Aiškūs terminai perkraustymui į Angliją be staigmenų: Kas tikrai laukia jūsų kelyje

Dirbu su šia sritimi jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – tai niekada nesuveikia taip, kaip piešiate sau galvoje. Žmonės visada klauso apie tuos aiškius terminus perkraustymui į Angliją be staigmenų, bet realybėje staigmenos laukia kiekviename kampe, nuo muitinės Doverio uoste iki sugedusio sunkvežimio M1 magistralėje. Esu matęs viską – pradedant nuo tų, kurie bando save vežti su baldais (nepavyksta), baigiant vėluojančiais dokumentais dėl kojų. Čia ne tiesiog logistika, tai nervų žaidimas, bet jeigu žinote, į ką įeinate, galima išvengti didžiausių bėdų. Rašau šitai taip, kaip papasakotum prie alaus, nes kataloguose rašomi dalykai dažnai neturi nieko bendra su realybe.

Kainodaros chaosas ir piniginės realybės

Kiek realiai kainuoja perkraustymas?

Viskas čia priklauso nuo tų pačių kubinių metrų, degalų kainos ir to, kiek daiktų turite. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes vienam tai kelios dėžės, kitam – pilnas namas su pianinu ir dviračiais. Dar įeina keltas arba tunelis, o dabar, po „Brexit“, dar ir administracinių mokesčių galibė. Paprastai pradedant nuo mažo krovinio tai gali būti keletas šimtų eurų, o pilnam namui – tūkstančiai. Geriausia padaryti išmatavimus ir siųst sąrašą, o ne klausti „kiek kainuoja be jokių žinių“. Tai vienas pagrindinių dalykų, kuriant aiškius terminus perkraustymui į Angliją be staigmenų.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Nes pasaulyje vyksta dalykai, ant kurių mes neturėjome įtakos. Degalai pabrango, o ar žinojote, kad keltų kainos šokuoja priklausomai nuo sezono? Dar tas pats „Brexit“ pridėjo biurokratijos, kas reiškia daugiau darbo mūsų dispečeriams. Vakar buvo viena kaina, šiandien gali būti kita, tiesiog todėl, kad uostas pakėlė mokesčius. Neklyskite, mes bandome laikytis žodžio, bet kai išorės sąlygos keičiasi, kažkur reikia tai padengti.

Ar depozitas būtinas?

Daugeliu atvejų – taip, ir tai ne todėl, kad nepasitikiu jumis, o dėl garantijų. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas atvyksta, o klientas nusprendžia nebevažiuoti arba atsisako mokėti papildomus užsakymus vietoje. Depozitas užtikrina, kad mums nebus nuostolių dėl sugaišto laiko. Paprastai tai grąžinama iš karto po paslaugos atlikimo, tereikia tik, kad viska nueitų pagal planą. Be to, kai kurie dideli užsakymai reikalauja išankstinio apmokėjimo, kad galėtume užsakyti keltą.

Kas nutinka, jeigu užsakymas viršija svorį?

Tada gausite papildomą sąskaitą, paprasta kaip ir tiek. Sunkvežimis turi ribą, jeigu ją viršijate, reikia arba daryti antrą kelionę, arba siųsti didesnę mašiną. Buvau atvejų, kai žmonės sako „o, tai tik kelios knygos daugiau“, o tose knygose pasirodo esąs metalo seifas. Svoris yra kritinis dalykas tame versle, ypač kai važiuojame per Anglijos tiltus, kur yra griežti apribojimai. Geriau deklaruoti daugiau iš karto, nei vėliau ginčytis apie baudas.

Ar galima suteikti nuolaidą?

Visada klausiate šito (šypsosi). Žinoma, jeigu užsakote didelį krovinį, arba jeigu tai ne sezono metu (pvz., žiemos pradžioje), galima šiek tiek nukristi. Taip pat, jeigu esate grįžtantysis klientas. Bet neketinu derėtis dėl kainos už mažą dėžę su knygomis. Mūsų išlaidos – degalai, keltai, algos – jos visos fiksuotos. Per maža kaina reiškia, kad kažką praversime kokybėje arba rizikuosime kelyje.

Dokumentų šūsnis ir muitinės (nervingiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia turė su savimi?

Būtinai pasą arba asmens kodą (BRP kortelę), jeigu jau esate ten. Be to, reikalingas inventoriaus sąrašas – tai toks dokumentas, kuriame išvardinti visi jūsų daiktai. Muitininkai be jo nepraleis, ypač dabar, kai kontrolės yra griežtesnės. Jeigu važiuojate ne savo mašina, dar reikės sutarties su pervežimo įmone. Pasitikrinkite visus du kartus, nes vienas trūkstamas popierius gali užstrigti uoste keletą valandų ar net dienų.

