Kaip pasiruošti daiktų pervežimui į Angliją: Vadybininko tiesa be puošmenų

Po daugiau nei dvidešimties metų šioje srityje, jau matau viską. Žmonės dažnai klausia, kaip pasiruošti daiktų pervežimui į Angliją, ir tikisi, kad tai bus paprasta kaip eiti į parduotuvę. Deja, po to "Brexit" pasikeitė viskas. Dabar tai ne tik krovinių įkėlimas į sunkvežimį, tai biurokratinis siaubas, kuris gali išvartyti nervus net stipriausiems. Rašau šį straipsnį ne kaip mokslininkas, o kaip vadybininkas, kuris matydamas per padėklų aikštelę, žino, kur yra pavojus. Jei norite išvengti nemalonumų tūkstančių kilometrų atstumu, geriau paklausykite to, ką turiu pasakyti.

Popierizmas ir kita būtina šlamšta (nuobodu, bet reikia)

Ar tikrai reikia tokio gilaus inventoriaus sąrašo?

Tikrai. Nėra nieko blogiau negu atvykti į Dover ir turėti sąrašą, parašytą ant rankovės. Anglų muitininkai dabar yra labai griežti. Jiems reikia tikslaus sąrašo su svoriais ir vertėmis. Jei parašysi "baldai" vienoje eilutėje, gali laukti ilgų valandų patikros. Geriau praleisti naktį rašyti sąrašį nei praleisti dieną britų uoste be maisto. Pasakyčiau, imkis šito darbo rimtai, kitaip kainuos brangiau.

Kas yra šitos T1 formos ir kodėl visi su jomis kenčia?

Tai toks dokumentas, kuris leidžia judėti prekėms ES teritorijoje nebesimokant mokesčių. Na, techniskai tai T2L (tai taisyklė), bet visi vadina T1. Jei turi nuosavų daiktų ilgiau nei 6 mėnesius, gali gauti Transfer of Residence (ToR) reliefą. Tada šios formos nereikia. Bet jei daiktus nusipirkai prieš savaitę... o, tada gausi mokesčių sąskaitą. Tai sudėtinga, bet jei tą ToR gauti laiku, bus gerai.

Ar galiu susitvarkyti pats be vadybininko?

Galima, jei turi daug laiko ir nori susiraukyti nervus. Sistema yra sudėtinga, ypač kai kalba eina apie daiktų pervežimą į Angliją. Muitinės portalai ne visada veikia taip, kaip turėtų, o klaidos kainuoja pinigus. Matęs esu, kaip žmonės bandė taip sutaupyti ir paskui mokėjo dvigubai už baudas. Galiu ir pats, bet ar verta? Jei esi "techninis", gal pavyks, bet aš nerekomenduočiau.

Ką daryti, jei neturiu PR ar pilietybės?

Tai gali būti problema. Jei tik esi atvykstas dirbti, turi turėti leidimą gyventi arba vizą. Muitinė gali paklausti, ką tu čia veiksi. Jei neturi dokumentų, gali neįleisti daiktų į šalį arba pridėti PVM (20 proc.), kurio negrąžins. Geriau tiksliai susitikslink savo statusą prieš kviečiant vairuotoją. Nežinau, kaip dabar su visais tais vizų pokyčiais, bet geriau būti saugiam (safe).

Ar reikia versti visus dokumentus į anglų kalbą?

Ne visus, bet pagrindiniai turi būti suprantami. Jei turi lietuvišką pasą, tai aišku, bet jei pirkimo čekiai ar garantiniai lapai, o juos nori parodyti muitinei... geriau, kad būtų anglų kalba. Muitininkas nori suprasti, ką perveži. Jei jam nepatiks, kas parašyta, jis tiesiog ignoruos arba nukreips į vertėją. O tas vertėjas britų uoste kainuoja kaip nupirktas mažas automobilis.

Pakavimas – kur dažnai padaroma klaida (ir kaip išvengti ašarų)

Ar galiu dėti daiktus į paprastas maistinės prekių dėžes?

