Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Uppermill: kas tikrai laukia kelionėje?

Sveiki, draugai. Šioje srityje praleidau daugiau nei dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja vėl atsivėrė pasauliui, ir pervežiau viską – nuo vieno kėdės rinkinio iki visų gamyklų įrangos iškėlimo. Žinai, dažnai žmonės galvoja, kad daiktų pervežimas iš Vilniaus į Uppermill yra kaip paprasta kelionė pas papą į parduotuvę, tik tolimesnė. Bet realybė yra kiek kitokia, ypač kai kalbame apie Angliją ir tokius specifinius miestelius kaip Uppermillis. Ten ne visada privažiuos didelė fura, o muitinės formalumai po „Brexit“ dabar yra tiesiog siaubingi, net jei ir pripranti. Tiesą sakant, ką tik prieš savaitę turėjau klientą, kuris manė, kad jo seni baldai keliaus be jokio papildomo deklaravimo – teko ilgai aiškinti, kad taip nebėra. Štai paprastas ir nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių iš reklamos brošiūrų.

Kainos ir pinigai: kiek tikrai kainuoja toks maršrutas?

Kiek maždažiai kainuoja daiktų pervežimas iš Vilniaus į Uppermill?

Čia nėra vieno atsakymo, žinai, kaip viskas priklauso nuo tūrio. Jei tu vezini tik kelias dėžes ir vieną sofos, gali pakakti ir kelių šimtų eurų, bet jei tai viso buto iškėlimas, skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Uppermill brangsta dėl degalų ir keltų, kurie dabar ne pigiausi. Be to, kainą įtako tai, ar mums reikia išmontuoti baldus, ar tu pats tai padarysi. Dar reikia prisiminti, kad Anglijoje mokesčiai už vairuotojo darbo valandas gali būti aukštesni nei Lietuvoje.

Ar kaina gali pasikeisti iš karto?

Taip, deja, tai nutinka dažniau negu norėtųsi. Viskas gali keistis, jei prieš pat išvykimą paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei planavome (pavyzdžiui, tu pamiršai paminėti didelę rūsio spintą). Taip pat, jei turi tokių daiktų, kurie reikalauja ypatingos apsaugos ar leidimų, kainą gali padidinti papildomi draudimai. Kartais kyla problemų su patikimumu – buvo atvejų, kai užsakyta maža transporto priemonė tiesiog nebesugebėjo pakelti sunkaus piesto, teko skubiai ieškoti didesnės mašinos.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Gerai klausai. Pigesnės firmos dažnai taupo ant vairuotojų arba naudoja labai senas technines priemones. Kartais jie siūlo „dalinius“ krovinius, t. y. tavo daiktus krauna į didelę fura kartu su kitų žmonių siuntomis. Tai gali būti pigu, bet tada laukimo laikas padidėja iki savaičių, nes reikia surinkti visą furgoną. Asmeniškai aš visada įspėju – jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai ten kažkas slepiasi, pvz., prastas draudimas arba vairuotojas, kuris nežino angliškai.

Ar reikia mokėti už važiavimą tuščia furgonu?

Įprastai taip, jei tu užsakyti pilną furgoną vienam. Pavyzdžiui, jei tu turi tik kubą daiktų, o furgonas telpa 20 kubų, tau nelabai verta mokėti už tuščią važiavimą – geriau raski dalinio krovinio variantą. Bet jei tu nori, kad jie važiuotų tiesiai ir greitai be sustojimų kitiems klientams, tai tu sumoki už visą maršrutą. Tai yra paprasta logika – degalai sumokėti už abi puses, o ne tik už tą, kur keliauja tavo sofa.

Dokumentai ir muitinė: brexit baisybės

Kokius dokumentų reikia turti su savimi?

Dabar jau nebe taip paprasta kaip anksčiau – tik pasas ir vairuotojo pažymėjimas nebeužtenka. Reikės sandorio (prekių perkėlimo sutarties), kurioje aiškiai būtų nurodyta, ką, kieno ir kur vežame. Jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės, reikės komercinių dokumentų – SF ir pirkimo-s pardavimo sutarčių. Be to, būtina tinkamai užpildyti eksporto deklaraciją (EXS), o tai dažnai daro logistikos agentas, ne tu pats.

Ar reikia EORI kodas asmeniniam pervežimui?

Žinai, tai vienas dažniausių klausimų. Jei tu perveži tik savo asmeninius daiktus, kurius naudojai bent 6 mėnesius ir neketini juos parduoti Anglijoje, EORI kodo dažnai nereikia (taip vadinamas „Transfer of Residence“ režimas). Bet turi būti tikslus inventoriaus sąrašas su vertėmis. Jei nors viena detalė bus neteisinga, muitininkai gali uždelsti visą daiktų pervežimas iš Vilniaus į Uppermill procesą. Aš visada patariu pasikonsultuoti su brokeriu, kad nebūtų nemalonumų sienoje.

Kas dėl draudimo – ar jis veikia Anglijoje?

Standartinis Kasko draudimas Lietuvoje ne visada apima darbą užsienyje, ypač po „Brexit“. Reikia įsitikinti, kad turi „CMR“ draudimą, kuris padengia žalą kroviniui kelionės metu. Kartais žmonės mano, kad jei furga sudužo, tai viską atsilygins, bet tarpininkų draudimas turi sav niuansų. Viena kartą buvo taip, kad vairuotojas uždarė furgono durelis ne iki galo, važiuojant pro Oksfordą iškrito kelios dėžės – klientas buvo nepatenkintas, bet draudimas tai padengė tik po ilgių ginčų.

