Kaip veža baldus į Wootton? Praktinis vadovas iš vidinio žmogaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti vieną – logistika niekada nebūna tokia, kaip užrašyta vadovėlyje. Ypač kai kalbame apie tokias specifines vietoves kaip Wootton. Dažniausiai žmonės mano, kad pakviesti sunkvežimį ir įvežti sofą ar spintą yra paprasčiausia pasaulio užduotis, tačiau realybėje viskas atrodo visai kitaip. Kiekvienas kartas yra kaip loterija – kartai tu atvyksti, iškrauni ir viskas nuostabu, o kartai pradedi rašyti pranešimus apie vėlavimus, nes kelyje nutiko kažkas nenuspėjamo. Šiame straipsnyje nesiskelbsiu per daug mokslininku, tiesiog papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, o ne marketingo skyriaus, pusės. Jei jūsų planuose yra baldų gabenimas į Wootton, geriausiai pasiruoškite neskubėti.

Bendri klausimai apie maršrutą ir vietovę

Kur tiksliai yra tas Wootton ir kuriame jis Anglijos krašte?

Tai vienas dažniausių klausimų, su kuriuo susiduriu, kai klientai sako: „veža baldus į Wootton“. Problema tame, kad Jungtinėje Karalystėje yra keletas vietovių tokiu pačiu pavadinimu – yra Vokšyre (Wootton, Bedfordshire), yra Vaito saloje (Wootton, Isle of Wight), net kaimelis Kente (Wootton, Kent). Paprastai aš visada klausiu iš karto: „O kurį jūs turite omenyje?“, nes netikslumas galiau kainuoti papildomų šimtų svarų ir kelias dienas vėlavimo. Maršrutas labai priklauso nuo to, ar reikia važiuoti tiltu, ar reikia kreiptis link kranto, todėl adreso specifikacija čia yra pusė sėkmės.

Ar reikia jaudintis dėl to, kad sunkvežimis neužsukia į mano gatvę?

Wootton – tai dažniausiai mažesnės gyvenvietės ar miesteliai, o ten gatvės, sakyčiau tiesiog, nebuvo projektuotos šių dienų didiesiems krovininiams automobiliams. Jei jūsų namas stovi siaurame privažiavime arba yra toks „žaliasis“ kaimas su siaurais takais, didelis „artikas“ tiesiog negalės įvažiuoti. Turime tada ieškoti artimiausios vietos parkavimui, o tą dažnai teks daryti netoliese esančiame prekybos centre arba priešais greta esantį namą (jei gatvė leidžia). Žinoma, vairuotojas visada stengsiai pristatyti kuo arčiau, bet kartais teka nešti baldus šimtus metrų.

Kiek laiko užtrunka tas kelionės iš Lietuvos?

Standartiškai galima būtų pasakyti, kad tai truktų apie 3–4 dienas, jei viskas vyktų pagal planą – važiuotum kalnu, nemiegotum, o tiesiog vairuotum. Tačiau realybėje yra tokia: keliaujame pro Belgiją, Prancūziją (arba naudojam tunelį), turi tenkinti visus tuos naujusuosius Britanijos muitinės reikalavimus po Breksito. Vienas muitinės patikrinimas Doverio uoste gali prailginti kelionę net 12 valandų (kaip buvo praėjusį mėnesį vienam mūsų vairuotojui, dėl to vėlavome visą ekipažą). Taigi, geriau planuokite savaitę, o ne tik penkias dienas.

Ar jums reikalingas koks nors specialus leidimas važiuoti į Wootton?

Jei kalbame apie Vaito salą (Wootton, Isle of Wight), tai taip, mums reikalingas bilietas keltui, kurį užsakome iš anksto, kad nebūtų eilių. Beje, ten keltai kartais būna užpildyti, ir reikia palaukti štai tokių keistų dalykų. Jei tai žemyninė Anglija (Bedfordshire ar Kent), leidimų reikia tiktai tada, jei įvažiuojame į labai ribotą zoną, pavyzdžiui, prie mokyklos arba turgaus aikštės, bet tai retai. Tačiau visada geriau iš anksto pasakyti, jei yra kokių nors vietos savivaldybės ribojimų parkavimui, kad mums nereikėtų gaišti laiko ieškant vietos.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Galvojate, kad visi tiesiog užpildo degalus ir važiuoja? Ne, čia yra daugiau niuansų. Vienos įmonės vežia dalinius krovinius (kai viename sunkvežimyje yra penkių klientų baldai), kitos – tik pilnus krovininius konteinerius. Be to, kaina priklauso nuo to, ar vairuotojas tą krovinią įveš į vidų, ar jį paliks gatvėje. Taip pat reikia atsižvelgti į degalų kainas, kurios šiuo metu tiesiog siaubingos (o dabar jie dar ir į Brükselį įvedė visokius mokesčius). Pigu nusipirkti bilietą, bet pervežti baldus saugiai – tai kaip nusipirkti batus iš turgaus, gali būti, kad ne dera.

