Kaip pasirinkti kraustymosi įmonę į Angliją? Svarbūs patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kad po „Brexit“ viskas pasikeitė ne išgeria. Anksčiau tiesiog užkraudai daiktus į furgoną ir važiavai, o dabar reikia galvoti apie muitinę, CMR draudimus, ir dar tų vairuotojų vizų nūryčius. Dažnai klientai klausia, kaip pasirinkti kraustymosi įmonę į Angliją, kad nenuviltų, nes rinka pilna „vėjo plėšikų“, kurie pažada auksą, o paskui dingsta su jūsų sofa. Čia nėra taip paprasta kaip pasirinkti pigiausią variantą „Facebook“ grupėje. Reikia žiūrėti į detales, kurios paprastam akims atrojo nedidelės, bet gali kainuoti tūkstančius eurų. Rašau šią gido ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas, kuris matė viską – nuo subyrėjusių dėžių Peterborou uoste iki laukiančių šeimų Londono priemiesčiuose.

Ieškoma ir patikimumas – ar ne viskas yra apie kainą?

Kur geriausia pradėti ieškoti pervežėjo?

Visada sakau klientams – nebūkite tingūs ir paieškokite ne tik „Facebook“ skelbimuose. Taip, ten yra pigu, bet rizika didelė. Geriausia pradėti nuo Google žemėlapio arba pažiūrėti, ar įmonė turi realią svetainę. Jei matote tik vieną puslapį su telefonu be vardo – tai signalas bėgti. Taip pat, pasidomėkite, kiek laiko jiai dirba rinkoje. Nauji vežėjai gali būti ambicingi, bet neturi patirties, kai kažkas nueina ne taip, kaip planuota (o Anglijoje tai nutinka dažnai). Rekomendacijos iš draugų taip pat geros, bet patikrinkite, ar tas draugas nebuvo pervežtas prieš penkerius metus, kai taisyklės dar buvo kitos.

Ar reikalingas vizitas į jų sandėlių prieš pasirašant sutartį?

Idealiai – taip, tačiau žinau, kad dažniausiai viskas vyksta per telefoną. Jei galite, nuvažiuokite pamatyti, kokią techniką jie turi. Jei matote senus, rustuotius furgonus be jokios firmos atributikos – galvokite tris kartus. Vieną kartą važiavau pasiimti krovinią ir pamaciau, kad „įmonė“ išsinuomojala vieną furgoną iš „Hertz“ dienai. O kas bus, jei jūsų daiktams reikės didesnio sunkvežimio? Kraustymosi į Angliją procesas reikalauja, kad įmonė turėtų savą parką, o ne priklausytų nuo nuomos. Be to, sandėlyje turėtų būti tvarka, ne kažkokia chaoso aikštelė.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų pasiūlymų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Vieni sako, kad atveš už 800 eurų, kiti reikalauja 2000. Skirtimas slepiasi ne tik vairuotojo alge. Pigiausi variantai dažnai neįtraukia mokesčių už kelią Anglijoje (ULEZ zonas Londono centre ar mokesčius už tiltus), kurie gali būti milžiniški. Taip pat gali būti, kad jie skaičiuoja, jog paims dar penkis klientus ir paims jūsų daiktus kaip „priedą“. O brangesnės įmonės į kainą įskaičiuoja draudimą, pakavimo medžiagas ir, svarbiausia, garantiją, jei kažkas nutiks kelyje. Neklauskite, kodėl brangu, paklauskite, kas įeina į tą kainą.

Ar „Facebook“ grupėse skelbiantys vairuotojai yra patikimi?

Čia esu labai skeptiškas. Žinoma, yra ir sąžiningų vairuotojų, kurie dirba individualiai, bet kaip pasirinkti kraustymosi įmonę į Angliją, jei tai tiesiog žmogus be juridinio štabo? Jei jis dingsta su jūsų daiktais (o jis gali tiesiog išsijungti telefoną), nebus kam kreiptis. Nėra sutarties, nėra įmonės, atsakingos turto. Juridiškai jūs esate be gynimo. Galiu paminėti atvejį, kai vairuotojas paėmė avansą ir tiesiog nenuvažiavo, o žmogui teko kreiptis į policiją Lietuvoje ir Anglijoje – rezultato nėra iki šiol. Geriau mokėti daugiau, bet už saugumą.

Kaip patikrinti įmonės atsiliepimus, kad jie nebutų pirkti?

Atsiliepimus dabar galima nusipirkti dešimt už penkias eurus, tai ne paslaptis. Žiūrėkite ne tik penkių žvaigždučių kiekį, bet ir tai, kas parašyta. Jei visi atsiliepimai vienodi – „Puiki įmonė, viskas super“, tai įtartina. Ieškokite detalių istorijų, kur klientas rašo apie tai, kaip buvo išspręsta problema, pvz., sulūžo ratas ar buvo vėluojama. Tikros įmonės kartais sukelia problemų, bet jas ir išsprendžia. O falsifikuoti komentarai tokio gyumo neturi. Be to, pasidomėkite, ar atsiliepimai rašyti lietuviškai, galbūt iš to pačio miesto.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai – ko tikėtis?

