Greitas baldų pervežimas į Angliją – verslui: Realus vadovas be gražių žodžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – greitas baldų pervežimas į Angliją – verslui niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač dabar, po visų šių Breksito suirutės. Anksčiau užkraudai, važiuoji, iškraidai. Dabar? Reikia žinoti maždaug milijoną smulkių detalių, kad jūsų prekės nepasiliktų Doveriuje arba Folkstono uoste amžinams. Verslo klientai visada skubėja, jums reikia, kad prekės patektų „vakar“, tačiau be tvarkos dokumentuose tas greitis gali tapti jūsų didžiausiu košmaru. Čia nėra apie tai, kaip padaryti gražiai, o apie tai, kaip išvengti tūkstančių eurų nuostolių, kai klientas laukia ekspozicijai atvežtų sofų, o jos stovi pasienyje.

Kainos, terminai ir logistikos realijas

Kiek iš tikrųjų kainuoja greitas pervežimas?

Visada kai kas klausia, kiek kainuoja vienas kubas ar viena paletė, tačiau tiesos sakant, universalios kainos nėra. Jei kalbame apie baldų pervežimas į Angliją – verslui, kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, kurie dabar brangiau nei ledainis, ir nuo to, kiek vietos užimate. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 150 iki 250 eurų už kubometrą, jei tai yra dalinis krovinys, bet tai labai apytikslis skaičius. Vieną kartą teko vežti labai brangų vintage dizainerio kėdę, kuri užėmė vos pusę metro, o draudimas ir specialus pakavimas pakėlė kainą iki dangaus. Taigi, nerašykite į biudžetą mažiausios galimos sumos, geriau susilikvidinkite 10-15 proc. atsargą.

Ar galite garantuoti pristatymą per tris dienas?

Garantuoti galiu tik vieną – kad nieko negaliu garantuoti šimto procentų (ypač su Anglija). Jei viskas vyktų idealiai, taip, greitas baldų pervežimas į Angliją – verslui trunka maždaug 72 valandas nuo išvežimo iki pristatymo į paskirties vietą, tarkim, į Birmingamo sandėlį. Bet realybėje kartais užtrunka ir penkias dienas dėl eilių tame pačiame Mančesterio terminal arba dėl techninių gedimų. Paskutiniai metai parodė, kad net ir geriausi planai gali žlugti dėl vieno sugedusio sunkvežimio priešais mus.

Kuo skiriasi kaina, jei aš turiu pilną mašiną (FTL)?

Jei užpildote visą 33 paltų sunkvežimį (t.y. 90 kubų), kaina už kubą žymiai mažesnė, nei kai vežate tik dvi ar tris paletes. Tada jums nereikia dalintis vietos su kitais, o mašina važiuoja tiesiai į jūsų adresą be sustojimų tarpiniuose sandėliuose. Verslui, kuris perveža didžiules partijas, pavyzdžiui, biuro baldų komplektus naujam pastatui, tai vienintelis protingas pasirinkimas, tačiau reikia turėti ką vežti, kad užpildytum tą erdvę.

Kodėl kainos metais skirtingos?

Nes rinka gyva. Degalai, feribilių kainos, ir netgi sezonas turi įtakos. Pavasarį ir rudenį, kai daugiausia žmonių keliasi iš šalies arba į šalį, kainos šokinėja. Be to, Anglijoje dabar didelis darbo trūkumas vairuotojams, todėl kai kurios kompanijos pakelia kainas tik tam, kad pritrauktų vairuotojus. Tai ne aš kainuoju, tai situacija.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Ekspresas reiškia, kad mašina važiuoja be sustojimų arba su minimaliais sustojimais, ir vairuotojas gali turėti keisti taisykles darbo laiko (reglamentą). Tokiu atveju greitas baldų pervežimas į Angliją – verslui gali atsieiti dvigubai brangiau nei standartinis. Teks mokėti už skubą, nes vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reguliuojamas, ir negali jis važiuoti 24 valandas be perstojo (nors kai kurie ir bando, bet tai nelegalu).

Kas dėl kainų, jei aš esu nuolatinis klientas?

