Kaip saugiai pervežti daiktus į UK mikroautobusu?

Sveiki, taigi esu šiame versle jau beveik dvi dešimtmečius, gal net daugiau, galvoju, nuo tada, kai keltai dar buvo pigesni, o anglai labiau mylėjo lietuvius. Pervežėme viską – starting nuo vieno kėdžių rinkinio iki viso namų ūkio iš Vilniaus į Londoną ar Dablių. Žmonės visada klauso tas pačias klaidas, o aš stengiuosi paaiškinti, kad logistika – tai ne tik vairuoti ir krauti. Dažnai klientai sako: „o, tiesiog mesupakuokime ir važiuokime“, tačiau realybėje, jei norite sužinoti, kaip saugiai pervežti daiktus į UK mikroautobusu, reikia galvoti apie draudimus, muitinę ir tą, kaip vairuotojas jaučiasi kelyje po 20 valandų važiavimo. Ypatingai dabar, po Breksito, viskas pasikeitė, dokumentacija tapo siaubinga, o kainos šoko į dangų. Čia ne taip paprasta kaip anksčiau.

Dokumentai, muitinės ir tų angliškų biurokratų siaubai

Ar reikalingas krovininis pažymėjimas (CMR)?

Žinoma, be jo niekur neprašysi. CMR – tai tavo draugas ir priešas vienu metu. Jei kažkas pasiduoda ar dingsta, be to popieriaus niekas nieko nedarys. Vairuotojas turi užpildyti jį griežtai pagal tai, kas yra furgone. Esu matęs situacijų, kai rašoma „baldai“, o viduje – vaikiška žaislų viršelė (ir ne tik baldai), o tada anglų muitininkai ima erztis. Geriau būti tiksliam. Jei klausiate, kaip saugiai pervežti daiktus į UK mikroautobusu, pradėkite nuo teisingai užpildyto CMR, nes be jo – tai nelegalus pervežimas.

Kas dėl to Breksito? Ar sudėtinga praeiti muitinę?

Vargas, dabar tai yra pagrindinė bėda. Anksčiau pravažiuoji, šoktelėji per vairuotoją ir važiuoji toliau. Dabar turi sustoti, deklaruoti, jei turi ką nors ypatingo. Jei turi tiesiog asmeninius daiktus, tai dažniausiai praeini „violetiniu koridoriumi“ ar kaip ten jį vadina, bet jei turi ką nors naujo su etiketėmis – tai prasidės pykčiai. Muitininkai dabar yra labai išrankūs, gali iškrauti visą furgoną tik tam, kad patikrintų, ar neneši kontrabandos ar cigarečių virš limito. Tai užtrunka valandas.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet būk atsargus. Mėsos ir pieno produktai iš ES į UK dabar yra beveik tabu, nebent tai yra džiovinta ar kokių specifinių atvejų. Kartais vaikinai veža kiek sūrio, dešros, sako „o, šiaip užkandžiui“. Vėliau pasirodo, kad tą dešrą reikia mesti į šiukšliadėžę prie pat sienos, o vairuotojui gali įrašyti baudą. Geriau nebandyti likimo, jei nežinai taisyklių. Vaisiai, daržovės – tai daugiau mažiau ok, jei ne per daug.

Ar reikia kažkur registruoti išvykimą Lietuvoje?

Ne, nebent turi komercinį kiekį. Jei tai yra tavo asmeniniai daiktai, kuriuos keičiasi gyvenamojoje vietoje (pervyksta), tai dažniausiai užtenka sąrašo. Bet jei turi penkis sofos ir visą sandėlį, tai gali būti įdomiau. Muitinė gali paklausti, kodėl tiek daug. Jei esi verslininkas ir veži prekes, tai aišku, reikia įmonės, PVM mokėtojo kodų ir visa kita. Asmeniniam pervežimui paprasčiau, bet vis tiek reikia galvoti.

Ką daryti, jei neturiu daiktų sąrašo?

Tai blogiausias variantas. Vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes jis neprisipažins, kad nežino, kas jo furgone. Surašyk viską ant lapelio, net jei tai atrodo kvailai. „Du kėdės, vienas stalas, trys dėžės indų“. Tai apsaugo abiejus. Yra buvę atvejų, kai klientas pasako „maždaug tiek“, o paskui atsiranda dar dvi didelės dėžės, kurios netilpa. Tada vaikinai tenka stūmotis prieš duris (negerai).

