Daiktų pervežimo paslaugos iš Redcar: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, ilgai nebuvau matęs. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, geriau ir blogiau praleidau naktis prie vairų ir telefonų, nei norėčiau prisiminti. Žmonės dažnai klausia apie daiktų pervežimo paslaugas iš Redcar, manydami, kad tai kažkas magiško – užsakote ir po dienos daiktai jau Vilniuje. Na, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie Angliją. Redcar nėra didelis Londonas, čia specifika savita, uostas netoli, bet keliukai gali būti... sakykime taip, įdomūs. Esu čia tam, kad papasakotųjum kaip tiesiogiai be jokių gražių brošiūrų. Nereikės jums nieko daugiau, kaip tik suprasti, kad procesas gali būti ramesnis, jei žinai, į ką įsileisti.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai užtruks

Kaip greitai galėtumėte atvykti po daiktus iš Redcar?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką vadiname „greitai“. Jei tai tik keletas dėžių, galim sutvarkyti per savaitę, bet jei judinate visą butą, tai daiktų pervežimo paslaugos iš Redcar gali užtrukti ilgiau dėl krovinių surinkimo. Vairuotojas turi nuvažiuoti ne tik į jūsų adresą, bet ir pas kitus klientus, susidėti viską į mašiną. Paprastai nuo užsakymo iki pristatymo praeina nuo 3 iki 7 darbo dienų, bet kartais ir ilgiau, jei uoste eilės. (O eilės ten įprastos, ypač po Brexito).

Ar įmanoma užsakyti pervežimą savaitgalį?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis, be to, sandėliai ir muitinės savaitgaliais dažniausia nedirba. Jei skubate, galime pabandyti susiderėti su vairuotoju, kad jis atvyktum penktadienio vakare arba šeštadienio ryte, bet už tai reikės sumokėti papildomai. Ir dar vienas dalykas – jei reikia iškrauti sandėlyje Lietuvoje savaitgalį, ten taip pat gali būti problema. Geriau planuoti darbo dienomis.

Koks maršrutas dažniausiai naudojamas?

Dauguma krovinių iš Redcar važiuoja link Immingham arba Hull uostų. Tai artimiausi dideli uostai, iš kurių keltai plaukia į Zeebrugę arba Roterdamą. Toliau jau važiuojame per Lietuvą, Latviją arba Estiją, priklausomai nuo to, kur reikia pristatyti. Kartais, jei keltas užstrigs, maršrutas gali pasikeisti, bet tai jau mūsų galvos skausmas, ne jūsų. Jums tiesiog reikia žinoti, kad keliausime per Šiaurės jūrą.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Tikrai turi mokėti bent pagrindus, nes be to ten neapsieisi. Nors dauguma klientų iš Redcar yra lietuviai arba lenkai, vis vien dažnai tenka kalbėtis su anglų muitininkais ar uosto darbuotojais. Aš visada stengiuosi siųsti tuos vairuotojus, kurie nesispyrija su užsienio kalba, kad išvengtume nesusipratimų. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas nesuprato, kur jam statyti mašiną uoste, ir tai sukėlė nereikalingą stresą.

Kas dėl to, kad turiu pianiną?

Pianinai – tai mano mėgstamiausia... košmara. Ne, šipuližiuokite, mes juos vežame, bet reikia tai žinoti iš anksto. Paprastai daiktų pervežimo paslaugos iš Redcar apima standartinius baldus, bet pianinas reikalauja specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Jei tai grandinis pianinas, gali reikėti išmontuoti viršų. Nepasakykite man vėliau, kad jis „mažas“, kai svoris beveik tona. Geriau nuotrauką siųskite iš karto.

Pinigai, kainos ir nervingi dalykai

Kiek maždažiai kainuoja vienas kubinis metras?

Žinote, aš nekenčiu kainų vadinti be matavimų, bet apytiksliai galima sakyti, kad kainos svyruoja. Dabar, kai kuras brangus, daiktų pervežimo paslaugos iš Redcar nėra pigios. Galvokite apie 80-120 svarų už kubą, bet tai labai orientyruotu. Jei turite tik kelias dėžes, gali būti fiksuota kaina. Geriausia – užpildykite mūsų formą svetainėje su sąrašu, tada aš galėsiu pasakyti tiksliai. Be sąrašo tai kaip spėlioti iš kavos tirščios.

Kas viskas įeina į pateiktą kainą?

Į kainą įeina krovimas Anglijoje, viena kelionė per uostą (keltas), muitinės išlaidos, jei tai nekomercinis krovinys, ir iškrovimas Lietuvoje (prie durų, ne į butą antrame aukšte be lifto). Kartais žmonės mano, kad įeina ir išpakavimas, montavimas, padėjimas nuleisti šiukšles – ne, tai papildomos paslaugos. Aš stengiuosi būti sąžiningas, todėl visada klauskite, jei kažką neaišku. (Niekada nenustokite, kad yra įskaičiuota, nebuvote pasirašę tokią sutartį).

Ar galima apmokėti grynaisiais atvykus?

Geriau ne. Mums labai patogiau, kai perveliate pinigus prieš kelionę į sąskaitą. Vairuotojai retai turi didelį kiekį grynųjų, o jei reikia grąžinti keletą dešimčių ar šimtų eurų, tai gali būti problema. Be to, grynaisiais apmokėti Anglijoje dabar keista – viskas pereina prie kortelių. Jei tikrai neturitės banko, galime susitarti, bet tai ypatingas atvejis.

