Kaip sutaupyti pervežant daiktus iš Londono? Veteraninio vairuotojo ir logistiko patarimai

Dirbu logistikoje beveik dvi dešimtis metų, ir kasdien darbo metu matau, kaip žmonės susiduria su tais pačiais išlaidomis – būna labai sunku. Kai klausiate, kaip sutaupyti pervežant daiktus iš Londono, atsakymas nėra vienas žodis, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kiek esate pasiruošę pačiai dirbti. Londonas yra brangus miestas, ir kainoms ten įtakos daro ne tik degalai, bet ir ULEZ zonos, vietinės mokesčiai ir tiesiogiai tai, kad viskas dabra po to Breksito užkietėjo. Rašau šią straipnį ne kaip mokslinį darbą, o kaip pokalbį su draugu prie kavos puodelio – be jokių gražių kalbėjimų, tiesiai iš kaso. Noriu, kad suprastumėte, kur galima įsitraukti rankas, o kur geriau nepigyti. Sutaupyti realiai galima, jei žinote kur laikyti pinigus ir ką daryti savo pagalba.

Parengiamieji darbai ir dėžių chaosas

Ar tikrai verta pirkti naujas dėžes, ar tas pats taikomas ant pervežimo kainos?

Skaityčiau, kad nenaudotum senų, bet tiesą sakant, kaip sutaupyti pervežant daiktus iš Londono, jei iš karto išleidi šimtus tik dėžėms? Giedos. Eikite į bet kurį didelį prekybos centrą arkla rūšiavimo aikštelę – ten kas rytą išmeta milžiniškus kiekis kartoninių dėžių, kurios tinka daugumai daiktų. Vienintelis dalykas, ką reikėtų padaryti – užpynėti jas lipnia juosta, kad neišsiplėštų kelyje, o ne šlapai knygos ar indus. Naujos dėžes atrodo švarios, bet joms mokėtum neapsimoka, kai turite galimybę gauti tą patį nemokamai, vos keliais žodžiais prašymus darbuotojų. Geriau tuos pinigus palikti degalams ar kavai.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai dėžių paskutinę naktį?

Tai klasika – visada trūksta vienos dėžės paskutinę akimirką, nes viska suskaičiuoti neįmanoma iki tol, kol nepabaigsi dėti. Tada teks eiti į artimiausią parduotuvę prašyti tuščių, o jei ir jos neduoda – vartiklius iš laikraščių ir sukleioti viskas į krūvas. Kai klausiate, kaip sutaupyti pervežant daiktai iš Londono (čia turiu omenyje kainą), dažnai pamirštate, kad laikas taip pat pinigas – jei varote vairuotoją laukti, kol ieškote dėžės, jums užskaičiuos laukimo valandas. Todėl pasirūpinkite dėžėmis bent savaitę iki išvykimo, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų ir ratukais spardo žemę.

Ar verta dėti daiktus į maišus ar tik į dėžes?

Dėžės yra saugesnės, nes jas galima dėti viena ant kitos, ir jos nesuformuoja amforos kaip maišai, bet jei kalbame apie drabužius ar patalynę, geriau naudoti вакуумныйus maišus – taip sutaupite vietos trispalvėje. Jei viską įsirašysite į maišus, vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes tai grąžina įkrauti ir rizikuojate, kad kažkas paslydžiant nukris. Geriausia kombinacija – sunkūs daiktai į mažas dėžes, o švelnūs į dideles, tada sunkvežimis užpildomas efektyviau ir tau gali tekti mokėti už mažesnę vietą tūryje.

Kaip saugiai supakuoti lėkštes ir stiklines, kad nenukristų?

Čia nėra jokios magijos, tiesiog reikia daug popieriaus – geriausia naudoti senus laikraščius, kurių Londonas pilnas, ypač savaitgaliais. Kiekvieną lėkštę reikia apvynioti atskirai, o tarp jų dėti daugiau popieriaus, kad jos nešoktų viena prie kitos kelio metu. Vieni klientai bando sutaupyti popieriaus, bet tada atvyksta į Lietuvą su visai sužlugdytais servizais – ar tai verta to? Naudokite drabužius kaip užpildą – taip ne tik išsaugosite indus, bet ir sutaupysite vietos juose, nes drabužius vis tiek reikės vežti.

Ar reikia išpakuoti dalį daiktų prieš išvežimą, jei per daug daugiau?