Kas tas inventorizacinis sąrašas?

Tai ne tiesiog „baldai ir indai“ parašyta ant lapo. Ten turi būti viskas tiksliai: sofos, 3 vnt., staliniai įrankiai, 12 vnt., drabužių dėžės, 5 vnt., ir panašiai. Muitinė turi matyti, ką tiksliai vežate, kad nenujautų prekybą. Esu matęs, kaip žmonės rašo „asmeniniai daiktai“ ir grąžinami atgal. Užtruukite šiek tiek laiko ir užsirašykite viską, tai išgelbės jūsų nervus pasienyje. Be šio sąrašo neįmanomas joks aiškus terminas perkraustymui į Angliją be staigmenų.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto produktais gera būti labai atsargiam. Mėsa, pieno produktai, vaisiai ir daržovės – tai tabu, jeigu neturiite specialių sertifikatų. Anglija labai griežtai žiūri į galimus ligų pernešėjus. Viską kitą, kas yra uždaryta ir ilgai išsilaikantis (kaip makaronai ar džemas), paprastai praeina, bet geriau nepabandyti vežti pusę šaldytuvo. Karta turėjau klientą, kuriam atėmė visą kumpių atsargą Doverio uoste, tai labai nuliūdino.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei vežate naudotus asmeninius daiktus (perkraustymą), dažniausiai ne – yra tokia schema „Transfer of Residence“, kai leidžiama atvežti daiktus be mokesčių. Tačiau tą reikia užpildyti iš anksto, gauti specialų kodą. Jeigu bandysite tai padaryti vietoje, gali būti per vėlu. Jeigu vežate naujus daiktus, pvz., dar net nenupeštą techniką, tai jau gali būti apmokestinama. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes mokesčiai ten ne maži.

Kas daryti, jeigu dokumentai neteisingi?

Pradėkite viltis, kad vairuotojas turi kantrybę. Kartais galima viską pataisyti važiuojant elektroniniu būdu, jeigu tai smulkios klaidos, bet jeigu trūksta svarbaus leidimo, važiavimas sustoja. Muitinės pareigūnai nėra blogi žmonės, bet jie turi taisyklių knygą, kurios nėra. Esu matęs, kaip šeimos su vaikais stovėjo šalia mašinos ir verkė, nes negalėjo įvežti savo šunelio be teisingo veterinarijos paso. Geriau pasiruošti iš anksto, nei vėliau šauktis pagalbos.

Ar draudžiama ką nors vežti iš Anglijos atgal?

Tais pačiais principais – nėra draudžiama vežti asmeninius daiktus, bet mėsą ir pieno produktus iš Anglijos į EU dabar yra labai sunku. Be to, jeigu vežate naujus daiktus, kur buvo nupirkti Anglijoje ir nebuvo apmokestinti PVM (jei turite galimybę tokių nusipirkti), tai gali būti problema Lietuvos pasienyje. Man atrodo, dabar ten taip pat reikia deklaruoti grynųjų pinigų virš 10 tūkst. eurų (nors galiu būti ir klystu, geriau pasitikrinkite).

Kelionės eiga: nuo Lietuvos iki Anglijos (ir atgal)

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Teoriškai, jeigu važiuotum be sustojimų, tai apie 24-30 valandų priklausomai nuo maršruto (per Kąsą arba Kalę). Tačiau mes ne robotai, vairuotojai turi poilsio laiką. Paprastai tai trunka 2-3 dienas vienam kryptimi. Reikia atsižvelgti į eismus, ypač aplink Briuselį ar Londoną. Dar dabar dažnai būna eilės į keltus, tai gali pridėti papildomų valandų. Neskubėkite planuoti atvykimo tikslią minute, nukrypimas nuo grafiko čia yra norma.

Kur mašina sustoja poilsio?

Sunkvežimių stovėjimo aikštelėse, kurios yra pažymėtos žemėlapiuose. Ten galima praeiti prie maisto ir dušų. Kartais, jeigu krovinys mažas ir važiuojame su vilkiku (be priekabos), sustojame paprastose degalinėse, bet tai retai. Svarbiausia, kad mašina būtų saugi, nes vagystės ant kelių vis dar pasitaiko. Nerekomenduoju prašyti vairuotojo sustoti tiesiog prie miškelio, kad išsigtumėtum – jis gali tiesiog neturėti to galimybės dėl grafiko ar leidimų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, ypač jeigu tai didelis krovininis sunkvežimis. Draudimas tokiose mašinose neleidžia vežti keleivių, nebent tai yra specialiai adaptuota mašina. Jeigu reikia, mes galime suorganizuoti perkraustymą su „vilkiku+priekaba“ (pvz., 20 ar 30 pėdų), kurį vairuoja vairuotojas, bet ten irgi keleivių neįleidžia. Jums teks važiuoti atskirai – lėktuvu, traukiniu arba savo automobiliu. Kartais žmonės bando įsilipti į kabina, bet rizikuojate likti pasienyje.

