Kaip greitai bus pristatytas krovinys į Angliją? Išsamus vadovas, klausimai ir atsakymai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, praradiau skaičiavimą. Kasdien su visais tais dokumentais, vairuotojais ir klientų skambučiais. Dažniausiai klausimas vienas tas pats – „kaip greitai bus pristatytas krovinys į Angliją?“. Žmonėms visada skubėja, o verslas nemiega. Tiesą sakant, paprasto atsakymo nėra, nes keliauti į UK tai nevažiuoti iki Vilniaus. Ten yra jūra, muitinės (po Brexito tai tikras košmaras) ir kelias eismo sąlygos. Kartais viskas vyksta lyg pagal užduotį, kartais užstringa dėl vienos ne užpildytos lentelės arba dėl to, kad vairuotojas tiesiog pavargo. Čia ne tik apie distanciją, tai apie procesą. Bandykime išsiaiškinti, kas tikriausiai laukia jūsų siuntos, jei planuojate vežti per jūrą arba keliu.

Bendri laikai ir kiek tai trunka realiai

Kiek laiko užtrunka nuvežti prekę į Angliją?

Niekas nesakys tiksliai, bet vidutiniškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei kalbame apie standartinį dalinį krovinią. Žinoma, jei turite pilną furgoną (FTL), jums gali pavykti užsibrėžti greitesnį laiką, tarkime, 2–3 dienas, nes vairuotojas važiuoja tiesiai į tašką ir nešvaisto laiko konsoliduojant prekes sandėlyje. Bet taip pat būna, kad dėl blogo oro jūroje arba eilių prie Kento uosto šis laikas didėja iki savaitės. Reikia turėti omenyje, kad tai nėra maršrutas Vilnius-Kaunas, čia yra daugiau veiksnių.

Ar galima atvežti per 24 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku. Jei pasirašome sutartį ryte, vairuotojas turi atvažiuoti, pakrauti, visus dokumentus sutvarkyti ir nuvažiuoti iki uosto arba sienos. 24 valandos įgyvendinamos tik tada, jei jau tas furgonas stovi pas jūsų kieme arba arti, o dokumentai yra „ant stalo“. Bet dažniausiai kalbant apie kaip greitai bus pristatytas krovinys į Angliją iš Lietuvos, būtų rimta meluoti pasakyti, kad per parą jis bus gavėjo sandėlyje. Geriau žiūrėti į 48–72 valandas.

Kas daro įtaką greičiausiam pristatymui?

Didžiausia įtaka yra tai, kaip greitai surenkate grupinį krovinį (jei tai ne pilnas furgonas). Vieną prekę mes pasiimame šiandien, kitą – rytoj, o trečiąją – po pietų. Kol surinksime pilną furgoną arba pakankamai kiekį, praeina diena, dvi. Be to, labai svarbu uosto tvarkaraštis. Jei mūsų vairuotojas atvyksta į Klaipėdą minute vėlai, jis gali praleisti keltą ir tai pridės dar 12 arba 24 valandų prie galutinio termino.

Ar reikia užsakyti vietą iš anksto?

Būtina, ypač dabar, kai laivų vietų trūksta. Negalima tiesiog važiuoti ir tikėtis, kad jums duos bilietą vietoje. Turime užsakyti kelionę bent savaitę iki planuojamo išvykimo, jei norime garantuoti, kad kaip greitai bus pristatytas krovinys į Angliją nebus nulemtas atsitiktinumo. Kartais būna, kad vietų visai nėra ir tenka laukti arba važiuoti apkrove pro kitus uostus, kas prailgina maršrutą.

O jei aš turiu labai skubią siuntą?

Tada turbūt teks mokėti už ekspresinę vežimą. Tai reiškia, kad jūsų krovinys nekeliauja su niekuo kitu, jis eina prioritetiniu režimu. Toks krovinių pristatymas į Angliją gali užtrukti mažiau, bet kainuos dvigubai, o net trigubai daugiau negu įprasta. Verslininkai dažnai nusprendžia, kad geriau laukti dieną ilgiau ir mokėti mažiau, nebent prekė yra kritiška gamybai arba tai yra detales, kurios stabdo visą cechą.

