Greitas pristatymas į Angliją iš Širvintų rajono: ką verta žinoti prieš ryžtantis?

Žinokit, per tuos dvidešimt kokių metų, kiek aš vežioju daiktus po Europą, Širvintų rajonas man tapo beveik antrais namais. Nei ten didžiausia logistikos centras, nei autostrada po langais, bet žmonių kraustosi į Angliją iš ten net daugiau nei galvojat. Kai skambina klientas iš Šešuolių arba Kernavės ir klausia apie greitą pristatymą į Angliją iš Širvintų rajono, aš visada sakau – įmanoma, bet reikia žinoti kelis dalykus. Ne viskas taip steriliai kaip reklamose. Šiame tekste – ne išsidirbinėjimas, o atsakymai į klausimus, kuriuos man slėpiningai užduoda beveik kiekvienas, kas nusprendė palikti namus ir persikelti į Londoną, Birmingamą arba kurį nors Kenterberį.

Kaina, laikas ir kodėl ne visada gaunasi pigiai

Kiek kainuoja greitas pristatymas į Angliją iš Širvintų rajono, jei vežu viso buto daiktus?

Kainą lemia ne atstumas, o kiek vietos uzims daiktai mašinoje. Standartinis vieno kambario butas kainuos nuo aštuonių šimtų iki tūkstančio dviejų šimtų eurų, o trijų kambarių gali ir dvigubai brangiau. Kai kurie skelbia tris šimtus, bet tada jūsų krovinys permestas iš mašinos į mašiną penkis kartus. Arba išvis neatvažiuoja pasiėmę avanso. Aš nesakysiu, kad pigu – nėra pigu, jei nori, kad daiktai atvažiuotų sveiki. Geriau pakalbėkim apie tikras sąlygas, o ne apie stebuklus.

Ar didelė kaina skirtumas, jei gyvenu Širvintų mieste, o ne kaime prie Gelvonų?

Skirtumas nėra drastiškas, bet yra niuansas. Širvintos mieste mašina privažiuoja be problemų. O jei sodyba už dešimt kilometrų nuo asfalto, tada vairuotojas turi sukt galvą. Kartais užsakovas pats neatveža daiktų iki miesto, o mes varydam pro žvyrkelį deginame kurą ir laiką. Ne, neprikrausim šimto eurų tik dėl to, kad kaime gyvenat, bet faktas – jei maršrutas apsišakoja, logistika keičiasi. Šiaip, vieną kartą Kernavėje tas mūsų Volvo beveik į griovį įlindo, bet čia jau kita istorija. Brangiau gal kokius penkiasdešimt ar šimtą.

Kodėl vieni skelbia, kad pervežimas užtruks dvi dienas, o kiti sako savaitę?

Todėl, kad vieni parduoda orą, o kiti – realybę. Nuvažiuoti fiziškai galima per dvi paras, bet mašina neužsuka tik pas jus. Dalinis krovinys surenkamas iš kelių adresų, plius muitinė, plius keltai, plius eilės. Realus greitas pristatymas į Angliją iš Širvintų rajono trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, kartais septynias, jei vėluoja keltas. Tas, kas žada per dvi dienas, tikriausiai neturi mašinos, o nusitaikęs pasiimti pinigus. Nebent perkate visą fūrą tik sau – tada galima ir greičiau.

Ar aš pats galiu supakuoti dalį daiktų, sutaupydamas?

Galit, bet aš mačiau, kaip taupo. Moteris iš Musninkų suvyniojo lėkštes į šiukšlių maišus, galvojo, kam mokėt už putplastį. Rezultatas – neliko nė vieno stiklo. Toks taupymas brangiai kainuoja. Drabužius kelkite į maišus patys, knygas – irgi. Bet elektroniką, stiklus, veidrodžius – palikit tiems, kas turi kartonus. Jei jūsų pakavimas kelyje atsiveria ir brolija kito kliento daiktus, mes turime stabdyti ir taisyt. Tai nervai, laikas, o gal ir ieškinys.

Ar būna pasleptų mokesčių, apie kuriuos sužinau tik vėliau?