Galima, jei nori, kad tavo dėžės sugriūtų po 500 kilometrų. Maistinės dėžės yra minkštos, jos skirtos obuoliams, o ne knygoms. Patirtis sako, kad geriau imti "moving" dėžes, kurios yra tvirtesnės. Vieną kartą matęs esu, kaip vairuotojas bandė nešti tokia dėžę su indais, ir... viskas suskilpo į gabaliukus. Uždirbk daugiau ir nusipirk normalių dėžių, tai investicija į tavo ramybę.

Kodėl negalima vežti maisto produktų, ypač mėsos?

Anglija yra sala, jos bijo ligų. Negali vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių (dauguma jų). Jei turi sausainius ar sausą maistą, tai geriau, bet vis tiek reikia deklaruoti. Matęs esu, kaip moteris bandė įslėpti dešrelę tarp drabužių, ir ją suėmė. Bauda buvo didelė. Geriau suvalgyk viską čia, Lietuvoje, arba atiduok kaimynams. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tipo kompiuterius ar tapybas?

Saugu, jei juos užrašai inventoriuje kaip "High Value" ir pasirūpinsi draudimu. Mes dažnai vežame tokius daiktus, bet juos dedame į kabiną, ne į krovinių skyrių. Ten yra saugiau, nėra vibracijos. Bet turi apie tai pasakyti iš anksto. Negali tiesiog padėti tūksto vertės paveikslo ant sofos ir tikėtis, kad nieko nenutiks. Žmonės dažnai pamiršta tai pasakyti, o paskui kyla pyktis.

Ką daryti su augalais? Ar juos įsileis?

Tai sudėtinga klausimas. Kai kurie augalai gali būti įleisti, jei turi sertifikatą (fitosanitarinis). Bet dauguma paprastų gėlių iš sodo – ne. Anglams labai rūpi jų gamta, jie nenori užsikrėsti kenkėjų. Mane vieną kartą paklausė, ar galima vežti kaktusą. Galima, bet jei jame bus žemės su vabzdžiais... bus blogai. Geriau palikti augalus draugams ar dovanoti kaimynams, nes tikimybė, kad juos praeis, yra 50/50.

Kiek dėžių man reikės? Aš nieko neabejauju.

Na, jei tu sakai "nieko neabejoju", tai gali būti klaida. Paprastai vienam butui reikia 30-50 dėžių. Žinoma, jei turi tik krepšį drabužių, tai viena dėžė užteks. Bet jei gyveni 10 metų vienoje vietoje... tą daiktų bus daugiau nei manai. Geriau imti dėžes su atsarga. Jei liks tuščia, jas susiguli. O jei trūks – teks leisti į parduotuvę ir pirkšioti (brangiau).

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Ne būtinai, bet tai padeda daug. Jei turi atstovą (draugą ar šeimos narį), gali ir ne būti. Bet jei nieko nėra, vairuotojas gali tiesiog padėti dėžės prie durų ir išvažiuoti. Jis negali laukti valandas, kol tu važiuoji iš darbo. Susitarkite dėl laiko. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori pabaigti darbą ir nueiti miegoti. Nekelk juos į nepatogią situaciją.

Kelionės eiga ir laikas (nėra taip paprasta kaip atrodo)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Standartiškai tai trunka 3-4 dienas, kai išvežiame iš Lietuvos. Bet žiūrėk, keliai yra neaiškūs. Jei užstrigs Lenkijoje arba bus didelė eismas Vokietijoje, tai gali pavėluoti. Ir dar anglų muitinė... jei ten užstringsi, gali prailgėti dar diena. Taigi, neskubėk planuoti išsiuntimo tą patį metą, kai turi išsikrauti butą Anglijoje. Palik laiko rezervą.

Kodėl kartais vairuotojas vėluoja?

