Kaip suplanuoti logistiką perkraustymui į Jungtinę Karalystę? Ne viskas taip paprasta, kaip atrodo

Sąžiningai sakant, po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir dabar klausimas, kaip suplanuoti logistiką perkraustymui į Jungtinę Karalystę, tampa daug sudėtingesnis nei buvo prieš penkerius metus. Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir matęs esu viską – nuo idealiai sutvarkytų konteineriukų iki chaoso, kai vairuotojas užmiršta pasą keltuose. Jeigu manote, kad tiesiog užpakalinę bagažinę užsikraunate ir važiuojate, tai gili klaida. Reikia galvoti apie muitinės deklaracijas, vairuotojo liudijimus (kai kuriais atvejais) ir, žinoma, biudžetas, kuris neretai išauga staiga dėl nepageidaujamų staigmenų. Štai trumpas ir nelabai akademinis vadovas, kaip tai padaryti be nervų išdegimo.

Burokratija ir dokumentai (pats nuobodžiausias dalis)

Ar tikrai reikia gauti ToR01 numerį?

Tai turbūt svarbiausias dalykas, kai svarstote, kaip suplanuoti logistiką perkraustymui į Jungtinę Karalystę, jei norite išvengti mokesčių. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Be šio numerio muitinėje gali tekti sumokėti 20 proc. PVM ir priklausomai nuo prekės – muito, o tai gali smarkiai „pabiti“ už piniginę. Užpildyti paraišką internete nėra labai sunku, bet tai trunka laiko, todėl darykite tai bent kelias savaites prieš kelionę. Geriau turėti ir nereikti, nei atvirkščiai.

Kas nutinka, jei nepateiksiu inventoriaus sąrašo?

Muitininkai Anglijoja yra griežti, jei pamato, kad traukiniu ar sunkvežimiu važiuojate be detalaus daiktų sąrašo. Turi būti parašyta, kas yra kiekviene dėžėje, o ne tik "baldai". Vieniems klientams tai atrodo per daug farsizmo, bet tikiu man – kai pradeda versti visas dėžes peržiūrėti, tuomet suprantate, kad to sąrašo reikėjo. Be to, jis turi būti anglų kalba, kitaip neįveiksite kontrolės.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Čia yra pilna aistra. Dėl taisyklių pasikeitimo, dauguma mėsos ir pieno produktų iš ES yra draudžiami atvežti į JK. Žmonės dažnai bando paslėpti dešrelę ar sūrį tarp drabužių, bet jei užkabins – bus bauda ir viskas išmetamas į šiukšliadėžę. Geriau suvalgykite viską geriausią Lietuvoje, o ten nusipirkite naujo. Nėra verta rizikuoti dėl kiekvieno kumpio.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Gali būti 15 minučių, o gali būti ir visą dieną. Viskas priklauso nuo to, kiek yra krovininių automobilių eilėje Doverio uoste arba „Eurotunelyje“. Aš esu matęs situacijas, kai vairuotojai praleisdavo valandas stovėdami tiesiai saulėje, nes kompiuterinė sistema užstrigo. Planuokite laiką su atsarga, neskubėkite, nes stresas tikai padarys blogiau.

Ar turiu būti fiziškai ten pat?

Jei naudojate pervežimo kompaniją, kurie atlieka viską „raktų“ principu (jie pasimauna, veža ir iškrauna), tai jums nereikia važiuoti. Tačiau jei važiuojate patys savo automobiliu su priekaba, tada taip, būtinai turite būti vairuotojo sėdyne. Muitinė gali pareikalauti paso ir dokumentų patikros, todėl nieko nepalikite keleivio vietoje.

Transporto pasirinkimas ir kainos (kur pinigai dingsta)

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Lietuvos?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Priklausomai nuo to, kiek daiktų turite (ar tai 1 kambarys, ar visas namas), kaina gali svyruoti nuo 1000 iki 4000 eurų. Didelę įtaką turi kuro kaina ir keltų bilietai, kurie brangsta kiekvieną mėnesį. Geriausia kreiptis į kelias firmas ir paklausti konkretaus pasiūlymo, o ne remtis senais kainynais iš interneto.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (part load)?

Jei turite nedaikčių, tarkime, tik kelių dėžučių kiekį, dalinis krovinys yra puikus pasirinkimas. Tada jūsų daiktai važiuoja dideliame sunkvežimyje kartu su kitų žmonių daiktais. Taip išeiga pigiau, bet... (čia yra vienas „bet“) atvykimas gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti po kelias adresas. Taip pat, kaip suplanuoti logistiką perkraustymui į Jungtinę Karalystę šiuo atveju, reikia pagalvoti apie tai, kad jūsų dėžės gali būti pakrautos ir iškraunamos kelis kartus.

