Baldų pervežimas iš Ludgershall: praktiniai patarimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, gulėjau ant sofos ir galvojau, kiek keista gyventi pasaulyje, kur žmonės perka sofos vienoje šalyje, o jas nori tiesiogiai įstatyti į kitą, tarp kurių yra jūra ir šimtai kilometrų. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų (gal ir daugiau, skaičiuoti pavargau), ir tiek kartų girdėjau vieną tą patį klausimą apie baldų pervežimą iš Ludgershall. Tai nekokiu dideliu prekybos centru, tiesa? Bet ten gyvena žmonės, ten yra "eBay" skelbimai, ir visiems reikia šių daiktų atgabenti į Lietuvą. Tiesą sakant, procesas dažnai būna daug chaotiškesnis nei atrodo iš šono, ir čia ne tik apie vairuotojo nuotaiką. Bus aišku, be jokių užuominų, su konkrečiais skaiciais ir mano asmenine patirtimi, kuri ne visada buvo kvapą gniaužianti.

Kainos ir piniginiai klausimai (baldų pervežimas iš Ludgershall)

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Ludgershall į Lietuvą?

Žiūrėkime, kainos šiuo metu šokinėja kaip priepuolis. Jei kalbame apie vieną didelį daiktą, pavyzdžiui, lovą ar sekciją, baldų pervežimas iš Ludgershall kainuos nuo šimto iki dviejų šimtų svarų, priklausomai nuo to, kiek jūs tikrai norite, kad vairuotojas įliptų į trečią aukštą be lifto. Prie šios sumos visada reikia pridėti kuro papildymus, kurie, tiesą sakant, dabar yra šiūdinantys. Taigi, užtikrintai žadinkite apie 250–300 svarų, jei norite ramybės, kad viskas atvyks saugiai ir be jokių "aš nežinojau" situacijų iš vairuotojo pusės.

Ar kaina priklauso nuo to, ar aš pats surinksiu baldus?

Tai vienas dažniausių ginčų. Jei baldai yra surinkti, jie užima daugiau vietos sunkvežimyje, o vieta – tai pinigai, ypač kai grįžtate tuščiomis. Jei jūs juos išardote (tarkime, atsukiate kojas nuo stalo), kaina gali kristi dešimčia procentų, nes vairuotojas gali užsidėti daugiau krovinių iš kitų klientų. Mane kartą prašė pervežti didžiulę vitriną, kurią klientas atsisakė išardyti, ir dėl to teko atsisakyti dviejų kitų siuntų. Taigi, išardykite, jeigu kaina jums rūpi, o ne nervai.

Kas nutinka, jei aš neturiu grynųjų pinigų atsiėmimo metu?

Daugelis firmų dabar dirba tik su pervedimais arba kortelėmis, bet senos mokyklos vairuotojai (kaip ir aš anksčiau) mėgsta grynusius. Jei sutartą sumą turite pervesti tik po kelių dienų, gali kilti problemų, nes vairuotojas reikalauja "cash in hand" už degalus ir tiltų mokesčius. Geriau apie tai pasikalbėkite iš anksto, nes stovėjimas priešais jūsų namus ir grasinimas niekam nebus įdomas. Aš esu matęs situaciją, krai vairuotojas išties iškrovė baldus į gatvę, kadangi pinigai neatvyko laiku (nors tai jau buvo per daug, pripažinsiu).

Ar yra kažkokia paslėpta priedų kaina, apie kurią niekas nesako?

Oi, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Priedai. Tai gali būti "ilgi raktai" mokestis už per didelę siuntą, arba "London congestion charge", jei reikia važiuoti pro miestą. Kartais firmos užmiego pridėti mokestį už dėžių išnešimą iš namų (kliento manymu, tai įeina į kainą, o logisto – ne). Užklauskite apie "fuel surcharge", kurią dažnai užmirštama paminėti, kol negaukite sąskaitos, kuri yra dešimčia procentų didesnė nei buvo kalbėta.

Kodėl kaina šoktelėjo, kai paminėjau, kad tai iš Ludgershall?

