Baldų pervežimas iš Vilniaus į Bruton: praktiniai patarimai ir kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, šiandien kalbėsime apie konkretų, gan retą maršrutą – baldų pervežimą iš Vilniaus į Brutoną. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską: nuo idealiai sueinančių detalių iki tokių situacijų, kai norėjau viską mesti ir eiti dirbti į mišką. Brutonas yra mažas miestelis Somersete, Anglijoje, ir logistiškai tai visai kitas nei įprastas pervežimas į Londoną ar Birmingamą. Čia ne tiek apie kainą, kiek apie tai, kad reikia tiksliai žinoti, ką darai, ypač dabar, po „Brexit“. Pasistengsiu papasakoti paprastai, be tų visų rinkodaros frazių, kuriuos matote internete.

Apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Vilniaus į Bruton?

Tai, žinoma, klausimas, kurį užduodate visi pirma. Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, gali tekti nuo 600 iki 800 eurų, o jei pilnas namas su pianinu, tai skamba kaip ir 2000+ eurų. Baldų pervežimas iš Vilniaus į Bruton nebus pigus, nes ten reikia pervažiuoti jūrą ir mokėti už keltą. Taip pat įeina darbo sąnaudos, degalai, kurie dabar ne iš pigių. Geriausia – paskambinti ir papasakoti kiek maždaug kubų turite, tada aš galiu pasakyti labiau tiksliai.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Įprastai tai trunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Vairuotojas išvažiuoja iš Vilniaus, važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, iki jūros, turi užsukti į keltą (paprastai Kalė–Dover arba Roterdamo–Hulo). Tada važiuoja per Angliją iki Somerseto. Kartais įvyksta nesklandumų prieš pat keltą – ten eilės gali būti po kelias valandas. Tada vairuotojas turi ilsėtis, negalima važiuoti be perstojo. Taigi, užsibrėžkite 4 dienas, o jei reikia greičiau, tai tada jau reikia kalbėti apie ekspresinius reisus, kurie kainuoja gerokai brangiau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei susitariu iš anksto?

Žinoma, jei rašote ne prieš pat dieną, o prieš dvi savaites ar mėnesį, aš galiu sudėti jūsų krovinią į jau planuojamą maršrutą. Tada kaina gali nukristi 10–15 proc., nes man nereikia siųsti tuščio sunkvežimio. Bet čia reikia suprasti, kad aš negaliu laukti amžinai, turiu užpildyti vietą. Kartais klientai laukia per ilgai ir vieta užimama, o tada tenka ieškoti kito vairuotojo, kas gali būti brangiau. Taigi, greitumas ir ankstyvas susitarimas – tai jūsų pinigai.

Kokios mokėjimo sąlygos dažniausiai būna?

Standartinė praktika yra tokia: 30 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, likusi dalis – pristatymo dieną arba iš karto po gavimo. Negaliu dirbti be avanso, nes turiu užtikrinti vairuotojo degalus ir keltų bilietus. Kartais, jei didelė ir patikima įmonė, galima derėtis, bet mažoms firmoms avansas būtinas. Nekalbėkime apie tąkart, kai klientas pasakė „atsiskysiu po savaitės“ – jo daiktai stovėjo sandėlyje mėnesį.

Kelias ir Brutono ypatumai

Ar sunku važiuoti į pačį Brutoną?

Brutonas yra gražus miestelis, bet keliai ten... tarkime, ne labai palankiems sunkvežimiams. Yra ten viena gatvė, vadinama High Street, kuri yra siaura ir statmena. Esu matęs situaciją, kai 18 metr� sunkvežimius nebuvo galima užvažiuoti tiesiai link namo ir teko iškrauti viską ant mažesnės sunkvežimio su kranu. Tai papildomai kainuoja ir laiko. Todėl, jei gyvenate pačiame centre, reikia tai žinoti iš anksto.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti per miestą Anglijoje?

Anglijoje taisyklės griežtesnės nei Lietuvoje, ypač dėl svorio ir aukščio. Dauguma vietovių turi apribojim sunkvežimiams (taip vadinamos „weight limits“). Prieš išvykdami mes visada tikriname maršrutą, bet kartais vietiniai ženklai pasikeičia arba yra nustatyti laikini apribojimai dėl statybų. Vieną kartą mums teko važiuoti apie 20 km aplinkkeliu, nes tiesioginis kelias buvo uždarytas tiltui remontuoti. Tai ne mūsų kaltė, bet laiko dingsta.

Kas daryti, jei sunkvežimis netilps į kiemą?

Jei žinote, kad prie namo yra siauras vartelis arba rąstų tvora, nedelsdami tai pasakykite. Mes galime pasiimti mažesnę transporto priemonę (LUT arba 7.5 t sunkvežimį). Bet jei atvyks didelis „volvo“ ir negalės užvažiuoti, teks iškrauti ant gatvės ir nešti rankomis. O už kiekvieną metrą nešimo papildomai mokama. Nemanau, kad norite mokėti už vairuotojo darbą, kai jis nešia jūsų šaldytuvą 200 metrų.

