Kroviniai transportavimas į Angliją nuo durų iki durų saugiai

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik dešimt metų, ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada bijo dėl to, ko iš tikrųjų nereikia bijoti, o nerimauja dėl dalykų, kurie iš tikrųjų gali sukelti problemų. Kroviniai transportavimas į Angliją nuo durų iki durų saugiai – tai paslauga, kuri skamba sudėtingiau, nei yra iš tikrųjų. Per tuos metus vežiau viską – nuo senelių paveikslų iki įmonių biurų, nuo mažų siuntų iki pilnų namų ūkių. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip viskas vyksta realybėje, kokios klaidos žmonės daro dažniausiai, ir ko iš tikrųjų reikia ieškoti renkantis paslaugų teikėją. Jei planuoji pervežimą į Angliją – čia ras viską, ko reikia žinoti prieš pasirašant bet kokią sutartį.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kodėl vienos įmonės siūlo pervežimą už 400 eurų, o kitos – už 1200 eurų?

Na, čia visada yra pokytis. Paprastai tas, kas siūlo 400 eurų, turi kažką slepiamo – arba tai bus papildomi mokesčiai vėliau, arba kraunas bus kraunamas su dar keturiais žmonėmis į tą pačią mašiną, arba tiesiog niekas nebus apdraustas. Aš pats siūlydavau klientams žiūrėti į vidutinę rinkos kainą – pavyzdžiui, pilnas perkraustymas iš Lietuvos į Angliją paprastai kainuoja tarp 800 ir 1500 eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio. Jei kas nors siūlo gerokai mažiau – būk atsargus.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Gali, bet čia priklauso nuo situacijos. Jei veži pilną sunkvežimį, tai taip, yra erdvės derėtis. Bet jei veži tik kelis baldus – čia dažniausiai fiksuota kaina, nes交通费和油费 vis tiek bus panašūs. Vieną kartą turėjau klientą, kuris labai smarkiai derėjosi dėl 50 eurų, o po to skundėsi, kad jo pianinas buvo subraižytas. Aš visada sakau – geriau mokėti šiek tiek daugiau ir gauti kokybišką paslaugą, nei taupyti ir po to gailėtis.

Kokie mokesčiai dar gali atsirasti?

Čia svarbu žinoti – pirminė kaina beveik niekada nėra galutinė. Gali būti papildomi mokesčiai už: krovinio pakrovimą ir iškrovimą (jei nesi pats), draudimą (būtinas!), dokumentų tvarkymą, jei veži kažką specifinio. Kartais būna ir muitinės mokesčiai, nors tarp Lietuvos ir Anglijos jie paprastai nedideli, jei tai asmeninis krovinys. Patarimas – visada prašyk rašytinos sąmatos su visais galimais mokesčiais, kad po to nebūtų staigmenų.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi perkraustymui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai yra: sąskaita faktūra arba krovinio lapas, draudimo dokumentai, asmens tapatybės dokumentai. Jei veži baldus iš savo namų – paprastai pakanka sąrašo, ką veži, ir tavo paso. Jei veži įmonės krovinį – reikės įvairių įmonės dokumentų. Sakyčiau, kad 90% atvejų viskas būna paprasta, bet kartais, ypač jei veži kažką vertingo arba naują prekę, gali prireikti daugiau dokumentų. Vieną kartą turėjau klientą, kuris vežė naują televizorių – teko pildyti daugiau popierių nei už visą perkraustymą kartu sudėjus.

Ar reikalingas muitinės deklaravimas?

Nuo Brexit situacija pasikeitė, ir dabar muitinės deklaravimas reikalingas daugumai krovinių. Bet čia nėra taip baisu, kaip skamba – dauguma transporto įmonių šią paslaugą atlieka už papildomą mokestį arba ji jau įtraukta į kainą. Svarbu žinoti, kad jei veži asmeninius daiktus, kurie buvo naudoti bent 6 mėnesius, muitinės mokesčiai paprastai netaikomi. Bet čia geriau visada pasitikslinti prieš vežimą, nes taisyklės keičiasi.

