Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wells: praktinis vadovas be reklamų ir fantastikos

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suorganizuotų reisų iki tokių, kai reikėjo išsiaiškinti, kur dingo visa vairuotojo buitinė technika po keturių dienų kelionės. Jei ruošiatės tarptautiniam perkraustymui iš Kauno į Wells, turbūt jau susiradote dešimtis pasiūlymų, bet vis dar nesuprantate, kodėl kainos skiriasi dvigubai. Čia nėra joks mokslas, bet yra daug smulkių detalių, kurios gali nulemti sėkmę arba padaryti jūsų gyvenimą per dvi savaites pragerti. Wells – miestas mažas, gražus, bet keliai ten tokie pat siauri kaip ir mūsiškiai kaimuose, o muitinės Jungtinėje Karalystėje dabar dirba kitaip nei prieš Breksitą. Susitvarkykite su arbata, kadangi dabar papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be jokių „efektyvumo spartvartėlių“.

Pasiruošimas ir organizaciniai nuobiruliai

Kiek tiksliai kainuoja toks dalykas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Žinau, kad norite girdėti skaičių, tiesiog? Prieš tai sakysiu – tas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wells kainuoja priklausomai nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai tik keli krepšiai ir sofa, tai gali būti ir tūkstantis eurų, o jei reikia vežti visą trijų kambarių butą su pianinu, tai žiūrėkime link 3-4 tūkstančių. Kainą formuoja ne tik kilometres, bet ir kuro kaina, kuri šokuoja kaip priepuolis, ir keltų bilietai. O tie dabar brangiai.

Kiek laiko užtrunka visa šita procedūra?

Gerai, kad paklausėte. Paprastai sakome 5-7 dienos, bet tai yra toks „marketinginio“ idealo variantas. Realiai? Vairuotojas išvažiuoja, pasiveža kitus klientus (nes važinėti tuščiam neapsimoka), užsuka į keltą. Ten gali būti eilės valandomis. Tada vairia Anglijoje, kai kairėje važiuoja (vairuotojai įpranta, bet pradžioj visada nervinasi). Taigi, planuokite savaitę, o jei įvyks kažkas nepageidaujamo – dvi. Geriau taip, negu stovėti tuščiame bute su miegamu maišu.

Ar verta daryti pakavimą patys ar geriau kad jie tai padarytų?

Džiaugiuosi, kad klausiate. Žinote, aš pats seniai nebebesivažiuoju su dėžėmis, nugarą nebeturiu tokią. Jei turite pinigų, leiskite firmai tai padaryti. Jie turi tam specialias dėžes, burbulus, o svarbiausia – jei jie susitrynęs pervežimo metu, draudimas tada padengia daugiau (o gal net viską). Jei darysite patys ir įdėsite lėkštę be tarpinio popieriaus, o ji susilūž – gaila, tai ne jūsų klaida, bet ir ne mūsų atsakomybė (o gal ir mūsų, reikia sutarty žiūrėt). Bet sutaupyti galite tikrai nemažai, jei patys susuksite rankšluosčius.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

O, tai klasika. Turiu vieną klientą, kuris bandė įmeisti milžinišką „U“ formos sofą pro duris, kurios buvo per ankštos (nors sakiau, kad neįeis). Jei baldai neišsirenka, juos reikia arba išardyti, arba... arba nieko. Dažnai vairuotojai su mumis pasirenka antrąjį variantą – palieka jums lauke (juokauju). Bet rimčiau, jei neišsirenka, privalome tai žinoti iš anksto, kad imtume skardes ir įrankius. Be to, dideli baldai užima daug vietos sunkvežimyje, o vietą mes parduodame.

Ar galima suveži ir mašiną?

Aišku, kad galima. Tai daroma dažnai. Bet ne taip, kad ji tiesiog važiuoja užeigos (nors kai kurie taip bando). Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wells dažnai įtraukia ir automobilio pervežimą. Mes ją užkeliame į priekabą arba ant sunkvežimio galo. Svarbiausia – paruošti raktus ir nuotraukas, kad praeityje nebuvo galima kaltinti mus, kad įbrėžėt buferį, nors jis jau buvo įbrėžtas. Žinote, kaip būna.