Kas nutinka, jei pamiršiu kokį dokumentą?

Tai blogiausias scenarijus. Tada furga gali būti sulaikyta muitinėje, kol trūkstamas dokumentas bus atsiųstas elektroniniu būdu. Tai ne tik uždelgs pristatymą į Uppmillą, bet ir gali sukelti papildomų išlaidų už saugojimą sandėlyje. Ypač dažnai pasitaiko, kad žmonės pamiršta pridėti techninius pasus antikvariatui ar senoms mašinoms, tada tikrai prasideda cirkas su vertinimu.

Kelionės eiga ir Uppermill specifika

Kiek laiko trunka tas kelias?

Teoriškai, jei važiuojame be sustojimų ir be eismo spūgių, tai truktų apie 30-36 valandų vairavimo. Tačiau realybėje daiktų pervežimas iš Vilniaus į Uppermill trunka maždaug 3-4 dienas. Reikia laiko apsukti muitinę, užlipti ant keltų (arba pro tunelį), o Anglijoje yra griežti vairuotojo poilsio režimai. Negalima tiesiog važiuoti 24 valandas, nors kai kurie tai ir bando daryti (nerekomenduoju).

Ar sunku važiuoti į Uppermill su dideliu sunkvežimiu?

Uppermillis yra mažas miestelis Oldhamo metropoliteno srityje, ten gatvės siauros ir vingiuotos, ypač kiekvienas kampas gali būti iššūkis. Didelė 40 tonų fura tiesiog negali įvažiuoti į centrą. Todėl dažnai tenka daryti tarpinį iškrovimą didesniame mieste (pvz., Mančesteryje) ir perkrauti į mažesnį furgonėlį, kuris jau pajėgia privažiuoti prie namo. Tai papildomai brangina, bet kitaip būtų neįmanoma.

Kur dažniausiai sustoja vairuotojai?

Standartiškai maršrutuose į Angliją mes sustojame pačioje Lenkijoje, Vokietijoje (prie A2 autostrados), o paskui jau Olandijoje ar Belgijoje prieš plaukiant keltu. Anglijoje sustojimai priklauso nuo to, kur yra saugios aikštelės vairuotojams. Kartais tai būna aptarnavimo centrai „Welcome Break“, kur maistas brangus, bet vieta saugi. Žinai, yra tokių vietų, kur neverta palikti net mašinos su daiktais be priežiūros.

Kaip veikia keltai ar tunelis?

Dabar dažniau naudojame Eurotunelį, nes tai greičiau – 35 minutės ir jau esi Folkstone’as. Keltai (pvz., iš Doverio į Kalė) pigesni, bet jie eina lėčiau (maždaug 1,5 val.) ir priklauso nuo oro sąlygų. Žiemą kartais būna stiprus vėjas, tuomet keltai atšaukiami, o tai viską uždelsia. Tuo tarpu tunelis veikia beveik visada, nebent kas nors suges. Bet keltuose vairuotojai gali pailsėti, pavalgyti, tai jiems kartais patogiau psichologiškai.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar aš turiu pats viską supakuoti?

Galima rinktis variantą, kai mūsų komanda ateina ir viską daro už tave, bet tai kainuoja. Jei nori sutaupyti, pakuok pats, bet daryk tai kruopščiai. Naudokkite stiprias dėžes, o ne tas parduotuvėse, kurios suyra vos tik užkėlus ant jas knygų. Vieną kartą gavau dėžę su „tūriniu“ stiklu, kuri buvo padėta tiesiai ant grindų be užpildo – žinote, atvykus į Uppermillą, ten buvo tik stiklo milteliai. Niekam to neprireikia.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai geriausiai išmontuoti. Nors kai kurie sako, „ne, jis stovi gerai“, bet važiuojant per duobes Anglijoje (ir ten jų gana daug), rėmai gali atsiskirti. Plokštės reikia uždėti vertikaliai, o ne horizontaliai, kitaip jos gali įslinkti nuo savo svorio. Sofas – tai atskira istorija, jį reikia įvynioti į burbuliuką arba storą stretch plėvelę, kad neapsibrėžtų.

Ar galima krauti į furgoną maišus?

Taip, galima, bet yra rizika, kad tie maišai bus sudaužyti arba sušlapę, jei furgonas praleis. Be to, surinkti daiktus į dėžes yra daug saugiau ir ekonomiškiau – erdvės naudojimas efektyvesnis. Jei tu veži drabužius maišuose, geriau juos susukti ir uždėti į dėžę, kitaip jie užims per daug vietos, o tau tai kainuos papildomus kubus.

Kas dėl draudžiamų daiktų?

Negalima vežti nieko, kas yra sprogmenys, gaisrinės pavojingos medžiagos arba alkoholio dideliais kiekiais be specialių leidimų. Taip pat būk atsargus su maistu – dauguma šviežių produktų (mėsa, pieno produktai, vaisiai) yra uždrausti įvežti į EU iš JK ir atvirkščiai. Dėl to gali padidėti muitinės kontrolė, o tai vėl uždelgs daiktų pervežimas iš Vilniaus į Uppermill.

Praktiniai patarimai ir problemos

Kas dėl atsiskaitymo?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, o likusią dalį – grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant, arba iš karto po iškrovimo. Asmeniškai aš visada rekomenduoju sutarti dėl pavedimo, kad nebūtų ginčų dėl „pamiršto“ piniginės. Ir svarbiausia – gauk sąskaitą faktūrą, o ne tik žodinį pažadą. Be dokumento, jei kažkas pasidarys, teismas nieko nedarys.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai ne „Self-load“ (tik pervežimas) paslauga.