Garantuotas daiktų pristatymas iš UK: tiesiogai ir be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Matyta viskas – nuo degančių sunkvežimių iki dingusių krepšių su drabužėmis. Po "Brexit" visos taisyklės pasikeitė, o klientai vis dar ieško to paties skambesio "garantuotas daiktų pristatymas iš UK", tik dabar tai reiškia daug daugiau popieriaus ir nervų nei anksčiau. Nėra tobulų sistemų, yra tik geri logistai, kurie sugeba išsukti iš bėdų. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio vadybininko, perspektyvos, kai bandai išsiųsti daiktus saugiai ir greitai.

Bendrai apie tą pristatymą (ir ne tik)

Ar tikrai įmanomas tas garantuotas daiktų pristatymas iš UK?

Žmonės dažnai galvoja, kad "guaranteed" reiškia stebuklą. Deja, pervežimo versle stebuklų nebūna, yra tik tikėtinos tikimybės. Jei kalbame apie standartinę kelią, taip, užtikriname, kroviniys išvyks tam tikru laiku. Bet jei Londone užsikirs protestai arba laive užstrigs sandėliuotojai, tada tas jūsų garantuotas daiktų pristatymas iš UK pasidels. Mes stengiamės prognozuoti, bet orai ir muitinė nėra mūsų rankose. Taigi, įmanoma, bet su smulkmenomis.

Kiek laiko užtrunka siunta atvykti į Lietuvą?

Paprastai sakau – nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai yra toks vidurkis, su kuriuo sunkiai ginčytis, jei viskas gerai. Tiesa, buvo atvejų, kai dėl blogo oro Lamanše mažlaiviai neplaukdavo dvi dienas. Tada viskas sustodavo. Jei jums skubu, geriau tartis iš anksto, nes skubos mokestis pervežimo kompanijoms užkrenta brangiai. Neskubėkite, jei norite sutaupyti – tai mano patarimas po tiek metų darbo.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galite, bet čia tikrai ne taip paprasta, kaip anksčiau. Dabar reikia deklaruoti, kad tai ne prekės prekybai, o asmeninis turtas. Muitininkai mėgsta patikrinti, ar ten tikrai ne 50 vienodų džemperių. Jei siunčiate baldus iš buto, reikės sąrašo. Vieną kartą klientas bandė pervesti visą virtuvę neišsišalinant indų – buvo baisu. Geriausia viską supakuoti į dėžes.

Kas nutinka, jei neteisingai nurodžiau svorį?

O, tai klasika. Klientas sako: "Tai tik kelios knygos", o pasirodo – 50 kilogramų enciklopedijų. Tada mums tenka kešioti tą skirtumą vadybininkui uoste. Kaina padidėja momentaliai. Geriau sakyti daugiau, nei vėliau gailėtis. Užtikrintas, kad garantuotas daiktų pristatymas iš UK nebus pigesnis dėl jūsų klaidingos informacijos. Tikslumas čia privalomas.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, be jo dabar nebeprasversite. Jis reikalingas bet kuriam importui iš Europos Sąjungos (arba į ją). Gavote jį nemokamai per Lietuvos muitinės svetainę. Vienas klientas bandė siųsti be jo, ir jo dėžė stovėjo sandėlyje mėnesį. Muitinė tiesiog neleido jos įvežti. Gaukite šitą kodą iš anksto, tai padarys viską daug greičiau. Be jo, joks brokeris nepajėgs užpildyti deklaracijos.

Dokumentai ir muitinė (kur nervingiausia)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Standartinis rinkinys yra prekių siuntimo lapas (kuriame matome, kas keliauja) ir komercinė sąskaita (invoice). Jei tai asmeninės siuntos, tada reikia turto sąrašo su vertėmis. Be šių dviejų dalykų neišeis nieko. Kartais reikia importo licencijų, jei tai kažkas specifinio, bet tai jau reti atvejai. Dokumentai turi būti anglu kalba arba su vertimu.

Kas dėl PVM (VAT) mokesčių?

Anglijoje nupirkote prekę su jų PVM, o atvežant į Lietuvą teks sumokėti mūsų PVM (21 proc.) ir galbūt muitus. Tai nėra paprasta dviguba apmokestinimas, taip dažnai atrodo klientams. Jei prekės vertė mažesnė nei 150 eurų, tai dažniausiai nereikia mokėti PVM importuojant, nors taisyklės keičiasi kaip laisvalaikio šokių žingsniai. Geriausia pasikonsultuoti su savo buhalteriu.

Ar jūsų įmonė apmoka muitus už mane?

Galime atlikti tarpininkavimą, bet galutinis mokėtojas yra gavėjas – jūs. Mes tiesiog padedame suformuoti importo deklaraciją. Pinigai eina tiesiai į valstybės sąskaitą. Nebijokit, mes jums nepadarysime priekaištų, jei sumokėsite laiku. Bet jei nesumokėsite per 5 dienas, muitinė pradeda skaičiuoti delspinigius, o jie yra... tarkime, ne malonūs.