Kainodara ir paslaugų tipai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Wootton?

Noriu būti sąžiningas – nėra vienos kainos. Galiu pasakyti tik tiek, kad už dalinį krovinį (pvz., kelias baldų dalis) reikiaNumatyti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei imsit pilną sunkvežimį, tai šokinės į tūkstančius. Vieną kartą vežėme labai brangų italų komplektą į vieną Wootton vilą ir klientas nenorėjo nieko derėtis, jam svarbiau buvo, kad tai atvyktų rytoj. Čia tiesiog reikia suprasti, greitis beveik visada kainuoja brangiau.

Kas ta „dalinių krovinių“ sistema ir ar ji verta?

Daliniai kroviniai (angliškai tariant „part loads“) yra būdas, kai mes paimame jūsų sofą, įdedame į sunkvežimį kartu su kitų žmonių daiktais ir važiuojame maršrutu. Tai pigiau, bet... lėčiau. Jūsų baldai gali šiek tiek pašokti, jei vairuotojas staigiai stabdo (nors mes bandome juos užtvirtinti kaip įmanoma). Taip pat reikia laukti, kol mes surinksime visą „puzzle“ – tai gali užeiti ir savaitę laiko. Tačiau jei kainos klausimas yra prioritetas, tai vienintelis išeitis.

Ar imate už „rankas“ ar tik už vairuotoją?

Standartinėse paslaugose įskaičiuotas vienas vairuotojas. Tas vairuotojas gali padėti nešti, jei tai yra viena ar dvi dėžės, bet jei turite sunkų pianiną ar šešiasdešimt kilogramų indaplovę, vienas žmogus to nenukelia. Tada reikia užsakyti „krautojų“ paslaugas – tai papildomi žmonės, kurie važiuoja kartu, arba vietiniai samdiniai Wootton pusėje. Aš asmeniškai visada patariu pasiimti aną vyrą, o ne kankinti save ar vairuotojo nugarą.

Kas daryti, jei aš neturiu dėžių?

Galime užsakyti dėžes, bet tai kainuoja. Žinoma, galima eiti į „DIY“ parduotuvę Wootton ar netoli esančiame didesniame mieste (pavyzdžiui, Bedfordas ar Kingston), jei tai Bedfordshire, ir nupirkti ten pigiau. Mes taip pat galime duoti patarimus, kaip supakuoti, kad viskas neatsiristų į drožlių vieną. Vienas klientas bandė supakuoti vitriną ant duonos krepšio... tiesiog nenusipirko putų. Žinote, kuo baigėsi? Teko išmokėti draudimo išmoką.

Ar galima užsisakyti tik vienkryptį pervežimą?

Žinoma, galima. Mes atvežame į Wootton, iškrauname ir važiuojame atgal tuščiomis (arba imame kitą krovinią iš Anglijos). Tačiau vienkryptės kelionės kaina dažnai yra didesnė nei gal galvojate, nes mes turime padengti grįžimo išlaidas. Bet kai kurie klientams svarbu tik tai, kad daiktai dingtų iš jų namų Lietuvoje ir pasirodytų Anglijoje, jiems neįdomu, ką mes darome toliau.

Ar taip, kad kainą galima derėtis?

Kartais. Jei turite labai lankstų grafiką ir galite laukti, kol mes surinksime pilną krovinią (t.y., reisą), galiu pasiūlyti nuolaidą. Bet jei skambinate ir sako „veža baldus į Wootton rytoj?“, tai tada kaina yra tokia, kokia yra, nes aš turiu ištraukti vairuotoją iš kitos vietos. Komercija yra komercija – negal vežti nuostoliu.