Jei matai, kad vietos per daug ir netilps į planuojamą mašiną, geriau dar namie išsirinkti tai, ką tikrai nereikia – senus baldus, brangias knygas, kurias neskaitai jau metus. Kartais, kai svarstau, kaip sutaupyti pervežant daiktus iš Londono, pasakyčiau, kad pigiausia yra tiesiog nepavežti to, kas nereikalinga. Anglijoje yra daug vietų, kur galima atiduoti daiktus nemokamai, o jei jose dingo tai, kas tikrai verta, gali net uždirbti šiek tiek pinigų parduodant ant Gumtree ar Facebook marketplace.

Ar galima vežti maistą, ar tai uždrausta dėl muitinės?

Maistą vežti galima, bet yra griežtai apribota kiekis, ypač mėsos ir pieno produktai, nes muitinė labai pasidirbė po to kai Anglija išėjo iš Europos Sąjungos. Jei veži kelių kilogramų džemą ar makaronus, tai turėtų būti gerai, bet jei bandysi vežti pusę šaldytuvo su mėsa, tau ją konfiskuos ir gali būti bauda. Geriau suvalgyti viską išlaidą arba atiduoti kaimynams prieš išvykimą, nei rizikuoti dėl kelio dešimterių eurų kainos, o paskui dar ir nervus leisti.

Ką daryti su skysčiais, kaip skalbimo priemonės ar aerozoliai?

Skysčius, ypač degius, geriau palikti čia arba atiduoti draugams, nes jose yra rizika, kad pervežimo metu atsiras vibracijos ir jos gali sprogti. Esu matęs, kaip vienas klientas vežė pilną krepšį skysčius, o paskui visa jo drabužiai buvo ištepti išsiliejusio skalbimo miltelių – tai nėra malonu valyti. Jei tikrai privalai, tai užrakink kamštį lipnia juosta, bet geriau nepyti ir nupirkti naują atvykus – Londono kainos skysčiams ne tiek jau didesnės, kad vertu rizikuoti.

Ar svarbu žymėti dėžes, ar galiu ir taip palikti?

Žymėjimas labai svarbus ne tiek vairuotojui, kiek tau patiems, kai atvyksi ir reikės susirasti kur dėjta arbata, o kur variklis. Jei parašysi tiesiog "virtuvė" ant visų dėžių, tai nepadės, jei jose bus sumaišyta viskas kas namuose yra. Rašyk konkrečiai: "indai", "drabužiai", "knygų", "_vaikų žaisrai". Dar geriau jei pažymėsi ir kam priklauso, jei keletą kambarių reikia išskyrti, taip sutaupysi laiko pakrovimo bei iškrovimo metu.

Logistika: Londonas, keliai ir sunkvežimiai

Ar pigiau važiuoti daliniu krovininiu (part load) ar pilnu?

Dalinis krovinys yra pigesnis, jei turi mažiau daiktų, užpildančių mažiau nei pusę sunkvežimio, bet turi būti pasiruošęs laukti, kol surasime kitą klientą toje pačioje kryptyje. Pilnas krovinys atvyks tiksliai pagal tvarkaraštį, bet kainuos daugiau, kadangi mokėsi už visą vietą tame sunkvežimy. Taigi, jeigu neskubate ir galite palaukti savaitę-dvi, tai dalinis krovinys yra geriausias pasirinkimas tau, kaip sutaupyti pervežant daiktus iš Londono be didelių investicijų.

Kada geriausias laikas išvykti, kainos atžvilgiu?

Būtų gražu pasakyti, kad žiemą, nes niekas nenori vežti, bet tiesą sakant, kainos svyruoja tiesiog pagal degalų kainas, kurios šiais laikais beknygia. Stengkis išvengti švenčių – Kalėdos, Naujieji metai, Didysis penktadienis, nes tada kainos šuoliais aukštyn. Geriausia rugsėjo ar spalio mėnesiais, kai vasaros šuolis baigiasi, o dar prieš šaltąjį sezoną – tada vairuotojų daugiau nei darbų.

Ar svarbu, kur tiksliai Londone gyvenu (zonos)?

Labai svarbu, netgi daugiau nei galvojai – jei esi center (1 ir 2 zona), sunkvežimis negali tiesiog užvažiuoti be leidimo, ir ULEZ mokesčiai gali būti didelis. Jei gyveni išsibarsčiusiuose rajonuose, pavyzdžiui, netoli Romfordo ar Bromley, tai vairuotojui bus daug lengviau ir pigiau prisiartti. Reikia tiksliai nurodyti post kodą ir pasakyti, ar yra aukštų arba siaurų gatvių, kad galėtume susiplanuoti maršrutą.

