Daiktų vežimas iš Great Harwood: kas nutinka toliuose keliuose ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug tiek, kiek Anglijoje pradėjo girtis „lager“ alumi. Tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių chaoso situacijų, kurias norėtųsi pamiršti. Daiktų vežimas iš Great Harwood miestelio Lancashire grafystėje atrodo paprasta užduotis žemėlapyje, bet realybėje tai dažnai susideda iš tūkstančio smulkių detalių, kurios gali sugriauti planus. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį, tai apie logistiką, patikimumą ir tai, kaip išvengti nervingų pokalbių vidury nakties. Štai kas iš tikrųjų jums reikia žinoti, kol dar nesate pasikraustę į savo naująjį gyvenimą ar nepervežė sandėlio likučių.

Pinigai, kainos ir visi tie nemalonių pokalbių dalykai

Kiek kainuoja daiktų vežimas iš Great Harwood į Lietuvą?

Tai vienas labiausiai erzinančių klausimų, nes vieno atsakymo tiesiog nėra. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės iš butelio, ar visa namų ūkio reikmenys ir baldai. Daiktų vežimas iš Great Harwood paprastai kainuoja nuo kelių šimtų svarų, jei tai dalinis krovinys, iki tūkstančių, jei reikalingas pilnas sunkvežimis. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu dunksi kaip supuvęs obuolys. Geriausia siūlyti atsiųsti sąrašą ar nuotraukas, tada aš galiu pasakyti realią kainą be jokių stilių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš esu „gražus“ klientas?

Žinote, aš esu vyresnis žmogus ir man sunku atsisakyti, bet verslas yra verslas. Nuolaidos galimos, jei kelionės datos yra lanksčios ir aš gali sudėti jūsų daiktus prie kito krovinio tą pačią dieną. Jei jūs skubate ir reikalaujate važiuoti rytoj, tai kaina bus tokia, kokia yra, nerašysiu nuolaidos tik todėl, kad jūs mandagus. Kartais gaunu kvietimus „pabendrauti prie alaus“, bet turiu sakyti, kad geresnes kainas duodu tiems, kurie gali laukti savaitę-dvi. (Nors alus visada skanus).

Kokios yra paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Nieks nesako apie tai, kad jei jūsų gatvėje yra apribojimai „Yellow line“, gali tekti mokėti baudą už stovėjimą. Taip pat, jei vairuotojas lauks jūsų valandas dėl to, kad dar nesurinkėte dėžių, laukimo mokestis gali būti gana įdomus. Mums reikia mokėti degalą, maitinimą, o ir vairuotojo laikas yra brangus. Taigi, paslėptų išlaidų nėra, jei jūs darote tai, ką sutarėme – būsite pasiruošę laiku.

Ar kaina pasikeičia, jei aš nežinau tikslaus daiktų svorio?

Žinoma, pasikeičia, bet mes esame pripratę prie nežinojimo. Dažniausiai klientai sako „turime apie trisdešimt dėžių“, o realiai jų būna penkiasdešimt. Jei netelpame į planuotą mašiną, tenka ieškoti sprendimų vietoje. Paprastai aš vertinu pagal tūrį, ne svorį, nebent tai yra kažkas tokio sunkaus kaip sausakalvis ar metalo konstrukcijos. Geriau būti sąžiningu iš pradžių, nei vėliau stebėti, kaip vairuotojas bandyta įpumpuoti orą į padangas, kad išvežtų pervežą.

Ką reiškia tas mokesčis už „kėlimą“ ir kodėl jis toks didelis?

Kėlimas tai ne fizinis sportas, tai mechanizmo darbas. Jei jūs netešti trečiajame aukšte be lifto, o ten reikia nuleisti pianiną, tai kainuoja. Mes turime užsisakyti kėlimo kraną arba specialią komandą, kurie ne dirba už duona su sviestu. Tiesą sakant, praėjusį mėnesį vienas klientas bandė apgauti sakydamas, kad yra liftas, o jis buvo sugedęs jau metus. Mums teko įsikalbėti, kad sumokėtų už rankų darbą, kitaip mes tiesiog palikčiaome daiktus pirmame aukšte.

Kaip visa tai organizuoti ir nenukristi iš proto

Kiek laiko iš anksto reikia susitarti dėl pervežimo?

Ilgiau, nei manote, ypač jei planuojate važiuoti švenčių metu. Optimalu yra paskambinti maždaug mėnesį prieš, o jei tai vasaros sezonas, tai dar anksčiau. Daiktų vežimas iš Great Harwood nėra kaip taksi pasiuntimas, čia reikia planuoti maršrutus, keltus ir kita. Kartais galiu sutvarkyti viską per savaitę, jei turiu laisvą vietą, bet tada jums teks prisiderinti prie mano, o ne aš prie jūsų. Geriau anksti rysiskite.

