Tarptautiniai pervežimai: kaip veža baldus į Thorngumbald ir kas keičiasi po „Brexit“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug tiek, kiek Lietuva nepriklausoma, ir galima sakyti, kad mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai sienos buvo tik žemėlapyje, iki dabar, kai kiekvienas dėžutės raštelis turi būti deklaruojamas. Dažniausiai žmonės klausta apie didžiuosius miestus – Londoną, Birminghamą, bet kartais ateina užklausos iš tokių vietovių kaip Thorngumbald. Tai mažas kaimelis Rytų Jorkšyre, netoli Hulo, ir ten važinėti yra specifika. Sakyčiau, kai klientas sako, kad reikia vežti baldus į Thorngumbald, iš karto galvoju apie tuos siaurus kaimo kelius ir reikalavimus, kurių ten tikrai daugiau nei mieste. Visgi, viskas įmanoma, jei žinai, kaip tai suorganizuoti.

Kas dabar keičiasi? Anksčiau buvo paprasčiau – pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar, kai veža baldus į Thorngumbald, reikia atsižvelgti į britų muitinės reikalavimus, kurie, tiesą sakant, kartais sukelia galvos skausmą net ir man. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik paprastas logistikos procesas, bet yra smulkmenų, kurios gali viską pavėlinti. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių rinkodaros frazių, tiesiog taip, kaip yra.

Bendrai apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuvaziuoti iki pat vietos?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „penkios dienos“. Jei viskas eina kaip laikrodis, tai nuo paėmimo Lietuvoje iki pristatymo, kai kurios įmonės, kurios profesionaliai veža baldus į Thorngumbald, tai padaro maždaug per 4–6 darbo dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra tik vairavimas. Ten yra laukimas keltuose (dažniausiai važiuojama per Roterdamą arba Hullą, nes arti), muitinės procedūros, o kartais ir vairuotojo poilsis. Jei kelyje kažkas užstringa, pvz., sugenda technika arba yra didelės eismo spūstys (o Anglijoje jų tikrai užtenka), tai gali užtrukti ir ilgiau. Taip pat, jei tai ne pilnas krovinys, o dalinis, reikia laukti, kol surinks kitus siuntas tame pačiame reise.

Ar brangu kainuoja toks pervežimas?

Kainos klausimas visada yra diskutuotinas. Negaliu pasakyti tikslaus skaičiaus, nes jis priklauso nuo pervežamo tūrio. Bet žiūrėkime realiai: kuras brangsta, mokesčiai už keltus taip pat nebe tokie maži, o be to, dabar yra ir „Brexit“ mokesčiai. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą arba nedidelį namą, kaina svyruoja, bet nėra pigu. Tiekėjai, kurie reguliariai veža baldus į Thorngumbald, dažnai siūlo fiksuotą kainą, kuri jau įskaito visus papildomius nemalonumus. Verta paminėti, kad pigiausi variantai dažnai būna tie, kurie vėluoja arba sužaloja krovinius, tai geriau susitarti dėl kainos, kuri atrodo normali, o ne fantastiškai žema.

Koks maršrutas dažniausiai naudojamas?

Dauguma vairuotojų, kuriems teka vežti į šį regioną, renkasi kelią per Vokietiją ir Olandiją. Tai yra klasikinis variantas. Važiuojama iki Kaliningrado arba tiesiog per Lenkiją, paskui Vokietija, iki Roterdamo, ten keltas į Angliją. Toliau važiuojama M62 arterija link Leeds, o paskui pasukama į Hull kryptį, nes Thorngumbald yra labai arti Hulo. Yra variantų važiuoti ir pro Zebriugę (Belgija) arba tiesiogiai į Hullą iš Europos, bet tai priklauso nuo to, kur keltų bilietai pigesni konkrečiai dienai. Kartais vairuotojai, jei netenka laiko, renkasi trumpesnius maršrutus, bet tai retai.

Ar galima sekti krovinių kelią?

Daugelis firmų siūlo GPS sekimą, bet tiesą sakant, praktikoje tai neveikia taip sklandžiai, kaip rodo reklamos. Vairuotojas gali būti vietoje, bet jo telefonas neprisijungęs prie interneto, arba jis gali tiesiog pamiršti įjungti trackerį. Paprastai aš sakau klientams – nedirbkite nervus, jei vieną dieną vieta nepasikeitė. Vairuotojas gali tiesiog ilsėtis poilsio aikštelėje arba laukti iškrovimo. Kai kurios didelės įmonės turi geras sistemas, bet mažesnėms firmoms dažniau tenka tiesiog skambinti vairuotojui ir klausti, kur jis yra. Tai sena mokykla, bet veikia.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėlavimai yra norma, o ne išimtis. Yra du scenarijai. Pirmas – tai techniniai nesklandumai arba eismo spūstys. Antras – dažniau pasitaikantis dabar – muitinė. Jei dokumentai blogai parengti, krovinys gali užstrigti uoste. Ką daryti klientui? Geriausia tiesiog kantriai laukti ir derintis su vairuotoju dėl iškrovimo laiko. Jei jau pavėluojate dieną-dvi, dažniausiai įmonės neiškelia papildomų reikalavimų, nebent tai truksta savaitę. Geriau iš karto pasiklausti, kas nutiko, nei kelti paniką.