Taip, pasitaiko, ypatingai jei renkatės kas antrą skelbimą pagal kainą. Mūsų srityje pilna žmonių, kurie paskaičiuoja tik kelią kelyje, o paskui prikokoja už keltą, už ekspresinį pristatymą, už krovėjus Anglijos pusėje, o kažkuriems dar ir Londono taršos mokestis prisivėlta. Na, ULEZ mokestis – ne mūsų pramanas, tiesiog taisyklės. Bet jei apie tai tylima iš anksto – problema. Visada prašykite raštiško įkainių sąrašo. Aš mačiau, kaip klientui sąskaita išsipūtė trečdaliu. Ne, aš taip nedirbu, bet kas antras konkurentas – taip.

Kas vyksta kelyje ir kodėl negalima žadėti tikslios minutės

Kiek trunka realus pristatymas į duris, kai krovinys paleistas iš Lietuvos?

Paprastai, jei važiuojame pro Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus į Kalę... na, gerai, realybė – kelias priklauso nuo vairuotojo. Motyvuotas vairuotojas daro pertraukas pagal tacho, bet važiuoja nuosekliai. Nuo Širvintų rajono iki Londono su pilna mašina – trys dienos minimaliai, ketvirtą jau krauname. Žiemą per Vokietiją gali prisnigti, vasarą – kamščiai prie keltų. Tie, kas siunčia kasdienines ataskaitas – dažniausiai meluoja. Mes pasakom intervalą, ne tikslų laiką. Geriau nenusiminti, kai vėluoja pusdienį, o ne pulti į paniką ryte.

Ar galima nurodyti tikslią pristatymo dieną ir valandą?

Norėtųsi, bet tai fizika, o ne pica, kurią užsisakot. Mašinoje gali būti dar trijų šeimų daiktai, o prieš tai jie kraunami Šiauliuose. Jeigu pas pirmą klientą kažkas užtrunka, visos valandos slenka. Aš galiu pasakyti – trečiadienis, apie dešimtą-dvyliktą, bet ne "10:15". Jei kas žada tikslų laiką – klauskite, kaip padarys. Greitas pristatymas į Angliją iš Širvintų rajono reiškia, kad daiktai važiuoja be stovių, bet ne teleportuojasi. Beje, yra įmonių, kurios paskui skambina, kad vairuotojas "sugedo" – tai reiškia, jog perparduoda krovinį kitam.

Kas jei aš negaliu būti vietoje Anglijoje pristatymo metu?

Tada reikia spausti vadovą atsistoti prie durų, arba susitarti su kaimynu, arba mokėti už saugojimą. Anglijoje saugojimas porą dienų kainuoja labai ne juokingai. Aš siūlau turėti planą B – žmogų su raktu. Vienas mano klientas Londone paliko raktus italui iš kito buto, tas atrakino, vairuotojas įnešė. Reikia, kad pasirašytų važtaraštį. Jeigu nepasirašo – problemos. Kitai teko palikti koridoriuje. Duomenys priimti, bet koridorius bendras. Atsakingas vis tiek jūs.

Ar galima į mašiną įsimesti maisto produktų kartu su baldais?

Ne, neverta. Aš žinau, kad mamos nori siųsti sūrelių, dešrų... bet muitinė tam nejauči sentimentų. Ypač po Brexit maisto produktų patikros pasidarė griežtesnės. Nu, žinokit, tiksliai šitą niuansą gal ir kiek pakeitė praėjusiais metais, čia jau reikėtų pasitikslinti, bet esmė – nešdinkit maisto į krovininę mašiną. Kartą klientė įkišo obuolių maišą tarp katinų kraiko dėžių. UK pasieniečiai atsidarė, rado, visa mašina tikrinta dviem valandom. Visi kiti klientai nervinosi. Moralas – valgomi daiktai ne į tarptautinį perkraustymą.

Ar pervežėjai dirba ir savaitgaliais?

Daugelis dirba šeštadieniais pakrauti, bet sekmadienis Europoje – poilsio diena. UK pristatymas sekmadienį – retenybė, nes sandėliai nedirba. Mes galim sekmadienį atvežti, bet brangiau, nes vairuotojui viršvalandžiai. Geriau planuotis į antradienį ar ketvirtadienį. Jei jums klijuoja tik savaitgalį, pasakykit iš anksto, ne paskutinę dieną. Kitaip suplanuojam maršrutą, o jūs pakeičiat – viskas griūva. Buvęs atvejis, kai dėl vienos šeimos sekmadienis sugriovė visą savaitės grafiką ir kitus klientus.

Pakavimas, baldai ir tos nemalonios realijos

Ar tikrai turiu pats viską supakuoti, ar jūs padarote už mane?