Pakavimas, pasiruošimas ir „smulkmės“

Ką daryti su sofos kojomis?

Jei yra galimybė – atsukite jas. Taip sutaupysite daug vietos ir sumažinsite sugadinimo riziką. Sofos kojos yra tas dalykas, kuris dažniausiai lūžta arba daužo sienas, kai nešite per staigų kampą. Vairuotojai turi įrankių, bet geriau, jei tai padarysite jūs namuose, kad nereikėtų gaišti laiko prieš duris Wootton kieme su raktų rinkiniu.

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Mano atsakymas – ne visada. Jei vežate du šluotas – ne. Jei vežate porceliano servizą ar senovinius laikrodžius – taip. Taip pat reikia žiūrėti, kokios dėžės – „kiauras“ (tai kai tik vienas sluoksnis kartono) gerai tinka drabužiams, o „penkių sluoksnių“ tinka knygoms ir metalui. Vieną kartą dėl blogos dėžės mums teko išmokėti kompensaciją už nulūžusią koją, nors klientas sakė, kad visa tai supakuota idealiai. Pasirodo, dėžė tiesiog nebuvo kietos.

Kaip pažymėti dėžes?

Parašykite ant viršaus dideliais rašmenimis: „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Žiūrėk“ (jei yra trapu). Beje, gerai nurodykite adresą – ne tik „Wootton“, bet ir pašto kodą (pvz., MK43 ar PO33). Anglijoje pašto kodai yra svarbesni nei gatvių pavadinimai. Jei ant dėžės bus tik „Londonas“ (kaip ką kartą nutinka), tai gali nueiti į visai kitą sandėlį.

Ar reikia ištuštinti spintelę?

Būtina. Neleiskite spintelėje likti smulkiems daiktams – indams, knygoms, lėlėms. Pervežimo metu viskas subėga į vieną krūvą, o tuos smulkius daiktus labai sunku ištraukti be jų sudaužymo. Taip pat lentynos gali atsilupti nuo sienelės nuo svorio. Ištuštinkite viską, palikite tik tuščią korpusą.

Ar reikia išimti stiklus iš vitrinos?

Be abejo. Net jei stiklas yra užklijuotas juostelėmis, vibracija per 2000 kilometrų gali jį subraižyti arba išmesti iš rėmų. Geriau išimkite ir užvyniokite į putą (bubble wrap). Vienas klientas nesiklausė ir... mes atvykome, o ten smulkios stiklo žieves ant grindų. Gaila, nes vitrina buvo sena, tėvo paveldėta.

Ar galiu padėti savo daiktus į sunkvežimį?

Daugiausia dalies atveju – ne. Draudimas ir taisyklės draudžia klientams lipti į sunkvežimį dėl saugumo (ten gali būti pavojinga, o jei kas nutiktų, mes neturėsime ko padaryti). Viską už krauna mūsų komanda. Galite padėti išnešti daiktus iš namų į rampą, bet toliau – jau mūsų žemė.

Problemos, rizikos ir neplanuoti nesklandumai

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai labai realus dalykas. Nutiko vakar (o gal prieš savaitę? dabar prisimti negaliu), kad vairuotojo keltui (jei į Vaito salą) sugedo variklis. Mes turėjome skubiai ieškoti kitos transporto priemonės, kad perkelti krovinius į kito keltą. Klientas laukė papildomą dieną. Tokiu atveju mes pranešame, bet ne visada galime nurodyti tikslią valandą, kai bus atvykta.

Kas daryti, jei baldai sugenda?

Visada turi būti draudimas. Jei pasirašote perdavimo aktą ir nenurodote, kad vitrina dužta, vėliau būsite sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte. Aš visada sakau vairuotojams: „žiūrėkite, ką pasirašote“. Vienas kartą mums teko mokėti 2000 svarų už sugadintą itališką lovą, nes vairuotojas nepastebėjo įbrėžimo. (Štai tokios situacijos vokiškai vadinasi „Schadenfreude“, nors čia nieko juokingo nėra).

Ar gali būti, kad daiktai „pradingsta“?

Turėtų ne, jei dirbate su rimta kompanija. Bet yra ir tokių istorijų, kai nekokybiškos firmos iškrauna dalį krovinių, o kitą dalį... tiesiog pamiršta arba parduoda.