Kainodara į Londoną – aiški ir konkurencinga

Įvadas

Kainodara į Londoną iš Lietuvos atrodo paprasta tik tol, kol nepradedi skambinti vežėjams ir aiškintis, ar reikia tik sofa atvežti į Peckhamą ar visą namą perkraustyti į Croydoną prie sekmadienio vakaro su liftu ir parkavimo leidimu Londone… tada jau prasideda kita daina… Aš tarptautiniuose pervežimuose dirbu daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti tiesiai: geras kainos pasiūlymas nėra tas pigiausias skaičius SMS žinutėje po „pervežame viską“. Normalus kainodara į Londoną turi parodyti maršrutą Peterborough–Londonas arba Vilnius–Londonas, krovinio tūrį kubais ar metrais paleteje/mikroautobuse, krovimo laiką Anglijoje ir Lietuvoje, muitinės dokumentus po „Brexit“, draudimą CMR sąlygomis bei galimas papildomas išlaidas už laukimą M25 kamščiuose ar Borough Council leidimus centrui… Žemiau rašau taip kaip aiškinčiau klientui telefonu – ne marketingo brošiūra…

Kaip susidaro sąmatos

Pirma iš karto pasakysiu tai ko daugelis nenori girdėti — pigi kaina kartais reiškia kad kažkas kitur „pamiršta“ paskaičiuoti keltą uostuose Dover/Felixstowe arba laukimą prie namo Londone kai gatvė siaura kaip Vilniaus senamiestyje penktadienį prieš vestuves… Kainodara į Londoną dažniausiai skaičiuojama pagal krovinio vietą transporto priemonėje o ne vien pagal svorį… mikroautobuse svarbiausia kubatūra nes baldai užima vietos daugiau nei mėsos konservai dėžėse… Jei vežate krėslus dėžėse galima sudėti ant lentynų jei vežate lovos rėmą su čiužiniu tai jau reikia plotiškai matuoti o ne spėti „nu gal tilps“ nes tilps jis bet gal nepakils pro laiptinę Hampsteade…

Į sąmatą reikia žiūrėti kaip į automobilio techninę apžiūrą — vienas sako „viskas gerai“ o paskui paaiškėja stabdžių problema… Realistiška sąmata turi nurodyti kas yra bazinė kaina kas yra papildomas mokestis už rankinį nešiojimą trečiame aukšte be lifto kas yra draudimas kas yra muitinės brokerio paslauga jei prekės komercinės o kas neįeina pvz apsauginės plėvelės ritiniai ar kartoninių dėžių komplektas…

Kainodara į Londoną nuo krovinio tipo

Asmeniniai daiktai dėžėse paprastai yra lengviausi logistiškai jei viskas sunumeruota pagal kambarius ir turite inventorių anglų kalba bent minimaliai — sofa one two armchairs three boxes kitchen… Baldai reikalauja demontavimo apsaugos kampų pakavimo antklodėmis juostomis plėvele kartais oro pagalvėmis jei paviršius lakuotas brangus ir jautrus drėgmei keltuose bei druskai žiemą ant kelių… Komercinės siuntos iš sandėlio Peterborough ar Birmingham dažnai turi prekių aprašymus HS kodų nuorodas komercines sąskaitas faktūras ir tada jau reikalinga muitinės procedūra nes JK nėra ES muitų teritorijoje nors visi dar sako Anglija kaip senais gerais laikais…

Kodėl tos pačios trasos Vilnius–Londonas kaina svyruoja

Degalai kyla kritę vėl kyla vairuotojo valandos nėra pigesnės o kelto bilietai savaitgaliais atrodo tarsi kas nors būtų pridėję papildomų mokesčių už mūsų nervus… Dar svarbus grįžtamasis krovinys — jei vežikas veža pilną furgoną iš Kauno į Londoną bet neturi krovinio atgal į Lietuvą jis negali pasiūlyti tokios kainos kaip tada kai surenka grupinį krovinį LTL keliose Europos šalyse prieš grįždama per Nyderlandus ar Belgiją… Štai čia klientui reikia suprasti skirtumą tarp FTL pilno transporto ir grupinio gabenimo kai jūsų sofa važiuoja kartu su kitų žmonių baldais dėžėmis dviračiais motociklu gal dar pora paletinių siuntų iš Manchesterio o gal net iš Leeds jei maršrutas taip susiklosto tą dieną nes logistika gyvas organizmas ne traukinio расписание…

Kas dažniausiai brangina maršrutus į Didžiąją Britaniją po Brexit

Nors Anglija geografiškai atrodo arti ant žemėlapio po Brexit ji tapo trečioji šalis muitinės prasme tad dokumentacija nebėra tik CMR važtaraštis kaip buvo anksčiau ES viduje… Jei siunčiate savo naudotus daiktus persikraustydami gyvenamajai vietai gali būti taikoma Transfer of Residence relief procedūra tačiau ji nėra automatinis antspaudas — reikia pateikti TOR prašymą HMRC sistemai tinkamai paaiškinti kiek laiko gyvenote už JK ribų kada persikeliate ką vežate ir kada daiktai buvo įsigyti naudoti… Komercinėms prekėms dažniausiai reikia muitinės deklaracijos importo eksporto vertės PVM klausimų sprendimo ir kartais EORI numerių tiek eksportuojant tiek importuojant jei šalys taip dirba su brokeriu o ne „kaip visi iki šiol darė“ nes iki šiol nereiškia kad dabar praeis uoste Felixstowe ramiai su popierium ant servetėlės rašytu telefonu vairuotojui perduotu…

