Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar: kas iš tikrųjų vyksta keliuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – daugelis dalykų pasikeitė, o kai kurie netgi pablogėjo. Anksčiau į Londoną važiuodavome beveik kaip į Klaipėdą, tik toliau, o dabar? Dabar tenkas su tais dokumentais ir pasieniais. Klientai visada klauso apie garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar, manydami, kad užsisakę vežimą jie gauna kokį stebuklą. Tiesą sakant, mes stengiamės duoti realų laiką, bet per tą tūkstantį kilometrų gali nutikti viskas – nuo padangos plyšimo iki britų muitinėnikų humoro. Štai kodėl aš visada saku: planuokite atsargiai, nes net ir geriausiems garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar yra tik statistinis tikimybės žaidimas.

Kas tas "garantuotas" laikas iš tikrųjų?

Ar tikrai galima užtikrinti, kad krovinys bus Londone rytoj?

Žodis "garantuoti" logistikoje yra labai pavojingas naudoti. Jei kas nors jums pasako, kad garantuoja pristatymą rytoj 9:00 ryto be jokių išlygų, jis arba meluoja, arba turi savo privatų lėktuvą. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar yra įmanomi tik su dedikuotu transportu, kai vairuotojas važiuoja tiesiai ir nieko nekelia kita link. Bet tuomet kaina šoka į dangų, ir ne visi tos kainos gali. Esu matęs, kaip mašina lūžta per 100 km iki tikslo, ir tada jokia garantija nepadeda. Tad atsakymas: taip, galima, bet tai kainuos ir vis tiek liks riskas.

Kiek vidutiniškai trunka standartinis vežimas į Londoną?

Įprastas reisas, kai keliaujama grupiniu krovininiu transportu, trunka apie 3–4 darbo dienas. Tai priklauso nuo to, kada mes surenkame visą krovinią ir kiek vairuotojų turi poilsio laiko. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar standartiniu būdu nėra tokie greiti, kaip norėtųsi. Jei siuntate pirmadienį, tikėkitės, kad jis atvyks penktadienį arba net kitą savaitės pradžią. Kartais pasiseka ir važiuojame greičiau, jei pasieniai tušti, ant to galima pasikliauti tik tiek, kiek leidžia kelių sąlygos.

Kodėl kai kurios firmos žada 24 valandas, o kitos ne?

Tos firmos, kurios žada 24 valandas, dažniausiai turi savo kurjerius arba važiuoja mažais "furgonais", kurie greičiau įveikia spūstis. Dideli krovininiai nebegali važiuoti taip pat greitai dėl variklių galios apribojimų ir poilsio režimų. Be to, tie kurjeriai dažnai įveža tik pavienes dėžutes. Jei jums reikia pervežti paletę arba statybinę medžiagą, tuos garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar tiesiogiai nebus taikomi. Didelės mašinos turi savo taisykles, kuriomis privalo vadovautis vairuotojas, kitaip gaus didelius baudas.

Kas nutinka, jei vėluojate arba neatvykstate laiku?

Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, pavyzdžiui, pamiršome pakrauti arba sugedome techniniu atžvilgiu, mes kompensuojame. Tačiau dažniausiai vėlavimai būna dėl sąlygų, kurių mes negalime valdyti – spūstys, oro sąlygos arba muitinė. Tada kompensacijos nėra, nes mes ne esame stichinių nelaimių valdovai. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar dažnai turi smulkų spausdiną apie "jėgos majeure" (nepaisytinomis aplinkybėmis), kurį nedaug kas skaito. Geriau iškarto susitarėme, kas atsitinka, jei pasaulis sustoja.

Ar jums patikėti tų didžiųjų logistikos gigantų žadėjimais?

Asmeniškai aš būčiau atsargus. Didelės firmos turi puikius rinkodaros skyrius, kurie rašo gražius tekstus, bet realybėje jūsų krovinią gali pervežti subrangovas iš trečios šalies. Tas subrangovas gali net neturės ryšio su jumis. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar mažose, specializuotose firmose dažniausai yra tvarkingesni, nes ten žino kiekvieno vairuotojo pavardę. Pas mus, kai žadame, tai žinome, kas sėdi vairuotojo vietoje.

