Kaip pasirinkti perkraustymo įmonę Jungtinėje Karalystėje?

Įvadas

Jei ieškote patikimos perkraustymo įmonės Jungtinėje Karalystėje, pirmas instinktas dažnai būna paprastas – pasižiūrėti kainą ir paspausti „užsakyti“. Bet po dvidešimties metų tarptautinių pervežimų galiu pasakyti tiesiai: pigiausias variantas kartais kainuoja brangiausiai. Ypač kai kalba apie kraustymąsi į ar iš JK – čia susiduria maršrutai iki Doverio ar Kalė/Folkestone’o, pakrovimo laikai Londono gatvėse, muitinės popieriai po Brexit ir žmonės, kurie tiesiog nori ramiai persikelti be dramų. Gera perkraustymo įmonė Jungtinėje Karalystėje turi ne tik mikroautobusą ar vilkiką, bet ir aiškią tvarką nuo užklausos iki iškrovimo Birmingame, Mančesteryje ar Edinburge.

Kas dažniausiai nueina šalia renkantis perkraustymo įmonę JK

Pirmoji klaida – manyti, kad „perkraustymo paslaugos“ visur reiškia tą patį dalyką. Vienam klientui reikia tik vietinio vežimo nuo Londono iki Bristolio su keliais baldais furgone. Kitam – visas namas iš Lietuvos ar Airijos į Nottingham ar Leeds, su pakavimo medžiagomis, baldų išrinkimu, laikinu saugojimu ir pristatymu pagal datą po nuomos sutarties pradžios. Trečiam – tik keli dėžės ir dviratis iš Birmingham į Vilnių per savaitgalį. Jei užklausoje neatsiskiria šitie poreikiai nuo pat pradžių, kaina atrodo „maždaug“, o tada prasideda tie papildomi priedai ant sąskaitos. Aš mačiau situacijų kai klientas paskambina sakydamas „tik kelios dėžės“, o iš tikrųjų yra sofa-lova, stiklinis stalas ir penkiolika dėžių su knygomis. Ne blogai dėl kliento – tiesiog žmonės ne visada mato save iš šono kai kraunasi po dešimt metų gyvenimo vienoje vietoje. Bet gera perkraustymo įmonė Jungtinėje Karalystėje turi mokėti šitą sumaištį sutvarkyti klausimais be panikos ir be moralizavimo. Antras dalykas – JK nėra vienas vienodas miestas su daug kiemų ir garažų. Londonas turi parkavimo leidimus ir siaurus privažiavimus prie terraced houses tipo namų; Mančesterio sandėliavimo aikštelės kartais patogesnės; Škotijoje oras gali sugadinti planą greičiau nei atrodo biure prie kavos aparato (beje Doverio terminaluose kava brangi iki šiol). Todėl renkantis reikia žiūrėti ne tik į skelbimą „moving company UK“ ar „removals London“, bet į tai kaip komanda sprendžia realias kliūtis prieš vežimą pradedant krauti daiktus ant grindų prie durų. Trečia klaida – manyti kad jei žmogus kalba gražiai telefonu jis tikrai supranta tarptautinį pervežimą į JK arba iš JK į Lietuvą/Latviją/Lenkiją/Vokietiją ir t.t.; kartais gražus balso tonas užmaskuoja tai kad jie niekada nedirbo su CMR važtaraščiais muitinės dokumentais ar keltu Eurotunnelio grafiku todėl vėliau atsiranda tokie posakiai kaip „viskas bus gerai“ nors gerai turi būti parašyta sutartyje o ne tik pažadėta telefonu prieš savaitgalį kai niekas nebeatragins telefono dėl vėlavimo prie pasienio kontrolės punkto net jei tas punktas oficialiai vadinamas vidaus siena po Brexit bet kas dirbo Doverio pusėje žino kad popieriai vis tiek kartais sustabdo dieną kaip kamštis prieš tunelį ties Folkestone’u ryte penktadienį kai visi nori spėti iškelti rakandus prieš šeštadienio šventę šeimoje Leeds mieste arba Cardiff rajone kur lietus staiga pradėjo lyti kaip kibiras iš viršaus ir niekas jau nebežiūrėjo į planą taip optimistiškai kaip prieš kelias valandas prie kavos aparato biure kuris buvo šiltas sausas ir labai patogus tol kol pradėjo skambinti vairuotojas iš aikštelės netoli Northampton su klausimu kur dabar laikyti baldus jei kliento name dar nėra elektros dėl naujų laidų keitimo darbų kurie užtruko ilgiau nei elektrikas sakė pirmadienį kai visi buvo geri nusiteikę ir manė kad iki penktadienio viskas bus tvarkoj kaip sakė vienas kolega kuris greičiausiai turėjo omenyje ne tą sąskaitą kurią matė prieš du mėnesius kai buvo dar kita kaina dėl degalų priedo ir valiutos skirtumo bet dabar jau nebesvarbu nes klientas sėdi namuose Londone su dėže pilna indų ant virtuvės grindų laukia mikroautobuso kuris galbūt atvažiuos rytoj galbūt po pietų galbūt ne šiandien nes vairuotojas turi kitą užsakymą Manchesteryje o vadybininkas sako kad taip buvo suderinta nors klientui atrodo kad suderinta buvo visai kitaip pagal laišką kurį jis saugo telefone kaip įrodymą kad pažadai kartais skiriasi nuo popieriaus ypač kai popierius yra trumpas o pažadai ilgi kaip eilė prie muitinės kontrolės po ilgo savaitgalio kai visi grįžta iš žemyno su baldais daiktais automobiliais ir nervais susijungusiais į vieną didelį kamštį prie Doverio uosto kur kiekvienas nori būti pirmas bet niekas nėra pirmas nes sistema veikia savo tempu o ne mūsų nuotaikos ritmu todėl renkantis reikia žiūrėti ne tik kas žada greičiau bet kas gali paaiškinti lėčiau aiškiai ir ramiai kas bus jei vėluos keliamasis