Kas tikro vyksta, kai veža baldus iš New Rossington: ilgametės patirties apžvalga

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o kažkas net pasako, kad ir daugiau, bet kas per skirtumas, kas svarbu – matyta viskas. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip mašina duona – sumokei, padavė, viskas tvarkoje. Deja, realybė yra daug krutinės, ypač kai kalbama apie tokio tipo kryptis iš Anglijos. Jei kada nors galvojote, kad lengva rasti kuris veža baldus iš New Rossington ir tai vyksta be trikčių, tai gerai, kad bandau jus šiek tiek nukreipti į realybį. Čia nėra tik apie vairuotoją, kuris tiesiog vairuoja, tai apie dokumentus, kurie pradingsta, keliuos, kuriuose niekada nebuvo angliško oro, ir klientus, kurie, atsiprašau už tiesumą, kartais sugalvoja tokias dalykus, kad net aš stebiuosi. Žemiau bandėjau surinkti tai, ką dažniausiai klaunate, ir atsakyti taip, kaip kalbėčiau prie alaus stalo, o ne kaip teisininkas savo biure.

Kaip viskas prasideda ir kaina (arba kodėl ne visada pigiau geriau)

Kiek tiksliai kainuoja pervežti sofos iš New Rossington?

Kainos dabar šokinėja kaip bepročiai, ypač degalai, tai nenuostabu, kad visi bijo. Jei ieškote kuris veža baldus iš New Rossington, tai tikėkitės, kad už kubinį metrą teks mokėti nuo 75 iki 90 svarų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia važiuoti. Neįsivaizduoju, kaip kas nors gali dirbti pigiau, nes pats keltas vienas ką tik pakilo penkiais procentais, tai čia tiesiog beviltiška. Užsirašykite, kad pigiausios paslaugos dažniausiai baigiasi tuo, kad jūsų daiktai stovi vienoje šalyje, o vairuotojas – kitoje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet aš asmeniškai visada įspėju, kad gali pasikesti, ypač jei kils kuras. Kartais firma pasako vieną sumą, o paskui vairuotojui atsisako mokėti priemoką už laukimą terminaluose, ir tada prasideda pyktis. Geriausia susitarti dėl "estimatės", kur galima svyruoti dešimt procentų į vieną ar kitą pusę. Tikrai nepatinka, kai klientas sužino, kad reikia papildomai sumokėti už "manual handling" tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų.

Kodėl kai kurios firmos neduoda garantijų?

Nes jos tiesiog nežino, ką daro. Esu matęs tokių "broliukų" su viena fura, kurie pasirašo kontraktą ir iš karto jo neišlaiko. Kai veža baldus iš New Rossington į Lietuvą, reikia turėti užtikrintą vietą keltuose Hull'as-Roterdamas ar Zebriugė, o tai ne taip paprasta gauti staiga. Jei jums pasako "mes viską užtikriname" be jokios sutarties, bėkite toli, kitaip liksite be daiktų ir be pinigų.

Ar verta laukti "dalinio krovinio"?

Verta, jei jums neskuba. Kai veža baldai iš New Rossington daliniu krovininiu reisu, tai gali užeiti pigiau, bet lauksite savaitę-dvi. Buvo toks atvejis, viena klientė laukė mėnesį, nes vairuotojas vis rado kažką pašalinių siuntų po kelią. Jei turite brangius dalykus, geriau mokėti už pilną furos vietą ir miekitės ramiau.

Kas daryti, jei pasiūlymas peraukštas?

Nedarykite to, ką darbo vienas mano kaimynas – jis pasirinko pigiausią ir paskui jo spintelės nupuolė lietaus ties Kent'o tiltu. Reikia klausti apie draudimą, o ne tikiai apie kainą. Kartą padariau klaidą (čia tik patirtis), kad neklausiau apie papildomus mokesčius už "heavy lift", o vėliau teko mokėti iš savo kišenės, kadangi klientas atsisakė.