Kas daryti su gėrimais ir maistu?

Tai gana pavojinga sritis. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų. Negalima tiesiog vežti dešros iš tėvų ūkio, jei jos turi specialų ženklą. Vyną ir alų vežti galima, bet yra akcizo mokestis. Geriau išgerti čia, o ten nusipirkti naujo (ten neblogas alus). Jei atvešite uždraustų daiktų, muitininkai juos konfiskuos arba privers sunaikinti, o tai laiko ir nervų kainuoja brangiau nei dešra.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Be abejo. Be šio popieriaus jūs neišvažiuosite iš Lietuvos nei įeinat į Angliją. Joje turi būti viskas: nuo šaukštelio iki pianino. Nereikia rašyti „duonos trupinys“, bet „duona“ būtina. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar sąrašas atitinka realybę. Bent vieną kartą buvo taip, kad sąraše buvo rašoma „baldai“, o realiai – aukso luitai (nepaprastai keistas įvykis, tiesą sakant). Rašykite išsamiai, kad išvengtumėte problemų.

Kaip susitarti dėl datos?

Kuo ankstesnė data, tuo geriau. Mes ne taksi, kur ateina per penkias minutes. Reikia planuoti reisą, surinkti krovinius. Jei jums reikia išvykti rytoj – paskambinkite, bet nelinkiu, kad atsakymą bus teigiamas. optimalus laikas yra mėnuo ar du prieš. O jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Wells vasarą, tai geriau užsakyti dabar, nes vairuotojų trūksta didžiulis.

Ar draudimas būtinas?

Galima be jo? Teoriškai taip. Praktiškai? Turbūt norite prarasti savo daiktus? Draudimas pigiai kainuoja lyginant su baldų verte. Yra „viskas“ draudimas, yra „transporto“ draudimas. Skaitykite sutartį. Aš visada sako žmonėms – nekenčiu draudimo bendrovių, jos visada ieško būdu nemokėti, bet be jų tikrai liusite. Vienas kartą vairuotojas užkliuvo ant gaidžio ir viskas iškrito – be draudimo būtų katastrofa.

Ką daryti, jei namuose yra labai aukšti aukštai?

Tikriname prieš atvažiuodami. Jei nėra lifto, o aukštas penktas – kainos didėja. Vairuotojai žmonės, ne robotai, nešti sofos penktais aukštais sunku. Kartais reikia samdyti papildomą vyrą. Pasakykite apie tai iš karto, kai užsakote paslaugą, kad neapstotume prie namų ir pradėtume galvoti, kaip tai padaryti.

Kelionės eiga ir techniniai niuansai

Kaip vyksta muitinės patikra Anglijoje?

Nesinervinkite daugiau nei reikia. Jei turite teisingus dokumentus, viskas praeina sklandžiai. Mums reikia pateikti T1 dokumentą arba mokesčių atleidimą (Transfer of Residence). Muitininkai gali sustabdyti sunkvežimį ir paprašyti atidaryti. Kartais tai trunka valandą, kartą – visą dieną. Svarbu, kad jūsų krovininyje nebūtų jokios draudžiamos chemijos ar narkotikų (netgi nežinodami).

Kas yra šis Transfer of Residence?

Trumpai – TOR-01 forma. Jei gyvenote Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Angliją galutinai, galite atsiskaityti su muitais ir PVM be mokesčių. Tai didelė pinigų taupykla. Bet reikia užpildyti formą prieš atvykstant ir gauti patvirtinimą. Be to, negalite parduoti tų daiktų po metų – tai yra baudžiama.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu Wells mieste?

Wells – specifinis miestas. Ten yra katedra, siauros gatvelės, daug turistų. Didelis sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti į jūsų gatvę. Tada reikia iškrauti ant mažesnės sunkvežimėlės (taip, tai vadinasi „cross-trade“ arba papildoma perkrauta) arba nešti dalimis. Viskas priklauso nuo prieigos. Geriau anksčiau nufotografuoti savo namų įvažiavimą ir atsiųst mums.