O dabar, su ta visa situacija Europoje...

Dabar situacija yra tokia, kad niekas neduoda 100 proc. garantijų. Geopolitikos pokyčiai, kuro kainos – vis tai veikia greitį. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar yra kaip lošimas kazino, tik kad čia lošiate pinigus ir savo verslo reputaciją. Reikia turėti atsarginį planą B, jeigu mašina užstrigs kažkur Lenkijoje arba Vokietijoje. Aš visada sakau klientams – tikėkitės geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam.

Pasieniai, dokumentai ir Brexit painos

Kiek laiko praleidžia mašina pasienyje dabar?

Anksčiau tai buvo penkios minutės ir vairuotojas važiavo toliau. Dabar, po "Brexit", tai gali trukti nuo valandos iki visos dienos. Viskas priklauso nuo to, ar dokumentai užpildyti teisingai. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar tiesiogiai priklauso nuo to, koks greitas yra muitinės darbuotojas. Kartą stovėjome 7 valandas, nes vienas skaičius deklaracijoje nesutapo. Tai buvo siaubas, vairuotojas beveik prarado poilsio laiką.

Ar reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos?

Absoliučiai taip. Be jos jūs neišvažiuosite iš Lietuvos per užsienio sieną (jei nebeturiite vidinės procedūros). Daugelis klientų mano, kad užtenka tik įrašyti "Londonas" ant dėžutės, bet dabar reikia pilnos pirkimo–pardavimo sutarties ir prekių kodekso. Jei to nėra, garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar tampa neįmanomi, nes mašina bus sustabdyta jau pirmajame pasienio punkte. Geriau viską pasitikrinti du kartus prieš išvykdami.

Kas daryti, jei dokumentai blogai parengti?

Tada vairuotojas sustoja ir laukia, kol jūs pataisysite klaidas. Jei jūs miegate, o jis stovi sienoj su Didžiąja Britanija, laikas bėga. Buvo atvejis, kai vienas klientas sumaišė siuntėjo ir gavėjo duomenis, ir mes teko skambinti jam vidury nakties. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar tokiais atvejais tiesiog "nyksta". Muitinės sistemos yra automatizuotos, bet jei žmogus suklysta, sistema sustoja.

Ar "Customs" gali užlaikyti ilgai Anglijoje?

Taip, gali. Anglų muitinė yra griežta. Jei ji įtaria, kad prekės kokybė neatitinka standartų arba deklaracija klaidinga, jie gali atlikti pilną patikrą. Tai reiškia, kad krovinys iškraunamas ir peržiūrimas. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar neapsaugo nuo to. Gali tekti mokėti sandėliavimo mokesčius tol, kol viskas išsiaiškins. Tai gana nepatogu, bet tokia jų taisyklė dabar.

Kas su TIR karnetu, ar jis dar veikia?

TIR karnetas veikia, bet ne taip kaip anksčiau. Į Angliją su TIR važiuoti galima, bet ten reikia daryti papildomus užregistruojamus dokumentus. Daugelis vairuotojų dabar vengia TIR, nes ji sukelia daugiau problemų nei naudos. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar dažniau siejami su tiesiogine transito procedūra, kuri yra paprastesnė, nors ir brangesnį administravimą reikalaujanti. Asmeniškai aš dažniau rekomenduoju transito procedūrą.

Ar reikia EORI numerio?

Be abejo. Jei neturite JK EORI numerio, jūsų prekės neįsileis į šalį. Tai kaip pasas verslui. Gautosime jį jums per dieną, bet geriau tai padaryti iš anksto. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar gali būti sustabdyti dėl tokių smulkių biurokratinių dalykų. Ne tik klientai, bet ir kai kurie brokeriai dar kartais pamiršta patikrinti galiojimą, o tai sukelia didelius vėlavimus.

Keliai, keltai ir Londono spūstys

Ar keliai dabar geri, važiuoti lengva?