Ar jūs parduodate dėžutes ar reikia pirkti pats?

Aš asmeniškai nedėžių neperduodu, nes ne esu dėžių gamintojas, bet galiu nurodyti, kur jas gauti arba pasiūlyti vairuotoją, kuris jas gali atsivežti (už papildomą mokestį, žinoma). Žmonės dažnai renka dėžes iš parduotuvių, bet jos būna sugadintos arba purvos. Geriau investuoti keliasdešimt svarų į naujas, tvirtas dėžes, nei vėliau rinkti išsklaidytus indus iš kelio. (Ypač jei tai tėvo servizas, jį sutaisyti neįmanoma).

Ką daryti su daiktais, kuriais tiesiog nenoriu atsisakyti, bet jie nereikalingi?

Turime tokią dalyką vardu „sandėliavimas“ arba „palikimas Anglijoje“. Jei daiktai per dideli ir brangūs, kad juos išmesti, bet per seni, kad vežti, galite juos palikti pas draugus arba nuomoti mažą sandėliuką Lancashire regione. Aš negaliu jų pasiimti ir sakyti „gal jie kam nors reikalingi“, nes man reikia vietos kitiems klientams. Atsikratykite nereikalingų daiktų dar prieš pakavimą, taip bus pigiau ir greičiau.

Ar reikia išsirinkti visas dėžutes prieš atvykstant vairuotojui?

Būtina. Vairuotojas nėra jūsų asistentas, kuris lauks valandą, kol jūs surinksite paskutinius kojinių porą. Jis turi grafiką, kurį turi vykdyti, kitaip pavėluos į kitą užsakymą. Geriausia turėti viską paruošta hale arba prie namo durų. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas privalėjo išvažiuoti be 10 dėžių, nes klientas negalėjo jų rasti. Nenorėkite būti tas klientas.

Ar galima vežti važiuojančius dviračius arba motorolerius?

Galima, bet tai ne taip paprasta kaip įmesti į bagažinę. Motoroleriai reikalauja specialių tvirtinimo juostų, o dviračiai dažnai sugadina, jei gerai nepakuotos. Turiu nurodyti, kad reikia nuleisti dujas ir padaryti, kad technika nejudėtų. Jei dviratis kainuoja tūkstantį, kodėl jūs norite, kad jį užkabintų kietas baldas? Užsidėkite putų plastiką arba dangą.

Kelionės rūpesčiai ir ką veikia vairuotojai kelyje

Kiek laiko trunka tas kelionės iki Lietuvos?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, priklausomai nuo to, ką reiškia „vykti“. Jei tai tiesiog krovinys be sustojimų, tai greičiau, bet jei reikia iškrauti porą vietų kelyje, tai užtrunka. Vairuotojai turi poilsio režimus, jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie to ir norėtų. Daiktų vežimas iš Great Harwood reiškia, kad pirmiausia reikia nuvažiuoti iki uosto, tai gali užtrukti valandą, o ir eismas prie Mančesterio gali būti baisus.

Kas nutinka, jei lūžta keltas ar traukinys „Eurotunelis“?

Tai yra mūsų košmaras, bet mes su juo susiduriame. Jei techninė problemų, laukiam. Klientams visada sakau – neskambinkite kiekvieną valandą klausti „kur jūs esate“. Jei vairuotojas sako „stoviu eilėje“, tai jis stovi eilėje ir nieko negali padaryti. Mes nieko nenukainojame už šias stabdės, tai jūsų ir mūsų bendras vargas, tiesiog reikia kantrybės. (Kartais net ir aš nežinau, kiek bus taip, tik tikiuosi, kad neilgai).

Ar vairuotojas gali paimti mane kaip keleivį?

Techniškai tai draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo, bet jei sutarame privačiai ir žinome save, kartais tai įmanoma. Tačiau nepamirškite, kad tai ilg kelionė – sėdėjimas sunkvežimyje 4 dienas nėra prabangus atostogavimas. Vairuotojai miega kabinoje, kalba ne itin daug, o oda jų nėra švelni. Geriau skrajočių, jei norite atvykti šviežiems.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., juvelyrinius dirbinius?