Ar galiu sėdėti keleiviu savo daiktų viduje?

Įprastai ne, jei tai yra krovininis mikroautobuso pervežimas. Vairuotojas turi poilsio laiką, o keleivis ten neturi būti registruotas. Jei nori važiuoti su daiktais, reikia ieškoti keleivinio pervežimo. Yra variantų, kai važiuoji „su vairuotoju“ kaip keleivis, bet tada turi būti sėdynės ir saugos diržai, o ne dėžės ant kelių. Saugumo sumetimai – pirmiausia.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei esi laimingas ir nieko neįtariate – 10 minučių. Jei esi blogai atrodantis vairuotojas ar turi įtartinų dėžių – gali praeiti ir valandą, ir tris. Kelis kartus teko laukti, kol kaimynas išsiaiškino savo istorijas su ciganų arkliais (nepatiko muitininkui). Taigi, niekada nesiūlyk konkrečaus laiko klientams, sakau „bus kaip bus“. Anglai yra griežti, jei pamato kažką ne taip.

Ar reikia turėti draudimą?

Be abejo. Be draudimo tai ne tik kaip saugiai pervežti daiktus į UK mikroautobusu, bet visai neatsakinga. Draudimas turi dengti ne tik furgoną, bet ir krovinį. Užsireguliuok su vairuotoju ar įmone, kas atsakys, jei staiga užsidegs kelyje ar nukris į duobę. Pigios firmos dažnai sako „mes turime“, bet pažiūrėk į polisę – ten gali būti parašyta, kad jie atsako tik už 100 eurų nuostolį.

Kas nutinka, jei prarasiu daiktus?

Tada prasideda nervai. Turi CMR, turi draudimą, rašai pareiškimą. Jei vairuotojas pavogė (retai, bet būna), tada kreipiasi į policiją. Girdėjau istoriją, kai vienas vaikinas iš Lietuvos parvežė klientui visus baldus, paliko prie namų, o ryte klientui teko skambinti policijai, nes važiuoklės nebuvo (juokauju, bet pasitaiko). Rimtai kalbant, reikia tikrinti įmonės reputaciją.

Ar galiu vežti vaikišką kėdutę be etiketės?

Gali, bet gali būti problemų. Naujos kėdutės turi turėti CE ženklą, kitaš jos bus užgriebtos. Naudotos – dažniausiai praeina, jei atrodo tvarkingos. Bet geriau turėti kokią nors knygelę ar dokumentą, kad nupirkai ją prieš penkerius metus. Muitininkai mąsto apie saugumą. Jei atrodo, kad tai bruzdės gūžy, jos neliks.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeninis kiekis – taip. Bet jei bandysi vežti dešimt dėžių vodka, tai akivaizdu, kad tai ne asmeniniam naudojimui. Yra limitai. Geriau nieko nebandyti slėpti tarp drabužių. Anglai turi šunis (tiksliau skenerius), kurie uodžia alkoholį. Baudos didelės, o daiktai gali būti konfiskuoti. Nebūk kvailas.

Pakavimas, krovimas ir fizinis krūvis

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Geriau taip. Spintos su daiktais viduje yra labai sunkios, o jos durys gali atsiverti ir iškristi. Girdėjau, kaip viena spinta atsivėrė apsisukimo metu Anglijoje ir išbarstė visus kliento indus po kelio. Vairuotojas tik negailėjo. Taigi, jei klausiate, kaip saugiai pervežti daiktus į UK mikroautobusu, supakuok viską į dėžes. O spintas – išimk duris, užsukkite varžtais arba juos užriškite.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias. Nenaudok tų mažųlėjų iš parduotuvės, kurios suslydo, kai ant jų užmesi dešimt kilogramų knygų. Tvirtos kartoninės dėžės – būtina. Geriau, jei vienoje dėžėje būtų knygos, o kitoje – indai, o ne viskas sumaišyta. Vienas klientas man padėjo indus į plastikinius maišus... nu va, atvyko galą su trupmenomis.