Nes jis ne robotas. Gali būti variklio gedimas, gali būti eismas, arba tiesiog užmiglo (neleidžiama važiuoti be poilsio). Reguliuojamos poilsio valandos yra griežtos. Jei vairuotojas pavargęs, jis turi sustoti. Buvau atvejų, kai vairuotojas laukė keltą Prancūzijoje 12 valandų dėl vėjo. Tai ne jo kaltė. Supraskite, tai tarptautiniai pervežimai, o ne taksi mieste.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kelyje?

Dėl draudimo įstatymų, dažniausiai ne. Sunkvežimiai yra "komerciniai" ir jei įsėdi ne darbuotojas, draudimas nebegalioja. Yra išimčių, kai tai dalinis krovinys, bet tada turi būti specialus leidimas. Geriau nesiūlyk pinigų vairuotojui, kad nusileistų – jis gali prarasti darbą. Skrendi lėktuvu, tai greičiau ir saugiau. O jei labai nori, klausk iš anksto, gal galima kažką suorganizuoti legaliai.

Kas nutinka, jei lūžo keltuose ar žiūrėjau – uraganas?

Tada mes laukiame. Nėra ką daryti. Jūra nebeklūsta. Jei keltas neiplaukia, daiktai stovi uoste. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Vieną kartą buvo taip, kad dėl štormo buvo uždarytas Dover uostas 3 dienas. Klientai buvo pikti, bet kas mes padarysme gamtai? Jei turi švarų apmokėjimą, tai laukiama be papildomų mokesčių. O jei skubate... tada turi problemų.

Ar į Angliją važiuoja tas pats vairuotojas, kuris išvežė?

Dažniausiai taip, jei tai išskirtinis reisas. Jei tai dalinis krovinys, kurį jungiame su kitais klientais, tai gali būti kitas vairuotojas, kuris perima krovinį sandėlyje Anglijoje. Bet dažniausiai būna tas pats žmogus, jis žino, kur dėjo tavo dėžes. Geriau klausk iš anksto, jei turi kokių nors ypatingų nurodymų išsiuntime.

Pinigai ir kainos (ar tikrai brangu?)

Nuo ko priklauso kaina?

Nuimtų kubinių metrų kiekis, atstumas, degalų kaina (o dabar ji aukšta), ir dar britų muitinės mokestis už išėjimą iš jų šalies (jei grįžti tuščiais). Taip pat, ar reikia manualinio įkėlimo (ne pro šonus). Yra daug veiksnių. Negaliu pasakyti "10 eurų už dėžę", nes tai ne taip veikia. Reikia matuoti turtą. Kiekvienas daiktų pervežimas į Angliją yra individualus.

Ar reikia mokėti užsisakyti iš anksto?

Įprasta prašyti 30-50 proc. avanso. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame vietą keltui ir vairuotoją. Jei nieko nemoki, o tada atsisakai, mes prarandame pinigus. O jei mes prarandame pinigius, mes piktnaudžiaujame (juokauju, bet ne visada). Avansas yra kaip garantas. Likutį moki gavai daiktus arba prieš išvežimą. Pasitikėjimas dalykas svarbus, ypač šiame versle.

Ką daryti, jei man pasakė vieną kainą, o paskui reikia daugiau?

Klausk, kodėl. Kartais klientas pamiršta pasakyti, kad jis gyvena 5 aukšte be lifto. Arba kad jo kaimas turi labai siauras gatves, kur sunkvežimiui negalima važiuoti. Tuomet reikia mažesnės mašinos, o tai brangiau. Jei firmos nieko nepasakė ir staiga padidino kainą be priežasties – tai blogas ženklas. Rašyk sutartį su detales.

Ar įeina draudimas į kainą?