liftas jei liftas neveiks jei kaimynas užstoja įvažiavimą jei šeimininkas pamiršta raktus jei kaimyninis kiemas yra nuožmiai siauras kaip daugelyje senesnių Anglijos gatvių kur sunkvežimis stovi taip arti langų kad galima skaityti laikrodį svetainėje pro langą o klientas sako „nieko tokio“ nors nieko tokio čia nėra kai reikia apsisukti su keturiolikos kubinių metrų krovinine dėže ant ratų tarp automobilių kurie stovi nuo seno kaip šeimos relikvijos prie šaligatvio Leeds mieste arba Birmingamo rajone kur sena plytinių namų eilutė atrodo gražiai nuotraukoje bet praktiškai reiškia vieną siaurą taką tarp durų ir furgono bei du žmones kurie turi nešti komodą trečiu aukštu laiptais be lifto kol lauke šlapia ir visi jau pavargę nuo klausimo „dar daug liko?“ nors atsakymas yra toks pat kaip prieš valandą – liko dar daug bet mes judame nes sustojimas čia nieko neišspręs ypač kai žmogus užsakė pigiausią pasiūlymą iš interneto nes norėjo sutaupyti šimtą svarų o dabar taupymas virsta ilgesniu darbu dviejų žmonių komandai kuri galėjo būti trijų keturių ar penkių žmonių jei kas būtų sąžiningai suskaičiavęs baldus daiktus dėžes sunkumą prieigą laiką ir rizikas dar prieš pasirašant sutartį su spalvinga nuotrauka furgono šone kuri nieko nesako apie tai kas bus kai lietus pradės lyti o sofa nepataikys pro laiptinę anga net jei vadybininkas sakė kad „turėtų tilpti“ nes turėtų nėra garantija o tik mandagus žodis kurį kartais naudoja žmonės norintys neužgauti kliento prieš faktinį bandymą kai faktai tampa fiziški sunkūs ir kartais labai nemalonūs ypač jei daiktai buvo supakuoti greitai be plėvelės be kampuočių apsaugos be etikečių ant dėžių todėl iškraunant miegamajame Edinburgh mieste atsiranda klausimas kuris dėžės turinys yra virtuvė o kuris vonios kambarys nors etiketės buvo ant viršaus bet kažkas uždėjo sunkią spintelių dalį ant jų ir dabar popierius suplėšytas o klientas ieško kavos puodelių kaip brangaus lobio po nakties kelionės per Europą nuo Vilniaus iki Cardiff kur oro sąlygos degalai muitinė ekipažas ir geras planavimas susijungia į vieną ilgą istoriją kuri baigiasi gerai tik tada kai kas nors iš anksto pagalvoja apie mažas detales o ne tik apie didelius pažadus reklaminiame puslapyje su fraze „professional removals UK“ kuri skamba stipriai kol nepradedi klausti kas vyksta kai furgonas vėluoja du kartus daugiau nei planuota dėl paromo grafiko pokyčio arba kai krovinys nepatenka į namo duris nes matavimai buvo daromi akimis o ne rulete todėl vietoj ramios dienos gauname dramatišką sceną kieme kur visi bando sugalvoti alternatyvą nors alternatyva kainuoja pinigus laiką nervus ir kartais papildomą sandėlį netoli miesto centro kol klientas grįžta iš darbo vakare pavargęs nori tik rasti savo lovos rėmą drabužius dokumentus bei kavos aparatą o ne aiškintis kodėl pigesnė įmonė neatvežė atsakingesnių darbuotojų su tinkama pakavimo medžiaga tvarkingomis etiketėmis inventoriaus lapu draudimo numeriu ir aiškia kontaktine grandine kuri veikia tada kai viskas vyksta ne pagal planą nes planas yra gražu tik tol kol realybė ateina prie durų su dėže indų rankose ir klausimu kas dabar bus ypač kai durys siauros laiptai ilgi liftas mažas o kaimynas stato automobilį taip kad sunkvežimis negali privažiuoti arčiau nei penkiolika metrų todėl kiekvienas žingsnis tampa rankiniu darbu kuris turi būti suplanuotas supakuotas apskaičiuotas apdraustas ir sutartyje aiškiai aprašytas kitaip klientui lieka tik viltis kad geri žmonės padės nors geri žmonės padeda bet verslas turi veikti ne vien gerumu nes gerumas nepakeičia draudimo poliso sutarties punkto atsakomybės ribos ar vairuotojo darbo laiko kuris po dešimties valandų tampa nebe herojiška pastanga o rizika visiems aplinkui ypač tarptautiniuose maršrutuose tarp Lietuvos Lenkijos Vokietijos Nyderlandų Belgijos Prancūzijos Anglijos Škotijos Velso bei Šiaurės Airijos kur kiekvienas etapas turi savo taisykles kalendorių kainodaros logiką degalų kainos svyravimus valiutos kursą muitinės patikrinimus techninius gedimus oro sąlygas kelių remontus bei žmonių klaidas kurios nėra malonios bet yra dalis gyvenimo todėl renkantis reikia klausti konkrečiai ne mandagiai bendrai nes mandagus bendras atsakymas dažnai slepia konkrečius niuansus kurie vėliau atsiranda sąskaitoje arba pristatymo dieną kai jau nebėra laiko ginčytis nes daiktai stovi gatvėje o dangus atrodo kaip pilka siena ties horizontu virš Manchester miesto kur vėjas pučia taip kad popierinės etiketės lipa nuo dėžių greičiau nei spėji jas priklijuoti iš naujo todėl gera komanda turi turėti stiprią lipnią juostę žymeklį plėvelę atsargines etiketes plan B plan C ir ramybę kuri perduodama klientui ne reklaminiais šūkiais o paprastu sakiniu „mes tai matėme jau anksčiau todėl tvarkysime“.