Ludgershall nėra Londonas, bet jis yra Viltšyre, ir ten keliai gali būti... sakykime, "linksmai" su dideliu sunkvežimiu. Jei ten reikia važiuoti siaurais kaimo keliais, kuriuose sunkvežimis netelpa, tada reikalingas mažesnis automobilis, o jo valandinis įkainois yra aukštesnis. Baldų pervežimas iš Ludgershall įtraukia logistinę galvos skausmą dėl prieigos prie jūsų namų, todėl kaina gali būti padidinta už "prieigos sudėtingumą". Neklauskite, kodėl, tiesiog taip yra su Anglijos kaimų vietovėmis.

Ar verta laukti, kol susiformuoja grupinis krovinys?

Jei jums neskuba, tai absoliučiai verta. Tai gali sumažinti kainą net iki 40 proc., nes vairuotojas pasiima jūsų 2-3 daiktus kaip "pildomą" krovinią kelyje į didesnį siuntą iš Londono ar Bristolio. Bet būkite pasiruošę tai, kad gali tekti laukti savaitę-dvi, kol jis surinks pakankamai krovinių tame regione. Kartais laukimas trunka ilgiau nei pačių pervežimas, ypač jeigu reikia specifinio dato pristatymo.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka tas viskas nutrūkti?

Standartiškai, jei vairuotojas važiuoja tiesiai, tai yra 3-4 dienos, įskaitant keltą. Bet realybėje (kaip žinote) jis sustoja paimti dar penkis krovinius pakeliui, užstrigs eismo spūstyse ties M25 žiedu (kas beveik garantuota), ir tada vėluos. Nustatykite sau lūkesį – 5-7 dienos. Tada, jei atvykta antradienį, būsite maloniai nustebę, o ne supykę.

Ar vairuotojas praneš prieš atvykdamas?

Turėtų. Tačiau yra tokio tipo vairuotojų, kurie skambina tik tada, kai jau stojo po jūsų langu su rūkine varikliu. Jei jums svarbu turėti laiko pasiruošti, prašykite, kad jums praneštų bent 24 valandas arba kelias valandas prieš atvykimą. Aš visada sakydau savo vyrams skambinti iš anksto, bet... žinote, kaip vyrai būna? Pamiršta arba delioja iki paskutinio momento.

Kas vyksta, jei vairuotojas pasiklysta kelyje? (Nebent jis turi GPS)

Čia yra juokinga situacija, bet ji nutinka. Nors visi turi "Google Maps", Anglijos kaimai gali sumaišyti net geriausius navigacijos sistemas. Jei vairuotojas užstrigs kažkurioje Ludgershall gatvelėje, kur nebus vietos apsukti, gali prarasti valandą ar dvi. Tokiu atveju, nedžiūkite jam per telefoną, tiesiog leiskite sau kavos, ir jis tikrai ras kelią – galbūt ne trumpiausiu, bet ras.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Didelės firmos tai siūlo, bet smulkūs pervežėjai dažnai tiesiog "dingsta" žemėlapyje kelias dienas. Jie tiesiog važiuoja ir nepamiršta įjungti tracker'io. Jei jums svarbi kontrolė, pasirinkite firmą, kuri turi GPS sistemą, bet tada žinokite, kad kaina bus aukštesnia. Mažos firmos dažniausiai tiesiog atsiųs žinutę "Aš priešais namus", kai jau bus ten.

Kas dėl keltų? Ar dažnai būna vėlavimų?

Keltai Dover-Francija... tenkas tiesiog darbas. Yra dienų, kai vėjuota, ir keltas neduoda išvykti valandomis. Tai ne jūsų klaida, ne vairuotojo, o vėjo. Tiesiog reikia kantrybės. Būna, kad sėdi uoste ir valgai nepagardintus sumuštinius tris valandas. Jeigu skubate, tai baldų pervežimas iš Ludgershall gali tapti stresinis, todėl visada planuokite savaitės atsargas.

Ar galiu nurodyti, kad vairuotojas būtų konkrečiame laike?

Galite nurodyti, bet ar jis išlaikys? Tai sunku. Jei jūs sakote "būkite 12:00", o jis tiesiog išsikrauna priešais kitą namą 11:50, jis gali vėluoti 20 minučių ar valandą. Draudžiame vairuotojams vairuoti viršvalandžius be poilsio, tad jei jo laikas baigiasi, jis privalo sustoti. Nemandagu, bet saugumo sumetimais.

