Daiktų pervežimas iš Kauno į Tilbury: kas laukia kelyje ir kur guli kainos

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip užsakyti taksi. Ypač kai kalba eina apie maršrutą, kuris eina ne tik per Lietuvą, bet ir keliauja per visą Europą, vandenį ir, žinoma, tą sudėtingąją Angliją. Daiktų pervežimas iš Kauno į Tilbury nėra tiesusias kelias žemėlapyje, tai sudėtingas logistinis grandinėlės reikalas, kur viena sekundė gali viską sugriauti. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris tiesiog tepaspaudžia dujas, tai apie dokumentus, muitines, keltus ir tą nuolatinę stresą, ar krovinys nenukris per kelionę. Tiesą sakant, dažniausiai problemos kyla ne dėl to, kad kelyje kažkas plyšta, o dėl to, kad klientai viską palieka paskutinę valandą.

Kiek viskas kainuoja ir laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka daiktų pervežimas iš Kauno į Tilbury?

Čia niekas neduos jums tikslaus atsakymo, nes kelyje viskas gali pasikeisti. Vidutiniškai planuokite, kad tai užtruks nuo 4 iki 7 darbo dienų, jei viskas suvažiuoja kaip su laikrodžiu. Tačiau aš galiu papasakoti istoriją iš praėjusių metų, kai vairuotojas stringo Lenkijoje dėl techninės apžiūros, ir vėliau ant kelio užstrigo dėl sniego Vokietijoje. Tai užtruko dvi savaites. Taigi, jei jums reikia daiktų tam tikrai dienai ir valandai, geriau juos siųskite savaitei anksčiau (arba net dvejų).

Ar kaina priklauso nuo to, kiek daugiausia turite?

Žinoma, priklauso, bet ne taip paprastai. Daiktų pervežimas iš Kauno į Tilbury dažniausiai kainuoja pagal tai, kiek vietos jūs užimate visoje mašinoje. Jei gunate tik kelias dėžes ar vieną sofą, mums reikia surasti kitą klientą, su kuriuo pasidalytume kelią, tai vadinama daliniu krovininiu. Jei užpildote visą furos kėbulą, kaina bus žymiai mažesnis už kubą. Taip pat, jei daiktai yra ypatingai sunkūs, pvz., metalo gaminiai, vairuotojas gali atsisakyti kelti be kraninio įrango, o tai brangiai kainuoja.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Kai kurios firmos tiesiog nori uždirbti daugiau, kitos dirba be be muchių. Bet svarbiausia – kas įskaičiuota į tą kainą? Vienos pasakys „300 eur“ ir tada pridės keltą, iškrovimą Anglijoje, anglų muitinės brokerio paslaugas, o galiausiai susumuos dvigubai daugiau. Aš visada stengiuosi duoti pilną sumą iš karto, kad žmogus nenukrėstų gavęs galutinį sąskaitą. Pasidomėkite ar kainoje yra DR1 muitinės deklaracija, nes be jos nepraeisite Anglijos sienos legaliai.

Kokia mažiausia kaina, gali būti?

Sunku pasakyti, nebent žinote tūrį. Bet maždaug už vieną europalette (tai toks 1x1,2 metro standartas) su dėžėmis svyruoja nuo 250 iki 400 eurų priklausomai nuo sezono. Žiemos brangiau? Ne, tiesiog yra mažiau mašinų. O vasarą visi vežia, tačiau kainos kartais būna aukštesnes dėl degalų. Vakar gavau pasiūlymą už 200 eurų, tai aš iškart supratau, kad tai bus kažkoks vairuotojas be draudimo arba su „lietuviška logika“ dokumentuose. Geriau nemokėkite mažiau, nes po to gali tekti mokėti už krovinius uosto sandėlyje.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei vežate didelius kiekius reguliariai arba jei esate pakankamai gudrus. Jei tarkime, jums reikia vežti baldus į butą Tilbury, bet pasiryžę laukti, kai mums susirinks mašina pilna kelioms dienoms, duosime nuolaidą. Bet jei skubate, mokate pilną kainą. Taip pat, jei pats susitvarkote pakavimą į dėžes (o ne mėtote ant grindų), dirbenčiams nieko nereikės papildomai mokėti už pakavimo darbus.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per daug pigus?

