Baldų transportavimo kaina į Londoną: sužinokite realią situaciją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nesuperka taip pat kaip vakar. Kas antras klientas skambina ir klausia tik vieno: „kiek kainuoja?“. O gi tos baldų transportavimo kaina į Londoną nėra pastovi skaičius, ji gyva, kintanti ir kartais netgi bjauri. Tie metai ant kelių išmokė mane, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau, o brangiau – greitai. Žemiau bandysiu išdėstyti tas bangles, kurios susidaro kelyje, ir paaiškinti, iš ko tiesiog susideda ta galutinė suma, kurią matote sąskaitoje. Nesiūkysiu jums rožinių akinių, pasakysiu kaip yra.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir paskaičiavimus

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų transportavimo kaina į Londoną?

Tai nėra taip paprasta pasakyti, kaip „penki šimtai eurų“. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai viena kėdė, ar visas namų ūkis su dviaukšte lova ir spinta. Paprastai, jei turite kelių kubinių metrų krovinį, ta baldų transportavimo kaina į Londoną svyruoja nuo 400 iki 600 eurų. Bet taisyklės be išlygų čia neveikia, nes reikia įvertinti degalų kainą, kuri dabar kaip šuolis po lietaus, ir vairuotojo darbo užmokestį.

Kas daro įtakos galutinei sumai ir kodėl ji kinta?

Pagrindas tai yra tūris, tačiau yra dar ir krovos apkrovos laikas. Jei reikia išardyti spintą ar išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto, kainuos brangiau. Taip pat įtakos turi ir metų laikas – vasarą, kai visi vežia atostogoms, kainos šokteli. Dar vienas dalykas – degalai. Prieš metus degalai buvo pigesni, o dabai staiga vairuotojas telkina ir reikalauja priemokos, kurią tenka permokėti klientui. Tai tiesiog rinkos realijos.

Ar kaina priklauso nuo to, kur konkrečiai Londone reikia atvežti?

Žinoma, priklauso, ir labai stipriai. Jei reikia važiuoti į centrą, prie pat „London Eye“ ar Trafalgaro aikštę, tai bus privaloma mokėti už ULEZ zoną (mažų emisijų zona). Tas mokesčiai dabar dideli, be to, ten sunku pristatyti sunkvežimį, dažnai tenka pervestyti į mažesnį automobilį, kas taip pat brangiai kainuoja. Jei gyvenate toliau, pavyzdžiui, ritosių zonoje, pigiau, bet vairuotojas užstrigs spūstyse ir dirbs ilgiau, o laikas – tai pinigai.

O jeigu aš turiu tik kelias dėžes ar vieną sofa?

Tada jums nereikalingas pilnas sunkvežimis, galima rasti vietos daliniam krovininiui (part load). Tada baldų transportavimo kaina į Londoną bus mažesnė, nes sumokėsite tik už užimtą vietą prie sunkvežimio grindų. Tačiau reikia laukti, kol surinksime kitų klientų krovinius tą pačią kryptimi, tad pristatymas gali užtrukti ilgiau, nei planavote. Tai tokia kompromiso forma tarp greičio ir kainos.

Kaip suskaičiuojami tie kubiniai metrai, ar galiu padaryti tai pats?

Gali, bet dažnai apsigaunate. Klientas sako: „tik trys dėžės“, o jas atvežęs matai, kad tai trys didžiuliai šaldytuvai dėžėse. Eikime pagal principą – viena standartinė dėžė tai apie 0.25 kubo. Sofa tai apie 1.5 kubo. Geriausia padaryti foto ir atsiųst mums, mes akimi įvertinsime. Nereikia bandyti meluoti, nes vairuotojas bus atvykęs ir tiesiog neįkels, o tuomet liksi be paslaugos ir su prarastu laiku.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Įmanoma, bet ne visada. Kai krovinys užpildo visą sunkvežimį, galima kalbėti apie fiksuotą kainą be jokių priemokų. Tačiau dėl didelių krovinių dažnai reikalingi du vairuotojai, vienu neapsieinama, o tai dvigubina darbo sąnaudas. Taigi, baldų transportavimo kaina į Londoną gali atrodyti mažesnė vienetui, tačiau galutinė suma bus didesnė dėl personalo. Taip pat, jei vežate biuro baldus, gali būti taikoma kita kainodaros politika.

Biurokratija, dokumentai ir Anglija po Brexito

Kas dėl Brexito, ar labai pasikeitė tvarka?

