Biuro pervežimas iš Londono greitai ir saugiai – kas ištikrųjų laukia verslo?

Taigi, nusprendėte judėti. Biuro pervežimas iš Londono greitai ir saugiai – tai tas dalykas, kuris skamba kaip svajonė, bet tikrovėje dažnai virsta stresine naktimis ir kavais. Po dvidešimt metų šioje srityje esu matęs viską: nuo įmonių, kurios bandė slinkti kompiuterius per naktį slapta nuo savininkų, iki „Fort Knox“ tipo apsaugotų serverinių. Londonas yra specifinis dalykas – čia ne tik kampai ir siauri gatvės, bet ir britiška biurokratija, kuri gali užstringti net patį patikimiausią vairuotoją. Štai kaip tai iš tikrųjų vyksta, be tų gražių nuotraukų iš reklaminių skydelių.

Bendrai apie procesą ir planavimą

Nuo ko pradėti biuro išsiuntimą?

Visada pradėkite nuo dalykų, kurių nematote. Turiu omenyje inventoriaus sąrašą. Dažnai klientai sako: „Oi, turim keletą stalų ir penkias kėdes“, o kai atvyksta vairuotojai, susidaro trys sunkvežimiai pilni knygų ir archyvų. Biuro pervežimas iš Londono prasideda ne nuo krovos, bet nuo to, kas iš tikrųjų keliauja. Nereikia vežti šiukšlių, tikrai, išmeskite tas senas spausdintuvas, kurios be kiauto nesuveikia jau nuo 2015 metų.

Kiek laiko užtrunka planavimas?

Gerai būtų turėti bent savaitę ar dvi. Yra atvejų, kai viskas nutinka per dvi dienas – tada kaina brangsta kaip šuniška. Idealus variantas yra mėnuo, tuomet galima suderinti visus niuansus su pastatais administracija. Londone reikia pranešti apie išvykimą iš anksto, kitaip jums tiesiog neleis priartėti sunkvežimio prie įėjimo.

Ar reikia apžiūros?

Taip, labai rekomenduoju. Nebūtinai aš turiu važiuoti, bet galiu atsiųsti vairuotoją pasižiūrėti, ar ten kur įvažiuoti, ar galima statyti vilkiką. Vieną kartą buvau situacijoje, kur klientas tikino, kad sunkvežimis „tiesiog įvažiuos“, bet prieš duris buvo laiptai ir žemės lygio skirtumas 50 cm. Ten teko kabliuoti keltuvą... tai brangiai.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Žmogus tai daro, bet aš asmeniškai nedaryčiau. Jei muitinė sustabdys krovinį rasti dėžės su senais drabužiais ar vaiko žaislais, tai gali sukeltu problemų visam išsiuntimui. Įstatymai aiškūs – tai turi būti komercinis krovinys, o ne „aš vežu savo dalykus iš buto“. Jei labai reikia, pasakykite iš anksto, mes įrašysime į sąrašą.

Kas dėl draudimo?

Standartiškai turium būti apdrausta, bet niekada nepamirškite pasidomėti, kas būna, jei staigiai paslyda kėdė ar vairuotojas užkerta duris į serverinę. Biuro pervežimas iš Londono turi būti apdraustas ne tik „nuo A iki B“, bet ir paties pakrovimo metu. Priešingu atveju jei numuşa serveris, kur kainuoja 10 tūkstančių, o draudimas neapima krovimo darbų... tiesiog liūdna.

Ar galima vežti pavojingas kategorias?

Ne, čia nėra diskusijos. Benzinas, degiai skysčiai, cheminės medžiagos – tai ne mūsų žaidimas. Jei turite laboratoriją ar sandėlį su tokiomis medžiagomis, reikalingas specialus leidimas. Vieną kartą bandėme nelegaliai nuvežti balionų dujas – pasirodo, per šilumą ant tilto jos pradeda spustelėti. Niekada daugiau.