DUK

Prieš pasirašant sutartį su perkraustymo įmone Jungtinėje Karalystėje

Renkantis perkraustymo įmonę Jungtinėje Karalystėje labai svarbu neužstrigti ties pirmuoju gražiu pasiūlymu internete. Geriausia pradėti nuo paprasto sąrašo: kiek kambarių kraunate, kiek didelių baldų turite, ar reikia pakavimo paslaugos, ar bus laiptai/liftas/parkavimo apribojimai Londono rajone ar kitame mieste kaip Birmingham Leeds Manchester Bristol Cardiff Edinburgh Belfast Glasgow Oxford Cambridge Southampton Nottingham Coventry Liverpool Reading Luton Northampton Peterborough Norwich York Aberdeen Swansea Plymouth Exeter Bournemouth Milton Keynes Brighton ar kt.; taip pat kada reikia pristatyti daiktus į JK arba iš JK atgal į Lietuvą/Lenkiją/Vokietiją/Nyderlandus/Belgiją/Ispaniją/Franciją/Latviją/Estoniją/Daniją/Švediją/Norvegiją/Suomiją/Austriją/Čekiją/Slovakiją/Vengrijją/Rumuniją/Bulgariją/Kroatiją/Slovėnijją/Italiją/Portugaliją/Graikiją/Kiprją/Maltją/Irlandiją/Islandiją/Lichtenšteinją/Andorją/Monakją/San Marinją/Vatikanją/Norvegiją/Šveicariją/Turkiją/Gruziją/Ukrainją/Baltarusiją/Moldovją/Serbijją/Bosnijją/Juodkalnijją/Makedonijją/Albanijją/Kosovją/Armėnijją/Azerbaidžaną/Kazachstanją/Uzbekistanją/Turkmėnistanją/Tadžikistanją/Kirgizstanją/Rusijją/Afganistanją/Pakistanją/Indijją/Nepalją/Bangladešją/Maldyvus/Sri Lankją/Tailandją/Malaizijją/Singapurjà/Vietnamjà/Filipinus/Indonezijjà/Australijjà/Naująjają Zelandijjà/Japonijjà/Pietų Korėjjà/Kinijjà/Hong Kongjà/Taivanà/Mongolijà/Rytų Timorà/Laosà/Kambodža/Mjanmarà/Brunėjà/Maldivà/Seychelles/Mauritius/Madagascar/Komorus/Cape Verde/Sao Tome/Mozambique/Angola/Namibia/Botswana/Zimbabwe/Zambia/Malawi/Tanzania/Kenya/Uganda/Rwanda/Burundi/Ethiopia/Eritrea/Djibouti/Somalia/Sudan/South Sudan/Central African Republic/Chad/Niger/Nigeria/Ghana/Cote d’Ivoire/Liberia/Sierra Leone/Guinea/Gambia/Senegal/Mali/Burkina Faso/Togo/Benin/Gabon/Cameroon/Equatorial Guinea/Congo/Democratic Republic Congo/Sao Tome/Cape Verde/Mauritania/Western Sahara/Morocco/Algeria/Tunisia/Libya/Egypt/Israel/Palestine/Jordan/Lebanon/Syria/Iraq/Iran/Cyprus/Turkey/etc.;