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis į Angliją su butu?

Sunku pasakyti vieną skaičių, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Mažam 1-2 kambario butui, kai reikia tik kelias dėžes ir baldus, kaina gali svyruoti nuo 1000 iki 1500 eurų. Jei turite pilną namą su baldais, kaina užlips iki 3000-4000 eurų. Taip pat įtakos turi maršrutas – į Londoną ar Liverpulį brangiau dėl didelių eismo užgūžčių. Neapsirinkite pigiausio pasiūlymo, nes vėliau gali tekti mokėti dvigubai, kai furgonas užstrigs ant kelio arba atsiras „neplanuoti“ mokesčiai už sunkvežimį.

Ar avansas yra būtinas, ir kiek jis turėtų būti?

Avansas yra įprasta praktika, jis užtikrina, kad rezervuojate laiką ir transportą. Paprastai tai svyruoja nuo 10 iki 30 proc. Jei įmonė prašo mokėti 100 proc. iš karto – tai didelė raudona vėliava. Kodėl? Kas jei jie neatvyks? Pinigus bus sunku susigrąžinti. Aš visada patariu klientams mokėti nedidelį avansą ir likąčią sumą atsiskaityti tik tada, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į paskirties vietą Anglijoje. Taip jūs turite „lazdelę“ rankose – kol daiktai nepervežti, jūs neturite mokėti viso.

Kas nutinka su kaina, jei pasienio kontroloje užstrigame?

Tai reali rizika, ypač dabar, kai britai griežtina kontrolę. Jei užstrigote dėl dokumentų ar dėl to, kad vairuotojas neteisingai užpildė deklaraciją, laikas eina. Kelių pervežimo įmonės įprastai įtraukia tam tikrą laiko rezervą į kainą, bet jei stovite 2 paras, gali tekti papildomai mokėti vairuotojo darbo užmokesčį. Būtinai pasidomėkite šia sąlyga sutartyje. Kaip pasirinkti kraustymosi įmonę į Angliją, kuri neapkrauns jūsų tokiais nesklandumais? Klauskite tiesiškai – „kas, jei pasienio kontrolė užtruks ilgiau nei planuota?“.

Ar galima derėtis dėl kainos su pervežėju?

Galima visada, bet nereikėtų peržengti ribos. Jei įmonė siūlo kainą, kuri jau atrodo logiška (paskaičiuota pagal kubinius metrus), bandymas nuplūsti ją žemiau gali baigtis tuo, kad jums tiesiog niekas nebeišvež. Tiesa, jei turite lankstumo dėl datų – pvz., galite palaukti savaitę, kol jie surenka pilną furgoną (taip vadinami „partijiniai“ pervežimai), tai gali būti pigiau. Bet tada turite būti pasiruošę tam, kad jūsų daiktai Kelne ar Briuselyje gali praleisti naktį sandėlyje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Anglijoje yra vietų, pavyzdžiui, Londono centro zona (ULEZ), kur užeiti sunkvežimiui kainuoja 100-200 svarų. Dažnai Lietuvoje esantys brokerai apie tai užmiršta paminėti, o tada vairuotojas stovi prie jūsų namų ir reikalauja pinigų, kitaip neiškraus. Taip pat gali būti mokesčiai už sunkvežimio išvažiavimą iš uosto (Port of Immingham ar Felixstowe) arba mokesčiai už kvietimą (Congestion Charge). Visada prašykite galutinės kainos „be jokių papildomų mokesčių, išskyrus...“.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai?

Pagrindai dažniausiai aiškūs – pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei važiuojate patys), techninis pasas. Bet jei norite atsivežti daiktus be muito (Transfer of Residence), reikės paruošti TOR numerį, kurį išduoda britų muitinė (HMRC). Be šio numerio jie gali apmokestinti jūsų asmeninius daiktus, kaip kad būtų naujas importas. Taip pat reikės sąrašo daiktų (inventoriaus), bent apytikslės vertės. Geras pervežėjas padės suformuoti šį sąrašą, kad nebūtų klausimų. (Ne, ne, visada geriau padaryti patys, kad žinotum, kas ten parašyta).

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinei?

Taip, būtinai. Nereikia slėpti, kad turite televizorių ar kompiuterį. Jei deklaruosite, kaip naudotus daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių nebus. Jei bandysite paslėpti naują techniką (su dėžėmis ir lipdukais) ir jie sugaus – baudos gali būti didelės, o daiktai konfiskuoti. Angliškos muitinės sistemos dabar yra labai modernios, jie viską mata. Geriau parašyti viską ir būti ramu. Vieną kartą gavau pranešimą, kad klientui bandė įvežti naują motociklą kaip seną – teko grąžinti atgal.