Kuo skiriasi biuras nuo buto?

Prieš viskas – logistika. Butą dažnai galima iškrauti per kelias valandas, o biure viskas suskirstyta, padaryta etiketėmis. Darbo eiga negali sustoti, tad reikia taip organizuoti, kad pirmadienį ryte žmonės jau galėtų dirbti. Taip pat, biuro baldai dažniau būna išardyti, labai sudėtingi.

Ar jūs atsiimate atliekas?

Kartais galime susiderėti padėti išmesti, bet paprastai tai mokama papildomai. Mes ne atliekų surinkėjai, o pervežėjai. Tačiau jei turite senų stalų, kuriuos nereikia vežti į Lietuvą, galime juos nuvežti į artimiausią šiukšliadėžę Londone už mažą mokestį.

Ar reikia sandėliavimo tarpinio?

Jei laikotarpis tarp išsikraunamo ir įsikraunamo biuro yra ilgas, taip, reikės. Lietuvoje turime sandėlius, galime laikyti savaitę ar mėnesį. Biuro pervežimas iš Londono kartais užstrigs dėl remonto darbų galo, tad geriau turėti planą B.

Kaip elgtis su IT įranga?

Labai atsargiai. Serveriai ir kompiuteriai turi būti išjungti ir tikrai, tikrai uždaryti (jei jie užsilieja kiaurai, tai gana dažnai). Rekomenduoju juos supakuoti į originalias dėžes. Jei jų nėra – naudojame burbuliukus. Bet atsakymo už prarastus duomenis aš neduodu.

Ar turite savo vairuotojus?

Taip, dirbu tik su patikimais žmonėmis, kurie važinėja šiuo maršrutu ne pirmą kartą. Nenuomojame „autobusų“ iš kitų firmų, kurie nežino, kur yra Londono oro uosto apysis (tas siauras...). Mano vairuotojai žino, kur sustoti, kur nusišipti ir kur gerti geros kavos (šipkai, tik be alkoholio, aišku).

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ kasdienybė

Ar dabar sudėtingiau su Brexit’u?

O taip, tikrai. Anksčiau buvo lengviau, dabar reikia deklaruoti viską. Biuro pervežimas iš Londono dabar reikalauja T1 dokumento arba transito procedūros. Jei jūsų buhalteris sako, kad „nieko nereikia“, jis klysta. Reikia eksporto deklaracijos iš JK ir importo į ES. Be to, tiesiogiai ne.

Kas dėl PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galima taikyti 0% PVM tarifą su intrakomuninės prekybos dokumentais, bet tik tuo atveju, jei pervežimas vyksta tarp dviejų įmonių. Jei vežate tiesiog savo dalykus į naują filiją, tai jau ne prekyba, todėl gali tekti mokėti importo PVM (vėliau grąžinamas).

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Daugeliu atvejų ji elektroninė ir trunka minutes, jei visi dokumentai teisingi. Bet jei muitininkas užsikalbės arba pavaišins pasą... o dieve. Vieną kartą laikiau krovinį 3 dienas, nes nebuvo tinkamo HS kodo ant vienos dėžės su biuro technika. Labai svarbu tiksliai užpildyti sąrašą.

Kas yra HS kodas ir kur jį rasti?

Tai prekių klasifikavimo kodas. Biuro baldai turi savo, kompiuteriai savo. Tarkime, stalas yra vienas kodas, o kėdė kitas (na, bent jau dažniausiai). Jei nenurodysite tiksliai, gali būti bauda. Aš žinau pagrindinius, bet jei turite kažką labai neįprasto, teks pasikonsultuoti su brokeriu.

Ar reikia muitinės brokerio?

Biuro pervežimas iš Londono be brokerio dabar yra kaip važiuoti automobiliu be vairo. Galima, bet pavojinga. Aš turiu savo brokerius, jie uždeda tas antgalius ant dokumentų. Klientui tai sutaupo daug nervų, ypač jei jis niekada nesidūrė su eksportą į ES.