Mes galim, bet už papildomą mokestį. Dažniausiai vežam, o nepakuojam, nors kai kurios įmonės siūlo pilną aptarnavimą. Jei renkatės tik transportą, patys turite įdėti daiktus. Bet pakuotė turi atitikti keliamus reikalavimus. Kartonai – dvigubo sluoksnio, indai – į wrap'ą (ne, palauk, turiu galvoje – į burbulinę plėvelę), baldai – antkainiai kampai. Jei atsivežate nepakuotus į aikštelę prie Vilniaus, galim padėti, bet tai neįeina į kainą. Aš esu vadybininkas, kuris kai reikia ir pakrauna, bet mano rankos – ne stebukladarės.

Ką daryti, jei baldai nepralenda pro duris Anglijos būste?

Tai norma, ypatingai XIX a. terasiniuose namuose su siauru koridoriumi. Mes matėm visko – šaldytuvai pro langą, sofos pjautos. Kartą klientui teko palikti spintą Birmingamo name kieme, nes pro duris nėjo, o jis nepasimatavo. Mūsų darbas – pristatyti iki durų. Jei reikia penktą aukštą be lifto, derinama atskirai. Baldai didesni už durų angą – reikia staliaus. Mūsų mašinoje įrankių komplektas yra, bet stebuklų nedirbam. Jei ne tilptų, geriau pasimatuokit prieš pirkdami namą ar kraustydamiesi.

Ar yra daiktų, kurių jūs atsisakote vežti?

Taip. Ir ne dėl to, kad esam išrankūs, o dėl to, kad neketiname sėdėti. Dažai, lakai, dujų balionai, amunicija, naminė degtinė – viskas, kas sprogsta ar dega. Aš vieną kartą vežiau... na, nevežiau, bet klientas bandė įkišti sodo trąšų maišą. Pasieniečiai traktuoja kaip pavojų. Ir dar augalai – Anglija bijo vabalų. Jei turite vertingą fikusą – padovanokit kaimynui. O šiaip, ką aš čia filosofuoju – svarbu, kad dėžės nebūtų supuvusios ir šlapios. Tai pasitaiko dažniau nei norėtųsi.

Kaip saugiai supakuoti senovinius baldus ar paveikslus?

Antikvariniai daiktai – fizinė ir emocinė vertė. Paveikslams reikia dėžių su X rėmais viduje, kad stiklas neprisispaustų. Seni baldai – antkainiai, vata, lipni plėvelė. Bet pats svarbiausias dalykas – draudimo vertė. Jei nenurodysite, kad komoda verta penkių tūkstančių, o rašysite "medinė spinta – 50 eur", gausite tą sumą sugadinus. Aš žinau, kad skaudu girdėti, bet CMR draudimas daro būtent taip. Galima drausti atskirai, bet kainuoja. Priimkite tai rimtai. Mes galim nuvežti saugiai, bet jei neaprašysite vertės, kaltinkite save.

Ar krovėjai Anglijos pusėje visada ten patys, ar tenka samdyti atskirai?

Čia toks dalykas, kurį daugelis slepia. Daug mažų įmonių, kurios žada "viską įskaičiuota", nėra nieko įskaičiavusios. Tos pasiekusios Angliją paskambina iš skelbimų ir sumoka kapeikas. Tas atvažiuoja be patirties, meta daiktus, kartais net su alumi rankoje. Aš esu matęs. Todėl klauskite iš anksto – kas kraus Anglijoje? Ar tai jūsų įmonės darbuotojai, ar subpartneriai? Mes turim patikrintų kontaktų Londone, bet ne visur. Jei reikia Edinburgui ar Kardifui, deriname pagalbą. Reikalaukite žinoti vardą, o ne "bus atsiradęs koks nors pagalbininkas".

Dokumentai, draudimas ir post-Brexit tikrovė

Kokių dokumentų reikia siųsti asmeninius daiktus į Angliją?

Pagrindinis dabar – ToR (Transfer of Residence) forma. Ji įrodo, kad persikraustote, o ne prekiaujate. Be jos – muitas, galvos skausmas. Be to, reikia inventorinio sąrašo. Aš tiksliai santrumpą visada painioju, bet turite nurodyti, kas yra dėžėse. Dar pasas, dar buvimo Lietuvoje dokumentai. Mes padedame užpildyti, bet pasirašyti turi jūs. Ne mes žinom, kiek porų kojinių vežatės – jūs. Svarbu: jei sąraše meluosite, rizikuojat visa siunta. Ypač brangiais daiktais.