Keliai Vokietijoje ir Belgijoje dažnai remontuojami, o ten remontai reiškia spūstis. Be to, Anglijoje kairysis važiavimas visada kelia papildomą stresą vairuotojui, ypač poilsio pertraukų metu. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar turi įtakos ir tai, kad vairuotojai dažnai negali važiuoti per daug greitai dėl limiterių. Važiuoti lengva, tačiau lėtai, jei norite laikytis taisyklių.

Kas su jūromis, ar keltai važiuoja pagal grafiką?

Dalis keltų iš Dover į Calais (ar atvirkščiai) darbo dienomis važiuoja dažnai, bet jei yra audra, jie atšaukiami. Tada susidaro begalinė eilė prie uosto. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar tampa siaubingi, jei tenka laukti kelias dienas prie "Eurotunnelio". Kartais geriau pasirinkti maršrutą per Europos tunelą, nors jis brangesnis, bet jame mažiau priklauso nuo oro sąlygų.

O jei užstrigo spūstyje prieš Londoną?

Londono žiedas (M25) yra legenda dėl spūsčių. Ten gali stovėti valandas dėl mažiausios avarijos. Jei turgus užsidaro 17:00, o vairuotojo stovi 16:00 5 km atstumu, garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar nebegalioja. Vairuotojas negali išlipti ir nueiti pėsčiomis, jis privalo laikyti eilių taisykles. Mes stengiamės įspėti vairuotojus, kad išvengtų M25 aukščiausio spūdžio laiku, bet taip ne visada pavyksta.

Eurotunelis ar keltas – kas greičiau?

Eurotunelis techniškai užtrunka 35 minutes pervažiuoti, o keltas – apie 90 minučių. Tačiau į tunelą reikia atvykti anksčiau dėl saugos patikrų. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar dažniau siejami su tuneliu, nes jis dažniau vežia tik keleivinius mašinas ir sunkvežimius, o keltas gali būti atidėtas dėl bangų. Bet tunelio bilietai būna išparduoti per savaitę iki išvykimo, tad reikia planuoti.

Ar reikia vengti tam tikrų dienų?

Vengiate penktadienių ir sekmadienių. Penktadieniais visi važiuoja į Angliją prieš savaitgalį, o sekmadieniais – atgal. Taip pat stengkitės nevežti per šventes, nes muitinės gali būti uždarytos arba dirba trumpiau. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar geriausiai planuoti antradieniais arba trečiadieniais, kai eismas mažesnis. Tada tikimybė, kad vėluosite, žymiai mažesnė.

Kainos ir kur pinigai dingsta

Kuo brangiau garantuotas terminas?

Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar, kai kalbame apie "dedikuotą" krovininį, gali kainuoti dvigubai ar net trigubai brangiau nei įprastas reisas. Jūs mokate už tai, kad visa mašina, visas 40 pėdų priekaba, eina tik su jūsų kroviniu. Tai garantuoja, kad mes nestovėsime niekur kitur krauti. Tai kaip taksi – tik jūsų komfortui.

Ar įeina mokesčiai į kainą, ką paslėpėte?

Mes stengiamės būti skaidrūs, bet dažnai kainos neįtraukia muitinės mokesčių (Import Duty) ir PVM (VAT), kurie turi būti sumokėti Anglijoje. Taip pat yra "Terminal Handling Charges" – mokesčiai uoste. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar turi įtraukti tik vežimą nuo durų iki durų, o likusius mokesčius的客户 turi mokėti atskirai. Būna, kad klientai nustemba, kai gavo sąskaitą iš britų agento.

Kas yra "stand-by" mokesčiai, kodėl reikia mokėti?

Jei vairuotojas atvyksta į turgų ar sandėlį, o jis uždarytas, arba jums reikia laukti, kol paruošiate dokumentus – laikas eina. Vairuotojo laikas yra pinigai. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar neapsaugo nuo to, jei jūs nepasiruošę. Stand-by mokesčiai dažniausiai pradedami skaičiuoti po 2 valandų laukimo. Tai standartinė praktika, ne tik mums, bet ir visame pasaulyje.