Pakavimas ir saugumas (ar atvyks nenukristos kojos?)

Ar aš pats turiu supakuoti baldus?

Galite supakuoti, bet geriau, jei tai padarys profesionalus (ar bent jau vairuotojas atvežs dangčius ir plėvelę). Aš mačiau, kaip žmonės suvynioja brangųją sofas į seną "Lidl" popierinį maišą ir tada stebisi, kodėl atvyko drėgna ir purvina. Naudokite burbuliukinę plėvelę, o ne senus laikraščius, jei norite, kad tai atrodytų tinkamai.

Kaip elgtis su labai brangiais baldais?

Jei tai antikvarinė spinta, verta tūkstančio, nebijokite paprašyti papildomo draudimo. Standartinė civilinė atsakomybė dažnai padengia tik labai minimalią sumą (pavyzdžiui, 10 svarų už kilogramą). Tada jei lūžta koja, gausite tik 50 svarų, o ne 500 už tą dalį. Užsirašykite į sutartį realią vertę, nors tai ir gali kainuoti brangiau.

Ar reikia išardyti viską?

Ne viską, bet didžiąją dalį. Stalą, spintelę, lovas – visada geriau išardyti. Vieną kartą (gal tai buvo prieš penkerius metus) bandžiau pervežti surinktą vitriną be išardymo... jos galas "nuluvo" pirmajame posūkyje. Nuo tada draudžiu saviems tokius dalykus. Tai užima laiko, bet taupo nervus.

Kas dėl pianino ar labai sunkių daiktų?

Ludgershall gatvės ne visos pritaikytos kranui. Jei turite pianiną, praneškite tai iš karto. Gali reikėti specialios technikos ar bent jau keturių vyrų, kurie nešios jį rankomis. Tai gali padidinti kainą dvigubai. Neklauskite, kodėl, tiesiog fizikos dėsniai veikia ir čia, 200 kilogramų nešimas laiptais yra rimtas darbas.

Ar baldai bus uždengti kilimais ar juosta?

Procesionalios firmos visada turi "voku" – specialias audinio dangas, kurios uždengia baldą, kad neįbrėžtų. Jei vairuotojas tik užklijuoja juostą, tai pusiau variantas. Patikrinkite, ar jis tokia gali pasiūlyti, ypač jei pervežate odines sofą – oda lengvai įbrėžiama nuo kito metalinio baldo krašto.

Kas atsitinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turiu pripažinti, tai nutinka. Ne visada, bet nutinka. Jei pastebite pažeidimą atvykus, nedelsdami nufotografuokite ir praneškite. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas "gerai", o vėliau randate įtrūkimą, niekas nebeliegs jums. Būkite budrūs. Aš vieną kartą gavau skundą dėl įbrėžimo, kurio nebuvo, bet klientas tikrai tikėjojo, kad jis atsirado pervežimo metu. Viską reikia tikrinti vietoje.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai (Brexit smegenys)

Ar reikia kurti kokius nors sąrašus?

Būtinai. Geriausia "Packing List". Nurodykite, kas kas yra, ir tikėtiną vertę. Muitinėje Anglijoje (ir Lietuvoje) šie dalykai tikrinami. Jei parašysite "baldai" be jokios detalizacijos, gali užstringti. Turiu omenyje, kad vienoje siuntoje buvo rašoma "naudoti drabužiai", o viduje buvo ir drabužiai, ir šiaudai... nesamones, kelias dienas strigo sandėlyje.

Ar aš turiu mokėti PVM ar muito?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos pervežate kaip asmeninį turtą (perkėlimui į kitą šalį), dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei pervežate 20 sofų ir sakykite, kad tai "dovana seseriai", muitininkai nebus tokia naivi. Dirbu su šita jau 20 metų (gal daugiau), ir matau, ką žmonės bando išsukti. Geriau būkite sąžiningi, jei vertė didelė, nes baudos yra griežtos.

Kas dėl "prekės ženklų"? Ar tai svarbu?