Ar galiu veži vertingus daiktus (brangią techniką)?

Galima, bet turi būti deklaruota. Negalima slėpti tūkstančių vertės įrangą kaip „buitinę techniką“. Muitinė turi sistemą, kuri „užkabina“ didžiąsias vertes. Jei deklaruosite 10 tūkst., o bus 50 tūkst., tai bus konfiskata arba didelė bauda.

Kas nutinka jei trūksta dokumentų?

Sunkvežimis stovi. Tiesiog stois prie sienos. Ir laikas eina. Mokėsite už stovėjimą angare. Geriau pasidarykite kopijas iš anksto – invetoriaus sąrašą, transporto sutartį, registraciją. Geriau daugiau popierių nei problemų kelio viduryje.

Ar galima veži maistą ar gėrimus iš biuro (pirktis)?

Tai gana rizikuota. Alkoholis ir tabakas – tai akcizinės prekės, čia griežtai reglamentuojama. Keletas batonų ar kavos pakelių tikriausiai praeis, bet jei bandysite nuvežti visą biuro barą – gausite didžiulį sąskaitą.

Kas dėl automobilių pervežimo?

Jeigu kalbame apie įmonės automobilius, tai kita procedūra. Reikia transporto priemonių registracijos dokumentų ir galimas dalykas, kad reikės mokėti akcizą bei PVM, jei automobilis nebuvo pilnai apmokestintas JK. Tai ne biuro baldai, čia daug daugiau galvos skausmo.

Ar dažnai sustoja sunkvežimiai?

Pastaruoju metu mažiau, nes sistema pasitobulino. Bet tikrinti visada gali. Biuro pervežimas iš Londono nebe taip paprastas kaip anksčiau, kai tiesiog įvažiuodavai į keltą ir važiuodavai. Dabar elektrinės sistemos viską fiksuoja, tad viskas turi būti skaidru.

Ar reikia mokėti muito paprastam biurui?

Paprastai ne, jei tai tiesiog perkėlimas ir prekės buvo naudojamos (NOK). Bet jei pervežate naujas prekes, kurias nupirkote Londone ir vežate į Lietuvą parduoti, taip, mokesčiai bus. Aišku, viskas priklauso nuo to, ką parašysite deklaracijoje.

Kas dėl archyvų su dokumentais?

Dokumentai nėra prekės vertės, bet jie turi būti supakuoti. Muitinė dažniausiai neinteresuoja popieriaus kalnas, nebent jis atrodo įtartinai. Geriau pažymėti dėžę „Archyvas – be komercinės vertės“, kad nereikėtų kiekvieną lapą skaičiuoti.

Kainos, terminai ir realybė

Kiek kainuoja biuro pervežimas iš Londono?

Klausimas, ant kurio sunku atsakyti be vaizdo. Mažam biurui – gal būt nuo 1200-1500 eurų. Dideliam – viskas prasideda nuo 3 tūkstančių ir begalybės. Kainą lemia kiekis, aukštai aštuonam aukštą pastate be lifto (o dieve, tokių Londone gana daug), ir kada norite važiuoti.

Kuo brangiau – savaitgalis ar darbo diena?

Savaitgalis visada brangesnis. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis (šipkai, keletas jų). Taip pat angarai, terminalai – jei dirba, tai reikalauja papildomo mokesčio. Biuro pervežimas iš Londono pigiau išeina, jei galite palikti daiktus ankstadienį, o juos pasiimti kitą savaitę (t.y. sandėliavimas).

Ar galima greitai? Tarkime, per 2 dienas?

įmanoma, jei tuojau išvažiuojate. Bet atsiminkite, kad kelias į Lietuvą trunka apie 24-30 valandų važiavimo be poilsio. Jei reikia tuojau atidaryti ir dirbti, turime suorganizuoti vairuotojų pamainas. Tai kainuoja.