Bėkite. Vakar vienas klientas skambino ir verkė, kad jo kroviniui „dingo“ vairuotojas Anglijoje. Pasirodo, jis pasirašė sutartį su firma, kuri net neturėjo licencijos. Daiktų pervežimas iš Kauno į Tilbury yra ilgas kelias, ir jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos, tai reiškia, kad kažkur taupoma – arba draudime, arba vairuotojo atostogose, arba tiesiog jieims jūsų daiktus nuparduos jei klijentas neatsakys į telefoną. Nekantriausiems siūlau tikrinti firmų rekvizitus prieš mokėjimą.

Ar vežate ir mažus siuntinius, pvz., vieną lagaminą?

Įprastai ne, tai mums neapsimoka. Vienas lagaminas gali užimti tiek pat vietos logistikoje kaip ir 3 dėžės, o sumokėsite už jį mažai. Tam yra kurjeriai arba autobusų siuntos, kurie veža mažus daiktus. Mes užsiimame dideliais krovinais. Tačiau jei turi tu dideles dėžes su technika, kuri tinka į furos dalį, tai pabandoms kažką išgalvoti. Bet būkite pasiruošę, kad kaina už vieną dėžę gali būti toks pat kaip ir už kelias, nes reikia sumokėti už užsakymo aptarnavimą.

Dokumentai, muitinės ir Anglijos siaubas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia gero sąrašo su daiktais, jų svoriais ir verte. Muitininkai dabar labai griežti, ypač Anglijoje. Be to, reikės asmens kodų (pažymėkite savo ir gavėjo), galutinio adreso Tilbury, ir telefono numerio. Jei vežate techniką, užsirašykite serijinius numerius – taip bus mažiau problemų. Aš nepamenu, kiek kartų laukiau pasienyje, kol vairuotojas siunčia man nuotraukas dėžių turinio, nes dokumentuose parašyta „buitinė technika“ per daipaprastai.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje?

Jei tai ne nauji daiktai (perpardavimui), o asmeniniai daiktai persikraustantui, tai mokesčių (PVM ir importo mokescio) neturėtų būti. Bet čia yra viena „bet“. Anglijos muitinė (HMRC) turi patvirtinti, kad jūs persikraustote ir šie daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių. Jei vežate dėžę naudotų batų, nėra problemų. Jei vežate 5 naujus „Apple“ dėžes, tai jūs praviršysite kaip verslininkas ir privalėsite sumokėti mokesčius bei mokestį.

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Taip, be jo nieko neįvešite. Tai tokia registracijos kortelė Europoje (arba dabar JK), leidžianti prekėms kirsti sieną. Be EORI numerio, fura tiesiog nebus įleista į uostą ar terminalą. Dažniausiai jį gauna brokeris (muitinės atstovas), bet jei norite saugumo, gaukite jį ir patys. Užtruktu porą dienų, bet tai nemokama (JK). Lietuvoje tai taip pat nemokama, bet biurokratija trukdo gauti jį greitai.

Kas daryti, jei documenta netvarkingi?

Tada laukėsite. Vieną kartą viražas padarė klaida eksporto deklaracijoje – parašė „sofa“ vietoje „kėdės“. Skambino iš Tilbury port staff, kad laukia speciali patikra. Baigėsi tuo, kad klientas mokėjo už laikiną sandėliavimą uoste, kas kainuoja po 50 poundų per dieną. Todėl visada patikrinkite duomenis du kartus prieš išvykstant. Arba bent jau pasakykite man, kad aš su keliais išmėginausiems vairuotojais viską sutvarkytume.

Ar galima veži vaistus ir maisto produktus?