Oi, pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau važiuodavai ir pro muitinę pravažiuodavai kaip vėjas, dabar reikia deklaruoti kiekvieną bulvę. Nereikia mums čia daryti iš to tragedijos, bet dokumentų padaugėjo dešimt kartų. Jei neteisingai užpildysite deklaraciją, gali tekti grįžti atgal iš Doverio. Tas biurokratija (biurokracija... na, kas ten) suvalgo laiką ir nervus, o tai atsispindi ir sąskaitoje.

Ar reikia mokėti už muitinės procedūras ar tą daro firma?

Paprastai imame mokestį už muitinės išbraižymą, tai apie 100-150 eurų priklauso nuo to, kiek sudėtingas yra krovinys. Jeigu tu turi asmeninius daiktus (pervežimas iš Lietuvos į Angliją gyventi), tada gali būti atleidžiamas nuo Mokesčių ir Pridėtinės vertės mokesčio (PVM), bet reikia pateikti visažą dokumentų rinkinį – pasą, nuomos sutartį, banko išrašus. Be to, tai neįvyks.

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti išsireiškiant?

Svarbiausias yra krovinio deklaracija, kurią pateikiame „HM Revenue & Customs“ sistemoje. Tau reikės sąrašo daiktų (pakuotės aktas), kurioje nurodyta, kas turi būti pervežta. Būtinai nurodykite vertę, net jei tai seni baldai – nurodyk apytikslę rinkos vertę. Jeigu nenurodysi, muitininkas įvers sau kaip nori. Ir dar, pasą neblaškyk, jis reikalingas identifikavimui.

Kas yra tas „Transfer of Residence“ ir ar tai padės sutaupyti?

Tai procedūra, leidžianti atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių, jeigu gyvenote ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių. Bet čia yra gudrybė – reikia įrodyti, kad prieš tai jums priklausė tas turtas ne mažiau 6 mėnesių. Negalima nusipirkti sofa pernai ir sakyti, kad naudojate nuo vaikystės. Muitinė tikrina. Jeigu viskas tvarkoje, baldų transportavimo kaina į Londoną sumažėja, nes nereikia mokėti PVM ir importo mokesčių, kurie Didžiojoje Britanijoje gan dideli.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus su savimi?

Asmeniniam vartojimui – taip, ribotą kiekį. Bet nieko panašaus į prekybą. Ne kartą girdėjau istorijų, kai žmonės bandydavo vežti dešreles ar sūrius „parduoti draugams“ ir juos sustabdė. Muitinė sugriauna viską. Geriau to nedaryti, neverta rizikuoti dėl keliasdešimties eurų. O mokesčiai už maisto produktus gali būti aukšti.

Kas nutinka, jei pamečiu dokumentus arba juos užmirštu?

Tada sunkvežimis stovi pasienyje ir laukia. Stovėjimas brangiai kainuoja, virš 50 svarų (oi, ne svarų, o eurų) per valandą. Ir tas laikas bus sąskaitojamas tau. Geriausia visus dokumentus pasidaryti kopijas ir vieną laidą paduoti vairuotojui, o kitą pasilikti sau. Nereikia nieko užmiršti, Anglijos pareigūnai labai griežti, nebija sukelti problemų.

Kelionės trukmė, vairuotojai ir problemos kelyje

Kiek laiko užima tas nuvažiavimas?

Idealiai, jei nėra eismo įvykių, tai važiavimas iki Londono trunka apie 30-36 valandų. Tačiau idealio situacijos nebūna. Dažnai užstringa ties Calais arba netoli Londono, prieš M25 žiedą. Ten stovi po valandą, dvi. Taip pat įeina įsiskverbimas į miestą, kas ryte gali trukti valandą. Taigi, skaičiuokite maždaug tris dienas nuo to momento, kai vairuotojas pasiima daiktus, iki kol jie atsidurs tavo bute.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Daugelis naudoja GPS sekimo sistemas, tačiau ne visos firmos turi tai įdiegusios seniame parke. Paprasčiau tiesiog paskambinti vairuotojui, jis yra geriausias šaltinis. Tik nenusibėgiok kas pusę valandos, vairuotojas turi važiuoti, o ne kalbėti telefonu (kas yra draudžiama). Atsižvelk į jo darbo laiką, jis miega po 4.5 valandos vairavimo.

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs spūstyje ir pavėluos?

Tai yra normalu. Mes stengiamės pranešti iš anksto, bet kartais ir patys nežinome. Negalima reikalauti, kad jis skristų. Jeigu pavėluosite į išsikraunantį kambarį, tai jūsų problema, nebent sutarta kitaip. Vairuotojas nėra atsakingas už eismo spūstis Anglijoje. Yra ir didelių avarijų, kai uždaromas visas M25, tada stovi visi. Tai realus gyvenimas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir mano daiktais?