Ką daryti, jei turiu tik vieną paletą?

Viena paleta yra gana dažnas dalykas – telpa apie 15 dėžių arba keletas baldų. Jas lengva užkrauti į „vilkiką“ ir vežti. Bet nepamirškite, kad paleta turi būti tvirtai suvyniota į stretčę (plėvelę), kad niekas neiškristų kelyje. Matęs esu, kaip ant kelio lieka smulkmenos, kai vairuotojas per daug neskubėjo.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Vienos firmos dirba su dideliais konteineriais, kitos – su mažais sunkvežimiais (7.5 t). Taip pat, kai kurios įmonės įtraukia visus muitinės mokesčius į kainą, o kitos – ne, ir tada jums tenka mokėti papildomai vietiniam brokeriui Anglijoje. Visada klauskite, ar kaina yra „all inclusive“, ar bus papildomų mokesčių už iškrovą uoste.

Ar galiu pats vairiuoti nuomotoją sunkvežimį?

Galite, jei turite teises (C kategorija). Bet, mano nuomone, tai nėra verta streso, jei niekada nevažiavote tokiu mašina Anglijoje. Ten kairysis eismo juostos, siauri keliai ir daug „apvalių“ sankryžų. Vienas mano klientas bandė taip padaryti ir sugadino sunkvežimio sparną pirmoje sankryžoje netoli Londono. Geriau pasamdyti profesionalą.

Kelionės subtilybės (kaip neišprotėti kelyje)

Kur geriausia plaukti keltu – Kalė ar Duisburgą?

Abu variantai turi privalumų. Kalė-Doveris yra trumpiausias kelias, bet eilės ten gali būti milžiniškos, ypač vasarą arba kai yra problemų su muitine. Duisburgas-Niuklasas (arba Hull) yra ilgiau, bet jūsų daiktai ilsisi laive, o vairuotojas gali pailsėti. Jei skubate, rinkitės Kalę, jei norite ramiau – šiaurę.

Ar tikrai tiek daug eilių Doverio uoste?

Deja, taip. Po „Brexit“ kontrolės pasunkėjo, ir kartais laukti reikia 4-5 valandas. Yra specialios programėlės, kuriose galite stebėti eiles, bet jos visada ne tikslios. Kartą man teko laukti 6 valandas, nes vienas keltas nebuvo išvykęs dėl techninio gedimo. Niekada nežinai, ką tiki paruoš.

Kaip elgtis su kuro degaline užsienyje?

Degalai dabar brangūs visur, bet Vokietijoje ar Belgijoje gali būti šiek tiek pigiau nei Prancūzijoje. Nereikia laukti, kol bakas bus tuščias – užpildykite, kai matote pigią kainą. Taip pat, nepamirškite, kad sunkvežimiams daug kur degalinėse reikia naudoti specialias korteles, ne „visą“ grynaisiais.

Ar reikia „Green Card“ draudimui?

Anksčiau buvo būtina, bet dabar ES taisyklės pasikeitė. Dabar daugeliui atvejų pakanka lietuviško draudimo poliso, kuriame pažymėta „visais pasaulio šalimis“ (su išimtimis). Visgi, geriau pasidaryti „Green Card“ – tai neraus daug pinigų, bet sutaupys daug nervų, jei britų policija nusprims tai patikrinti. Geriau saugu nei gaila.

Ką daryti, jei automobilis sugesia kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei esate profesionali pervežimo kompanija, turite pagalbos partnerių tinklą vietinėje Anglijoje. Jei važiuojate patys – skambinate savo draudimo bendrovei. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas užstrigo M25 žiedelyje su sugeduotu varikliu, ir mums teko siųsti kitą sunkvežimį sukrauti daiktus. Tai brangu.

Ar saugu važiuoti naktį per Angliją?

Anglijoje naktimis keliai būna tuštesni, tačiau yra ir daug daugiaj sunkvežimių. Taip pat, kai kurios vietovės gali būti nelabai saugios (stovėjimo aikštelėse). Geriau planuoti taip, kad naktį praleistumėte viešbutyje arba užfiksuotame aikštelelyje, o ne pačiame kelyje. Nervai ir miego trūkumas – blogiausi priešai vairuojant.