Nerekomenduoju vežti nieko, kas telpa į kišenę ir ką norite pamatyti kitą rytą. Sunkvežimiai yra saugūs, bet jie ne yra seifai. Brangiausius dalykus turėtumėte vežti su savimi asmeniškai. Jei tenka vežti paveikslus ar brangią techniką, ją dedame į kabiną arba užrakintą sekciją, tačiau visada yra rizika. Pasirašome draudimo dokumentus, bet nervai neatsigręžia.

Kaip elgiamės su blogu oru, sniegu ar lietumi?

Važiuojame. Anglijoje lietusi dažnai, tai mūsų kasdienybė. Jei yra didelės audros, gali sustoti, bet paprastai kelyje praleidžiame daugiau laiko nei tikėtasi. Daiktus apsaugome plėvelėmis, kad drėgmė nepatektų vidun, bet jei jūs uždėjote drėgnas dėžes į vidų, jas bus drėgnos ir išėjus. Užtikrinkite, kad dėžės būtų sausos prieš pakrovimą.

Baldai, pianinai ir daiktai, kurie netilps į liftą

Ar įmanoma pergabenti pianiną iš Great Harwood?

Įmanoma viskas, jei turime pinigų ir laiko. Pianinas – tai sudėtingas daiktas, jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių juostų, o dažnai ir kėlimo mechanizmo, jei jame nėra aukštų grindų. Ne kiekvienas vairuotojas nori su tuo kilti, todėl reikia pranešti iš anksto. Praėjusį kartą teko vežti seną „Royal“ pianiną, kuris svėrė kaip nedidelis automobilis, ir teko išmontuoti rąstus, kad jį išgautume.

Kaip vežiate sofas, kuris neįeina pro duris?

Tai klasika. Mes išmontuojame kojas, kartais net ir nuleidžią dalį, jei įmanoma. Jei ne – tai jūsų problema, kad pirkote per didelę sofą į per mažus namus (galiu pasakyti tiesiai, nes mačiau to daug). Kartais teka pernešti pro langą arba balkoną, bet tai jau brangus malonumas. Užtikrinkite, kad matuojate ne tik sofo plotį, bet ir durų angas, įskaitant rėmus.

Ar reikia išmontuoti visus baldus prieš atvykstant?

Ne visus, bet didelius spinteles ir lovas tikrai. Tai palengvina kėlimą ir sumažina sugadinimo riziką. Jei paliksite surinktą didelę spintą, ji gali neišlaikyti svorio pernešimo metu arba tiesiog nepraeiti pro laiptų posūkį. Mes turime įrankių, taigi tai mūsų darbas, bet jei jūs tai padarysite patys, sutaupysite laiko (ir pinigų).

Kas daryti su senais, jau nebetvirtais baldais?

Geriau jau juos palikti Anglijoje arba išmesti. Jei bandysime juos pakrauti, jie gali susilūžti viduje ir sugadinti kitus daiktus. Neskubėkite vežti senos, svyrančios komodos, kurią jūsų senelis padarė prieš penkiasdešimt metų. Vertinkite realią vertę – ar verta mokėti už vežimą daugiau, nei komoda kainuoja? (Aš asmeniškai tokių daiktų nebepriimu, nebent klientas pasirašo, kad neatsako už sugadinimus).

Ar galite padėti su surinkimu Lietuvoje?

Taip, tai mūsų darbas. Vairuotojai dažnai turi su savim pagrindinius įrankius ir gali susirinkti lovas ar spinteles, jei nėra per sudėtingų. Jei tai itin sudėtingas „IKEA“ projektas su šimtu detalių, gali prireikti daugiau laiko. Geriau susitarti iš anksto, kad paskutinis vairuotojas neįsitrauktų į mebelių surinkimo seminarą vidury nakties.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentai reikia tur�ti išvykstant iš JK po Brexito?

Dabar tai yra rimtas dalykas. Reikia turėti T1 dokumentą arba Exports declaration, kurią užpildo tinkamas brokeris. Jūs kaip klientas turite pateikti sąrašą daiktų su jų verte. Be to, reikia paso ar asmens dokumento. Jei dokumentai neteisingi, muitinė neleis išvažiuoti, o tai laukimo mokestis. Nerekomenduoju meluoti apie verte, nes jie turi savo metodus patikrinti.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu tai naudoti asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, tai PVM mokėti nereikia (Transfer of Residences schema). Bet jei pervežiate naujus daiktus, kurie dar su etiketėmis, arba daug daugiau, nei leidžiama, teks mokėti. Muitinės pareigūnai gali paklausti apie brangų televizorių – jei atrodžia naujas, gali būti problemų. (Bent jau taip buvo praėjusį mėnesį Doverio uoste).

Kas nutinka, jei pamiršau įdėti dėžę į sąrašą?

