Greitas baldų gabenimas į UK: krovinių draudimas ir praktiniai niuansai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei kas gali pasakyti apie tai, kaip visa tai atrodo iš vidaus, tai tik aš ar mano kolegos. Kasdien matome tą patį – žmonės nori greitai, pigiai ir, svarbiausia, saugiai. Tačiau kai kalbame apie greitą baldų gabenimą į UK: krovinių draudimas tampa tas raktinis žodis, kurį dažnai praleidžiate pro ausis, kol pasidaro vėlu. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ne daugiau nebėra to paprasto važiavimo, kai tik įkeli ir važiuoji. Dabar čia yra biurokratija, muitinė, o ir keliai Anglijoje ne iš geriausiųjų, ypač kai sniego sužiauria M1 arba užstrigti Doveriuje. Todėl šiame straipsnyje nerasu sausų faktų iš vadovėlių, o papasakosiu, kaip tai yra iš tiesų – kartais šiūkštai, kartos skaudžiai, bet visada tiesiogiai.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas greitas pervežimas?

Visada klausiate, kada bus. Žiūrėkime tiesiai į akis – anksčiau buvo paprasčiau, dabar greitas baldų gabenimas į UK: krovinių draudimas ir kiti dalykai užima laiką. Jei viskas eina lygiai, tai 3-5 dienas, bet jei muitinė užsilaiko? Tada gali prailgti ir iki savaitės. Vairuotojai jau pavargę nuo šių dokumentų, o britų pareigūnai kartais tikrina kiekvieną dėžutę. Taigi, geriau skaičiuokite su rezervu, kad nenuviltumėte, kai vadybininkas pasakys „dar šiek tiek laukti“.

Ar brangu vežti baldus į Angliją dabar?

Kainos šoktelėjo, tai tiesa. Degalai brangsta, o ir pervažiavimas per Lamanšą nėra nemokamas. Bet palygink su tuo, kiek kainuoja nauji baldai Londone – čia tuomet suprantate, kad pervežimas nėra toks jau brangnus dalykas. Be to, dauguma įmonių siūlo fiksuotą kainą, tad nereikia bijoti, kad paskui papildomai priklausys kas nors dar.

Ar reikia dėti į dėžes viską?

Geriau taip ir daryti. Aš matyčiau, kaip atvyksta neįpakuotas stalas su nulūžusia koja – vairuotojas ne karys, kad jį neštų rankomis. Dėžės sutaupo daug nervų. Jeigu neturite savo pakuojimo medžiagos, paprašykite mūsų, mes pasiūlysime variantus, nors tai ir kelia papildomai kainuos. Geriau girti alų už tai, kad baldai atvyko sveiki, nei verkti dėl tos nulūžusios kojelės.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

O čia jau būtina dėl to paties greito baldų gabenimo į UK: krovinių draudimas čia nebebus svarbus, jei neturite EORI. Be šio kodo jums neleis išvežti nieko iš Lietuvos ar įvežti į Angliją. Užregistruoti jį galite internete per pusvalandį, nemokamai. Vėlgi, dažnai žmonės tai pamiršta, o paskaičiuoja, kiek laiko praranda pasienyje.

Ar galima veži mažą kiekį daiktų?

Žinoma, mes darome ir dalinius krovinius. Tiesiog turite suprasti, kad tada gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą furgoną. Bet jei tik keletas dėžių, tai puikus pasirinkimas – nereikia mokėti už visą mašiną. Tiesa, tokiais atvejais greitas baldų gabenimas į UK: krovinių draudimas gali būti sudėtingesnis įforminimo prasme, bet mes suvaldome.

Krovinių draudimas – kas slypi rašte?

Ar į kainą įskaičiuotas draudimas?

Dažnai sako „taip“, bet reikia tikslintis. Yra standartinis draudimas, kuris dažnai būna labai nedidelis, pvz., 10 EUR už kilogramą. Tarkim, jei baldai sveria toną, tai gautųsi tik 10 tūkstančių atlyginimo, o jei tai brangus antikvarinis seifas? Čia reikia rimto kalbėjimo. Užtikrinkite, kad krovinių draudimas dengtų tikrąją vertę, o ne ne kasdieninį minimumą.

Kas yra CMR draudimas?

Tai tas pagrindinis dalykas, kuris yra ant konosmento. Jis apsaugo tą patį gabentoją, ne jus, bet praktiškai veikia taip, kad jei kas nutinka, draustikė moka. Tačiau jo ribos yra ribotos 8,33 SDR (specialiųjų teisių pasitraukimo) vienam kilogramui (arba kažkas panašaus, geriau pasitikrinti dabartines rates, nes jos keičiasi). Vienintelis dalykas, kuris padeda išvengti didelių nuostolių, yra papildomas draudimas.

Ar verta drausti IKEA baldus?