Kas tas ULEZ ir kiek dabar jis kainuoja?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) – tai zona Londone, kur už nešvarių mašinų įvažiavimą reikia mokėti didelius mokesčius, kas dieną keičiasi, gal dabar jau 12.50 svarų, bet aš galiu klysti, tikrinau paskutinį kartą prieš porą mėnesių. Jei mūsų mašina neatitinka standartų (o dauguma senų sunkvežimiai neatitinka), tau šią sumą pridės prie sąskaitos. Geriau pasitikrinti mūsų pateiktam informacijoje, ar įeinate į tą zoną, ir jei įmanoma, susitarti dėl perkrovimosi jos pakraštyje.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui prie namo?

Dažniausiai taip, ypač jei gyveni miesto centre arba turi siaurą gatvelę, kur reikia statyti mašiną ant šalies kelio. Be leidimo (suspended parking bay) gali gauti baudą, kurią mokėsi vėliau klientas (arba mes, o paskui pridėsime tau). Geriau pačiems pažiūrėti savivaldybės svetainę arba paskambinti jiems ir pasiklausti, ar reikia rezervuoti vietos, kitaip vairuotojas tiesiog negalės pradėti dirbti.

Ar galiu su savimi važiuoti sunkvežimi tranzite?

Techniškai – ne, tai draudžiama saugumo reikalavimų dėl draudimo, bet yra atvejų, kai susitariame ir sutinka, nors tai nėra oficiali praktika. Kai klausiate, kaip sutaupyti pervežant daiktus iš Londono (o ir kitur), kai kurie mano, kad jei važiuoja su vairuotoju, tai nereikia mokėti už nakvyne viešbutyje. Bet rizikuoji savo gyvybe, jei įvyksta avarija, ir draudimas nebus mokėti, todėl geriau to nedaryti ir leisti profesionalams dirbti savo darbą.

Ar galiu vežti savo automobilį priekaboje (užkabintuva)?

Galima, bet reikia specialios leidimų dokumentacijos, o dauguma vairuotojų tiesiog nenori to daryti, nes tai padidina bendrą svorį ir gali būti problema sankryžose. Dar reikia apsidrausti, kad automobilis būtų užfiksuotas invntoriaus sąraše, kitaip muitinė galvoos, kad jį pavogei. Geriau tartis dėl atskiro pervežimo arba rasti vairuotoją, kuris specializuojasi automobilių pervežime.

Kuo skiriasi pervežimas furgonu nuo sunkvežimio?

Furgonas yra smulkesnis, gali važiuoti centruose be didelių problemų, bet tinka tik tada, kai turi 1-2 kambarių daiktus. Sunkvežimis telpa daugiau, bet jis negali važiuoti į mažas gatves, todėl tenka daryti papildomus perkrovimus rankomis, kas brangiau. Jei turi daug daiktų, sunkvežimis bus pigiau už kubą, bet jei mažai – furgonas pigiau už visą darbą, ypač jei reikės manyti į centrą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių už keltus ar tunelius?

Taip, keltų kainos (DFDS, P&O) nuolat kyla, ypač po to kai padidėjo kuro kainos, ir jos įeina į mūsų bendrą pasiūlymą, bet kartais įvyksta staigūs pokyčiai. Be to, yra mokesčiai už kelių naudojimą Prancūzijoje ar Belgijoje, jei važiuojame toliau į giluma, bet į Lietuvą dažniausiai važiuojam per Vokietiją, kur kai kurie keliai nemokami. Visą tai apskaičiuojame pirma, tačiau jei pasikeis maršrutas dėl traffic'o, gali būti nedidelis pakeitimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa urmu (traffic jam) Anglijoje?

Anglijoos urmai yra legendiniai, ypač M25 aplinkkelis, ir jei ten užstringi, tai gaištas valandas reiškia not only laiko praradimą, bet ir galimybę praleisti keltą. Jei tai mūsų kaltė (pvz., vėlavome), tu neturi mokėti papildomai, bet jei tu nenurodžai tikslaus laiko ar pakėlėi vairuotoją laukti (wait time), tai tas laikas bus apmokėtas pagal tarifą. Geriau derėtis laiką iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui paliekant jį vieną?