Tai paprastai sukelia įtampą. Muitinė gali nuspręsti, kad tai prekybinis krovinis ir reikalauti mokėti mokesčius nuo viso. Geriau turėti sąrašą su „rezerva“ – tarkime, 30 dėžių, nors realiai gal 28. Nedarykite didelių neatitikimų, nes tai traukia papildomą dėmesį. Aš visada sakau – geriau parašyti daugiau, kur vertė maža, nei mažiau.

Ar pasirašote kokį nors sandorį ar tai tik žodinis susitarimas?

Visada pasirašome sandorį (Konsignacijos lapą ar sutartį), kur nurodoma, ką vežame ir už kiek. Tai apsaugo abejas puses – jūs žinote, ką turėtumėte gauti, o aš žinau, kiek galiu tikėtis pinigų. Žodinis sutarimas gerai tinka, kai pirkote duoną parduotuvėje, bet ne tada, kai vežate visus savo gyvenimo daiktus per visą Europą.

Kas daryti, jei daiktai dingsta kelyje?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Mes turime atsakomybės draudimą, tačiau jis neapima visko. Labai svarbu užpildyti inventoriaus sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Jei dingo dėžė su drabužiais, mes padengsime dalies vertę, bet jei ten buvo tūkstantinio vertės brangenybės, o jūs to nenurodėte, nebus laimingas. Nekelkite grynų pinigų, jie niekada nedingsta, tiesiog „pavirsta“ niekuo.

Paskutinės minutės nenuostatumai ir realus gyvenimas

Kas bus, jei aš vėluosiu susitikti su vairuotoju?

Vairuotojas lauks maždaug 30 minučių, o tada prasidės laukimo mokestis. Jo laikas yra pinigai, o jis turi kitus užsakymus. Jei žinote, kad vėluosite, skambinkite iš karto. Nebūkite tas žmogus, kuris neatsiliepia į skambutį, o po to rūpinasi, kodėl mašina išvažiavo. Mes būna lankstūs, bet tik tada, kai apie tai žinome.

Ar galima keisti iškrovimo vietą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei sutarėme vežti į Vilnių, o vidury kelio nusprendžiate, kad norite į Klaipėdą, tai yra papildomi 300 kilometrų ir kuras. Negaliu tiesiog pasukti vairo, nes taip norite. Planuokite iš anksto, o jei keičiate – būkite pasiruošę sumokėti už papildomą nuvytą kelią.

Ar atvežate daiktus į butą ar tik iki patalpos durų?

Standartiškai iki pirmo patalpos durų (pirmo barjero). Jei norite, kad dėžės nuneštų į kambarį ant trečio aukšto be lifto, tai papildomas darbas. Tai reiškia daugiau laiko ir fizinės jėgos. Susitarkime dėl to iš anksto, kad vairuotojas būtų pasiruošęs fiziškai ir moraliniu požiūriu.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios pažymėtos „Kruvinai“ arba „Lengviau“?

Mes žiūrime į užrašus, bet patikėkite, 50 % dėžių be užrašų taip pat yra sunkios. Jei įdėjote knygas į didelę dėžę, ji svers kaip jautis. Rašykite aiškiai, kas viduje, ypač jei tai yra trapūs daiktai. „Kruvinai“ – tai daugiau apie tai, kad dėžė gali plyšti, ne apie tai, kad vairuotojas turi nešioti kaip koklą.

Ar galima pasitarti su jumis dėl vietos, kurios nematote žemėlapyje?

Žinoma, aš pažįstu Angliją beveik kaip savo kišenę. Great Harwood yra mažas, bet ten yra siaurų gatvių, kur sunkvežimiui yra sunku įvažiuoti. Jei abejojate, ar mašina įveiks jūsų taką, nusiųskite nuotrauką. Aš pasakysiu – taip ar ne. Geriau tai sužinoti prieš, nei vairuotojas stovės gatvėje ir blokuos visą eismą (kaip tai buvo praeitą metą Blackburn rajone).

Išvados

Kaip matote, daiktų vežimas iš Great Harwood nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, tikslumo ir gero komunikavimo. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – geriausiai viskas eigą, kai abiejų pusių lūkesčiai yra realūs ir susitarta iš anksto. Neskubėkite pasirinkti pigiausio varianto, nes dažniausiai jis pasirodo brangiausias dėl prarasto laiko ir nervų. Pasitikėkite patirtimi, planuokite atsargiai, ir tada jūsų daiktai atvyks saugiai, o aš galėsiu gerti ramų arbatą, žinodamas, kad darbas atliktas gerai.