Kaip elgtis, jei dokumentai neteisingi arba trūksta?

Pirma – nepanikuok. Antra – geriausia būtų susisiekti su transporto įmone ir pasitikslinti, ko trūksta. Trečia – jei pats tvarkai dokumentus, palik sau laiko, nes kartais viskas užtrunka ilgiau nei planuota. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui trūko vieno dokumento ir teko kelias dienas palaukti – geriau taip, nei bandyti kažką spręsti per greitą ir padaryti klaidų.

Krovinio saugumas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Čia labai svarbus klausimas. Dauguma įmonių siūlo draudimą, bet čia reikia žiūrėti į detales. Paprastai yra du variantai – bazinis draudimas (kuris dengia labai mažai) ir išplėstinis draudimas (kuris iš tikrųjų apsaugo). Aš visada rekomenduoju rinktis išplėstinį, ypač jei veži vertingus daiktus. Vienas mano klientų nusprendė sutaupyti ir pasirinko bazinį draudimą – kai jo baldai buvo šiek tiek apgadinti, gavo tikrai nedidelę kompensaciją. Išvada – geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir miegoti ramiai.

Kas atsitinka, jei krovinys bus sugadintas per vežimą?

Pirma – reikia nedelsiant pranešti transporto įmonei ir dokumentuoti žalą. Nuotraukos, video – viskas, kas gali įrodyti, kas atsitiko. Po to kreipiamasi į draudimą. Čia svarbu žinoti, kad procesas gali užtrukti – kartais kelias savaites, kartais net mėnesį. Aš pats visada sakau klientams – dokumentuokite viską, kas tik įmanoma, nes vėliau bus daug lengviau įrodyti.

Kaip užtikrinti, kad krovinys būtų tinkamai supakuotas?

Čia žmonės dažnai padaro klaidą – mano, kad transporto įmonė viską supakuos. Iš tikrųjų dažniausiai reikia pačiam pasirūpinti pakavimu, arba mokėti papildomai už pakavimo paslaugas. Geriausia naudoti stiprias dėžes, burbulinę plėvelę, ir viską gerai užpildyti, kad daiktai nejudėtų per vežimą. Ypač svarbu tai, jei veži stiklą arba keramiką – šie daiktai labai jautrūs. Vieną kartą vežiau labai brangų veidrodį, klientas pats viską supakavo, ir viskas buvo gerai – bet jei būtų pasitikėjęs mumis, galėjo būti problemų.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka perkraustymas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje veži ir kurioje Anglijoje pristatysi. Jei pvz. iš Vilniaus į Londoną – dažniausiai apie 3 dienas. Bet čia taip pat priklauso nuo kelio sąlygų, oro, ir kitų veiksnių. Kartais būna taip, kad viskas užtrunka ilgiau dėl eismo arba oro sąlygų. Aš visada sakau klientams planuoti su maždaug savaitės rezervu, jei yra kokių nors svarbių datų.

Ar galiu pasirinkti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, dažniausiai galima, bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės ir situacijos. Jei tai pilnas sunkvežimis – tikriausiai bus derinama konkreti data. Jei mažesnis krovinis, kuris keliauja su kitais kroviniais – tada gali būti mažiau lankstumo. Patarimas – kuo anksčiau susitarsi dėl datos, tuo didesnė tikimybė gauti tai, ko nori.

Kas atsitinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka, ir tai nėra pasaulio pabaiga. Svarbu turėti ryšį su įmone ir žinoti, kas vyksta. Kartais vėluojama dėl eismo, kartais dėl oro, kartais dėl to, kad ankstesnis krovinys užtruko. Geriausia būti lankstiam ir supratingam, bet taip pat aiškiai išsakyti savo poreikius – jei pvz. turi svarbų susitikimą, geriau žinoti iš anksto, kad gali tekti koreguoti planus.

Pasirinkimas ir įmonės

Kaip išsirinkti patikimą transporto įmonę?