Vaistus reikia deklaruoti, o maistą – tik jei tai yra uždaryti, gamybinėje pakuotėje produktai (ne mėsos, ne pieno, nei kiaušinių). Anglija yra labai griežta dėl gyvūninių produktų dėl ligų. Jei užsidėsite į dėžę keletą dešrelių iets sau, o muitininkas ras – viskas bus sunaikinta, o gavėjui gali tekti bauda. Geriau valgykite keliuje o palikite angliškus produktus anglams.

Kas yra muitinės brokeris ir kodėl jo reikia?

Jums to nereikia tiesiogiai, bet mums, ekspeditoriams, jis būtinas. Kadangi Lietuva dabar ne ES (šiaip juokauju, tik ne JK), tai reikalingas žmogus, kuris anglų kalba užpildo visus formų šablonus Anglijoje. Žinote, kiek kartų girdėjau „aš pats užpildysiu“ ir po to atsiunčia nuotrauką su klaidomis? Tai daugiau darbo nei naudos. Brokeris užtikrina, kad daiktų pervežimas iš Kauno į Tilbury nebaigtųsi uoste su sausumu.

Ar saugu duoti originalius dokumentus vairuotojui?

Dabar viskas daroma elektroniniu būdu, taigi originalai dažnai nereikalingi. Tačiau jei reikia, vairuotojas turi turėti CMR kvitą. Aš visada sakau vairuotojams – fotografuokite dokumentą ir iš karto nusiųsk man. Originalą pasilikite pas save, kol krovinys neatvyks. Privačiu sektorijuje, pvz., kai vežate asmeninius daiktus, vairuotojai turi turėti pavedimą, kad jį galima užustabdyti bet kurioje vietoje.

Pakavimas ir ką tikrai galima (ir negalima) daryti

Kaip tinkamai supakuoti baldus?

Baldai turi būti supakuoti į burbuliukų plėvelę, sustiprinti kartonu ir uždengti staluže. Aš matęs daugybę kartų, kaip atvažiuoja vairuotojas paimti sofos, o ji nerašytoje padėklėse be jokios apsaugos. Vairuotojas neatsakingas už tai, jei jis vos only užkrauna. Jūs turite užtikrinti, kad kėdės kojos neatsitrūks posūkiuose. Jei nemokate pakavimo, mokėkite mums už tai – taip pigiau nei pirkti naują sofą Londone.

Ar galima krauti į mašiną drabužius be dėžių?

Galima, bet tai yra pavojinga ir grybiai. Drabužius geriausia sudėti į dideles, standžias dėžes arba specialias drabužių dėžes su kableliu. Jei tiesiog užmesite maišus ant grindų, vairuotojas gali užlipti ant jų su kitu kroviniu. Be to, drabužiai sugeria kvapas ir drgmę, todėl kai atvyksite į Tilbury, jie gali atrodyti kaip nuolaužti.

Ką daryti, jei turiu daug lengvų daiktų (pagalvių, antklodžių)?

Jie užima daug vietos, bet sverba mažai. Susitarkite dėl specifinio „tūrio“ kainojimo. Pavyzdžiui, jei turi 10 maišų su pagalvėmis, gali užimti 2 kubinius metrus, bet sverti 20 kg. Tokiu atvejui mums apsimoka kelti kitus sunkius daiktus. Jei tik lengvus daiktus, gali tekti mokėti brangiau, kadangi jums užima vietą, kuria galima užpildyti sunkesniu kroviniumi.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti dešimties dėžių viskio sau, nors sakote, kad tai dovana. Muitininkai tai vadina „susimokesčio pardavimu“. Alkoholis turi būti uždarytas, su mokesčiais jau sumokėtais Lietuvoje (su banderolėmis). Jei be banderolių, laukėte baudos. Geriau jį nupirkti Anglijoje, kainos ten panašios, o galvos skausmo mažiau.

Kas nutinka, jei kažkas pasidaro kelionės metu?

Jei supakuote blogai – sugriūva. Jei supakuotete gerai – mes padengiame žalą pagal CMR draudimą (sąlygoje, kad mes padarėme klaidą). Bet jei viražas užlipo ant šaligatvio ir trenkėsi į tiltą (kaip nutiko Vilniuje prieš metus), tuomet mūsų transportavimo draudimas tai padengs.