Anglams daug ką trukdo. Jei pervežiate daug naujų dalykų su etiketėmis, gali būti laikoma prekyba. Naudoti daiktai su "IKEA" ženklu geriauiau nurodyti kaip "naudotas baldai". Nerašykite "prekybinis krovinys", jei tai ne taip yra, nes dokumentai tikrinami labai atidžiai (ypač šiais Brexit laikais).

Ar reikia gauti kokį nors leidimą išsiduoti iš Anglijos?

Ne tokio, kad būtų sudėtinga. Bet yra taisyklė dėl išvežamo turto deklaravimo (NES), jei vertė viršija tam tikrą ribą (paprastai virš 3000 svarų reikia EX01 formos). Dažniausiai baldų pervežimas iš Ludgershall tai ne toks didelis verslas, bet jei pervežiate visą namų ūkį, gali tekti užpildyti formą internetu. Nėra sudėtinga, bet užtrunka 10 minučių.

Ką daryti, jei vairuotojas neturi dokumetų su savimi?

Tai blogas ženklas. Jis turi turėti CMR kvitą, kurį pasirašo jūs, ir kurį jis pasirašo. Be to, krovinio sąrašą. Jei jis sako "viskas gerai, važiuojam", tai laukite bėdų muitinėje. Aš visada stengiuosi duoti klientams kopijas el. paštu, kad jie turėtų įrodymą.

Ar Lietuvoje yra kokių nors ypatingų reikalavimų atvykus?

Lietuvoje muitinė dažnai tikrina, ar neatvyksta "naujos" prekės be PVM mokėjimo. Jei baldai atrodo kaip nauji (pakuotėje, su etiketėmis), gali tekti mokėti PVM. Naudoti baldai (su įbrėžimais) dažniausiai praeina be problemų. Tiesa, galbūt ką ką pamiršau paminėti apie galimą kvitą (bet manau, tai nebūtina paprastiems baldams).

Techninės problemos ir pabaigos

Kas dėl "pavėluoto" pristatymo ar atšaukimo?

Vairuotojai taip pat serga, automobiliai sugenda. Jei jis skambina ir sako, kad sugedė variklis prieš Birmingham, tai reiškia, kad jis tiesioid sugedo. Nereikia pykti, reikia spręsti, kada kitas automobilis gali ateiti. Kart tai gali užtrukti dvi dienas. Yra gyvenimas.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet ne tikėkitės, kad grąžins pinigus. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų (tarkime, jis jau buvo Andover), laikas ir kuras yra prarasti. Dauguma firmų taisyklėse yra parašyta, kad atšaukimas vėliau nei 48 valandos iki pradžios nebegrąžinamas.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Anglijoje tai nėra būtina, bet jei jis padėjo nešti sunkų stalą į trečią aukštą be lifto ir jo paviršius buvo drėgnas nuo prakaito, 10-20 svarų arbatpinigių (arba litų, jei jis lietuvis) bus labai įvertinta. Nors aš niekada to neprašydavau (nors... kartais buvau dėkingas).

Kas dėl dėžių išnešimo? Ar jie juos pasiima?

Dėžės dažniausiai lieka jums. Vairuotojas nenuneša jų į konteinerį, nebent sutartame specialiai. Jis nori kuo greičiau išvykti, kad spėtų į kitą užsakymą. Susitarkite dėl šiukšlių išvežimo iš anksto, jei jums tai trukdo.

Ar reikia tikrinti vairuotojo tapatybę?

Nebūtina, jei jis atvyko iš didelės firmos. Bet jei tai "vietinis" vairuotojas, kurį radote "Facebook" grupėje, pasidomėkite, ar jis turi pažymėjimą. Saugumo sumetimais.

Kaip elgtis, jei vairuotojas šiek tiek... neblaivus?

Tai yra "absoliutus nėra" situacija. Jei jaučiate alkoholio kvapą, nedokumentuokite gabenimo ir skambinkite policijai arba dispečeriui. Nėra verta rizikuoti savo baldais ir saugumu. Aš tokių dalykų (dėl kojų) nemačiau, bet gandas eina.

Ar įmanoma pervežti tik vieną mažą dėžutę?

Įmanoma, bet tai nebus pigu. Jums nėra prasmės mokėti 150 svarų už vieną dėžutę su knygomis. Geriau susirasti kitą, kas važiuoja tą pačią kryptį (pavyzdžiui, per "Facebook" grupes "Lietuviai Anglijoje"). Taip padarysite pigiau.