Kas jei užstrigstu trafike?

Londono aplinkkelis (M25) – tai viena didžiausių bėdų. Jei užstrigsite 4 valandas, tai ne mano problema, bet... tikrai aš nesušokinėsiu nuo kainos. Vairuotojų darbo valandios skaičiuojamos, tačiau esu paprastas žmogus – jei tai tik valanda ar dvi, nebeginsu rėžti.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Esu maža firma, o ne bankas. Įprastai reikalauju 50% avanso arba pilnos sumos išankstinio pavedimo prieš išvykstant. Perkęs tiek dalykų, kurie niekada neatvyko, dabar esu atsargesnis. Pasitikėjimas – puiku, bet sutartis įpareigoja.

Ar nukainojate iš anksto?

Taip, rašau fiksuotą kainą, jei tiksliai žinome, ką vežame. Jei atsiranda papildomų dalykų, kurių nebuvo sąraše, prie kainos pridedama. Paprasta tiesa – negaliu numatyti, kad jūs nusprendžiate nuvežti dar vieną seifą, kuris sveria 300 kg.

Ką daryti jei turiu griežtą biudžetą?

Pasakykite iš karto. Tada galime spręsti, ar braižome dalinį krovinį su kita firma (t.y. daliname sunkvežimį), ar laukiame, kol susirinks pilnas reisas. Biuro pervežimas iš Londono gali būti pigesnis, jei lankstus su terminais.

Ar kaina keičiasi dėl degalų?

Taip, degalų priedas (fuel surcharge) dabra yra standartinis dalykas. Jei degalai užsigaudo 20%, kyla ir kainos. Negaliu vežti nuostolių, degalų kainos niekas nekontroliuoja. Prieš pasirašant sutartį galime užfiksuoti, bet dažniausiai tai procentai nuo sumos.

Kas dėl pakavimo medžiagų?

Kartonai, burbuliukai, juostos – viskas įeina į kainą, jei tai kompleksinė paslauga. Jei norite tik nuvežti, tada reikia susirasti patys. Aš dažnai dovanoju panaudotus kartonus, jei turiu likusių, bet ne visada.

Ar galima susidoroti grynais?

Londono vairuotojai vis dar myli grynusius (šipkai, neaišku kodėl), bet oficialiai viskas einą per sąskaitą. Sąskaitą-faktūrą išrašau visada. Jei norite mokėti vairuotojui rankomis už papildomus darbus – tai jūsų reikalas, bet garantijų neduodu.

Kas jei biuras turi neįprastų daiktų?

Tarkime, milžiniškas akvariumas ar pianinas. Tai turi būti aptarta atskirai. Tokiems dalykams reikalingos specialios priemonės – keltuvai, virvės. Paprastas biuro pervežimas to neapima.

Ar taikoma bauda už atsisakymą?

Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, taip, privalau mokėti, nes aš jau esu už reserved anglą ir vairuotoją. Jei atšaukiate savaitę prieš – tai paprastai nieko nekainuoja, tik šypsojimasis.

Pakavimo ir technikos niuansai

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąja dalį taip. Stalus, spintas, didelius seifus – negaliu įlipti į liftą su 2 metro aukščio spinta. Jūsų darbuotojai gali tai padaryti, arba mes atsiunčiame montuotojus. Biuro pervežimas iš Londono be išardinimo būtų siaubingai lėtas.

Kaip tvarkoma smulkmena?

Spalvotos etiketės. Vienos spalvos – direktoriaus kambarys, kitos – sandėlis. Be etikečių bus chaosas. Aš galiu padėti pakavime, bet jei jūsų žmonės nežino, kur dėti dėžęs, iškraunant bus nedaug džiaugsmo (o geriau, kad jie pats nenukreiptų).

Ar galima padėti vairuotojams?