Techniškai galima, jei yra vietos (bunkas). Tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo. Jei įvyks avarija, ir tu sužeisi, draudimas nebus mokamas, nes tu nesi darbuotojas. Be to, tai ilga ir nuobodi kelionė, vairuotojai dirba, o tu gali tik trukdyti. Geriau skink lėktuvą, pigiau ir greičiau.

Ar dirbate savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Galime, bet už tai papildomai reikia sumokėti. Vairuotojas turi poilsio dienas, jeigu jis važiuoja sekmadienį, tai jam reikia sumokėti viršvalandžius. Anglijoje sekmadieniais taip pat sunku pristatyti, kai kurios aikštelės uždaros. Geriausia planuoti įkrovą antradienį-ar trečiadienį, tada pigiau ir greičiau.

Kas daryti, jei butas penktame aukšte be lifto?

Tuomet reikia dviejų vadybininkų, o ne vieno. Vienas nebeiškels sofos penkis aukštus nenusileidęs. Tai papildomai kainuos apie 50-100 eurų valandai, priklauso nuo to, kiek daugiau laiko praleisime laiptinėje. Ir nereikia pyktis, kad „prieš tai buvo pigiau“ – prieš tai turbūt buvo lifte.

Pakavimas, draudimas ir rizikos

Ar reikia išardyti baldus ar tai daro jūsų komanda?

Mes galime tai padaryti, bet už tai imamas mokestis. Geriausia, jeigu pasiruošiate pats: išsukiate kojas nuo stalo, atidarytumėte duris nuo spintos. Jei mums tenka tai daryti, tai laikas skaičiuojamas kaip darbas. O jeigu spinta sena, sujaukusi, gali tiesiog suirti, ir tada niekas neatsakys. Tada tikrai baldų transportavimo kaina į Londoną išaug dėl nuostolių.

Kaip geriausiai supakuoti lūžtantius daiktus?

Naudokite burbuliukų plėvelę. Dauguma klientų tiesiog apvynioja laikraščiais, bet jeigu laikraštis drėgnas, tada tavo indai bus purvini. O jeigu kažkas smogia, laikraštis neapsaugo. Reikia stiprios dėžės, tarpus užpildyti putomis arba drabužiais. Netaisyklingas pakavimas – dažniausia gedimų priežastis.

Ar draudžiate mano daiktus kelyje?

Taip, turime standartinį CMR draudimą, bet jis dengia tik kelis eurų už kilogramą. Jei veži brangų kompiuterį ar vaikišką vežimėlį už tūkstantį, gali gauti tik nominalią sumą. Reikia deklaruoti ypatingą vertą (pavaldus daiktas) prieš išvykstant. Tai papildomai kainuos, bet sutaupys nervų. Vieną kartą vairuotojas užkabino kampo postą, ir viskas buvo apdrausta, klientas gavo pinigus.

Kas nutinka, jei kažkas dingsta arba sulūžta?

Reikia iš karto parašyti „pranešimą apie pažeidimą“ (protokolas) tiesiog vietoje, kol vairuotojas dar ten yra. Jei pasirašai dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau namie radai sulūžusį vazą, niekas nepadės. Turime turėti įrodymus. Draudimo kompanijos mėgsta vengti mokėjimų, tad viską fiksuk.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dėl Brexito tai tapo sudėtinga. Asmeniniam naudojimui galima, bet turi būti su šaknų kokiu, t.y. žemės negalio turėti. Reikia specialios „phytosanitary“ licencijos, kuri kainuoja brangiau nei pati gėlė. Dažniausiai klientams atsisakome vežti augalus, nes neverta rizikuoti, kad visa krovinį uždarys muitinėje dėl vieno puošmeninio kaktuso.

Ar saugu vežti pinigus ar brangius daiktus?

Pinigus negalima vežti didesnį kiekį nei 10 tūkst. eurų be deklaravimo. Brangius daiktus (auksą, brangakmenius) geriausia vežti sau su savimi ne rankiniame lagamine, o specialiai apdraudžiant. Sunkvežimyje tai per daug rizikinga, nėra safe box’o. Mes neatsakome už turtą, kuris nebuvo deklaruotas kaip vertingas.