Jei bendradarbiaujame nuolat, visada galima susitarti dėl fiksuotos kainos arba nuolaidos. Verslo santykiuose tai normalu. Jeigu kas mėnesį vežate po 10-20 paletės, aš jums nebeįsivaizduoju kaip "naują" klientą, o kaip partnerį, ir su jais visada lengviau derėtis dėl sąnaudų.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Ar man tikrai reikalingas EORI numeris?

Be abejo. Be EORI numerio jūsų siunta neišliks Lietuvos, o jeigu ir išvažiuos, tai Anglijoje jos neįleis. Tai pagrindinis daiktas, be kurio baldų pervežimas į Angliją – verslui neįmanomas techninės prasmės atžvilgiu. Užtrunka kelias dienas iki savaitės jį gauti, taigi, nedarykite tos klaidos, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų su įkeltu kroviniu.

Kokius dar dokumentus reikia parengti?

Reikės komercinės sąskaitos (Commercial Invoice), kuri turi būti labai detali – prekės pavadinimas, svoris, kiekis, prekės kodas (HS kodas). Be to, reikia pakavimo sąrašo (Packing List). Vieną kartą klientas parašė tiesiog "baldai" sąskaitoje, ir muitinė Anglijoje užstrigo mėnesį, nes nežinojo, ar tai yra mūršiai, ar lentos, ar gėlės. Būkite tikslūs.

Kas vyksta su PVM (mokesčiais)?

Jei esate registruota Lietuvoje įmonė, paprastai taikome 0 proc. PVM tarifą eksportui, o Anglijoje jūsų pirkėjas (ar jūsų atstovas) turi sumokėti importo PVM (VAT). Tačiau čia yra daug niuansų, priklausančių nuo to, ar esate registruoti Anglijos PVM mokėtoju. Geriausia pasikalbėti su buhalteriu, aš esu vadybininkas, ne mokesčių ekspertas (nors per tiek metų daug ką girdėjau).

Ar jūsų kompanija užtikrina muitinės išvalymą?

Mes galime padėti surasti tarpininką (customs broker) Anglijoje, kuris padarys deklaraciją. Dauguma verslo klientų tai turi savo, bet jei neturite – reikės susitarti dėl šios paslaugos. Muitinės formulumai (tikiuosi, parašiau teisingai) dabar yra sudėtingesni nei buvo anksčiau, ir be žmogaus, kuris tuo užsiima kasdien, ten nieko nebebuskite.

Kas dėl "Origin" (kilmės) sertifikatų?

Jei baldus gaminate patys, gali prireikti kilmės sertifikatų, kad būtų taikomi mokesčių atleidžiamai, jei tokių yra tarp ES ir JK. Tai ne visada būtina, bet jei gaminate iš medienos, kuri atėjo iš Azijos, gali būti problemų su miško kilmės dokumentais. Anglijai labai svarbu, kad mediena būtų legali.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada užstrigsite. Muitinė parenka siuntą, reikalauja ištaisymų, o tai kainuoja pinigus ir – svarbiausia – laiką. Ypač jei klaida yra prekės kode (HS code). Tada gali būti taikomi baudos arba papildomi mokesčiai. Geriau leisti porą valandų viską patikrinti iš anksto.

Pakavimas, krovimas ir krovinio saugumas

Kaip geriausia supakuoti baldus verslui?

Nenaudokite senų dėžių iš parduotuvės, jei norite, kad baldai atvyktų sveiki. Verslui rekomenduoju statybinę foliją (stretch), paletes ir stropines juostas. Viena kartą gavau užsakymą, kur klientas bandė supakuoti prabangų stalą tiesiog į seną šiaudinę popieriaus dėžę – rezultatas bjaurus. Greitas baldų pervežimas į Angliją – verslui reiškia, kad krovinys bus kelis kartus perkraunamas, todėl pakavimas turi atlaikyti smūgius.

Ar imate ir surenkate baldus?

Mes esame logistika, ne baldų surinkėjai, tačiau jei sutariame, mūsų vairuotojai gali padėti pakrauti ar iškrauti, ar net sudėti elementus ant paletės. Bet pilnas surinkimas Anglijoje – tai jau kita paslauga, reikia ieškoti vietos meistrų komandos. Negerai, kai vairuotojas, kuris tiesiog nori važiuoti toliau, priverčiamas sukti varžtus valandas.