Čia pagrindinis patarimas – žiūrėk atsiliepimus, bet nelaikyk jų vieninteliu kriterijumi. Geriausia pasikalbėti su įmone asmeniškai – per pokalbį daug sužinosi. Klausyk, kaip jie kalba, ar atsako į klausimus, ar nėra kažkokių keistų dalykų. Aš pats visada sakau – jei per pokalbį jaučiasi kažkas negerai, tikriausiai taip ir yra. Vieną kartą turėjau klientą, kuris rinkosi įmonę tik pagal kainą, ir po to labai gailėjosi – vėluoja trys savaitės, niekas neatsako į telefoną, ir t.t.

Kuo skirtasi didelės ir mažos įmonės?

Didelės įmonės dažniausiai turi daugiau išteklių, bet taip pat gali būti mažiau lanksčios ir brangesnės. Mažos įmonės gali būti lankstesnės ir kartais net pigesnės, bet čia didesnė rizika. Čia reikia patiems nuspręsti, kas svarbiau. Aš pats dirbau ir vienose, ir kitose – ir ten, ir ten būna gerų ir blogų patirčių. Svarbiausia yra žmogus, su kuriuo bendrauji, o ne įmonės dydis.

Ar verta kreiptis į tarpininkus?

Tarpininkai gali būti naudingi, jei pats neturi laiko visko tvarkyti, bet jie ima papildomą mokestį. Iš tikrųjų, jei turi laiko, geriau tiesiogiai kreiptis į transporto įmonę – sutaupysi pinigų ir turėsi tiesioginį kontaktą. Bet jei pvz. nori, kad kas nors viską suorganizuotų ir tau nereikėtų rūpintis – tada tarpininkas gali būti gera idėja. Vėlgi, viskas priklauso nuo situacijos ir tavo poreikių.

Specifiniai kroviniai

Kaip vežti pianiną arba kitus stambius instrumentus?

Čia reikia specialios įrangos ir patirties. Pianinus reikia tinkamai pritvirtinti, dažnai reikia naudoti specialius vežimėlius ir diržus. Be to, jie yra labai jautrūs drėgmei ir temperatūros pokyčiams. Mano rekomendacija – visada samdyk profesionalus, kurie turi patirties su tokiais kroviniais. Vieną kartą vežiau pianiną ir klientui pasirodė, kad viskas bus gerai, bet aš pats mačiau, kad reikia ypatingos priežiūros – gerai, kad pasikalbėjome iš anksto ir viskas buvo padaryta tinkamai.

Ar galima vežti gyvūnus į Angliją?

Galima, bet čia yra atskiros taisyklės. Reikalingas gyvūno pasas, mikročipas, skiepų dokumentai. Be to, gyvūnas turi būti vežamas tinkamoje narvelėje arba specialiai pritaikytoje transporto priemonėje. Tai nėra mano sritis, bet galiu pasakyti, kad tai tikrai įmanoma – tiesiog reikia gerai pasidomėti ir susirasti tinkamą paslaugų teikėją.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Čia reikia labai atsargiai – kai kurias medžiagas vežti draudžiama, kitas reikalingi specialūs leidimai. Dažniausiai tai yra chemikalai, degios medžiagos, ir pan. Jei nežinai, ar tai, ką nori vežti, yra pavojinga – geriau pasiklausti prieš vežimą. Aš pats visada sakau – geriau paklausti per daug kartų nei per mažai.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Jei įmanoma, venk vasaros ir gruodžio mėnesio – vasarą visi vežasi, gruodį sunku dėl švenčių. Geriausia būtų pavasaris arba ruduo, bet žinoma, gyvenime ne visada pavyksta taip suplanuoti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežtis būtent gruodžio viduryje – ir viskas buvo gerai, bet kaina buvo šiek tiek didesnė.

Ką daryti su daiktais, kurie man labai svarbūs?

Paprastai patarčiau vežti juos pats, jei įmanoma. Ypač jei tai kokios nors šeimos relikvijos, brangūs papuošalai, arba kažkas, ko negalima pakeisti. Kartais žmonės nori, kad aš vežčiau labai brangius daiktus, ir aš visada sakau – jei tau šis daiktas toks svarbus, gal geriau pats jį veži? Bet žinoma, ne visada įmanoma.

Ar verta daryti inventoriaus sąrašą?