Dokumentai, muitinės ir tas beprotiškas Breitas

Kodėl dabar taip sudėtinga su dokumentais?

Po to, kai UK išėjo iš ES, pasidarė daug rašymo. Anksčiau užtekdavo CMR ir važiuoji, dabar reikia eksporto deklaracijos iš mūsų pusės ir importo deklaracijos į JK. Jei dokumentuose bent viena skaičiuką arba kodą suklysite, krovinys stovi sienoje arba uoste. Aš pats kartais užklystu į tas taisykles, nes jos keičiasi dažniau negu keičiu padangas savo automobilyje. (Atsiprašau, galvojau, kad keičiasi kas mėnesį, bet kartais ir dažniau).

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Gali būti ir 10 minučių, ir 3 dienos. Viskas priklauso nuo to, koks „risk factor“ priskiriamas jūsų siuntai. Jei esate naujas klientas arba vežate kažką neįprasto, pvz., chemikalus ar maisto produktus, tikėkitės išsamios patikros. Kartais muitininkai tiesiog uždaro vartus ir sako „laukite“. Tada niekas negali pasakyti, kaip greitai bus pristatytas krovinys į Angliją, nes jis gulės terminalo aikštelėje.

Ar reikalingas EORI numeris?

Absoliučiai taip. Be EORI numerio jūsų prekę neįleis į Jungtinę Karalystę irgi nebus leista išvežti iš Lietuvos. Tai kaip pasas jūsų verslui. Daugelis klientų apie tai sužino tik tada, kai vairuotojas jau stovi pasienyje ir skambina panikę. Geriau pasidarykite iš anksto, tai nemokama ir trunka kelias minutes, bet padės išvengti didelių vėlavimų.

Kas nutinka, jei vairuotojas pamiršta atsiimti dokumentus?

Tai klasika. Vairuotojai yra žmonės, kartais jie pavargsta arba pasimeta. Jei furgonas atvyksta į uostą be fizinio eksporto dokumento (jie dabar dažniausiai elektroniniai, bet vis dar reikia spausdinto), gali kilti bėdų. Mes stengiamėsi viską siųsti el. paštu, bet ne visur yra spausdintuvai. Tokiu atveju pristatymas atidėliojamas, kol kas nors iš mūsų arba brokerio siunčia failus iš naujo.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tai dar labiau apsunkina dalykus. Reikia veterinarijos pažymų, sertifikatų. Tarkime, jei vežate sūrį, turi būti nurodyta iš kurio pieno jis pagamintas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti keptas duonas, o muitinėje laikė tai gyvūninių produktų kategorija. Dėl to krovinių gabenimas į Angliją su maistu visada yra pavojingesnis dėl vėlavimų.

Kelionės rūšys – dalinis, pilnas, kurjeris

Kas greičiau – dalinis krovinys ar pilnas furgonas?

Logiška, kad pilnas furgonas (FTL) yra greitesnis. Jis važiuoja tiesiogiai į tašką A į tašką B su minimaliais sustojimais. Dalinis krovinys (LTL) turi nuvažiuoti į sandėlį, ten būti iškrautas, surūšiuotas, užpildytas kita preke ir tada važiuoti toliau. Taigi, jei klausiate, kaip greitai bus pristatytas krovinys į Angliją daliniu būdu, pridėkite bent 1–2 dienas prie standartinio laiko terminalo apdorojimui.

Ar verta siųsti dalinį krovinių (LTL)?

Jeigu jums nereikia pilno furgono, tai beveik vienintelis išėjimas. Tai pigiau, tačiau lėčiau. Taip pat yra rizika, kad jūsų dėžė gali nukristi apačioje, o virš bus kažkas sunkaus, todėl reikia tikrai gerai užpakuoti. Bet jei laiko nėra kritiškai, tai puiki pasiūlymo galimybė.