Ar privaloma nurodyti kiekvieną daiktą atskirai, ar užtenka "5 dėžės rūbų"?

Teoriškai gal ir užtenka kategorijų, bet aš patariu detalizuoti vertingus daiktus. Kompiuteris, televizorius – rašykite atskirai. Kojinės – gali būti "drabužiai". Aš jau senai dirbu ir vis dar pilnai neprisimenu, ar reikia tikslaus stalo įrankių aprašymo. Priklauso nuo to, ar siunta patenka į tikrinimą. Atsitiktinumo principas ten galioja. Kartais praleidžia, kartais – iškrauna viską. Geriau permokėti popieriaus, nei vėliau mokėti muitą už neadekvačiai deklaruotą daiktą. Sąžiningumas atsivėsi greičiau.

Kas jei kelyje kažkas sudūžta? Kieno tai kaltė?

Standartiškai taikomas CMR draudimas, kuris apmoka pagal svorį, o ne vertę. Tai reiškia, kad jei dėžė su porcelianu sveria dešimt kilogramų, gausite eilinius kelis eurus – neadekvačiai. Jūs galvojat, kad vežėjas atsakingas? Profesionaliai taip, bet finansiškai labai limituotai. Todėl aš kiekvienam sakau – drauskite pilna verte, jei brangu. Žinoma, jei pats supakavote šuniukų maistą su krištolu ir neišrašėte "stiklas", tada vairuotojas sakys, kad netinkamas pakavimas. Kartais teisus. Bet jei viskas tvarkinga ir lūžta – mokėkite už draudimą, nereikia gailėtis.

Ar po Brexit kas nors pasikeitė gabenant asmeninius daiktus?

Pasikeitė, ir dar kaip. Buvo laikas, kai mes užkraudam ir važiavom – jokių muitų. Dabar tai tarptautinis perkraustymas į trečiąją šalį. Esmė – dokumentų daugiau, patikrų daugiau. Kainos kuro irgi šoktelėjo. Bet logistiškai kelias tas pats. Kai kurios įmonės, kurios anksčiau vežė lengvai, dabar meta krovinius, nes bijo muitinės. O mes adaptavomės. Greitas pristatymas į Angliją iš Širvintų rajono po Brexit įmanomas, tik reikia anksčiau planuoti. Nebe tas laisvumas, bet ir ne katastrofa. Mes kai pagalvojam apie eksporto deklaracijas... nu, tvarkom.

Ar galiu vežtis augintinio būtiniausius daiktus kartu su baldais?

Galiu, bet jei augintinis – šuo ar katė, jis vežasi ne su baldais, o su jumis lėktuvu. Jei turite prekes gyvūnui – maistas, kraikas, narvas – tada taip. Bet vėlgi tas pats maisto ir augalų draudimas. Kartą klientas norėjo akvariumą su žuvimis. Tai... ne. Nebent turite specialius leidimus gyvūnų pervežimui per sienas. Aš per dvidešimt metų mačiau keistų dalykų, bet gyvūnai – kitas verslas. Geriau palikit Tetą pas kaimyną, o daiktus – mums. Ir dar – jei Jūsų šuo didelis, jis neužims vietos sofoje. Rimtai.

Įmonės, sutartys ir kaip neapsigauti

Kaip atskirti tikrą vežėją nuo tarpininko, kuris perparduoda krovinį?

Paklauskite, kur stovi mašinos. Jei atsako "mm, visur", o ne konkrečioje aikštelėje – tarpininkas. Dar – klausimas apie maršrutą. Tikras vežėjas žino, kad iš Širvintų rajono važiuos per Kauną, o ne per Klaipėdą. Tarpininkai daro tą patį Google Maps, ką ir jūs. Jei sąžiningi – nieko blogo, bet kai kas nutinka – jie nepadeda, nes ne jie vairuoja. Mes turim savo parką, bet irgi kartais samdau pagalbą. Svarbu – netvirtiname to, ko nedirbam. Jei kaina žemiau rinkos trigubai – ne jų mašina. Tai arba sukčiai, arba bus nemalonių siurprizų.

Kas yra "dalinis krovinys" ir ar man to reikia?