Ar galima sutaupyti, jei nespėju?

Sutaupyti galima renkantis grupinį vežimą (part load). Tada jūs dalinatės išlaidomis su kitais siuntėjais. Tačiau tada nėra jokių garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar, nes mes turime surinkti visą krovinią. Jei jums svarbi kaina, kantriai laukykite. Jei svarbus laikas – mokėkite už dedikuotą. Tokios logistikos taisyklės.

Kokia tikėtis kainos dabar, palyginti su praėjusiais metais?

Kainos šoktelėjo dėl kuro ir infliacijos. Taip pat Anglijoje padidėjo darbo rankų mokesčiai. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar yra brangesni maždaug 15–20 proc. nei prieš porą metų. Nemanau, kad kaina greitai nukris, tiek daug reikalavimų dėl aplinkosaugos ir vairuotojų poilsio. Tikėkitės, kad už paletę teks mokėti nuo 150 iki 300 svarų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Londone reikia vežti.

Kas daryti, kai viskas eina ne taip

Vairuotojas neatsiliepia į telefoną, kas daryti?

Tai baisiausia jausmas, tiesa? Dažniausiai vairuotojai tiesiog važiuoja ir negali kalbėti, arba jų telefonas neveikia užsienyje (be roamingo). Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar neįgalina mums sekti vairuotojo kiekvieną žingsnį realiu laiku, jei jis neatsako. Mes turime dispetcherius, kurie bando susisiekti per kitus vairuotojus arba per GPS sekimą. Paprastai jie atsiliepia po valandos, kai sustoja poilsio.

Ar galite padėti su vėlavimu, jei aš jau skundžiuosi?

Žinoma, jei tai mūsų kaltė, padėsime organizuoti greitą išsprendimą, pavyzdžiui, išsinuomoti vietinį kurjerį, kad paskubintų. Tačiau jei vėlavimas dėl pasienio, mūsų rankos surištos. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar yra mūsų tikslas, bet mes ne esame magai. Geriausia, ką galime daryti – tai nuoširdžiai atsiprašyti ir duoti nuolaidą kitam reisui.

Ar atlyginate, jei vėluojate?

Tik jeigu mes pažeidžiome sutartį. Jei vėlavome dėl techninio gedimo, kompensuojame dalį sumos. Jei dėl oro sąlygų – ne. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar visada turi skyrių "Atsakomybė". Skaitykite sutartį. Esu matęs klientus, kurie reikalauja atlyginimo už tai, kad jiems vėluoja prekės, nors jie patys pateikė dokumentus vėlai.

Kaip sekti krovinių vietą realiu laiku?

Mes duodame nuorodą į GPS sistemą. Tačiau žinokite, kai mašina įvažiuoja į keltą ar tunelį, signalas dingsta. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar tampa nematomais tais momentais. Nesijaudinkite, jei matote, kad mašina stovi vietoje 2 valandas – gali būti, kad ji tiesiog fiksuoja poilsį arba laukia iškrovimo sandėlyje. Sistemos kartais meluoja dėl "sleeping mode".

Kas nutinka su sugadintu kroviniu, kas atsako?

Jei sugadinta pervežimo metu ir tai mūsų kaltė, mes atsakome pagal CMR draudimą. Todėl reikia užpildyti CMR aktą patiksliai. Jei jūs pasirašote dokumentą be pastabų, o vėliau namie pastebėjote, kad stiklas sutrūkinėjo – nebegalėsite nieko padaryti. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar nėra svarbiausi, jei prekės atkeliauja sulaužytos. Patikrinkite viską dar prieš vairuotoją išvykstant.

Specifinės situacijos ir keisti klausimai

Ar vežate ATA kabinetus ar parodų techniką?

Taip, tai mūsų kasdienybė. ATA karnetas leidžia laikinai įvežti prekes be mokesčių. Svarbu, kad karnetas būtų užpildytas teisingai su sąrašu. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar parodų technikai yra kritiški, nes negali pradėti parodos be eksponatų. Mes visada tokias siuntas dedame į prioritetinius reisus, kad nebūtų gėda prieš klientus.