Kas dėl maisto ir vaistų – ar juos galima vežti?

Maistas yra jautri tema. Dėl mėsos ir pieno produktų gali būti apribojimų, ypač jei atvykstate iš ES. Geriau nevežti dešrų ir sūrių, nebent tai dėžutė, skirta asmeniniam vartojimui kelionės metu (ir ką suvalgysit greitai). Vaistus reikėtų turėti originaliose pakuotėse su receptais, ypač jei tai stipriosios medžiagos. Nenoriu būti baisus, bet jei radarys kažką įtartino, gali būti ilgai tikrinami. Geriau palikti mėsą Lietuvoje ir nusipirkti naują Londone, kur jų yra pilna.

Ar vaikų žaislai ir mokyklinės knygos apmokestinamos?

Nereikėtų būti, jei tai naudojami dalykai. Bet jei vežate dėžę pilną naujų, neišpakuotų LEGO rinkinių, tai gali būti traktuojama kaip prekybinis kroviniys. Mokyklinės knygos paprastai nebeklausomos, bet jei turite didelę biblioteką vertingų knygų, geriau jas paminėti inventoriaus sąraše. Vienas klientas man pasakojo, kad jam bandė apmokestinti senas vinilo plokšteles, teigdami, kad tai kolekcija. Teko įrodyti, kad jos nebrangos. Tai priklauso nuo pareigūno nuotaikos.

Ar reikia kažką daryti su automobiliu, jei jį taip pat vežiu?

Automobilis atvežtas į Angliją turi būti užregistruotas per 6 mėnesius. Jums reikės gauti JK transporto numerį, sumokėti mokesčius (Import Duty ir VAT), jei automobilis senesnis nei 10 metų, gali būti lengvatinės sąlygos. Tai visai kita istorija nei baldų pervežimas. Jei planuojate vežti ir mašiną, ir baldus, pasidomėkite, ar pervežėjas gali tai padaryti vienu metu. Kartais reikia specialios leidimo (CTC) rašymo, kad mašina būtų įrašyta į TIR knygę ar manifestą. Geriau tai išsiaiškinti iš karto.

Pakavimas, pasiruošimas ir kelionės eiga

Ar įmonė suteikia dėžes pakavimui?

Dauguma profesionalių firmų tai daro. Jos atveža dėžes prieš kelias dienas, jūs susipakuojate, o tada grįžta pakrauti. Kai kurios siūlo ir „Full Pack“ paslaugą, kai jie patys viską supako. Tiesa, už tai papildomai reikia mokėti. Jei jums duoda dėžes nemokamai – tai puiku, bet patikrinkite, ar jos kietos, o ne po ranka surinktos iš prekybos centrų. Kai dėžė pradeda byrėti kelyje, tenka nemažai nervuoti. Naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurios sugriauna tik nuo drėgmės.

Kaip geriausiai supakuoti lūžtančius daiktus?

Nieko per daug gudrumų nereikia – daugiauiau popieriaus. Naudokite mašinospaudžio popierių (ne laikraščius, jie palieka dėmes), o tarp dėžių padėkite putplasčio plokštes. Viską įrašykite ant dėžės – „KRIKŠTADUONĖ“ ar „STIKLAS“. Vairuotojai mato tokius užrašus ir žino, kad su šia dėže reikia elgtis kaip su kiaušiniu. Buvau, kai klientas supako porcelianą į rankinę, o tą rankinę įmetė tarp buitinės technikos – žinote, kaip tai baigėsi? Ne taip, kaip planavo.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Būtina ne, bet labai rekomenduojama. Vairuotojas gali turėti klausimų, kur dėti didelį sofą ar kaip įvežti skalbimo mašiną per siaurus koridorius. Jei jūsų nėra, jis gali nuspręsti pats, o ne visada sprendimai geri. Be to, reikės pasirašyti perdavimo aktą, kad viskas atvyko sveika. Jei negalite būti, pavedkite ką nors, kas pasitiki jūsų reikalais. Nerekomenduoju palikti tik raktų po kilimu, nes tada nėra įrodymų, kas buvo padaryta.