Ar saugu vežti brangius baldus tokiu toli keliu?

Saugumas mums yra prioritet Nr. 1. Daiktai užfiksuoju juostomis, dedame ant gniūžtės, dedame tarpus tarp baldų. Tiesa, kelyje yra duobų, ypač Vokietijoje (kažkodėl ten autostradose visada kas kas remontuojama). Bet jei baldai supakuoti tvarkingai, niekas nenuplyš. Esu girdėjęs istorijų, kai pigios firmos vos užmaudė kilimą ant sofos, ir važiuojant jis nukrito. Mes su tokiais ne dirbame.

Dokumentai ir muitinė (svarbiausia)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykdamas iš Lietuvos?

Dabar, po „Brexit“, situacija pasikeitė. Jums būtinai reikia turėti T1 dokumentą arba Transfer of Residence (ToR) numerą, jei persikeliate gyventi į Angliją. Be ToR numerio gali tekti mokėti PVM (VAT) ir verytą (import duty) už visus daiktus. Tai gali būti labai brangu. Taip pat reikia daiktų sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Geriau padaryti Excel lentelę nei rašyti ant popieriaus ranka, muitininkai to nemėgsta.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokia speciali procedūra, leidžianti atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate arba persikeliate gyventi. Užpildžiate anketą internete (HMRC svetainėje) ir po savaitės gaunate numerį. Nenuokslužkite šito, nes be jo baldų pervežimas iš Vilniaus į Bruton gali tapti labai neramus. Vieną kartą teko laukti kelias dienas sienoje, kol klientas susirado numerį, kurį „kažkur padėjo“.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės formalumus?

Taip, mes turime savo deklaranto, kuris padeda parengti dokumentus, bet jis nėra tikras muitininkas. Mes padedame su EXS deklaracijomis išvykimo metu. Tačiau galutinis sprendimas visada priklauso nuo britų muitinės (HMRC). Kartais jie gali sustabdyti krovininį ir patikrinti, ar tikrai ten nėra prekių, skirtų pardavimui. Jei rasite prekių, baudos didelės.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kokį daiktą į sąrašą?

Jeigu tai nedidelis daiktas, pavyzdžiui, grąžulas ar keletas drabužių, dažniausiai nieko nepažangs. Bet jei pamiršite nurodyti, kad vežiate brangų televizorių ar motociklą, gali būti problema. Muitininkai gali įtarti apie apgavystę. Geriau įrašyti viską, netgi tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje ir nenaudojamas. Sąrašas turi atitikti realybę.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežant?

Ne, priešingai – reikia juos apsaugoti. Kėdės turi būti užvyniotos į burbuliuką arba storą popierių, stalai – supakuoti į kartonines dėžes. Labai svarbu, kad būtų nuimti visi iššokantys elementai: rankenos, kojelės, stiklo lentynėlės. Viena klientė paliko stiklą vitrinoje – važiuojant pro kalną Lietuvoje (tiesiai po Marijampole) jis sužlugo. Nors mes ir atsakome, bet geriau išvengti emocinės kančios.

Ar galite padėti supakuoti daiktus?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvažiuoti ir viską supakuoti. Tai papildoma paslauga, kuri mokama pagal valandas arba dėžių kiekį. Jei turite daug smulkių daiktų, knygų, lėlių kolekcijos, geriau mums pasakyti – atvešime dėžių. Žmonės dažnai nepastebi, kiek turi tokių smulkių daiktų, kol nepradeda juos dėti į dėžes.

Ar reikia išmontuoti spintas ir lovas?

Didelės spintos,尤其是 jei jos yra „įstatomos“ į lubas, turi būti išmontuotos. Mums neįmanoma įvežti 2.5 metro aukščio spintos pro standartines duris, net jei ir išimtume jas iš vėrinių. Be to, išmontuota baldus saugiau transportuoti – mažiau tikimybė, kad nulūžs rėmas. Vairuotojas turi su savim įrankius, bet jei jūsų spinta turi sudėtingų mechanizmų, geriau palikti instrukciją arba pasirūpinti meistru iš anksto.

Kas su pianinu? Ar galite jį pergabenti?

Pianinai – tai atskira istorija. Jei tai tik paprastas pianinas, mes gabename. Jei tai „Steinway“ arba senas, tūkstančius vertas koncertinis pianinas, reikia kvieti specializuotą komandą su kranu. Paprastas vairuotojas gali nenukelti 300 kg instrumento nežeisdamas nugaros sau ir neišdaužyti grindų. Brutone daug namų turi siaurus laiptus, todėl čia reikia ypatingo įvertinimo.

Rizikos ir nepageidaujamos situacijos

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu patyręs, kad sugedo važiuoklė Vokietijoje. Tada mes kviečiame pagalbą iš artimiausios serviso stoties. Klientui tai reiškia vėlavimą.