Kaip apsaugoti baldus nuo įbrėžimų?

Burbulų plėvele – tavo geriausias draugas. O jei jos neturi, naudok senius apdangalus, pledus. Nereikia taupyti. Vairuotojas nebus atsakingas už tai, kad tavo sofa sužalota, jei tu pats ją neapvyniojai. Microautobuse viskas dunda, skamba, o kiekvienas posūkis gali palikti žymę. O ir jei kažkas užkris ant tos sofos viršuje, bus liūdna.

Ar reikia išmontuoti stalus?

Taip, beveik visada. Nenaudojamas stalas pervežimas yra pavojingas. Kojos gali nulūžti, o plokštė – įlūžti. Išimk kojas, užsukkite jas atskirai, užriškite plokštę. Tai užtruks 10 minučių, bet išgelbės nuo nereikalingų nerimų. Vairuotojai mielai padės, jei viskas paruošta, bet jei turi laužyti... tai jie gali ir atsisakyti.

Ar galima krauti daiktus ant vieni kito?

Galima, bet būk protingas. Sunkiausios dėžės į apačią, lengvesnės – į viršų. Neberašyk „stiklas“ ant viršaus, jei apačioje yra „ketaus“. Viena vertus, mikroautobuso aukštis ribotas, kita vertus – svorio centras turi būti žemiau. Esu matęs, kaip visa krovinių piramidė užgriuvo stabdant prieš Didžiosios Britanijos sieną.

Kaip sutvirtinti krovinį?

Rėmai, diržai, juostos. Viskas turi būti užfiksuota. Negali būti taip, kad dėžės „šliaužia“ grindimis. Vairuotojas turi turėti įrangos tai padaryti. Jei jis tą tik paslydo į furgoną ir išėjo, be jokio užfiksavimo – bėk iš ten. Ypatingai pavojinga, jei turi ką nors lengvo, kas gali nukristi ant vairuotojo galvos (o, jo ir taip mieguistas).

Ar saugu vežti techniką (televizorius, kompiuterius)?

Televizorius turi būti originalioje dėžėje. Jei jos neberadai – rask ką nors panašaus arba apvyniok storu putų polistiroliu. Kompiuterius – į dėžes, ne į rankines. Microautobuse nėra oro pakabos, visą laiką dunda. Prisimenu vieną atvejį, kai iškrito 55 colių televizorius, nes buvo padėtas ant sėdynės „tik laikinai“. Nebėra televizoriaus.

Ką daryti su skysčiais?

Užrakinti. Plovikliai, skalbikliai – viskas turi būti sandariai. Jei pilamas, gali sugadinti viską aplinkui, o tada bus nemalonu. Niekas nenori rasti savo drabužių kvapąjančių plovikliu po dviejų tūkstančių kilometrų. Geriau uždaryti į maišus ir padėti į ką nors, kas sulaiko skysčius.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Anglai turi griežtas taisykles dėl žemės ir vabzdžių. Augalai turi būti švarios šaknys (be žemės) arba specialios dėžėse. Jei turi kokią retą orchidę – gali tekti turėti fitosanitarinį pažymėjimą. Paprastus kaktusus dažniausiai praleidžia, bet nėra garantijų.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Labai trapu“. Vairuotojas turi žinoti, kur dėti. Jei visos dėžės vienodos, gali atsidurti virtuvės indai po lova, o lojos – virtuvėje. O jei dėžėje yra kažkas labai sunkaus, parašyk „SUNKU“, kitaip gali susprogti (dėžė).

Ar reikia ištuštinti kėdes?

Geriau ištuštinti arba uždaryti į maišus. Jei kėdės pilnos dulkių ar smėlio po atostogų (pavyzdžiui, iš Maroke), tai visada tas smėlis pateks į kitas dėžes. O ir dulkių siurblys mikroautobuse neužsitrauks tiek giliai. Naudok savo galvą.

Kelionės ypatumai ir vairuotojai (ir kur tie angliški keliai)

Ar vairuotojas gali atvežti tiesiai į duris?