Sąžiningai sakant, jei tai pigus spinta iš IKEA, kurios vertė 100 eurų, tai gal ir nėra prasmės mokėti už papildomą draudimą, kuris kainuoja 30. Čia jūsų pasirinkimas. Bet jei tai jau brangesnis rinkinys ar itališka virtuvė, tuomet be abejo. Nemanau, kad greitas baldų gabenimas į UK: krovinių draudimas turėtų kainuot daugiau nei patys baldai, bet proporcijos svarbios.

Kas nutinka, jei vairuotojas užkerta kelyje?

Tai įvyksta dažniau, negu manote. Vairuotojai – žmonės, jie taip pat gali būti pavargę (nors turi poilsio laikus). Jei įvyksta avarija, tuomet įpagrįžiamas įvykis. Be čia jau reikia visų tų protokolų iš policijos. Vieną kartą mūsų vairuotojas užkirtą anglišką policijos mašiną (ne įtarkite, kaltė ne jo), ir viską išsprendėme būtent dėl to, kad turėjome pilną draudimo polisą.

Ar apdrausta, jei pats blogai įpakuoji?

Čia yra toks niuansas. Jei įdėjum stiklinę vitriną į ploną kartoną be putų, ir ji susilaužo – draudimo įmonė gali pasakyti „ačiū, sudėjote blogai“. Jie tyrėjus, matys, kad trūksta pakavimo. Todėl, jei norite, kad krovinių draudimas veiktų, pakuokite tvarkingai. Arba bent jau nenuokite, kad kaltė ant jūsų.

Kokia draudimo rizika daliniams kroviniams?

Kai vežame dalinius krovinius, dėžės stumiamos viena prie kitos. Yra rizika, kad viršutinė dėžė gali įspaudžiauti. Mes stengiamės krauti tvarkingai, bet kelią sušokuoja. Geriau užtikrinti, kad dėžės būtų tvirtos. Jei viduje yra tuščia vieta, užpildykite ją, kitaip dėžė suksis.

Kelias į Angliją: muitinė ir vairuotojai

Ar sunkiau praeiti muitinę po „Brexit“?

O kaip. Anksčiau buvo tiesiog „važiuok“. Dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją, importo deklaraciją, o kartais ir kitus dokumentus. Vieną kartą mums trūko vieno parašo ant dokumento, ir vairuotojas privalėjo laukti 12 valandų pasienyje. Tai ne dėl to, kad mes blogi, o dėl tų visų naujų taisyklių. Todėl greitas baldų gabenimas į UK: krovinių draudimas čia nepadės, jei dokumentai tvarkoje nebus.

Kur dažniausiai užstringa?

Doveris ir Folkestone. Ten yra tas žymusis „Jungle“ (nors dabar jau nebe toks chaotiškas). Jei ten užstringa eilės, tai vairuotojai gali praleisti kelias dienas tik laukiant, kai juos patikrins. Ypač kai yra didelis prekybos srautas prieš šventes. Geriau pasiruošti, kad vadybininkas gali neatsiliepti iš karto.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau pagrindais, bet ne visi laisvai. Jei reikia susitarti dėl iškrovimo vietos, geriau, jei ten būtų kas nors, kas supranta lietuviškai ar rusiškai (kai kurie taip kalba). Kitu atveju gali būti nesusipratimų – vairuotojas važiuoja į vieną gatvę, o klientas laukia kitoje.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Tai jau jūsų reikalas, kaip esate registruotas. Jei esate fizinis asmuis, dažniausiai nereikia, jei vertė mažesnė kaip 135 svarų (tikslų skaičių geriau patikrinti, nes jie keičiasi). Jei verslas – tai reikia susitvarkyti su PVM numeriais. Mūsų vadybininkai gali padėti suformuoti dokumentus, kad nebūtų rūpesčių.

Ar saugu važiuoti naktimis per Angliją?

Keliai ten siauri, o šviesos daug. Vairuotojai įpratę važiuoti bet kuriuo paros metu, tačiau naktį rizika didesnė dėl pavojingų vairuotojų. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad naktį būtų poilsio laikas arba važiuotume mažiau apkrautomis trasomis. Saugumas visada pirmiau, net jei tai šiek tiek atidėlioja greitą baldų gabenimą į UK.

Pakavimas ir rizikos

Kuo geriau uždengti baldus?

Popieriaus plėvele – tai praeitis. Ji drėgna, o po to dulkes. Geriau naudoti „stretch“ plėvelę (tą blizgią). Ji apsaugo nuo drėgmės ir purvo. Ypač jei baldai keliauja per žiemos mėnesius, kai Lamanše drėgna.

Ar galima vežti atvirame furgone?

Ne, nerekomenduočiau. Net jei krovinių draudimas yra, drėgmė sugadina medieną greičiau nei niekas kitas. Anglijoj oras keistas – gali lyti dienomis. Tik uždengtas furgonas arba tentas yra vienintelis variantas.

Ką daryti su sofu?

Sofos – didžiausia skausma. Jos sunkios, neremios, o dar ir dažnai turi atlenkiamas dalis. Reikia išardyti viską, ką tik įmanoma – kojas, ranktūrius. Jei neįmanoma – uždengti storu veltiniu. Vieną kartą gavome sofos nuotrauką, kuri buvo įstrigusi liftu (ne mūsų kaltė), tad žiūrėkite, kad tiltai namuose tilptų.