O jei vairuotojas tiesiog dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Kai kurios firmos dirba be garbės. Mes stebime sunkvežimius GPS sistemomis. Jei jie stovi ilgiau nei 4 valandas, skambiname. Kartais tiesiog užmiega, kartais gedimas. Jei firmos telefonas neatsako – skambinkite į policiją (sunku patikėti, bet kartais reikia). Pasirinkite patikimą šalį.

Kaip elgtis su parkavimu Anglijoje?

Ten visai kitaip negu Lietuvoje. Miestuose reikia specialių leidimų. Wells gatvėse dažnai geltonos linijos, kurios reiškia „nieko“. Reikia susiplanuoti, kur sustoti. Kartais reikia užimti vietą iš anksto arba gauti leidimą iš savivaldybės (parking suspension). Vairuotojai šito nemėgsta, nes gaus baudą, kurią sumokės klientas (taip ir yra parašyta sutartyse).

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma suteikia nuorodą į sekimą. Žiūrėkite, bet ne kas penkias minutes. Sunkvežimiai turi pailgintą poilsį, jie stovi punktuose. Jei matote, kad jis stovi vietoje 10 valandų – gali būti, kad vairuotojas miega. Nesijaudinkite, jei tikrai pasirinkote normalią įmonę.

Kas nutinka, jei sulūžta keltų sistema?

Labai retas atvejis, bet įvyksta. Tada laukiam kito karto arba važiuojame aplink (per Olandiją). Tai prailgina kelionę dviem dienoms. Tai ne mūsų kaltė, tad už tai nereikia mokėti papildomai, bet ir pinigų negrąžinsim už nervus.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Deja, įvyksta. Keliems daug, vairuotojai pavargę. Mes turime civilinę atsakomybę. Jei smogia į jūsų daiktus – mokame. Jei smogia į kitą mašiną – draudikas moka. Stengiamės vairuoti saugiai, bet kelyje niekas neįmanoma užtikrinti 100%.

Ar galiu suveži savo augintinį?

Taip, bet jis negali važiuoti sunkvežimyje su baldais. Jis turi važiuoti specialiu transportu arba lėktuvu. Reikia pasirūpinti veterinarijos pažyma (mikročipas, skiepai). Be to, įvežti šunį į Angliją dabar sudėtingiau, reikia gydytojo parašo tam tikru laiku prieš išvykstant. Nežinau kodėl taip sudėtinga, bet taip yra.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias padėjau į dėžę?

Prašau, nekelkite šiukšlių (o gal visgi sulūžo). Vienas klientas įdėjo senus batus su dėmėmis. Vairuotojas užsidaro. Viską išmeskite patys prieš pakavimą. Jei ten bus šiukšlių – gali būti bauda arba reikalavimas jas grąžinti atgal (tai juokinga, bet įmanoma).

Rizikos ir problemų sprendimai

Kas daryti, jei atvykus trūksta dėžių?

Tai įvyksta. Pasitaiko, kad dėžės susilydo arba dingsta perkeliant. Tada skambiname į dispečerį. Jeigu trūksta vienos dėžės – ją surandame. Jei daugiau – pradedame ieškoti. Turime draudimą šiuo atveju. Būkite kantrūs.

O jei aš pats nusprendžiu nebevažiuoti?

Yra atšaukimo taisyklės. Jei atšaukiate savaitę prieš – grąžiname pinigus, išskyrus administracinius kaštus. Jei atšaukiate tą dieną, kai vairuotojas jau stovi prie durų – tai jau privalumas mokėti, nes vairuotojo laikas kainuoja. Viskas turėtų būti parašyta sutartyje.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Jei įmonė didelė ir žinoma – taip. Jei atsitiktinis vairuotojas be uniformos – galvokite du kartus. Geriau, jei jus arba jūsų atstovas ten būtų. Mūsų vairuotojai turi instrukcijas nieko nepalikti savo nuožiūra.