Kelionės eiga ir problemos (apie kurias niekas nesako)

Kiek laiko trunka tas kelias į Lietuvą?

Teoriškai trys-penkeri dienos, jei viskas идеалai. Bet praktiškai? Aš žinau vieną vairuotoją, kuris praleido dvi dienas ties London'u dėl avarijos M25 greitkelyje. Kai kas veža baldus iš New Rossington greitai, tačiau dažnai tenka užtrukti dėl muitinės kontrolių Lietuvoje ar Lenkijoje. Geriausia skaičiuokite savaitę ir būsite maloniai nustebinti, jei atvyks anksčiau.

Ar tikrai vairuotojai ilsisi?

Turi ilsėtis, įstatymai griežti, tachografai viską fiksuoja. Bet yra tokių... (čia ne iš jų, kurie su mumis dirba), kurie važiuoja viršvalandžius. Aš tai nemandagu, bet yra. Kai kurie lenkų firmos taip daro, kad neišleisti pinigų viešbučiams. Rizikuojate daiktais, jei vairuotojas mieguistas.

Kas nutinka, jei sužalojami daiktai?

Tada prasideda mankštos su draudimo kompanijomis. Būtina užpildyti CMR sąskaitą (tą su raudonu rašalu) vietoje. Kartais klientai pasirašo viską "gerai", o namuose Pastebi, that koja atitrūkusi nuo spintelės. Tuomet padėti sunku, nebent turite video įrodymų. Vieną kartą teko daryti vizitą pas draudikus su nuotraukomis, kurias darėme Sandvike (Švedija), bet tai jau kitas istorija.

Ar saugu palikti daiktus furoje per naktį?

Nebent fura stovi saugomoje aikštelėje. Kai veža baldus iš New Rossington ir važiuoja per Europą, yra vietų, kur vairuotojai nebepaleidžia vieni. Žinau atvejį, kai Calais pavogė visą furoją su akinėmis (t.y. net su baldais). Tikrai nepatartina nieko palikti atvirai net ir trumpam.

Kodėl dažnai vėluojate su atvykimu?

Nėra vienos priežasties. Gali būti nelauktas techninis gedimas, gali būti muitinė. Vieną kartą mus užlaikė, nes vienas klientas įdėjo į dėžę ne visus dokumentus. Viskas susidėjo vėlaiu. tiesiog būkite kantrūs, mes ne stebukladariai, o tiesiog žmonės su vilkikais.

Specifika apie New Rossington (ir kodėl tai ne Donykas)

New Rossington toli nuo jūros?

Nebūtinai toli, bet reikia važiuoti pro Doncaster ar neteks aplink per mažus kaimelius. pati New Rossington gyvenvietė gana maža, ten sunku privažiuoti dideliems sunkvežimiams. Dėl to, kai kurie, kas veža baldus iš New Rossington, siūlo susitikti artimiausioje stotyje su mažesniu automobiliu. Ne kas gali privažiuoti prie pat namų, jei ten yra siauri vartai.

Ar dažnai važiuojate į tą regioną?

Periodiškai. Ypač jei ten turi klientų, kurie perka antikvarą iš vietinių aukcionų. Paskutinį kartą ten buvau prieš pusmetį, važiavome paimti senų mūrinių židinių detalių, labai sunku buvo įkrauti. Vairuotojas beveik išprotėjo, kol juos pritvirtino.

Ar tenka dirbti su "angliškais" vairuotojais?

Kartais, bet dažniau tai mūsų, lietuvių ar latvių ekipažai. Anglai brangiai vertina savo darbą, todėl juos pasamdyti gana neapsimoka, nebent jūs pervežate ką nors milžiniško. Jei ieškote kuris veža baldus iš New Rossington, greičiausiai ras Rytų Europos vairuotoją.

Kas jei gatvė uždaryta?