Ką daryti su vitrinomis ir stiklu?

Stiklas yra blogiausias dalykas pervežime. Jis turi būti supakuotas į specialias dėžes su putomis arba medinį rėmą (obreshetka). Be to, būtina užrašyti "Stiklas" / "Glass" didžiomis raidėmis. Jei nebus parašyta, ir kranininkas statys ant tos paletės kitą, jums atsitiks didelė nelaimė.

Ar galima vežti ne ant paletės?

Galima, bet tai brangiau ir rizikingiau. Jei tai yra minkšti baldai (sofos, foteliai), juos galima tiesiog uždėti ant grindų ir prifixuoti, bet tada sunkiau įvertit tūrį, o vairuotojui nelabai patogu tokį krovinį tvirtinti, kad jis nenukristų posūkyje. Paletės – tai standartas.

Kiek svorio gali viena paletės pakrauti?

Standartinė paletė (EUR) turi atlaikyti apie 1000 kg, bet rekomenduojama ne daugiau nei 600-700 kg, kad nesuirtų. Jei vežiate sunkius metallo korpusus, reikės sustiprintų paletų. Ne kartą mačiau, kaip paletės tiesiog lūžta po kroviniu kelyje.

Ar tikrinate krovinį prieš įkrovimą?

Visada. Vairuotojas turi apžiūrėti būklę. Jei jis pastebės įdrėskimą ar daužytą kampą, tai užrašys į važiaraštį (CMR). Jei nebus užrašyta, vėliau gali būti, kad kaltę bandys mesti ant vairuotojo ar pervežėjo, nors tai buvo padaryta jūsų sandėlyje.

Nepageidaujami siurprizai ir problemų sprendimai

Vairuotojas nėra atvykęs laiku, ką daryti?

Pirmiausia – nesišokite į telefoną su prakeiksmiais. Kartais eilės Kalvės (Calais) užtrunka ilgiau nei įprasta. Parašykite man arba dispčeriui, mes sužinosime, kur jis yra. Vieną kartą vairuotojui sugedo stabdžiai Vokietijoje, tai mes teko siųsti kitą mašiną paimti krovinį, tai užtruko dieną. Tai gyvenimas.

Kas jei baldai sugadinti atvykus?

Tada reikia kreiptis į draudimą. Bet jei pažeidimai buvo nedideli, o jums skubiau ekspozicijai, kartoms pigiau pasamdyti vietinį meistrą Anglijoje ir jį sutaisyti, nei laukti draudimo išmokos mėnesį. Aš visada sakau verslo klientams – įvertinkite savo laiką. Draudimo procesas lėtas.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Nes jos taupo ant visko. Jie nekauna vairuotojams normalaus atlyginimo, jie nevėžia draudimo, arba jie surenka po 5 klientų vienoje mašinoje ir važiuoja savaitę. Greitas baldų pervežimas į Angliją – verslui negali būti pigus kaip duona. Jei kaina peržemių, tai kažkur yra paslėpta rizika. Gali būti, kad jūsų siunta bus išmesta iš mašinos, jei atsiras kas labiau mokantis.

Ar saugu duoti prekes keleiviniais mikroautobusais?

Nerekomenduoju. Tai yra pilnas pavojus. Muitinė Anglijoje tikrina tokius mikroautobusus (vans) labai intensyviai, nes dažnai juos bando naudoti kontrabandininkai. Jei jus sustabdys, jūsų baldai gali būti konfiskuoti arba jums gali skirti didelę baudą už neteisingą kategoriją. Naudokite tik krovininę transportą.

Ar galima susiplanuoti pervežimą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja brangiai ir nėra garantijos. Jei skambinate ryte ir norite, kad vakare išvežtų, gali pavykti tik jei turime tuščią mašiną kur nors netoliese. Bet taip reta nutinka. Verslas turi būti planuojamas.

Kas dėl mokėjimo sąlygų?

Standartiškai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba dalinio prieš išvykimą, jei nesame dirbę anksčiau. Per tuos 20 metų mačiau viską – nuo bankrotų iki sąskaitų, kurios niekada nebuvo apmokėtos. Prieš tai, kai mašina išvyksta, turi matyti pinigus sąskaitoje. Tokie verslo dėsniai.