Esu matęs daug atvejų, kai viskas būna gerai, bet visada yra tam tikra rizika, jei vairuotojas nėra patikimas, todėl mes tik dirbame su patikimais partneriais. Geriau būti namuose arba turį atstovą, kuris gali prižiūrėti procesą, ypač jei turi kažką labai brangaus. Atsakant į tai, kaip sutaupyti pervežant daiktus iš Londono, nereikia sutaupyti ant savo ramybės – jei galimas, būk ten prieš išsikraunant ir užsikraunant.

dokumentai, muitinė ir "Breksito" nubraužos

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas kiekvienam?

T1 dokumentas reikalingas tada, kai keliauja krovini iš vienos šalies į kitą ne mokant mokesčių tarpinėje šalyje, bet dabar, kai Anglija nebesą ES, tai tapo standartu. Jei veži tik asmeninius daiktus (pervykstant), gali naudoti T2 (pervežimo) formą, bet dauguma firmų vis dar naudoja T1 dėl paprastumo. Tai kainuoja apie 50-100 eurų, bet be to tau neleis išvažiuoti iš Anglijos uosto.

Ar galiu deklaruoti daiktus kaip "naudojamus asmeninius", kad nemokėčiau PVM?

Taip, tai būtent taip ir reikia daryti, jei turi gyvenamojoje Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir now pervedi savo turtą į gyvenamąją vietą ES šalyje. Turi užpildyti specialią deklaraciją (Transfer of Residence) ir parodyti dokumentus (pvz., sąskaitas už elektros, nuomos sutartis). Jei bandysi įslėpti naujus daiktus tarp senų, muitinė gali viską konfiskuoti ir baudžia.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti brangų daiktą deklaracijoje?

Tai gali būti problema, jei jie sustings ir įtars, kad bandysi kontrabanda. Esu matęs, kaip vienas klientas pamiršo parašyti apie naują televizorių, kurį nupirko prieš savaitę, ir teko mokėti PVM ir muito mokestį. Geriau parašykti viską, net jei atrodo, kad tai smulkmena, ir pameginki turėti pirkimo kvitus apie didesnes pirkinius.

Ar sunku užpildyti inventoriaus sąrašą (packing list)?

Nebent jūs esate buhalteris – tada tikrai nėra sunku, bet paprastam žmogui tai galvos skausmas. Reikia surašyti kiekvieną daiktą, jo būklę, svorį (apie) ir vertę. Nereikia rašyti "knygos", turi būti apytiksliai kiekis, pvz., "20 knygų, naudotos". Jei sąrašas per daug "lengvas" (vien "daiktai"), muitinė jį atmesti.

Ką daryti, jei neturiu visų pirkimo kvitų?

Nesibijk, dauguma daiktų yra naudoti, todėl kvitų ir nereikia, turi nurodyti tik apytikslę rinkos vertę (pvz., sofa naudota kainuoja ~50 svarų). Jei turi kažką naujo, kvitas padėtų įrodyti vertę, bet jo nebuvimas nereiškia, kad negali vežti – tiesiog muitininkas gali nustatyti vertę pagal savo lenteles, kas gali būti aukštesnė.

Ar galima vežti alkoholio ar tabako ne per daug?

Alkoholio ir tabako galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių (tai vadinama "personal allowance"), jei jie skirti asmeniniam naudojimui. Bet jei bandysi vežti dešimt dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba ir tau konfiskuos bei baudžia. Geriau nesukti galvos su tokiais dalykais, nebent jums tikrai labai reikia dovanų.

Kas dėl draudimo – ar jis veikia ir muitinėje?

Draudimas dažniausiai apima žalą kelyje (gavęs į skylę, užsidegęs sunkvežimis), bet jis neapima muitinės mokesčių, jei ką nors deklaruosi blogai. Taip pat patikrink, ar draudimas apima "kelionę iš trečiosios šalies" (Anglija), nes kai kurios draudimo kompanijos po Breksito pakeitė savo taisykles.

Ar reikia mokėti brėžio mokestį (clearance charges)?

Taip, muitinės agentas, kuris padeda su dokumentais uoste,ims savo mokesčį už tai darbą – tai nėra valstybinis mokestis, bet privati paslauga. Kaina svyruoja nuo 50 iki 150 eurų priklausomai nuo agento ir dokumentų sudėtingumo. Tai įeina į mūsų pasiūlymą, jei nurodome "viskas įskaičiuota", bet verta pasitikrinti.

Kiek laiko trunka muitinės patikra Lietuvoje ar Anglijoje?