Ar galima įdėti daiktų į baldus?

Taip, tai netgi gerai, taip sutaupote vietos. Bet uždėkite kažką minkšto (antklodę, drabužius), o ne metalo peilių rinkinį. Buvo atvejų, kai viduje esantys daiktai susidaužė ir pradangino patį baldą iš vidaus. Tai gana liūdna situacija.

Kas daro, jei įvyko nelaimė

Ką daryti, jei baldai atvyko sudaužyti?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite, kol visą neįvertinote. Ant konosmento (CMR) yra vieta pastaboms. Parašykite „su nuomone“ arba „sudaužyta“. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nieko neduos. Tą krovinių draudimas galioja tik tuo momentu, kai priimate prekę.

Kaip pranešti apie žalą?

Skambinkite mums iš karto. Nufotografuokite žalą iš visų pusių, o ir tą dėžę, jei ji buvo plėšyta. Kuo daugiau įrodymų, tuo greičiau draudikas sumokės. Mes padėsime užpildyti pranešimą, tai jūsų darbas nedidelis.

Kiek laiko trunka išmokėjimas?

Tai vargiai greitas procesas. Draudimo įmonės mėgsta pavėlinti. Gali užtrukti nuo savaitės iki mėnesio. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai pateikiate dokumentus. Ypač jei reikia ekspertizės, tai dar ilgiau. Bet pinigai grįžta, jei viskas tvarkoje.

Ar galima gauti pinigus be draudimo?

Jei neturėjote jokio draudimo, tai belieka kreiptis į teismą, o tai brangu ir ilga. Geriau iš karto susitarti dėl papildomo draudimo, kai sudarome sutartį. Mažai kas nusprendžia bylinėtis dėl 200 eurų vertės spintos, tačiau jei tai tūkstančiai vertės krovinys – tai kita kalba.

Greitas baldų gabenimas į UK: krovinių draudimo subtilybės

Ar galima pasirašyti draudimo sutartį atskirai?

Taip, galite tai padaryti savo. Bet tada reikia tiksliai žinoti, ką rašote. Dažniausiai paprasčiau, kad tai padarytų pervežėjas, jis turi paruoštus šablonus. Mūsų patirtis rodo, kad savarankiškai sudarytos sutartys dažnai turi „duobių“, kuriomis vėliau naudojasi draudikai.

Kas yra „visavertė vertė“?

Tai reiškia, kad jei jūsų sofa kainavo 500 eurų, ją sumaisius į miltus, gausite 500 eurų (ne daugiau, ne mažiau). Standartinis draudimas duoda labai mažai, todėl visada rekomenduoju šią opciją. Ypač kalbant apie greitą baldų gabenimą į UK: krovinių draudimas turi būti tikras.

Ar draudžiama veži pavojingus daiktus?

Žinoma, degalai, sprogmenys, ašarines dujas – ne. Net jei jūs turite mažą butelį su benzinu vejimo pjūkliui, tai gali sukelti didžiulę problemą muitinėje. Geriau tokius dalykus palikti čia arba vežti specializuotu transportu.

Ką daryti, jei dingsta visa siunta?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada veikia viso krovinio vertės draudimas. Reikia turėti sąskaitą faktūrą, kur matytųsi, kas buvo viduje. Be to, neįsivaizduoju, kaip galima prarasti visą furgoną (tai reikėtų labai stropių vagių), bet Europoje toks dalykas galimas (ypač Italijoje, ne Anglijoj, bet vis tiek).

Ar reikia drausti transportavimo išlaidas?

Paprastai ne, draudžiama pati turtas. Bet jei krovinys labai brangus ir jo praradimas sukeltų milžiniškus nuostolius verslui, galima aptarti ir platesnę apsaugą. Tai jau individualus reikalas.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas neliks be pinigų?

Tai mūsų problema, ne jūsų. Mes mokame už perkėlimą, o jums turi rūpėti tik savo baldais. Vairuotojai gauna algą, nepriklausomai nuo to, ar jūsų baldai atvyko laiku (žinoma, jei ne jo kaltė). Tad nesijaudinkite dėl to.

Apibendrinant

Sąžiningai sakant, verslas su Anglija niekada nebuvo lengvas, o dabar, po visų šių pokyčių, reikia būti dar atidesniam. Greitas baldų gabenimas į UK: krovinių draudimas nėra tiesiog formalumas, tai jūsų ramybės garantas. Aš matyčiau per daug daug atvejų, kai žmonės norėjo sutaupyti dešimtųjų eurų draudyje, o paskui verkdavo virš sudaužytos vitrinos. Pasitikėkite profesionalais, užpildykite dokumentus teisingai ir tikrai įsitikinkite dėl draudimo sąlygų. Tada kelionė bus maloni, o baldai Jums džugins naujuose namuose Londone, Mančesteryje ar bet kur kitur. Geriau iš anksto užduoti tą papildomą klausimą, nei vėliau gailėtis. Sėkmės!