Kainos ir mokesčiai

Ką reiškia kaina „nuo durų iki durų“?

Tai yra standartinis pasiūlymas, kai įmonė atėja pas jus, pakrauna, veža ir iškrauna tiesiaiiai jūsų naujuose namuose. Atrodo paprasta, tačiau yra vienas dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamasi. Ar „durys“ reiškia pirmą aukštą arba įėjimą į namą, ar reiškia butą penktame aukšte be lifto? Kai sakome, kad veža baldus į Thorngumbald ir atveža „iki durų“, mes įsivaizduojame, kad sunkvežimis gali privažiuoti arčiau. Bet ten, Anglijoje, kaimo vietovėse, keliai gali būti tokie siauri, kad sunkvežimis ten nepravažiuos. Tada reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę, o tai papildomai kainuoja. Visada tikslinkite, kas įeina į tą kainą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, yra. Nors aš ir stengiuosi kalbėti atvirai, kai kurios firmos brangžodžiauja. Pavyzdžiui, gali būti mokestis už užkeliimą ant pirmojo aukšto, už „ilgą nešą“ (jei sunkvežimis negali privažiuoti arti ir tenka nešti per 50 metrų), arba už pakavimo medžiagas. Taip pat, jei krovinys svoris viršija tam tikrą normą, gali būti paskaičiuojamas papildomas svorio mokestis. Užsienyje, ypač Anglijoje, viskas labai brangu, tad darbo rankos valanda ten kainuoja daugiau nei čia. Venkite firmų, kurios siūlo neįmanomai žemas kainas ir vėliau „staiga“ prisimena papildomas paslaugas.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai apytikslis skaičius, bet dažnai kalbama apie 50–80 eurų už kubą (t.y. 1m x 1m x 1m) į vieną pusę. Tačiau tai tik krovimo patalpos kaina. Jei jums reikia tik kelis baldus vežti į Thorngumbald, gali tekti mokėti už minimalų užsakymo dydį, pvz., už 2 ar 3 kubus, net jei jums reikia tik pusės. Logistika tokia, kad nenaudinga važiuoti tuščiomis dėl vienos kėdės. Taigi, maži siuntiniai vienetinei kainai gali išeiti brangiau nei dideli.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Anglijoje su grynaisiais pinigais (cash) dabar darosi sudėtingiau, ypač po tokių dalykų kaip pinigų plovimo prevencijos. Didelės firmos dažnai nesiliauja imti grynųjų, reikalauja banko pervesto. Mažesnių pervežėjų tai vis dar galima, bet yra rizika – be dokumentų (pervedimo patvirtinimo) jums bus labai sunku įrodyti, kad sumokėjote, jei kils ginčų. Aš visada patariu pervesti pinigus – saugiau ir jums, ir vairuotojui, kuris neturi nešti sau didelio kiekio pinigų kišenėje svetimoje šalyje.

Ar taikomos nuolaidos?

Kartais taip, ypač jei pervežate daug daiktų, pvz., visą namų ūkį, arba jei sutinkate laukti, kol vairuotojas surinks kitą krovinį tame pačiame regione (tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu). Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos nuolatiniams klientams arba tais metais, kai yra mažiau užsakymų (pavyzdžiui, ne vasarą, o rudenį). Bet neitikite reklamoms, kur rašo „50% nuolaida visiems“, tai paprastai melas. Tikroji nuolaida yra 5–10%, jei jums pasisekia.

Dokumentai ir muitinė (tas sudėtingiausias dalykas)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nuo 2021 metų situacija pasikeitė drastiškai. Anksčiau tekdavo tik važiotojo draudžiamąjį (CMR). Dabar, norint, kad įmonės saugiai vežtų baldus į Thorngumbald, reikia turėti „Exit Summary Declaration“ (EXS), o įveikusą – „Entry Summary Declaration“ (ENS). Be to, kiekvienas daiktas, kuris yra naudotas (ne naujas), turi būti įtrauktas į transferuojamų daiktų deklaraciją (Transfer of Residence – ToR). Jei ToR neturite, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Tai tikrai ne taip paprasta kaip anksčiau, be to, reikia tiksliai žinoti kiekvieno daikto vertę ir datą, kai jis buvo nupirktas.

Kas tas ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai (Transfer of Residence) leidimas, kuris leidžia atvežti savo asmeninius daiktus į JK be mokesčių. Jei persikeliate gyventi į Thorngumbald, jums būtina jį gauti. Procesas trunka kelias savaites, jį darote internetu per britų vyriausybės puslapį. Be šio numerio vairuotojas nebus įleistas pro muitinę arba bus priverstas mokėti už jus garantines sumas, kurios vėliau bus grąžintos, tik su dideliais nuobaudų uždelsimais. Nežinau, kodėl žmonės tai vis dar pamiršta, bet be ToR pervežimas tampa labai brangus.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Čia yra griežtos taisyklės. Jei kalbame apie asmeninį krovinių pervežimą, galite turėti tam tikrą kiekį maisto produktų savo reikmėms, bet jų negalima būti daug. Mėsos ir pieno produktų iš ES į JK vežti draudžiama (arba labai ribota).