Kainodaros elementai praktiškai

Normali sąmata turėtų būti suprantama žmogui kuris nėra logistikos vadybininkas bet gali būti kiek netvarkinga dėl realių detalių pvz base price £XXX fuel corridor toll ferry border handling insurance optional loading assistance waiting time storage collection address delivery postcode zone special access requirements … Aš mėgstu prašyti kliento nusiųsti nuotraukas ne vien gražių baldų iš priekio bet ir koridoriaus laiptinės durų lifto liftui matmenis automobilių stovėjimo vietos prie namo nes ten dažnai slepiasi tikroji problema — penkiolika minučių iškrovimo vietoje Londone gali virsti valanda dėl Controlled Parking Zone taisyklių arba raudono kelio linijų kur stovėti negalima net atsukus avarinius žibintus su liūdnu veidu…

Pavyzdinė situacija Nr vienam klientui Kaune

Buvo toks atvejis kai klientas sakė „tik pora daiktų“ o nuotraukose pasirodė dvivietė sofa valgomojo stalas šeši kėdės du čiužiniai devyniolika dėžių drabužių virtuvės indai dviratis katino narvas dar televizorius kuriam reikėjo originalios pakuotės nes ekranas jautrus smūgiams … Tada telefoninis pokalbis trunka ilgiau nei planavau bet geriau išsiaiškinti dabar nei aiktelėti prie furgono kai vairuotojas sako jog trūksta vietos ir reikės papildomo reisuko arba palikti dalį krovinio sandelyje col centre o tai vėl reiškia saugojimo mokestį nerimą ir SMS žinutes vakare po darbo kai visi nori miegoti … Štai kodėl gera kainodara į Londoną negali būti paremta vien fraze „nu tilps turbūt“ — turbūt nėra logistikos terminas nors mes visi jį naudojam gyvai kartais kai skubam …

Kaip paruošti užklausą kad gautum tikresnę kainą

Siųskite adresus su pašto kodais abiejose pusėse pvz LT adresas miestas rajonas aukštas liftas garažas kiemas JK adresas postcode town flat number parking restrictions near Heathrow/Motorway M1/M25 access notes … Nurodykite pageidaujamą datą bet palikite lankstumą vienam keturiems dienoms jei norite pigiau nes savaitgaliai prieš šventes rugsėjo pradžia studentams universitetuose vasaros sezonas turistams Lietuvoje grįžtant namo — visa tai judina rinkoje kainas taip pat kaip oro prognozė judina keltų tvarkaraščius audros metu Dover uoste …

Paklausykite kas nutiktų jei krovinys neatvyktų tą dieną dėl muitinės patikrinimo arba vairuotojo darbo laiko apribojimų tachografijos taisyklės nėra linksmas dalykas jokiems pasakojimams apie „dar spėsim“ kai liko trys valandos iki privalomo poilsio prie Birmingham …

DUK apie kainodaros principus

Kiek apskritai kainuoja perkraustymas į Londoną mažu kiekiu daiktů

Mažas kiekis reiškia maždaug vieną du kubinius metrus arba kelias dėžes plius nedidelius baldus jei jie sutelpa ant lentyninio furgono dalinio gabenimo metu … Tokiu atveju orientaciniai skaičiai gali svyruoti apie €95–€39

Ar pigesnės grupinės siuntos visada reiškia blogesnį servisą

Ne visada nors kartais taip būna nes blogesnės firmos tiesiog sumeta viską kartu kaip bulves maiše … Geras grupinis gabenimas reiškia tvarkingai pažymėtus etikečių numerius inventorijų nuotraukas prieš pakrovimą atsakingumą už bendrakrauvį krovinį ir aiškius terminus kas nutinka jeigu vienas klientas vėluoja su dokumentais … Mano patirtis rodo kad daugelis problemů kyla ne nuo pačios LTL schemos bet nuo netvarkos popieriuose ir komunikacijoje … Jei viskas sunumeruota suderinta apsaugota ir laiku paruošta grupinis variantas yra labai protingas ypač kai nereikia viso mikroautobuso vien sau … Tikrai nereikia mokėti pilno furgono kainos už dvi dėžes sofà ir dviratį nebent norite maksimalaus komforto bei greičio … Tada jau kalbame apie individualią paslaugà kuri turi kità kainodarà ...

Kodėl vienam klientui pasiūloma €9

Kaip nustatomas tūris kubiniais metrais

Tūris skaičiuojamas labai paprastai teoriškai ilgumas plotis aukštis padauginami tarpusavyje bet praktikoje viskas truputį chaotiška nes sofa nėra kvadratinė dėžë ... Logistas žiūri ne tik į matematinę kubatūrà bet ir į tai kaip daiktà galima krauti ant kitü daiktü ar jis lūšta ar galima nuimti kojeles ar čiužinys susispaudžia vakuuminiu maišu ...