Taip, jei galima privažiuoti. Bet Londono centre (arba Birmingeme) dažnai būna, kad reikia statyti už 500 metrų, nes yra geltonos linijos arba „congestion charge“ zona. Vairuotojas nežino tavo gatvės, jis tik žino GPS. Būk pasiruošęs padėti nešti, jei reikės nukelti dėžes per šimtą metrų.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 2-3 dienos. Priklauso nuo keltų laiko. Jei keltas iš Klapėdos (Klaipėdos) ar Kaliningrado, tai skaičiuok. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleisime sienose ir ar bus kamščiai M25 (tai toks žiedas aplink Londoną, ten kasdien spūstys). Aš sakau klientams – neskubėk, geriau laukti po valandą kažkur prie kavos, nei stumtis.

Ar vairuotojas miega kelyje?

Jis turi miegoti pagal tvarkaraštį. Negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu. Jis sustoja specialiose stovėjimo aikštelėse. Todėl kelionė trunka ilgiau negu tu tikiesi. Nereikia jam spausti mobiliųjų kas valandą, klausti „kas ten“. Jis turi atsipūsti, kad saugiai nuvežtų tavo daiktus.

Kaip vyksta su keltais?

Keltų bilietai dabar brangūs. Dažniausiai įmone į juos įskaičiuoja kainą. Jei klausiate, kaip saugiai pervežti daiktus į UK mikroautobusu, keltai yra viena iš rizikų zonų. Jūra gali būti audringa. Nors furgonai užfiksuoti, bet stiprus bangavimas gali pastumti netvirtai užsegamas dėžes. Patikrink dar kartą prieš išvykstant iš uosto.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Daugelis firmų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba Vakarų Anglijoje, kur signalas silpnas. Nedžiuginkis, jei mikroautobusas stovi vietoje valandą – gali būti, kad vairuotojas gerta kavą arba spūstis.

Ar saugu važiuoti per Angliją?

Saugiau negu Lietuvoje (kalbu apie kelių būklę), bet greitis didelis. Anglai važiuoja greitai, net lietuje. Turi būti atsargus. Mūsų mikroautobusai dažnai apkrauti, taigi stabdymo kelias ilgesnis. Vairuotojas turi būti patyręs, jei nori saugiai pervežti daiktus į UK mikroautobusu (na, vėl tas pat).

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet nutinka. Įmonė turi siųsti kitą furgoną arba mechaniką. Gali užtrukti. Jei turi skubų daiktą (pvz., vaistus), pranešk iš anksto. Esu matęs, kaip degantis variklis sustabdė visą eismą M1 greitkelyje. Ten tikrai nebus smagu.

Ar reikia mokėti už congestion charge (Londonas)?

Jei įvažiuoji į zoną, taip. Dažniausiai klientai patys sumoka arba susitaria dėl to. Vairuotojas moks tik jei sutarta. Geriau iš anksto pasiaiškinti, kur yra tavo namai – ar zonoje, ar ne. Užmokestis nėra milžiniškas, bet gali būti nemalonus siurprizas.

Ką daryti, jei vairuotojas prasilenkia kalbos?

Daug mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau truputį, bet ne visi. Jei reikia kalbėtis su klientu, gali susidaryti problemų. Bet dažniausiai viskas aiškina logistas telefonu iš Lietuvos. Taigi, nebijoje, viskas bus susitarta.

Ar galima susitarti dėl naktinio iškrovimo?

Galima, bet už tai papildomai mokama. Vairuotojas po 20 valandų turi teisę ilsėtis, o ne nešti dėžes į trečią aukštą be lifto. Jei nori naktį – mokėk. Geriau laukti ryto. O ir kaimynai gali skųstis dėl triukšmo.

Ar galima vežti dviratį?

Galima, jei jis išmontuotas arba pakabotas ant specialios laikiklio. Jei tiesiog padėtas furgono viduje, gali sužaloti kitus daiktus aliejaus ar purvo. O jei tai brangus dviratis – uždrausk jį, kad nesužalotum. Geriau jį išsivežti atskirai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Asmeniniai gyvūnai – taip (su pasais). Bet nerekomenduoju juos laikyti tarp daiktų. Jie gali būti išsigandę karščio ar triukšmo. Geriau juos vežti su keleiviais (jei tai įmanoma), o ne mikroautobuso sandėlyje.