Ar reikia drausti krovinius?

Privalomai. Nors vairuotojas gali būti atsakingas už tvirtinimą, bet jis neatsakingas už jūsų gamybos defektus ar blogą pakavimą. Draudimas kainuoja mažai, palyginti su krovinio verte. Vienas klientas taupojo 50 eurų ant draudimo, ir jam atsitiko avarija – prarado 5000 eurų vertės kėdes.

Kokį patarimą duotumėte pradedančiam eksportuotojui?

Nebijokite klausti. Klausiate savo vadybininko, kiek kainuos, kiek laiko užtruks, kas su muitine. Geriau per daug klausyti ir viską suprasti, nei gąsdinti savo klientus Anglijoje neaiškumais. Greitas baldų pervežimas į Angliją – verslui yra sudėtingas procesas, bet jei turite patikimą partnerį šioje pusėje, viskas vyksta sklandžiai.

Ar galima veži chemikalės arba dažus kartu su baldais?

Tik jei tai yra tinkamai paskelbta (ADR) ir atitinka reikalavimus. Negalima tiesiog užmesti dažų balų ant sofos. Muitinė ir policija to neleistų. Reikia skyrimo ir specialių dokumentų. Labai dažnai klientai pamiršta pasakyti apie tokius priedus, o tai sukelia didžiulius uždelsimus.

Kas vyksta, jei pirkėjas Anglijoje atsisako priimti prekes?

Tai baisiausias scenarijus. Mašina stovi ir laukia. Laikas eina, o mums reikia mokėti vairuotojui stovėjimą. Paprastai tokiais atvejais bandoma rasti sandėlį laikinai laikyti, tačiau tai kainuoja pinigus. Užtikrinkite, kad jūsų sutartys su pirkėjais yra tvirtos dėl priėmimo.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka, bet ne visi puikiai. Anglijoje kalba problemų paprastai nekyla, bet jei reikia sudėtingesnio bendravimo su muitininku ar sandėlininku, geriau, kad turėtumėte kontaktą vietinę kalbą mokantį žmogų. Mes galime padėti tartis.

Kaip sekti savo krovinią?

Duodame nuorodą į GPS sekimą. Taip matite, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina nervus. Nors kartais signalą prarandame tuneliuose arba ties uostais, tačiau dažniausiai sistema veikia gerai.

Kodėl pasirinkčiau jus o ne didelę korporaciją?

Nes pas mane gali paskambinti ir kalbėti su žmogumi, kuris žino kiekvieną jūsų siuntą, o ne su roboto operatoriumi. Didelėse firmos vadybininkai keičiasi kas mėnesį, o aš čia jau du dešimtmečius. Žinau, ką reiškia, kai kažkas ne taip.

Ar atvežate ir į mažus miestus, ne tik į Londoną?

Vežame visur. į Škotiją, Velsą, į mažus kaimelius Kornvalyje. Tik reikia suprasti, kad kuo toliau nuo autostradų, tuo brangiau, kadangi vairuotojui sugaišta daugiau laiko grįžtu tuščiam. Tačiau maršrutai planuojami taip, kad visada būtų efektyvu.

Galutinis žodis – ar verta?

Verta, jei viską tvarkingai suplanuojate. Anglija yra didelė rinka, ir baldų ten trūksta (ypač kokybiškų). Naudokitės proga, tiesiog nedarykite klaidų su dokumentais.

Išvada

Taigi, greitas baldų pervežimas į Angliją – verslui nėra būtent "greitas" procesas, jeigu jame nėra tvarkos. Jis gali būti efektyvus ir pelningas, jei iš anksto pasirūpinsite EORI numeriais, kruopščiai supakuosite prekes ir pasirinksite patikimą partnerį, kuris nepradings pirmoje naktyje. Nemačiau tobulo pervežimo per 23 metus – visada kažkas nutinka, bet svarbiausia yra tai, kaip greitai mes sugebame tai išspręsti. Būkite kantrūs, planuokite su atsarga, ir tada jūsų verslis Anglijoje žygiuotiškai judės į priekį be nenumaldomų stabdžių muitinėje.