Kada tikslinga siųsti vieną dėžę?

Jei tai tik viena dėžė, geriau naudoti kurjerines paslaugas (DHL, TNT ir pan.), nors jos ir brangesnis. Logistinių kompanijų, kurios veža furgonais, dėl vienos dėžės net nebeprisikels. Tačiau jei dėžių yra 5 arba 10 ir jos telpa į vieną eurąletą, tada jau galima kalbėti apie krovinių pristatymą į Angliją kaip dalinį krovinį.

Kaip veikia konsolidacija sandėlyje?

Tai paprasta: atvažiuoja furgonai iš visų Lietuvos (ir ne tik) vietų, iškrauna prekes, jos įvedamos į sistemą, o po to surūšiuojamos pagal maršrutus. Vieną kartą matėme, kaip viena vokiška siunta buvo užkliudusi visą procesą, nes buvo blogai pažymėta etiketė. Teko atidaryti ir peržiūrėti visą krepšį. Tai užtruko keturias valandas. Tokios smulkmenos ir suardo gražius laiko planus.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma kompanijų siūlo „tracking“ funkciją. Bet tikrai pasakysiu – nerėkite į tą laiką akis. Jis rodo, kur buvo prieš 4 valandas. Vairuotojas gali būti jau už 100 km, o sistema dar rodo seną vietą. Geriau tiesiog paskambinti savo vadybininkui ir paklausti, kas vyksta. Jis sužinos tikrąją padėtį greičiau.

Nenumatyti nesklandumai (o jų bus daug)

Kas daryti, jei vairuotojas užmiega prie vairo?

Tai baisiausia baimė, bet, naudinga, kad Lietuvoje ir Vokietijoje griežtai stebimi poilsio laikai. Tachografas neleis meluoti. Jei vairuotojas jau vairavo 4,5 valandas, jis privalo sustoti. Kartais jis sustoja ne tinkamoje vietoje ir praranda valandą arba dvi. Dėl to kaip greitai bus pristatytas krovinys į Angliją gali priklausyti nuo to, ar vairuotojas išsimiegojo prieš kelionę.

Kas su keltu Dover-Kalė?

Doveris ir Kalė yra „angliškojo rūgšties“ bandymas. Ten dažnai būna eilių, ypač kai kiltą atšaukia dėl blogo oro arba kai per daug „Brexit“ dokumentų tikrinama. Kartai tenka laukti 10–12 valandų, tiesiog stovint uoste. Tai realus scenarijus, kurį mažai kas numano, kurdamas grafikus.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Furgonai sensta, keliai blogėja. Pasitaiko, kad lūžo puspriekabė, susiduria su kitu automobiliu arba tiesiog užsidega variklis. Tada mes turime skubiai ieškoti kitos transporto priemonės, perkrauti prekę. Tai vadinu „perkrovimas“ ir tai pridės bent dieną prie termino. Be to, tai kainuoja pinigus, kurie dažnai tenka mums, o ne klientui, jei mes sutikome įprastą kainą.

Kas nutinka, jei klientas nėra namuose?

Jei atvežame prekę, o gavėjo sandėlis uždarytas arba niekas neatsiliepia į telefoną, vairuotojas negali laukti amžinai. Jis turi važiuoti toliau, kitaip praras darbo grafiką. Prekė grįžta atgal arba vežama į sandėlį Anglijoje laikinai. Tokiu atveju pristatymas vėluos ne dėl mūsų, o dėl gavėjo neorganizuotumo.

Kiek laiko gali užtrukti perkrovimas į kitą furgoną Anglijoje?

Jei atsitiko nesklandumas ir mes turime perkrauti prekę į vietinį Anglijos vežėją, tai užtrunka nuo 4 iki 8 valandų. Reikia rasti tą furgoną, susitarti, atvykti, iškrauti, vėl užkrauti. Vieną kartą turėjome perkrauti 20 paletų lietaus metu. Tai buvo siaubas, visa prekė buvo drėgna. (Na, gerai, ne visai drėgna, buvo uždengta, bet buvo baisu).