Pinigai, apgavystės ir realios kainos

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Nuo kuro, nuo keltų, nuo vairuotojo atlyginimo. Jei kas siūlo pervežti už 200 eurų – tai įtartina. Keltų bilietas vienam mikroautobui kainuoja apie 300-400 eurų (tiksliau nebepamenu, gali būti ir 500, priklauso nuo sezono). Kaip jis gali vežti pigiau? Jis nevežs. Jis gali paimti tavo daiktus, iškrauti kažkur sandėlyje ir laukti, kol susirs kitas krovinys. O tu gali laukti savaitę.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Visada geriau mokėti dalį iš anksto, o likutį – atidavus daiktus. Jei įmonė reikalauja 100 % iš anksto be sutarties – bėk. Yra firmų, kurios surenka pinigus ir išnyksta. Arba atiduoda daiktus tik tada, kai moki dar papildomai „išlaikymo mokestį“ (tai tokia jų gudrybė).

Kas yra „mikroautobuso dalijimasis“?

Tai kai tavo daiktai važiuoja ne vieni. Tu sumoki vietą kubiniais metrais. Tai pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol surinks visą krovinį. O jei kažkas atsisako, gaišti laiką. Jei skubi – šis variantas netinka.

Ar galiu pasiderėti dėl kainos?

Galima pabandyti, bet ne daug. Turiu savo sąnaudas. Jei turi mažiau daiktų, galiu nupjauti kiek. Bet jei tu man sako „važiuok, o aš paduosiu 50 eurų“, tai aš tavęs nevežiu. Geriau iškart pasakyk, kiek turi pinigų, mes susitarsime.

Ką daryti, jei vairuotojas pareikalauja papildomai pinigų kelyje?

Skambink man. Skambink įfirmą. Jei jis sako, kad reikia mokėt už kelią (angliškų kelių mokesčiai – „tolls“), tai normalu, bet turi būti sutarta. Jei jis sako „duok man 50 arba aš išmetu daiktus“, tai šauk policiją. Tai ypač pasitaiko su neoficialiais vežėjais („žaliaisiais“).

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Dažniausiai taip. Brangesnė firma turi draudimą, turi gerus vairuotojus, tai atsako už savo darbą. Pigioje firmoje vairuotojas gali būti studentas, kuris pirmą kartą važiuoja į Angliją. Ar tu nori, kad jis vežtų tavo tėvų antikvarinį spintelę? Aš ne.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Kartais gali būti mokestis už „London Low Emission Zone“ (LEZ), jei furgonas senas. Geriau pasiaiškinti iš anksto. Arba mokestis už užstatą, jei turi daug daiktų ir reikia daugiau laiko iškrauti. Viskas turi būti parašyta sutartyje.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jei neturi svetainės, jei el. paštas yra „gmail.com“, jei atsiliepimai yra tik vienas ir jis įtartinai teigiamas. Žiūrėk, kiek egzistuoja firma. Jei viena savaitė – nenaudok. Patyręs žmogus tai pastebi iš karto.

Ar galima atsisakyti užsakymo?

Galima, bet turi žinoti taisykles. Jei atsisakai vairuotojui jau stovint prie tavo namų – turi mokėti bent jau kelias dešimtis eurų už išvažiavimą. Mes taip pat turime savo planus. Negali būti taip, kad tu man pasakai „važiuok“, o po penkių minučių – „nebevažiuoju“.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Neprivaloma, bet jei jis padėjo nešti sunkias dėžes į trečią aukštą be lifto – būtų gražu užduoti „prie kavos“. Vairuotojai tai vertina. Jie dirba sunkiai. O jei jis tik atidarė duris ir stovėjo – nereikia.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, norint sužinoti, kaip saugiai pervežti daiktus į UK mikroautobusu, reikia ne tik pasirinkti pigiausią variantą. Reikia galvoti apie dokumentus, apsaugą, draudimą ir normalų žmogiškumą. Aš per savo laiką mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų pervežimų iki tokių, kai klientai verkdami ieškojo savo dėžių kur nors Anglijos laukų viduryje. Pasitark su profesionalais, viską užsirašyk ir nedaryk sprendimų impulsyviai. Tavo daiktai turi atvykti saugiai, o ne tapti dar viena istorija forume. Sekmės!