Kodėl muitinė pasirinko būtent mano siuntą patikrinti?

Tai kaip loterija, tik prizas nėra malonus. Kartais jie tiesiog renka kas dešimtą krovinių, kartais sistema "pasišokia" į tam tikrą siuntėją arba gavėją. Jei jūsų vardas panašus į kažką įtartino, tikėkitės patikrinimo. Niekada nežinai, kas vyksta toje sistemoje. Gali būti, kad ir tik dėl to, kad dokumentuose nebuvo taško po sakiniu.

Ar galiu siųsti maistą?

Galite, bet tik jei tai yra supakuotas maistas ilgam laikui arba kilmės šalis nėra trečioji šalis (ne ES). Mėsos ir pieno produktai iš Anglijos – tabu. Buvau atvejis, kai klientas bandė atvežti dešreles iš Londono rūgybio – muitinė jas sunaikino vietoje. Nekelkite rizikos, geriau nusipirkite čia. Garantuotas daiktų pristatymas iš UK taip pat nepadės, jei draudžiamas kroviniys bus konfiskuotas.

Kas daryti, jei trūksta dokumento?

Tada sustojame. Vairuotojas negali važiuoti toliau, kol viskas nėra tvarkoje. Reikės greitai surasti siuntėją ir paprašyti išsiųsti trūkstamą failą. Dabar viskas daroma el. paštu, taigi tai greita, bet... (čia turiu omenyje, jei siuntėjas neatsako). Kartais žmonės išvyksta atostogų ir palieka prekes neįvykdytomis. Būkite pasiekiami.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja viena padėklė (pallet)?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Šiuo metu galima sakyti, kad standartinis kaina prasideda nuo 100-120 eurų už padėklą, jei tai industrialinis zonų pristatymas. Jei reikia kelti į aukštą su kranu arba į miesto centrą – brangiau. Vakar teko skaičiuoti kainą klientui, kuriam reikėjo pristatyti į gilią kaimą be asfalto – ten sunkvežimiui neįvažiuos. Visada klauskite apie pristatymo sąlygas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų pusėje – stengiamės, kad jų nebūtų. Bet yra tokių dalykų kaip "fuels surcharge" (degalų priedas), kuris keičiasi kiekvieną mėnesį. Taip pat, jei krovinys netelpa į standartinę vietą sunkvežimyje, gali būti pabrangimas. O muitinės mokesčiai tai jūsų paslėpta išlaida, ne mūsų. Niekas nepasako, kad importuoti pigu. Garantuotas daiktų pristatymas iš UK turi savo kainą, kurią sunku nuspėti iki galo centais.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Kartą atsitiko taip – vakar paskaičiavome, rytdien klientas pasirašė, o tarpininkas pakeitė tarifą dėl to, kad užsipildė laivas. Tokios yra logistikos taisyklės. Mes ne stokome, mes tik perduodame kainą. Jei jums pasakiau kainą prieš savaitę, ji gali nebepasitarnauti. Geriau užsakyti tuoj pat, kai sutariate. Kainos šiandien labai nestabilios.

Ar pigiau siųsti daugiau prekių vienu metu?

Be abejo. Vienos dėžės vežimas brangiaus už kilogramą nei pilno sunkvežimio. Jei turite ką suvesti, laukite, kol susikaups pilnas kiekis. Tada galima derėtis dėl konsolidacijos. Mums taip pat lengviau suplanuoti maršrutą. Vieną kartą atvežėme klientui 5 dėžes atskirai, o po to jis suprato, kad būtų geriau laukti savaite ir siųsti 10. Taip jis sutaupė apie 40 procentų.

Ar imate iš anksto?

Standartiškai - ne, mokėjimas gavimo metu arba išrašius sąskaitą faktūrą. Bet jei tai didelis projektas, galima aptarti avansą. Nėra taisyklės, kad visada reikia mokėti prieš vežimą. Tačiau jei jūs naujas klientas ir reikalaujame išankstinio mokėjimo, nepykit – taip mums saugiau. Per tiek metų matyta daug visko.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai papildomas mokestis, kuris pridedamas prie bazinės kainos, kadangi degalai nebe taip pigūs kaip prieš penkerius metus. Jis nėra fiksuotas, keičiasi kas mėnesį. Kartais jis sudaro net 20 proc. galutinės sumos. Negalima jo ignoruoti, kai lyginate pasiūlymus. Vienas brokeris gali duoti mažesnę bazinę kainą, bet didelį priedą, o kitas – atvirkščiai. Žiūrėkite į galutinę sumą.