Tokie dalykai tenka. Anglijoje dažnai darbai keliuose. Turime turėti navigaciją, kuri atnaujinama realiu laiku. Vieną kartą teko važiuoti per pievą, nes tiltu buvo per aukštai mūsiam keltuvui. Niekam nepasakot, bet šiek tiek įstrigome, bet išsitraukėme.

Ar tenka derinti su sandėliais ten?

Taip, yra keletas smulkių sandėlių prie magistralės A1(M). Kartais palikti daiktus ten išsiųsti vėliau, yra geresnis variantas nei žlugti su pilnu automobiliu į vieną sodybą. Žinau vieną vietą, kur užeina po 5 svarus už dėžę dienai, nebrangu.

Dokumentai ir Brexit (nemylėtas dalykas)

Ar sudėtinga su muitine Brexit laikais?

Labai sudėtinga, jei nežinai, ką darai. Reikia EORI numerių, prekių deklaracijų. Kai kurie klientai mano, kad jei jie atvyksta iš EU, tai nereikia deklaruoti. Ne, tai nėra tiesa. Jei veža baldus iš New Rossington, tai pirmas žingsnis – gauti eksporto kodą Anglijoje.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Mokesčių inspekcija gali nukreipti krovinį į sandėlį (kasinė) ir laikyti jį ten, kol viskas nebus išsiaiškinta. Kaina tenka neįsivaizduojama – gali būti 50-100 svarų už dieną. Girdėjau istoriją, kad vienas žmogus pamiršo paso numerį (ar kažką panašaus) ir jo šaldytuvas stovėjo tris savaites.

Ar jums padeda logistikos brokeriai?

Turime savo brokerius, nes aš pats jau užmirštu visus tuos HS kodus. Jie dalykai keičiasi kas mėnesį. Geriau mokėti brokeriui 50 svarų už konsultaciją, nei mokėti baudas vėliau. Tai kaip gydytojas – geriau nueiti laiku.

Ar galiu veži duonos ar maisto produktus su baldais?

Taip, bet tada yra kita procedūra – sanitarinė kontrolė. Tai užtrunka ilgiau. Geriau to nedaryti, nebent tai yra dėžė su sausa maista. Kartinės inspekcijos (Animal and Plant Health Agency) gali sustabdyti fūrą ilgam.

Kokius mokesčius turiu mokėti Lietuvoje?

PVM (20 proc.) ir galimas importo mokestis, jei daiktai nenaudoti. Naudoti baldai beveik visada be mokesčio, jei turite įrodymų, kad jie jums priklausė šešis mėnesius Anglijoje. Būkite sąžiningi, muitininkai turi duomenų bazę.

Pakavimas ir "nepageidaujami" dalykai

Ką reiškia "kruopštus pakavimas"?

Tai ne tik įdėti į dėžę. Vienas klientas įdėjo porcelianą be tarpinų. Kas galite prognozuoti? Viskas buvo susidedęjus� į vieną pilką mases (t.y. trupinių). Ką veža baldus iš New Rossington ir ką rekomenduoju – naudokite burbuliukinę plėvelę ir stiprią juostą. Negailėkite.

Ar galite užpakuoti už mane?

Galime, bet tai kainuoja. Reikia atsiųsti meistrus su medžiaga. Kartais paprasčiau pačiam paišyti dieną prieš išvykimą. Kainos – maždaug 15-20 svarų už valandą darbo.

Ar draudžiama vežti pavojingus daiktus?

Draudžiama ne viską, degalų nešiosime ne. Bet vaizdo plyteles (tokiais skystais) galima, turi būti specialios etiketės. Vieną kartą kažkas mums paslėpė dažų balų, tai pilvokia visą furoje, šypsenos nebuvo nė vieno. Gailia tik vairuotojo.

Kas jei turiu per daug daiktų?

Ką reiškia per daug? Furos tyla apie 90 kubinių. Jei turite daugiau, reikia dviejų fūrų arba didelio autokrovinio "mega" tipo.