O šaldytus krovinius, ar galite?

Galime, bet tai kitas pasaulis. Reikia termografo duomenų, temperatūros režimo palaikymo. Jei šaldytuvas sugenda, visas krovinius prarandame. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar šaldytiems kroviniams yra brangiausi, nes reikia tikrinti techniką kas kelias valandas. Be to, sandėliuose Londone reikia vietos su vėsinimu, kas taip pat kainuoja.

Ar galima atveži dviračius arba didelius baldus?

įmanoma viskas, jei tai telpa į priekabą. Baldus reikia labai gerai užfiksuoti, kad neišjudėtų, nes Anglijoje keliai banguoti. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar neturi įtakos tai, kad baldai gali atsirasti su įbrėžimais, jei blogai supakuoti. Naudokite stretch plėvelę ir geresnes dėžes. Patirtis sako, kad pigi pakuojujama dažnai baigiasi prastai.

Ar gali paimti keleivį kartu su kroviniu?

Ne, draudžiama. Krovininėse mašinose negali važiuoti keleivių (išskyrus retus išimtinius atvejus su specialiomis leidimais). Tai baudžiama ir Anglijoje, ir Lietuvoje. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar nėra vertas to rizikos. Jei reikia nuvežti žmogų, ieškokite autobuso arba lėktuvo. Mes ne turistų agentūra.

Kas daryti, jei gavėjo adresas klaidingas?

Tada vairuotojas važiuoja į niekur. Mes bandome ieškoti kontaktų, skambinti gavėjui. Jei nesiseka, mašina važiuoja į artimiausią sandėlį laikinai. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar šiuo atveju žlunga, o už papildomą važiavimą reikia mokėti tą, kas padarė klaidą adrese. Patikrinkite duomenis du kartus, tai svarbiausia.

Ar galite pristatyti į centrinį Londoną (Congestion Charge)?

Galime, bet tada reikia mokėti už važiavimą į miesto centrą (Congestion Charge ir ULEZ). Angliški mokesčiai yra griežti. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar į centrą yra sunkesni dėl to, kad ten daug žemų emisijos zonų. Mūsų mašinos atitinka standartus, bet vis tiek tenka registruoti maršrutą. Nepamirškite pasakyti, jei adresas yra "City" zonoje.

Ar atvežate maistus (Food and Drink)?

Taip, bet tai reikalauja "Veterinaro" pažymos (sanitarinio sertifikato). Anglija labai griežtai tikrina maistą po "Brexit". Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar maisto produktams gali būti ilgesni dėl papildomų patikrų pasienyje. Jei neturite sertifikatų, mašina gali būti nukreipta atgal arba sunaikinta. Tai gana drąsu, bet jie taip daro.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo?

Tada mes skubiai randame pakeitimą (replacement driver). Tai gali trukti dieną. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar tokiu atveju bus praleisti, bet sveikata svarbiau. Mes tur draudimą, kuris padengia tokius išlaidas, bet laiko atgal negrąžins. (Nors kartais atrodo, kad kai kurie vairuotojai susirga tik po to, kai pamato, kad reikia važiuoti į Londoną... šnekiau, ne?).

Išvada

Na, trumpai tariant – nėra tokios magiškos formulės, kuri užtikrintų, kad jūsų krovinius bus Londone lygiai tada, kai norite, be jokių nesklandumų. Garantuoti pristatymo terminai į Londoną dabar yra tikslas, kurį siekiame, bet ne absoliutas. Per savo dvidešimt metų esu matęs viską – nuo degalų trūkumo iki vairuotojų, kurie tiesiog "pamiršo" kryptį. Svarbiausia yra bendravimas ir pasitikėjimas. Jei žinote, kas vyksta, jums lengviau planuoti. Tad jei ką nors vežate, tiesiog pasakykite man tiesiai – kada jums tai būtina, ir aš jums pasakiu, ar tai realu, ar tik svajonė.