Įprastai yra pagrindinis draudimas, bet jis labai mažas (pvz., 10 EUR už kg). Jei turi brangių daiktų, reikia papildomo draudimo. Neklausk "ar draudžiama", o klausyk "kiek man atlygins, jei sulaužys televizorių". Skirtumas didelis. Perskaityk draudimo sąlygas, yra daug išimčių (pvz., neįpakavota elektronika). Geriau būti saugus.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais kaina sako viską. Jei kažkas siūlo pervežti viską pusę kainos, kurią kiti siūlo – tai arba jis vogia krovinius, arba važiuoja be draudimo, arba tiesiog apgavikas. Dirbu 20 metų, matau tokių "firmų" daug. Jie išveža daiktus ir dingsta. Pasirink patikimą žmogų, net jei brangiau. Nervai brangiau kainuoja nei 50 eurų skirtumas.

Anglijos specifika ir smulkmenos, kurios užknisa

Ar sunku rasti vietą dideliame mieste?

Londonas yra košmaras. Ten yra "Red route" zonos, kur negalima sustoti net minutei. Be leidimo (suspension), sunkvežimis gali būti nu fotografuojamas ir gausi 120 GBP bilietą. Mes žinome, kur galima sustoti, bet jei tu nurodysi blogą adresą... bus blogai. Patikrink, ar gatvė praeinama sunkvežimiams. Dauguma senų namų Londone turi labai siaurus įvažiavimus.

Ar galiu vežti alkoholį? Kiek?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ne prekybai. Yra limitai (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Bet jei bandysi vežti 100 butelių degtinės, tai jau bus prekyba ir mokesčiai. Be to, stiklas gali sulūžti. Geriau tuos butelius įdėti į dėžes tarp drabužių, kad nešoktų. Vieną kartą mums plyšo kegės viduje sunkvežimio, ir kvapas buvo... nepakartojamas.

Kas dėl technikos – ar vežia šaldytuvus?

Vežiame, bet turi juos paruošti. Skystis turi būti išleistas, šaldiklis iššaldytas (nėra vandens). Ir laikyk duris atidaryta para, kad neužkvėptų. Jei uždarysi šaltą šaldytuvą, viduje susidarys pelėsis. Kelias dienas trunka, o paskui atidarai ir... fuj. Taip pat, nuplauk jį iš išorės, nes vairuotojai nemėgsta liesti purvinų daiktų.

Kodėl negalima vežti padangų?

Yra taisyklė dėl naudotų padangų importo. Jos gali būti pavojingos (kenkėjai arba tiesiog šiukšlės). Jei turi naudotas padangas ant ratlankių, gali būti problema. Naujos padangos geriau, bet ir jas reikia deklaruoti. Geriau jas palikti čia arba parduoti, nes Anglijoje padangos nėra toks brangus dalykas, kad verta rizikuoti dėl jų gabenimo.

Ar reikia plauti baldus prieš vežimą?

Būtų mandagu. Jei turi sofas, ant kurio augo katės ar šunys, ir jis dulkes... vairuotojas gali atsisakyti jo nešti. Be to, muitinė gali manyti, kad tai švaros apribojimų pažeidimas. Nereikia išvalyki iki blizgesio, bet dulkes nuimk. Tai pagarba tiems, kurie tavo daiktus nešioja.

Kas nutinka, jei dėžė dings ar sužuos?

Tada kreipiesi į draudimą. Mes tikriname kiekvieną dėžę įkėlimo metu (fotografuojame). Jei atvykstate ir trūksta dėžės, mes žinome, kur ji dingo. Sužalojimai dažniausiai įvyksta dėl blogo pakavimo (viduje tuštumos). Jei dėžė išorėje tvirta, o viduje viskas sužlota, tai dėl pakavimo. Jei dėžė sutrypta – tai mūsų kaltė. Visada tikrink dėžes prieš vairuotojo išvažiavimą.

Taigi, kaip pasiruošti daiktų pervežimui į Angliją? Svarbiausia yra ne dėžės, o dokumentai ir protas. Nereikia skubėti, reikia viską užrašyti ir pasitikėti profesionalais. Po 20 metų galiu pasakyti – gerai suplanuotas pervežimas yra pusė sėkmės. Sekmės kelyje ir sveikinim su nauju gyvenimu Anglijoje. Turėkite kantrybės, ji prireiks.