Problemos ir jų sprendimai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei siunta atėjo sužalota?

Pirmiausia – nieko nekelkite iš tos dėžės. Nufotografuokite pažeidimą ir pakuotę. Tada praneškite mums per 24 valandas. Draudimas neveiks, jei jūs pažingsiuojate daiktus į sandėlį, o po to pareiškiate, kad jie buvo sulaužyti. Vienas kartas klientas išmetė visą popierių, o tada norėjo pinigų. Negalima taip daryti. Turime būti atsakingi.

Ar jūsų įmonė turi draudimą?

Taip, turime standartinį atsakomybės draudimą, kuris dengia labai mažą sumą (paprastai apie 10 EUR už 1 kg). Jei siunčiate brangius daiktus, būtinai pasirinkite papildomą draudimą. Nemanau, kad verta rizikuoti 2000 eurų vertės kompiuteriu be apsaugos. Logistikoje visada yra tikimybė, kad kažkas nukris per vairuotojo staigų stabdymą. Geriau būti saugiam.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėlavo?

Paskambinkite mums. Mes sužinosime, kur jis yra. Kartais jis tiesiog užstrigs spūstyje netoli Dover arba tiesiuog užmiega poilsio vietoje. Mes neleidžiame jiems vairuoti daugiau valandų nei leidžia įstatymai. Jei jums skubu, galime pabandyti surasti kitą vairuotoją tame pačiame regione, bet tai kainuos. Garantuotas daiktų pristatymas iš UK reiškia, kad mes stengiamės laikytis grafiko, bet mes ne stebukladariai.

Ar galima keisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau įvežė krovininį į Lietuvą ir tu nupraneši, kad reikia važiuoti į kitą miestą, jis gali tiesiog atsisakyti arba paprašyti didelių pinigų. Reikia keisti anksčiau. Esu matęs, kaip klientai keisdavo adresą tris kartus per dieną – tai chaosas. Planuokite iš anksto. Vairuotojai nemėgsta, kai jų laikas švaistomas be reikalo.

Kas nutinka su siunta, jei niekas neatsidaro namuose?

Vairuotojas palieka pranešimą ir važiuoja toliau. Siunta grįžta į sandėlį. Tada reikia mokėti už antrą pristatymą. Negalima tikėtis, kad vairuotojas lauks valandą prie jūsų vartų. Jis turi grafiką, kurį turi vykdyti, kitaip jam bus bauda. Būkite namuose arba palikite ką nors atsakingo. Nėra nieko blogiau nei tuščias važiavimas į gatvę, kurioje nieko nėra.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sąžiningai sakant – labai retai. Sistema dabar yra labai moderni. GPS sekimas yra visur. Bet... (kažkaip prisiminiau vieną istoriją prieš 10 metų, kai dingo visas konteineris su baldais). Dabar toks dalykas beveik neįmanomas. Dažniau dingna atskiros dėžės sandėliuose dėl klaidingų etikečių. Todėl etiketės turi būti lipdomos tvarkingai.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Naudokite burbuliukų plastiką, o ne senas laikraščius. Laikraščiai palieka spaudos antspaudus, kurie neina nuplauti. Be to, baldai reikia išardyti, jei įmanoma. Vienas klientas bandė siųsti sofą neišardytą – ji netilpo į duris sunkvežimio gale. Teko ją grąžinti atgal. Supakuokite kiekvieną detalę atskirai. Tai užtruks ilgiau, bet sutaupys nervų.

Ar galima siųsti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Galima, bet tik originalioje pakuotėje. Jei dėžės nėra, tikimybė, kad ji sulūžs, didelė. Taip pat reikia uždėti lipdukus "Jautri", "Nežiūrėti". Muitinė taip pat domisi elektronika, nes ten daug dažnai būna klastotės. Būkite pasiruošę, kad gali tekti pateikti techninį pasą arba pirkimo kvitą. Garantuotas daiktų pristatymas iš UK neapsaugos jūsų nuo blogo pakavimo.

Ar leidžiama siųsti pavojingas krovinius?

Benzinas, aerozoliai, dažai – ne, tai griežtai draudžiama standartiniu būdu. Tam reikalingi specialūs transporto priemonės ir leidimai (ADR). Negalima tiesiog įmesti baliono dujų į dėžę su drabužėmis ir tikėtis, kad viskas gerai pasibaigs. Gali būti didelė bauda arba net baudžiamojos atsakomybės. Jei abejojate – klauskite. Geriau klaisti, nei sudegti.

Kokios turi būti dėžės?

Stiprios. Jei dėžės sienos lenkiasi nuo piršto spaudimo, tai blogai. Naudokite dvigubos sienelės dėžes. Niekada nenaudokite senų, drėgnų ar suplyšusių dėžių. Vieną kartą gavome dėžę, kurią laikė tik lipdukas. Viskas iškrito pakeliu. Užtikrinkite, kad dėžė išlaiko svorį. Kiekviena dėžė turi turėti etiketę su jūsų duomenimis.