Dažniausiai viskas vyksta elektroniniu būdu, ir fiziškai niekas nebežiūri kiekvienos dėžės, nebent atsitiks kliūtis arba atsitiks atsitiktinė patikra. Tai trunka nuo valandos iki kelių dienų, jei trūksta duomenų. Svarbiausia turėti teisingai užpildytus dokumentus iš anksto, kad nebūtų laukimo.

Ką daryti, jei kas nors ne taip? Realios situacijos

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta – vairuotojai tik žmonės, ir sunkvežimiai sensta. Jei taip atsitinka, mes organizuojame kitą mašiną perkrovimui, bet tai gali užtrukti ir brangiai kainuoti. Kartais vyksta taip, kad reikia palaukti meistro, o jei tai vyksta sekmadienį Vokietijoje, tai laukimas gali trukti iki ryto. Tokiu atveju atsiprašome, bet tai jau ne mūsų valios.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti, kad sutaupyčiau?

Galima, bet tik jei esi sveikas ir galite pakelti svorį, nes kitaip gali susižaloti, o mūsų draudimas tada neveiks. Vienas klientas bandė padėti ir nusileido su nugarą – ir tai jam galiausiai kainavo daugiau nei sutaupyta. Geriau mokėti vairuotojui pagalbininkui (arba mums tai užsisakyti), kad jis darytų tai greitai ir saugiai.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad dėžių yra daugiau negu įsivaizdavome?

Tai labai dažna problema – klientai sako, "tik keli dėžes", o paskui ten būna pilnas kambarys. Jei mašina pilna, teks arba papildomai kreiptis į kitą transportą, arba mokėti už papildomą vietą (jei telpa). Geriau tiesiog atsisakyti dalies dėžių iš anksto arba pasakyti tiesą apie tūrį, kai užsisakinėte.

Ar verta rūpintis apžiūra prieš išvykimą (video call)?

Absoliučiai taip – jei galite padaryti trumpą vaizdo skambutį ir parodyti, ką reikia vežti, tai išvengsime nustatymų dieną. Jei tatelefonu parodysi, kad turi tik 10 dėžių, o iš tiesų jų yra 20, tai bus nemalonūs prisipažinimai. Taip pat galime įvertinoti, ar reikia nešti ant antro aukšto be liftuko.

Kas daryti, jei pasikeičia išvykimo data paskutinę minutę?

Pranešk kuo anksčiau, nes jei mes jau esam rezravę vietą keltui ar vairuotoją, gali būti baudos už atšaukimą (cancellation fee). Dažniausiai galima pasikeisti data be problemų iki savaitės prieš, bet jei tai darote dieną prieš, tai gali tekti mokėti bent jau už dieną, kai vairuotojas laukė.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Paprastai ne, kadangi mes turime sumokėti už keltus ir degalus iš anksto, o mūsų maržos yra nedidelės. Reikalaujame avanso (depozito), kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Jei esi reguliarus klientas, galima kalbėtis apie sąlygas, bet pirmą kartą reikia mokėti iš karto.

Kuo skiriasi pervežimas į Lietuvą nuo pervežimo į Airiją?

Į Airiją taip pat reikia plaukti keltu, bet ten kita muitinės sistema ir keliai, o be to, ten būna draudžiama vežti kai kuriuos maisto produktus. Dar reikia atsižvelgti į tai, kad ten kairysis eismas, bet tai vairuotojui rūpės ne tau. Kaina gali būti šiek tiek didesnė dėl to, kad ten mažiau maršrutų.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje Londone, jei išsikraunti tik po savaitės?

Taip, mes turime saugius sandėlius su kamėmis, bet tai papildomai kainuoja. Jei turi problemų su išvykimu iš buto (pvz., naujieji savininkai dar neįsikuria), tai galima laikinai padėti pas mus. Geriau užtikrinti vietą iš anksto, nes sandėliai gali būti pilni, ypač vasarą.

Galutinis patarimas: kaip išvengti didžiausių nusivylimų?

Didžiausias nusivylimas atsitinka tada, kai klientas tikisi, kad tai bus taip pat pigu kaip autobuso bilietas, o gauna realią kainą už profesionalią paslaugą. Sutaupyti galima, bet ne dėl to, kad pasirinksite nepatikimą firmą, kuri siūlo neįmanomai mažą kainą. Pasitikėkite patirtimi, klauskite papildomai klausimų ir būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Tikrai tikiuosi, kad šie patarimai padės jums suprasti, kaip sutaupyti pervežant daiktus iš Londono protingai, be nereikalingų rūpesčių ir staigmenų. Sėkmės kelioneje ir naujame name!