Ar galima užsakyti iškrovą į sandėlį, ne į namus?

Taip, tai dažnas variantas. Jūsų baldai gali būti įdėti į sandėlį Vilniuje ar Kaune, o jūs juos pasiimsite vėliau savo automobiliu. Tai sutaupo pristatymo kainą, jei gyvenate toliau nuo miesto centro.

Ką daryti, jei baldai neužtilpta į liftą namuose Lietuvoje?

Tai klasika. Vairuotojas gali tiesiog palikti tai priešais namus (tiek jis privalo padaryti). Jei reikia kelti per balkoną arba naudoti keltuvą, tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti atskirai, dažniausiai su vietine perkėlimo komanda, ne su tuo pačiu vairuotoju.

Kokia yra garantija, kad vairuotojas tiesiog nepavyks su jūsų daiktais?

Be rašytinės sutarties ir įvertinimo – nėra jokios. Būkite atsargūs su pasiūlymais, kurie yra "per pigi būti tiesa". 20 metų patirtis sako, jei atrodo per gerai, tai greičiausiai jūsų baldai važiuos kartu su 10 kitų klientų, ir kas nors ant jų užlips.

Ar galiu sekti, kaip vairuotojas važiuoja pro Anglijos miestus?

Jei jis leidžia savo vietą "GPS tracking" sistemoje – taip. Bet dažniausiai jis tiesiog išjungia telefoną, kad nebūtų traukiamas į darbą. Nedarykite jam spaudimo, jis vairuoja sunkvežimį, o ne važiuoja pasivažinėti.

Ką daryti, jei atvykstant radau, kad trūksta vieno baldo (kojelės)?

Tikrinkite sąrašą (Packing List), kurį pasirašėte. Jei ant sąrašo kojos buvo, bet jos čia nėra – tai praradimas. Skambinkite dispečeriui. Dažniausiai jos nukrito arba liko kitoje vietoje, bet reikia tai išspręsti iš karto.

Ar galima susitarti dėl dalinio mokėjimo (pusė iš karto, pusė gale)?

Daugelis to nedaro, nes bijo, kad gale niekas negaus. Bet jei esate ilgametis klientas, gali susitarti. Asmeniškai aš visada reikalaujau pilnos sumos iki gabenimo pradžios, kad nebūtų "aš nėra namie" situacijos.

Ar reikia būti namuose būtent tada, kai vairuotojas atvyksta?

Jeigu norite, kad jis iškrautu, taip. Jeigu jį paliekate gatvėje su įrašu "padėkite čia", jis taip ir padarys, bet nebus atsakingas už tai, kas bus toliau (pvz., pavogta ar sušlapo). Geriau būti ten.

Kas yra "CMR" draudimas ir ar jis apima viską?

CMR – tai tarptautinis krovinių gabenimo draudimas. Jis taiko taisykles pagal伯尔no konvenciją (berniškai sakant, riboja atsakomybę). Negausite visos vertės atgal, tik apribotą sumą, nenurodžius konkretaus vertinimo.

Ar galima pervežti baldus, kurie turi stiklo detalių?

Galima, bet tik su labai geru pakavimu. Stiklas – tai pirmasis dalykas, kuris lūžta. Vairuotojai nekenčia stiklo, nes jis sužaloja kitus baldus. Tiek stiklo kainą, kiek jums gali tekti sumokėti už sužalojimus... geriau tiesiog gerai uždengti.

Išvada

Na, ir tiek apie tą baldų pervežimas iš Ludgershall procesą. Kaip matote, tai nėra tikrai "padėk ir važiuok", yra daug smulkių dalykų, kurie sukuria didelę paveikslą. Svarbiausia – nebūkite naivūs, klauskitės, pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs. Nors aš ir nebe tokio jauno amžiaus (o gal tiesiog per daug darbo turiu?), stengiuosi, kad kiekvienas klientas žinotų, į ką įsirenka. Geriau išleisti šiek tiek daugiau laiko pasiruošimui, nei vėliau gailėtis sulaužytos spintos. Sėkmės kelyje!