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai be didelių sustojimų, tai iki Londono ar Kenterberio trunka apie 24-30 valandų. Tačiau tai ideali situacija. Realybėje – tai 2-3 dienos su poilsio laiku vairuotojui. Jie turi laikomąs tachografo, negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Taip pat reikia laukti keltų (Ostenda-Ramsgate ar Kalė-Dover). Jei jūs skubate, nurodykite tai, bet žinokite, kad saugumas pirmiausia. Kartais, jei užstrigame pasienyje ar dėl blogo oro, tai gali užtrukti ir savaitę (nors tai reta išimtis).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju furgone?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi poilsiui laiką, ir keleivio turėjimas gali pažeisti jo poilsio režimus. Yra pasiūlymų, kai galite nuomaitis visą furgoną su vairuotoju kaip privatų pervežimą, tai kainuos brangiau. Bet įsivaizduokite – sėdėti 30 valandų šone prie vairuotojo, kuris klauso techno muzikos ir kalba tik savo kalba... Tai nėra labai patogu. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Londono ore.

Kas nutinka, jei furgonas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Geros įmonės turi techninį pagalbą visoje Europoje. Jei furgonas negali važiuoti, jie organizuoja perkrovą į kitą furgoną. Gali būti, kad jūsų daiktai vieną naktį praleis stovėdami prie kelio Vokietijoje, bet svarbiausia – kad jie būtų apdrausti. Čia vėl grįžtame prie draudimo. Jei įmonė neturi tinkamo draudimo, gali tekti ieškoti teismėje, kad jums atlygintų žalą. Pasitikėkite tuo, ką pasirašote.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti blogų patirčių

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Niekada nemokėkite papildomai grynaisiais, jei tai nėra numatyta sutartyje. Jei jis sako, kad neįvežė daiktų į trečią aukštą be keltuvo (ir tai nebuvo aptarta), kvieskite savo dispečerį Lietuvoje. Leiskite jiems susitvarkyti tarpusavyje. Jei mokėjote kortele, galite bandyti ginčytis operaciją. Dažnai vairuotojai banda „uždirbti“ iš klientų baimės. Būkite tvirti. Jei sutartyje parašyta „iki durų“, tai reiškia iki durų, ne iki pirmojo laiptinės aukšto.

Ar mano daiktai yra apdrausti pervežimo metu?

Turi būti. Kiekvienas profesionalus pervežėjas privalo turėti CMR draudimą (atsakomybės už krovinių pažeidimą ar praradimą). Tačiau šis draudimas dažnai apima tik ribotą sumą, pvz., kelių eurų už kilogramą. Jei vežate brangius dalykus – paveikslus, juvelyrinius dirbinius – reikia specialios draudimo polisos. Nedėkite brangių daiktų į dėžes su buitinėmis šiukšlėmis. Visada pasidomėkite draudimo sąlygomis prieš išvykstant.

Kaip elgtis, jei atvykus randama sulaužyta detalė?

Ką tik atvykęs, privalote patikrinti būklę. Jei matau, kad stalo koja sulaužyta, tai privalome tai užrašyti aktą (CMR protokolas) dar prieš vairuotojui išvažiuojant. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o paskui namie pastebėsite, kad jūsų indai sužaloti – nebebus kam kaltinti. Vairuotojas išvažiuos į kitą užduotį, o jūs liksite su sulaužytais daiktais. Būkite budrūs ir nedžiuginkite vairuotojų per anksti.

Ar galiu pasitikėti įmonė, kurios pavadinime yra „Express“?

Žodis „Express“ dažniausiai reiškia, kad jie skubia uždirbti. Kartais tai tikrai greiti pervežimai, bet dažniausiai tai firmos, kurios neturi savo technikos ir dirba kaip tarpininkai. Jie perkelia jūsų užsakymą kitiems, o turi pelną iš skirtumo. Kaip pasirinkti kraustymosi įmonę į Angliją, kuri nenuvils? Žiūrėkite į ilgaamžį pavadinimą, o ne į pažadus apie 24 valandas. Geras pervežimas trunka tiek, kiek reikia saugiai nuvežti, o ne tiek, kiek klientas nori.

Ką daryti, jei dėžės atkeliauja su kitu adresu ar vėluoja?

Tai rodo chaoso įmonėje. Jei jie sumaišo adresus, tai blogas ženklas. Skambinkite į dispečerinę ir reikalaukite, kad jie išspręštų problemą savo lėšomis. Jūs mokėjote už paslaugą, ne už galvos skausmą. Kartais, ypač didelėse firmose, kurios dirba su daliniais kroviniais (part load), dėžės gali nukeliauti į sandėlį Londono priemiestyje ir laukti, kol bus galima pristatyti. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos kas valandą.

Išvados

Viskas susideda iš vieno paprasto dalyko – pasitikėjimo. Kraustymasis į Angliją yra didelis žingsnis, ir paskutinis dalykas, kurio norite, yra rūpesčiai dėl dingusių dėžių. Neskubėkite pasirinkti pigiausio varianto, nes taip kainuos brangiau. Pasitikrinkite dokumentus, klauskite apie draudimą ir būkite atviri su savo poreikiais. Tada viskas praeis sklandžiai, o galėsite mėgautis gyvenimu naujoje vietoje. Sėkmės Jums!