Kainų ir terminų subtilybės

Ar brangesnis pristatymas garantuoja greičiau?

Ne visada. Brangesnis pristatymas dažniausiai reiškia geresnę paslaugą (drąsesnis vairuotojas, naujesnis furgonas), bet jis negali praleisti raudono šviesoforo arba užmagiškai panaikinti eilės prie sienos. Už papildomą mokestį galima gauti prioritetą uoste, bet tai vis tiek ne garantija. Taigi, krovinių gabenimas į Angliją yra sudėtingas procesas, kur pinigai nėra viskas.

Kaip suskaičiuoti dienas?

Svarbiausia – neskaičiuokite šeštadienio ir sekmadienio. Vairuotojai turi poilsio dienas, muitinės dažniausia nedirba (nors stambiuose uostuose dirba). Jei išvykstate ketvirtadienį, skaičiuokite, kad pirmą darbo dieną Anglijoje gali būti tik antradienis arba trečiadienis. Geriau brėžti grafiką su atsarga.

Ar turi reikšmės, kur Lietuvoje paimamas krovinys?

Taip, labai didelę. Jei jūs esate Vilniuje arba Kaune – puiku, ten yra dideli sandėliai. Jei esate kaimo gatvėje, kur neprivažiuos didelis sunkvežimis, teks siųsti mažesnį furgoną, kuris paims prekę ir parveš į sandėlį. Tai papildomi etapas, vadinamas „paimimas iš adreso“, ir jis prailgina visą procesą bent pusę dienos.

Kas yra „transit time“ ir kodėl jis nėra garantuotas?

„Transit time“ tai tas idealus laikas, kurį mes rašome sutartyje. Tarkime, 4 dienos. Bet tai ne garantija, tai tik planas. Sutartyje visada būna parašyta, kad mes neatsakome už uždelkimus dėl force majeure (stichinių nelaimių, karų, epidemijų). Todėl, kai klaustate, kaip greitai bus pristatytas krovinys į Angliją, atsakymas visada yra su aiškiu „jei“.

Ar reikia drausti krovinius greitam pristatymui?

Draudimas visada reikalingas, o ypač kai skubame. Kai vairuotojas važiuoja greičiau arba imasi rizikos, kad spėtų terminą, auga avarijos tikimybė. Geriau permokėti už draudimą, nei gailėtis, kai furgonas apsiverčia A1 magistralėje. Ypač jei vežate brangią elektroniką arba medicinos prietaimus.

Ar galima numesti krovinią be išankstinio pranešimo?

Negalima. Nė vienas normalus pervežėjas nepaims siuntos be užsakymo. Tai ne taksi, kur sustojote ir pakėlė ranką. Reikia pateikti duomenis, patikrinti ar tai nėra pavojinga prekė, suderinti dokumentus. Jei atvykstate be žinios, galite tik laukti, kad kažkas neturės vietos.

O jei aš noriu atsiimti pats?

Tai puiki galimybė, jei turite savo transportą. Bet tada jūs turite susitvarkyti visus muitinės reikalus savarankiškai. Daugelis mano klientų, kurie bandė tai daryti pirmą kartą, užstrigo sienoje su raštinėmis. Dabar jie dažniau moka mums už krovinių pristatymą į Angliją raktą, kad nereiktų galvoti apie tą burokratiją.

Išvada

Taigi, trumpai ir aiškiai – atsakymas į klausimą, kaip greitai bus pristatytas krovinys į Angliją, niekada nėra 100 procentų tikslus. Planuokite laiką su atsarga, gerai užpildykite dokumentus ir būkite kantrūs. Mes stengiamės padaryti viską, kad prekė pasiektų adresą kuo greičiau, bet jūra ir muitinės turi savo taisykles. Pasitikėkite savo vadybininku, jei jis turi patirties, jis sugebės išspręsti net tas keičiausias situacijas, kurios keliaujant į UK pasitaipda dažniau nei norėtume.