Kodėl kaina paaugo praėjus metams?

Oi, klausimas metų. Kuras, draudimas, keltų kainos – viskas brangs. Prieš porą metų keltas iš Hull į Belgiją kainavo dvigubai mažiau nei dabar. Ir dar šis Britanijos eksportas-importo chaosas po Brexito pridėjo biurokratijos, kuriai reikia mokėti muitinės brokerius. Mes ne keliame kainą todėl, kad norime daugiau pinigų, o todėl, kad išlaidos auga. Kartais aš pats stebiuosi, kaip mes vis dar spėjame užsidirbti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Jei matote „paslėptus“ mokesčius, tai tikriausia jūsų fantazija. Aš visada rašau, už ką imama. Yra dalykas, vadinamas „Long carry“ – jei sunku prieiti prie namų ir reikia nešti daiktus 200 metrų, tai už papildomą. Arba jei reikia naudotis liftu, bet jis neveikia. Tai ne paslėpta, tai tiesiog fizinis darbas, už kurį reikia sumokėti. Nenorėčiau, kad vairuotojas nustotų dirbti vidury kelio dėl to.

Dokumentai, muitinė ir nervų suvalgymas

Kas dėl Brexito dokumentų, ar sudėtinga?

Sudėtingiau nei buvo. Reikia pildyti T1 dokumentus, jei keliaujate per transitą, arba EX1, jei įvežate galutiniu tikslu. Jei turite pilietybę ES ir gyvenate Anglijoje mažiau nei 12 mėnesių, galite naudotis atleidimu nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tačiau jei jūs tiesiog perkate daiktus iš eBay ir vežate į Lietuvą pardavimui, tai jums teks mokėti PVM ir muito. (Čia dažnai žmonės meluoja, o muitinė tai greitai patikrina).

Ar jums reikia mano inventoriaus sąrašo?

Būtinai. Be sąrašo neišvažiuosime. Sąrašas turi būti bent jau apytikslis – „30 dėžių su drabužiais“, „sofa“, „stalas“. Muitinė mums neduvs leidimo išvykti be to. Nereikia rašyti kiekvieno šluoto, bet jei turite brangų elektroniką, geriau tai nurodyti su serijiniais numeriais. Vienas kartą klientas nesakė apie 5 tūkstančių vertės dviračią, ir mes užstrigome pasienyje valandą.

Kas yra tas T1 dokumentas?

Techniškai tai yra tranzito deklaracija. Ji leidžia kroviniui važiuoti per ES teritoriją (pvz., per Belgiją ar Vokietiją) neįvedant jų į rinką, kol jie nepasiekia galutinio tikslo Lietuvoje. Tai užtikrina, kad nemokate mokesčių kelyje. Mūsų brokeris tai sutvarko, bet jums reikia tikrai tiksliai nurodyti, kas yra mašinoje. Jei T1 neatitiks realybės, gausite baudą.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet yra ribojimai. Jei tai asmeniniai daiktai (Transfer of Residence), alkoholis ir tabakas turi būti „pajudinti su namais“, t.y. nekomercinis kiekis. Jei vežite 100 litrų degtinės, muitinės pareigūnai abejojos, kad tai jums asmeniniam naudojimui. Geriau nedaryti problemų sau ir mums. (Žinau, kad Lietuvoje brangu, bet neverta rizikuoti, kad visa mašina būtų apžiūrėta).

Kas jei aš pamiršiu savo pasą ar ID?

Tada vairuotojas neišveš jūsų daiktų (jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir reikia patvirtinti tapatybę muitinėje). Ypatingai jei naudojatės TOR atleidimu. Muitininkas gali pareikalauti, kad savininkas būtų pristatęs dokumentus arba juos patvirtinęs elektroniniu būdu. Be ID, daiktai gali būti laikomi „neribotais“ ir priversti mokėti mokesčius. Pasidėkite dokumentus į dėžę, kurią nešite su savimi, o ne į tą, kurią veža sunkvežimis.

Ką vežti, kaip supakuoti ir ką daryti su šiukšlėmis

Ar turite dėžių, kurias galima nusipirkti?

Ne, mes ne prekybos centras. Mūsų daiktų pervežimo paslaugos iš Redcar yra apie transportą, ne apie pakuotes. Bet aš galiu pasakyti, kur geriausia gauti dėžių – paprastai „Removal Boxes“ internetu arba vietinėje parduotuvėje su elektronika, kurie išmes didžiules dėžes nemokamai. Naudokite stiprius dėžių lipdukus, kad nesuirtų apatinės. Niekada nenaudokite plastikinių krepšių – viskas iškris.

Kaip užtikrinti, kad baldai nenukrito?

Mes juos užsegame juostomis, bet jūs turite juos paruošti. Išimkite stiklus iš vitrinos, išsklukite stalą, jei galima. Jei paliksite viską viduje, stiklas trūks pirmajame greičio kilpe. Kartais klientai sako: „O, jis buvo tvirtas“. Taip, jis buvo tvirtas stovėdamas grindyse, bet ne važiuodamas keltu per audrą. (Vieną kartą gavau indų komplektą, kuris buvo įdėtas tiesiog į didelę dėžę be popieriaus – tai buvo tragiška meninė instaliacija po važiavimo).

Ar reikia išpakuoti viską patys prieš?

Ne tikrai.