Prašome, tik budėkite po kojomis. Vienas klientas bandė padėti ir numetė dėžę su monitoriumi. Tai buvo... nepavykęs eksperimentas. Geriau duoti vairuotojui vandens ir palikti jį dirbti. Jie žino savo techniką.

Kaip apsaugoti grindis ir lifus?

Naudojame apsaugines kilimėlius ir gobtuvus. Bet jei jūsų biure yra itin brangios grindys, praneškite iš anksto. Kartais reikia sukrauti daugiau medžiagų, nei įprasta. Tai nemokamai (paprastai), bet svarbu žinoti.

Ar imate pakavimą į rankas?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Atvykstame su dėžėmis, popieriumi, juosta. Jūs nieko nedarysite, stebėsite geriate kavą. Vienas klientas sakė, kad atrodžiau kaip „Šaltkalvis iš šou“, kai greitai suvyniojau jų serverius. (Nors gal tiesiog buvo greitas).

Kas dėl konfidencialumo?

Tarkime, turite dėžę su „HR“ užrašu. Jos netraukiu ir nebandau atidaryti (žinau, kad ten kažkas įdomaus, bet mane nebejaudina). Biuro pervežimas iš Londono turi būti diskretiškas. Pasirašome paprastą sutartį apie duomenų apsaugą, jei reikia.

Ar saugu vežti serverius?

Serveriai yra jautrūs. Juos reikia uždaryti (tikrai, tikrai). Ant vibracijos jie nenemėgsta. Geriausia juos vežti specialiose dėžėse su amortizacija. Jei jums čia labai svarbu, rekomenduoju pasirūpinti IT žmogumi, kuris išjungia tinklus tiesiai prieš pakrovą.

Ką daryti su lipdukais ant dėžių?

Nešlukite jas. Nešluoju! Viską supakuoju su lipdukais, kad iškraunant būtų aišku, kur ką dėti. Jei lipdukai nukrypa, gali tekti atidaryti dešimt dėžių, kol rasite tuos paslėptus raktus nuo sandėlio.

Ar turite liftą?

Aš turiu keltuvą su vairuotoju (hidraulinę ranką), bet ne liftą, kuris įlįstų į pastatą. Jei biuras 5 aukšte be lifto – gaila vairuotojo. Tokiu atveju planuojame daugiau žmonių arba nuomojam vietinį keltuvą (jei telpa į laiptinę).

Kas dėl vandens ar skysčių?

Nuliekite kavos arbatos. Vieną kartą klientas nepaleido „Breville“ vandens filtrą, ir visas krovinys buvo pilnas vandens. Dėžės suvertė. Nuo to laiko visada klausiu: „Ar išjungėt vandens?“.

Ar tvarkote šiukšles po išsikrovimo?

Įprastai ne, tai ne įtraukta. Parduodame dėžes ir paliekame. Jei norite, kad surinkčiau visą įrangą iš kartonų ir išvežtų, tai papildoma paslauga. Bet dažniausiai klientai patys susitvarko pietų metu.

Ką daryti su neįtaikomais daiktais?

Tarkime, sofa, kuris netelpa į lifto duris. Gali tekti išlaužti langą (ne, juokauju). Kartais reikia išardyti iki paskutinio varžto. Biuro pervežimas iš Londono reikalauja išradingumo, todėl mūsų komanda turi įvairių įrankių ne tik varžtams, bet ir...

Ar galima pakrauti vakare?

Taip, darome ir dienos-nakties pamainas. Anglijoje dažnai reikia krauti po 17:00 val., kai biuro darbuotojai išvažiuoja. Tiesiog užsibrėžiame laiką. Kainos nekinta, vairuotojai tiesiog vėliau gausiai pietauja.

Ką daryti jei dėžės sužalojamos?

Tai gyvenimas. Jei dėžė sutrynė, o viduje – kėdė, panaudosime juosą. Jei viduje buvo brangus daiktas ir stipriai pažeistas – susitvarkome per draudimą. Bet smulkūs įbrėžimai ant kartonų įprasti.