Tikrai taip. Ir ne tik dėl to, kad galėtum įrodyti, ką vežei, bet ir dėl to, kad pats žinotum, ką turi. Vienas mano patarimas – daryk nuotraukas prieš pakraudamas, tai labai padeda, jei vėliau kiltų kokių nors klausimų. Aš pats visada taip darau savo klientams – nufotografuojame viską prieš vežimą, ir visi jaučiasi ramiau.

Problemos ir jų sprendimai

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Visų pirma – nepanikuok. Po to – kreipkis į įmonę ir aiškinkis situaciją. Jei reikia – į policiją. Bet iš tikrųjų, kroviniai dingsta labai retai, ypač jei tai patikima įmonė. Per visus mano metus tik kelis kartus buvo tokių atvejų, ir dažniausiai viskas pasidarydavo gerai. Bet žinoma, geriau būti pasiruošus.

Kaip elgtis, jei pristatymas neatitinka to, kas buvo žadėta?

Pirma – dokumentuok viską. Antra – kreipkis į įmonę raštu su pretenzija. Trečia – jei negauni atsakymo arba atsakymas netenkina – kreipkis į vartotojų teises. Aš pats visada sakau – geriausia viską spręsti pokalbiu, bet jei reikia, reikia imtis rimtesnių veiksmų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientui buvo pristatyta visai ne tai, ir teko ilgai aiškintis – galų gale viskas baigėsi gerai, bet buvo daug streso.

Ar galima gauti kompensaciją, jei kas nors ne taip?

Galima, bet čia visada priklauso nuo situacijos. Jei įmonė pripažįsta klaidą, dažniausiai kompensacija bus mokama. Bet jei jie mano, kad jie nieko nepadarė blogai – tada gali būti sunkiau. Čia vėlgi grįžtu prie to, ką sakiau anksčiau – dokumentuok viską, kiek tik įmanoma.

Asmeninės patirtys ir istorijos

Kokia buvo sunkiausia jūsų perkraustymo patirtis?

sunkiausia turbūt buvo tas atvejis, kai reikėjo pervežti visą namą per labai trumpą laiką – klientui staiga pasikeitė darbas ir reikėjo išvykti per savaitę. Viskas buvo labai skubota, bet pavyko. Iš to išmokau, kad visada geriau planuoti iš anksto, bet gyvenime ne visada taip išeina. Dar prisimenu atvejį, kai vežėme labai seną biblioteką – ji buvo labai sunki ir labai brangi, ir mes visi labai jaudinomės, bet viskas baigėsi gerai.

Ar buvo momentų, kai norėjote atsisakyti kliento?

Būna tokių dienų, kai viskas eina ne taip, kaip planuota. Bet atsisakyti kliento – tai tikrai retas atvejis, tik jei jis elgiasi labai blogai arba nori kažko neteisėto. Aš visada stengiuosi padaryti viską, kas įmanoma, kad klientai būtų patenkinti. Kartais tai būna sunku, bet taip jau yra šiame darbe.

Ką pats daryčiau kitaip, jei dabar pradėčiau šį darbą?

Greičiausiai daugiau dėmesio skirčiau komunikaciai su klientais – kartais per daug susifokusuoji į techninius dalykus ir pamiršti, kad žmonės nori jaustis svarbūs. Dabar aš visada stengiuosi paaiškinti viską aiškiai ir atsakyti į visus klausimus, net jei jie kartojasi. Nes galų gale žmonės nori jaustis, kad jais rūpinamasi.

Išvada

Kroviniai transportavimas į Angliją nuo durų iki durų saugiai – tai tikrai įmanoma, ir tai nėra taip baisu, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia yra rinktis patikimą įmonę, viską susiplanuoti iš anksto, ir nepamiršti apie draudimą. Per tuos dešimt metų mačiau daug visko – ir labai sėkmingus perkraustymus, ir didžiules problemas. Bet jei viską darai tinkamai, tikimybė, kad viskas bus gerai, yra labai didelė. Jei turi kokių nors klausimų – visada gali kreistis, mes čia tam ir esame, kad padėtume.