Daiktai ir jų saugumas (kaip nieko neprarasti)

Ar galiu vežti savo motociklą atgal?

Taip, dažnai žmonės veža motociklus arba keturračius priekabose. Svarbiausia yra tai, kad motociklas turi būti tvirtai prifixuotas, kad nesuželtų. Be to, JK jums reikės užregistruoti jį ten per pirmąsias 6 mėnesius (arba 30 dienų, tiksliai nebeprisimenu, geriau patikrintit oficialų puslapį, nes taisyklės keičiasi). Geriau tai padaryti iš karto.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nesulūžtų?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka spaudos antspaudus. Pirkite specialią burbulių plėvelę ir storą kartoną. Stalai ir spintos turi būti išmontuotos (jei įmanoma), o kampai apsaugoti kietais kampiniais. Aš matęs esu, kaip atvažiuoja brangus vitrinas su nulūžusiais kampais, nes kas nieko neuždėjo.

Ar draudžiama vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate patys, yra leidžiami. Bet jie turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu. Jei turite didelių kiekių (tarkim, metų atsargas), gali kilti klausimų ar tai tikrai jums. Geriau turėti gydytojo išrašą (receptą), kadangi muitininkai gali būti įtariši.

Kas nutinka su brangiausiais daiktais?

Juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas ar labai brangius elektroninius daiktus geriau vežti su savimi kabinę, o ne krauti į krovininę dalį. Draudimas dažnai nedengia visos vertės tokiu atveju, o jei dėžė dingtų – nuostoliai būtų dideli. Pasidėkite brangenybes į rankinį bagažą.

Ar galiu vežti augalus į Angliją?

Tai yra sudėtinga. Kai kurie augalai yra draudžiami, ypač jei turi žemę šaknyse (dėl parazitų). Jei turite kelių gėlių vazą, tai paprastai praeina, bet visa sodinukų kolekcija gali būti sunaikinta border control poste. Patikrinkite oficialų sąrašą, nes taisyklės griežtos.

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą?

Būtinai. Ne tik išimti maistą, bet ir išjungti jį iš elektros, kad išdžiūtų. Matęs esu, kaip atidarius sunkvežimio sparnus ten būna vandens pilna su tirpstu maistu ir blogu kvapu. Tai gali sugadinti ir kitus daiktus, kurie stovi šalia. Išjunkite jį dar vakarą prieš išvykstant.

Po atvyksto (kai darbas baigtas)

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta. Dideliuose miestuose kaip Londonas ar Birmingemas, eismas yra neprognozuojamas. Jei vairuotojas pavėluoja valandą ar dvi, nereikia panikuoti. Skambinkite dispečeriui, jis tikrai žino, kur yra vairuotojas. Kartais jie tiesiog negali važiuoti greičiau dėl eismo ribojimų.

Ar sunku rasti vietos parkavimui Londono centre?

Labai sunku. Sunkvežimiams tarp miesto centro gatvių važiuoti yra draudžiama daugelyje vietų be specialių leidimų. Be to, kai kuriose gatvėse yra aukštos barjeros (bridges), kuriomis sunkvežimis nepraeis. Geriausia susitarti dėl iškrovimosi užmiestyje arba privažiuoti anksti ryte, kol eimas dar mažas.

Ar reikia keisti lietuviškas numerias?

Jei ten gyvensite ilgiau nei 6 mėnesius, taip, turite užregistruoti automobilį JK ir gauti vietines numerines ženklas. Tai kainuoja, bet reikalingas draudimas ir mokesčiai (Vehicle Excise Duty). Jei paliksite lietuviškas, gausite baudą.

Kokios yra didžiausios problemos su klientais?

Didžiausia problema yra ta, kad klientai viską palieka paskutinę minutę. Tada jiems reikia važiuoti „jau vakar“, o mes negalime surasti laisvo vairuotojo. Taip pat, žmonės dažnai nepasako apie sunkius daiktus (pavyzdžiui, pianiną ar akvariumą), ir tada vairuotojas atvyksta ir negali jo pakrauti. Sakykite tiesą iš karto.

Išvada

Apibendrinant, klausimas, kaip suplanuoti logistiką perkraustymui į Jungtinę Karalystę, reikalauja kantrybės ir išsamaus planavimo. Neskubėkite, pasidarykite sąrašus, irtikrinkite dokumentus. Nors sistema yra sudėtinga ir kartais erzinanti, su gera komanda viskas įmanoma. Sėkmės naujuose namuose!