Jūsų daiktai neužima visos mašinos? Tada dalinis krovinys. Suma mažesnė, bet laikas lankstesnis, nes surenkam kelis klientus. Iš Širvintų rajono mes kaip taisyklė nerenkam vieno daikto – surenkam Vilniuje, Ukmergėje ir paleidžiam fūrą. Tai pristatymas gali nukrypti keliomis dienomis. Bet jei turite du kambarius ar mažiau – idealu. Visa mašina jums kainuotų per daug. Aš mėgstu dalinius krovinius, nes efektyvu. Bet reikia suprasti – dalinatės erdve. Jei kaimyno dėžė slenka, jūsų irgi jaučia, jei blogai pastatyti. Pakuojam taip, kad nesišliaužia viskas.

Ar verta vežti automobilį iš Širvintų rajono kartu su baldais?

Automobilis – atskiras reikalas. Mūsų perkraustymo mašinos nėra vilkikai. Jei reikia, organizuojam autovežį. Bet atsakykite – ar verta mokėti tūkstantį už automobilio transportavimą, jei galite patys nuvažiuoti? Kita vertus, jei automobilis klasikinis ar nevažiuojantis – tada taip. Realiau – parduokit seną Golfą čia, nusipirkit kitą Anglijoje. Mažiau galvos skausmo. O jei jau labai reikia – vežam, bet atskiru transporteriu. Nepilkite benzino pilnu baku, beje. Saugiau ir pigiau, jei mažiau svorio. Aš užuojautos senam automobiliui turiu, bet verslas yra verslas.

Kodėl kai kurios įmonės ima visą sumą iš anksto, o ne tik avansą?

Todėl, kad nori jūsų pinigų. Standartas – 30-50 proc. prieš paėmimą, likutis pristačius. Jei ima šimtą procentų prieš tai, kol dar nematote mašinos – bėkit. Aš girdėjau istorijų, kai pervedė viską, o numeris kitą dieną išjungtas. Oi, kaip aš nemėgstu tokių istorijų. Mes imam užstatą tik kai suderinę datą. Korporacijos turi griežtas politikas, bet retai ima pilną sumą prieš darbą. Jei jūsų pinigai – jūsų kontrolė. Atminkit. Kartais klientai patys skuba sumokėti, lyg tai garantuotų vietą. Ne, garantuoja tik pasirašyta sutartis ir pažįstamas vardas.

Ką reiškia "durų iki durų" ir kodėl tai ne visada veikia tobulai?

Tai reiškia, kad mašina stoja prie jūsų namų Širvintų rajone ir iškrauna prie namų Anglijoje. Bet jei daugiabutis Londone – draudžiama statyti fūrą gatvėje ilgam. Tada reikia shuttle serviso, kainuoja papildomai. Arba jei sodyba prie miško, o tiltas vos tris tonas laikantis – fūra nepravažiuos. Teko važiuoti tokiu atveju Širvintų rajone, tiltas cypsėjo. Durų iki durų yra idealus tikslas, bet realybė kartais reikalauja jūsų pagalbos. Būkit pasiruošę pasivaikščioti keliasdešimt metrų su dėže. Vairuotojas ne visados gali tempti viską ant nugaros per laukus.

Ar po visko pateiktumėte vieną patarimą žmogui, kuris svarsto greitą pristatymą į Angliją iš Širvintų rajono?

Nepaskubėkit su pasirinkimu. Susiraskite du-tris skirtingus, palyginkite ne kainas, o sąlygas. Paklauskite, kaip bus pakuojama, kas drausta, kas kraus Anglijoje. Jei pašnekovas nervinasi ir spaudžia "spauskite šiandien" – padėkokit. Aš asmeniškai tokių pardavimų nemėgstu. Greitas pristatymas į Angliją iš Širvintų rajono nėra apie skubų spaudimą, o apie ramią galvą. Suraskit žmogų, kuris mielai atsako į klausimus. Aš esu toks, kai kurie kolegos irgi. Skambinkit, rašykit, tik nepirkite katės maiše – nei perkraustymo, nei kitos paskirties.

Išvada

Dvidešimt metų šitame kelyje išmokė, kad kiekvienas daiktas turi savo istoriją, o kiekvienas klientas – savo baimių. Greitas pristatymas į Angliją iš Širvintų rajono tikrai įmanomas, bet jo sėkmė priklauso nuo sąžiningo pokalbio prieš pasirašant sutartį. Nėra stebuklingų kelių nei pigiai, nei be rūpesčių. Yra tik geri vežėjai, suprantantys klientus, ir tie, kurie tik žada. Rinkitės atidžiai, klauskite iki galo, o mes jau pasirūpinsim, kad jūsų daiktai pasiektų Angliją sveiki ir laiku.