Realios problemos ir pabaigos

Kas jei sunkvežimis sugenda?

Retai, bet nutinka. Tada turiu atsarginį vairuotoją arba partnerį netoliese. Biuro pervežimas iš Londono negali sustoti dėl technikos gedimo – mes radome būdą pasikviesti kitą, jei reikia, net ir iš kitos firmos (nors tai priduoda garbės).

Ar dažnai pamirštate dalykus?

Stengiuosi ne. Bet kartais nutinka, kad lieka viena maža dėžė prie angaro. Tada ją siunčiu kurjeriu arba pridedu prie kito reiso. Geriau pasakyti, ką pamiršote, o ne tylėti.

Ar jūsų firma tikra?

Dvidešimt metų rinkoje. Turiu pažymėjimus, turiu apžvalgas. Taip pat turiu ir nusiskundimų (kaip ir kiekvienas), bet stengiuosi juos išspręsti. Nėra tobulos paslaugos, yra gerai dirbantys žmonės.

Kodėl pasirinkti būtent jus?

Esu normalus. Nekeliu kainų be priežasties. Atsilenku telefonu (kol galiu). Geriau sužinoti tiesą iš karto, nei gauti gražius pažadus, kurių neatliksi.

Kas dėl garantijos?

Galioja sutartis. Jei padariau žalą – atlyginu. Jei vėluoju be priežasties – atlyginu (pinigais arba nuolaida). tiesiog rašome viską ant popieriaus. Žodis „garantija“ reiškia, kad aš čia ilgam.

Ar matėte keistų dalykų?

O taip. Vežau kaukolę (medicinos studentui), vežau milžinišką žaislą - mešką, kuris buvo didesnis už vairuotoją. Biuro pervežimas iš Londono dažnai būna keistas, nes žmonės čia gyvena labai įvairiai. Viską galima nuvežti.

Kaip patikrinti vairuotojo būklę?

Jis atvyksta su švara, su uniforma (tiek kiek įmanoma su tokiu darbu). Jei atrodo, kad neblaivus (nepasitaiko, bet jei) – skambinkite man iš karto 3 naktį. Aš atsiųsiu kitą.

Ar būna nemokamų dienų?

Nėra. Net kalėdų metu dirbame, bet užeina brangiau. Laikas – pinigai, tai mano verslo esmė. Negaliu dirbti nemokamai, net jei labai prašote (šipkai, žmona neleis).

Ką daryti po to, kai viskas atvyksta?

Pasirašome perdavimo aktą. Patikrinate, ar visos dėžės čia. Jei ko nors trūksta – fiksuojame. Tada aš išvažiuoju, o jūs pradedate naują gyvenimą (darbe). Sėkmės su spynomis!

Ar galite padėti susirasti patalpas Lietuvoje?

Ne, aš ne turtų brokeris. Galiu tik pasakyti, kur gerai sutilpsta sunkvežimis, kad nereikėtų perkrauti į mažesnį. Privažiuosiu patikrinti vietą, jei reikia, prieš pasirašant nuomos sutartį.

Kas dėl kalbų?

Mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, angliškai, rusiškai. Londone svarbu angliškai, kad suprastum taisykles. Su klientais kalbu lietuviškai, su muitine angliškai.

Paskutiniai patarimai?

Gerkite mažiau kavos. Biuro pervežimas iš Londono yra ilgas procesas, o stresas blogina sveikatą. Pasitikėkite profescionalais, bet viskas patikrinkite du kartus. Ir nedarykite to karto penktadienį popiet.

Trumpai tariant, Biuro pervežimas iš Londono greitai ir saugiai yra įmanomas, jei žinai, su kuo kalbi. Nerašau šio straipsnio kaip mokomasis, o tiesiog kaip žmogus, kuris matė daug. Sėkmės kelyje ir tiesiog pasiruošk, kad kava bus nepakrauta (išmeskite ją!). Viso gero.