Ar galima siųsti padangas?

Galima, bet jos turi būti susuktos arba pririštos. Negalima tiesiog mesti 4 padangas ant grindų sunkvežimio – jos riedės ir gali užmušti kitą krovinių. Taip pat reikia atkreipti dėmesį, kad padangos yra naudotos (jei taip yra). Muitinė gaišta daug dėmesio naudotoms gumai dėl aplinkos apsaugos taisyklių. Būkite pasiruošę papildomai dokumentacijai.

Ar reikia išvalyti daiktus prieš siuntimą?

Taip, būtinai. Jei siunčiate žemės ūkio techniką, dviračius arba lauko baldus, jie turi būti be žemės, dumblių ar augalų liekanų. Muitinė fitosanitarinė kontrolė yra labai griežta. Vieną kartą teko dezinfekuoti visą priekabą, nes klientas atvežė purvinus gręžtuvus. Tai atėjo brangiai. Nuplaukite tai, ką siunčiate.

Ar galiu siųsti vaistus?

Tik asmeniniam vartojimui ir su recepto kopija. Negalima siųsti dėžių pilnų vaistų be leidimų. Tai yra kontroliuojamos medžiagos. Muitinė gali sunaikinti tokią siuntą be išankstinio įspėjimo. Geriau pasilikite tuos vaistus namuose arba pasilikite receptą su savimi, jei keliaujate. Nesiųskite jų kroviniu.

Paslaugos ir pabaigos

Ar atliekate pakavimą vietose?

Galime atvykti ir supakuoti, bet tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Mūsų vadybininkai turi pakavimo medžiagas. Jei neturite laiko ar galimybių daryti tai patys, skambinkite. Tačiau, jei jūsų daiktai jau supakuoti, mums bus pigiau. Kartais klientai sako "pakuokite viską", o paskui stebisi, kad dėžių skaičius išaugo dvigubai. Mes supakuojame saugiai.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Standartiškai - pavedimu per banką sąskaitos faktūros pagrindu. Galima mokėti ir grynaisiais mūsų biure, jei atvykstate su savo transportu. Debetinės kortelės mokėjimas taip pat galimas, bet su papildomu mokestiu. Mums patogiausia, kai pinigai ateina prieš pristatymą, taip išvengiame nesutarimų. Pasitikėjimas – dalykas svarbus, bet versle viskas remiasi sutartimis.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą, kurioje matote, kur yra jūsų kroviniys. Kartais sistema vėluoja atnaujinti duomenis, bet tai ne reiškia, kad sunkvežimis stovi. GPS signalas gali dingti tuneliuose arba sandėliuose. Nesijaudinkite, jei pamatysite, kad jis nejudėjo valandą. Vairuotojas gali tiesiog pietauti. Garantuotas daiktų pristatymas iš UK yra apie tikslumą, bet ne apie sekundžių skaičiavimą.

Kas nutinka, jei atšaukiau užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums paskyrus vairuotoją, tai nieko nekainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, reikės sumokėti už važiavimą tuščia. Mums taip pat tenka mokėti tarpininkams už praleistą laiką. Todėl atšaukite kuo anksčiau. Nėra jokių grąžinimų, jei darbas jau pradėtas. Tai logistika, ne parduotuvė su grąžinimo garantija.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Patikrinkite, ar jie turi realų adresą, ar atsiliepimai ne tik robotų parašyti. Skambinkite ir paklauskite klausimų. Jei jums atsako per vėlai arba nežino, ką kalba, bėkite. Geras pervežėjas visada pasakys tiesą, net jei ji nepatogi. Dirbu šioje srityje ilgai ir matau, kaip mažos firmos dingsta po pusmečio.

Ar dirbate ir savaitgaliais?

Mūsų biuras dirba standartiniu laiku, bet vairuotojai važiuoja kiekvieną dieną. Galite užpildyti užsakymo formą svetainėje bet kuriuo metu. Pirmadienį ryte susirinksime visus prašymus ir pradėsime vykdyti. Jei tai skubu, skambinkite į pagalbos liniją – ten gali būti kas nors. Bet geriau planuoti darbo dienomis.

Išvada

Viskas su tuo garantuotu daiktų pristatymu iš UK atrodo sudėtinga tik tol, kol nepabandote. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – planavimas ir sąžiningumas (tie jūsų, ne tik mūsų) išspręs pusę problemų. Niekada nepasitikėkite 100 procentų, jei matote per mažą kainą. Pasirinkite tuos, kurie žino, ką daro, ir nesijaudinkite dėl smulkių nukrypimų nuo grafiko. Sėkmės su jūsų siuntomis.