Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Blackburn: Realus žmogus pasakoja, kaip tai vyksta

Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtys metų, o kartais atrodo, kad vis tiek mokausi kasdien. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Blackburn nėra tikras kelias tiesiai į rojų, ypač dabar, kai viskas susikomplikavo po „Brexit“. Dauguma žmonių galvoja, kad tai tik užsisakyti furą ir jis važiuoja, bet realybėje yra daugiau detalių – nuo dokumentų iki to, kaip vairuotojas jaučiasi vėlui prieš Mančesterio uostą. Čia viskas turi būti suplanuota, kitaip gali užtrukti ilgiau nei planavote, ir kainuos brangiau. Tiesiog noriu pasidalinti tai, ką matau iš vidaus, be jokio cukraus.

Kaina ir viskas kas su ja susiję (ir kas ne)

Kiek vidutiniškai kainuoja daiktų pervežimas iš Vilniaus į Blackburn?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viska svyruoja, bet jei kalbame apie 1-2 kubinius metrus (tai tokia didelė dėžė arba keletas baldų), tai turėtumėte numatyti apie 400–600 eurų. Jei pilnas kėbulas (apie 20-30 kubų), tai kainos šoka iki 2000–3000 eurų. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Blackburn priklauso nuo degalų kainos ir to, kiek tiksliai daiktų turite. Vakar paskaičiaviau vieną pasiūlymą, tai jis buvo 450, bet ryte jau gali būti kitoks. Geriau visada prašyti fiksuotos kainos, kad nebūtų nemalonumo vėliau.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu daug sunkių daiktų, pvz., seifą?

Žinoma, keičiasi. Jeigu ten seifas, kuris sveria toną, tai nebeįeina į standartinę kainą. Turgavietėse paima papildomai už „ sunkų krovinią “, nes reikia specialių priemonių. Vieną kartą teko vežti pianiną į šiaurę, ir užkrovimas truko tris valandas, vairuotojas beveik užsimigo. Tai papildomai kainuoja ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad reikia daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Taigi, praneškite iš karto apie tokius daiktus.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Tai yra klasika. Pasirodo, kad kaina yra pusantro karto mažesnė, bet tada jie renka krovinius iš dešimties žmonių. Jūsų daiktai važiuoja tranzitu, sustojimas prie Kasdado, prie Kėdainių, prie Londono... Galima laukti savaitę. O dar gali būti, kad tai tiesiog „pieniukai“, kurie praeina pro muitinę be deklaracijos (o tai nelegalu). Jei kainoj per daug gerai, tai susimąstykite – kur jie sutaupo? Ant vairuotojo algos? Ar ant draudimo? Geriau nemėginti likimo.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Daugelis mūsų paprašo maždaug 30 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Mes nebegalime tiesiog važiuoti be užtikrinimo, nes degalai brangsta. Tačiau jei kas prašo 100 proc. iš karto, tai tai jau įtartina. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo viską ir daugiau nieko negirdėjo (tikrai gėda, kad tokios įmonės dar veikia). Geriau sutikti dėl 30–50 proc. ir likątį sumokėti, kai prekės pasiekia Blackburn arba yra pakraunamos.

Kas daro įtaką galutinei sumai be svorio?

Degalų kaina, kurios šokinėja kaip šuo be šeimininko. Dar mokestis už užleistą kelią Anglijoje (vadinamasis „road tax“ arba LEZ zonose). Ir žinoma, muitinės procedūros, jei reikia išsiimti prekes iš terminale. Kartais dar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę, jei kelionė užtrunka ilgiau nei planuota dėl eismo įvykių. Dar vienas dalykas – jei reikia padėti pakrauti daiktus iš namų, tai tai taip pat įeina į kainą (ne visada, tai reikia pasitarti).

Kelias, laikas ir tas pats vairuotojas

Kiek laiko trunka tas važiavimas į Blackburną?

Idealiu atveju, jei nieko neįvyksta, tai tai yra apie 3–4 dienos. Bet idealus atvejis retas. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Blackburn dažnai užtrunka 5-6 dienas, nes reikia susitvarkyti su muitine, uosto eilėmis. Viena kartą vairuotojas užstrigo Calais pusę dienos dėl migracijos patikros, tai važiavo beveik savaitę. Taigi nedarykite planų, kad dėžės bus rytoj, jei rytoj jums reikalingos būtinai.

Ar vairuotojas iš karto važiuoja tiesiai į Angliją?

Ne visada. Dažnai tai yra taip vadinami „suvestiniai reisai“. Vairuotojas surenka krovinius iš visos Lietuvos, užsuka į Latviją, Lenkiją, tik paskui važiuoja į uostą. Jei norite greito kelio, reikia užsisakyti atskirą mašiną („dedicated transport“), bet tai kainuos brangiau. Paprastai žmonės laukia, kol mašina užsipildo. Tai normalu, tiesiog reikia kantrybės.

Ar galiu išsiųsti tik kelias dėžes (mažą siuntą)?

Taip, tai mes vadiname daliniu kroviniu. Galima siųsti ir vieną dėžę, bet tada ji keliauja su kitų žmonių daiktais. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Blackburn mažoms siuntoms taip pat veikia, tik reikia surasti tarpininką, kuris sutalpins tą dėžę į kambarį. Kaina, žinoma, bus mažesnė, bet laiko gali pritrūkti, kol surinks pakankamai krovinių maršrutui.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa tranzite arba sužeidžiasi?

Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Jei lūžo mašina, mes turime draudimą ir pagalbą kelyje. Jei susirgsta vairuotojas, tai reikia rasti pakeitimą (o tai nėra lengva šiais laikais). Vieną kartą teko siųsti kitą vairuotoją lėktuvu į Vokietiją, kad paimtų mašiną. Tai visiškas chaosas, bet mes į tai įtraukiami į kainą (taigi nedūzgiate). Klientui paprastai tiesiog sakome, kad šiek tiek pavėluosime.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Blackburną?

Formaliai – ne, jei tai yra krovininis transportas (turgavietės). Draudimas nenumato keleivių krovininėse mašinose be specialių leidimų. Yra „pervežimai su keleiviu“, kai vairuotojas nuveža jūsų mašiną, bet tai kitas paslaugų tipas. Jei norite gabenti savo daiktus ir važiuoti su jais, geriau nuomakite automobilį su priekaba arba kreipkitės į „perkraustymo“ firmas, kur turi keleivinį transportą.

Muitinė, Brexit ir dokumentų šlamštas

Ar reikia eiti į muitinę prieš išvykdamas iš Lietuvos?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES, taip. Reikia pateikti eksporto deklaraciją. Tai dažniausiai daro logistikos agentas, jums nereikia stovėti prie posto. Jums tiesiog reikia pateikti sąrašą daiktų (pakavimo sąrašą) ir savo duomenis. Be šios deklaracijos mašina neišvažiuos iš Lietuvos arba neįvažiuos į Angliją. Tai dabar privaloma procedūra daiktų pervežime iš Vilniaus į Blackburn.

Kas yra tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra kaip jūsų paso kodas prekybai su ES arba ne ES šalimis. Jei siunčiate daiktą į Angliją, gavėjas (tas žmogus Blackburne) turi turėti GB EORI numerį. Be jo muitinė nepaleis siuntos. Jį gauti nemokama ir tai padaryti per internetą Anglijos mokesčių inspekcijos puslapyje. Jei jo nėra, gausite baudą arba siuntos grąžinimą atgal (o tai labai brangu).

Kas nutinka, jei pamečiu dokumentus arba jie neteisingi?

Tada prasideda bėdos. Mašina gali užstrigti pasienyje dieną ar dvi. Muitininkai gali pareikalauti iškrauti visą mašiną patikrai. Vieną kartą buvo atvejis, kad klientas užrašė „baldai“ vienoje eilutėje, o ten bujo kompiuteriai (tai yra elektronika, kita mokesčių kategorija). Buvo didelių problemų. Geriau viską užrašyti detaliai ir sąžiningai, nes jie turi rentgeną ir matys viską.

Ar galiu pervežti maisto produktų į Blackburn?

Yra griežtų apribojimų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES į JK. Galima pervežti nedidelį kiekį asmeniniam naudojimui (pvz., šokolado ar sausųjų makaronų), bet ne dešrų rąstą. Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Blackburn su maistu visada yra rizikingas – jei pamatys neleistinus produktus, tiesiog konfiskuos ir gali įrašyti „blacklist“ vairuotojui. Geriau nesiųsti šaltalankių sūrio, koks jis būtų geras.

Ar reikia deklaruoti senus daiktus, pvz., naudotus drabužius?

Jei tai yra asmeniniai daiktai (perkraustymas), tai deklaruoti reikia, bet mokesčio (PVM ir importo mokesčio) mokėti nereikia, jeigu jums jie priklauso ne mažiau 6 mėnesių. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Reikia užpildyti specialią formą (ToR01), kadangi kita muitinė gali manyti, kad tai prekyba (kad perpardavinėjate naudotus drabužius). Tai svarbu paminėti dokumentuose.

Kas galima, o kas ne (ir kodėl)

Ar įstatymu draudžiama pervežti alkoholį?

Nedraudžiama, bet yra limitai. Asmeninis naudojimas – kiek literų deguto, kiek vyno – yra nustatyta. Jei vežiate dešimt dėžių alaus, tai gali būti laikoma prekyba arba kontrabanda (jei bandysite nieko nepranešti). Daiktų pervežimas iš Vilniaus į Blackburn su alkoholiu reikalauja labai tikslios deklaracijos. Negerai, jei muitinė manys, kad už tai ketinate užsidirbti pinigų Anglijoje mokesčių nemokėdami.

Kas daryti su pavojingais krovinais (dažai, aerozoliai)?

Tokie daiktai (ADR kategorijos) yra problema. Paprasta turgavietė jų nepaims, nes reikia specialaus leidimo ir vairuotojo pažymėjimo. Jei turite kibirą dažų, tai dar kaip nors gali praeiti kaip „ribotas kiekis“, bet jei daugiau – reikia specialios pervežimo firmos. Negalima tiesiog užmesti į gilumą, nes jei išsilieja, gaudote milžinišką baudą už aplinkos taršą.

Ar galiu pervežti dviratį ar motorolerį?

Galima, bet jį reikia tvarkingai supakuoti (pripūsti burbuliukais arba dėžėje) ir, svarbiausia, nuimti akumuliatorių. Akumuliatoriai yra pavojingi kroviniai. Jei dviratis tiesiog stovi mašinoje, gali nukristi ir subraižyti kitus baldus. Dažnai rekomenduoju išardyti ratus. Motoroleris jau sudėtingesnis dėl degalų (jei bakas pilnas, gali būti problema).

Kaip supakuoti baldus, kad neišsirutuliotų?