Mokėjimai, sutartys ir organizaciniai dalykai

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Dažniausiai imame avansą 20-30 procentų sutarties pasirašymo metu, likusią dalį – atvykus į vietą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Jeigu paslauga smulki, galima ir vienkartinio mokėjimo. Bet be avanso mes nepradėsime darbo, nes reikia padengti degalus ir vairuotojo užmokestį.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakai savo kaltės prieš kelias dienas, avansas negrąžinamas, nes mes laikom vietą jums. Jei atsisakome mes, grąžiname viską. Būk atsarges su planais, nes vieną kartą klientas atsisakė, kai vairuotojas jau buvo prie jo durų. Tai buvo neprogresu.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausia banko pavedimas, taip pat galima mokėti kortele (tačiau imamas 2-3 proc. priedėlis). Grynais pinigais vengiame imti, ypač didelių sumų, dėl saugumo. Anglijoje mokėjimai grynaisiais mažiau populiarūs, o mūsų vairuotojai nenori nešioti piniginės su dideliu kiekiu grynųjų.

Ar reikia pasirašyti kokius nors sutartis?

Būtinai. Be rašytinės sutartis nėra legali. Joje turi būti nurodyta kaina, adresas, laikas ir taisyklės. Sutartis apsaugo tiep tavęs, tiep mūsų. Perskaityk ją prieš pasirašant, ypač skyrelį apie atsakomybę. Dažnai žmonės tiesiog spaudžia „sutinku“ el. paštu be skaitymo, o vėliau stebisi.

Kas daryti, jei baldai netelpa į sunkvežimį?

Tai gali nutikti, jeigu tu pats blogai įvertinai tūrį. Tuomet turimos rinktis: arba palikti dalį daiktų (ir vežti antruoju reisu už papildomą kainą), arba stengtis įspausti. Jei stumsim per daug, gali sugriūti dėžės. Geriau tiksliai susimatuoti. Vienas klientas sako „tiek pat, kaip kaimynui“, o kaimynas tur�jo dukart mažiau daiktų.

Kaip išsirinkti patikirma pervežėją?

Žiūrėk ne tik į kainą. Pažiūrėk į atsiliepimus (reviews), ar turi jie realių nuotraukų, o ne nusipirktų iš interneto. Paklausk apie draudimą. Jeigu kainos per mažos, vadinasi, kažkur taupo – ant degalų, ant vairuotojo ar ant draudimo. Patikimas pervežėjas nedings su turtu, jis dirba jau ilgai.

Ar užtenka tik telefoninio susitarimo?

Ne, niekada nėra užtenka. Telefonu galima susitarti dėl detalės, bet pagrindiniai dalyrai turi būti fiksuoti raštu. Jeigu kas nutiks, teismui reikalingi įrodymai. O telefoninių pokalbių įrašų teisme be sutikimo negalima naudoti. Rašyk el. paštą arba susitark dėl sutarties.

Kas dėl pirkinių iš IKEA ar kitų parduotuvių, galite juos atvežti?

Taip, darome ir tai. Tokiu atveju baldų transportavimo kaina į Londoną skaičiuojama pagal tai, kiek vietos jie užims arba kaip daug dėžių bus. Dažnai parduotuvės siūlo savo pristatymą, bet jis būna labai brangus ir lėtas (pristato per kelias savaites). Mes atvežame greičiau, nes tą krovą imame kartu su kitu.

Ar galiu užsakyti išsikraunimą į sandėlį, jei dar neturiu buto?

Galima, ir tai dažnai daroma. Londono sandėliai (self-storage) nėra pigūs, tačiau jeigu dar renkate butą, tai vienintelis išeitis. Mes tiesiog atvežame į nurodytą sandėlio adresą. Reikia užsakyti liftą sandėlyje iš anksto, kitaip reikės nešti rankomis, o tai vėl papildomi kašteliai.

O jei aš noriu veži motociklą ar automobilį?

Automobilius vežame ant priekabos. Tai kainuoja brangiau nei baldai, dėl tos priekabos vietos ir registratorių reikalų. Motociklą lengviau, telpa į sunkvežimį vidų, jeigu yra užfiksuotas specialiomis juostomis. Tik nepamiršk tuščios bako, degalai jums nereikalingi, o svorio taupyti verta.

Kaip elgtis, jei atvyksta ne ta firma, kuria užsakiau?

Tai pavojingas signalas. Tuomet neduok nieko, nereikia mokėti. Skambink iš ką mums. Kartais nutinka, kad tarpininkai parduoda užsakymus toliau, ir tu nežinai, kas realiai veža. Mes visada pasakome, koks vairuotojo vardas ir numeriai. Jei kas neaišku – neduok daiktų.

Galutinis patarimas tiems, kurie ryžtasi vežti.

Geriausia nieko neskubėti. Susirask vairuotoją bent savaitei iki išvykimo. Susitark dėl visų smulkių detalių – nuo kur įsikrauname, ar yra vietos parkuoti. Jeigu viskas suplanuota, baldų transportavimo kaina į Londoną neišsprings kaip šokinėjantis kamuolys. Sėkmės kelyje, ir laimingo įsikūrimo Anglijoje.