Kas nutinka, jeigu mašina sugenda?

Tai blogiausias scenerijus, bet jis įvyksta. Turime techninę pagalbą visoje Europoje, taigi vairuotojas paskambina, atvažiuoja mechanikas arba tempiklis. Jeigu dalykai blogai, gali tekti perkrauti krovinį į kitą mašiną. Galiu pasakyti, kad per šiuos 20 metų tai nutiko tik keletą kartų, bet rizika visada yra. Tokiu atveju mes pranešame jums ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau, nors tai gali pavėlinti atvykimą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Stengiamės, bet niekas neduoda 100 proc. garantijos. Vertingus dalykus – juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų kiekius, dokumentus – geriausia vežti su savimi. Krovininėse mašinose yra rizika, nors jos ir užrakintos, ir su signalizacija. Turime atsakomybės draudimą, bet jis apdengia tik tam tikrą sumą, ir reikės įrodymų. Nekelkite į priekabą dėžės su dešimt tūkstančių eurų grynaisiais, tai tiesiog kvietimas vagims.

O jeigu orai blogi – sniegas ar lietus?

Važiuojame viską. Profesionalūs vairuotojai įprą važiuoti ir rūge, ir sniege. Tačiau yra ribos – jeigu valstybė uždaro kelią, mes negalime važiuoti. Tai yra force majeure situacija. Tada laukiame, kol keliai bus valomi. Žinoma, tai keičia grafiką, bet saugumas svarbiau už terminus. Kartais Anglijoje vėjas taip stiprus, kad keltai neplaukia – tai irgi laukimo laikas. Galvojau, kad šiemet žiemą bus lengviau (klaidingai), bet vėl viskas sustojo.

Pakavimas, dėžės ir keisti daiktai

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, dažniausiai galime pasiūlyti dėžes už papildomą mokestį arba jos įeina į paslaugos kainą, jeigu sudarome pilną sutartį. Geriau klausti iš anksto. Kai kurios firmos duoda tik naudotas, o mes stengiamės duoti naujas arba bent jau labai geros būklės. Pamirškite tas senas prekybos centrų dėžes – jos per silpnos po 100 kilogrammų krūvio. (Čia tik maža klaida, suprasite).

Ar reikia patiems supakuoti?

Galite supakuoti patys, tai pigiau. Mes tik atvešime ir pakrausime. Jeigu norite, kad mes supakuotume, tai tai papildoma paslauga, vadinama „pakavimo paslauga“. Tada mūsų vyrai ateina su popieriumi, burbuluota plėvele ir viską uždaro. Tiesa, jeigu supakuojate patys, griežčiau tikriname, ar nėra kažko nelegalaus (tą pačią mėsą ar alkoholio per dideliais kiekiais). Tai padeda išlaikyti aiškius terminus perkraustymui į Angliją be staigmenų.

Kaip supakuoti lūpų dažus ar smulkius daiktus?

į mažas dėžutes arba specialius krepšelius. Geriau nelipti į didžiąją dėžę su smulkmenom, nes paskui jas reikės ieškoti po visų sofų ir stalų. Pažymėkite dėžę „Smulkmenos“ arba „Virtuvė“, kad žinotume, kur įdėti. Kartais žmonės užmeta viską į vieną didelį maišą, ir tai tiesiog kiauras chaosas. Stengiamės padėti, bet jeigu jūsų maiše maišosi šampūnas su drabužiais, mes to neišsiaiškinsime.

Ar reikia išimti skysčius iš indų?

Būtinai. Niekada nenaudokite skysčių supakuoti į indus – jie atsivers nuo vibracijos. Viskas išsilies į kitas dėžes, sugadins drabužius, knygas, baldus. Buvau atvejis, kai moteris neįdėjo į indą aliejaus, o padėjo tiesiai į dėžę... važiuodamas vairuotojas jautė tą kvapą iki pat Londono. Užrakinkite dangtelius lipnia juosta, geriau dvigubai.

Ar galima supakuoti drabužius ne į dėžes?

Taip, yra specialios drabužių dėžės su strypais, ant kurių galima kabinti drabužius su vėžėliais. Taip jie nesiglamžo. Arba galite tiesiog padėti į dideles dėžes, bet tada gausiau nelyginti. Nerekomenduoju maišų, nes jie plyšta. Jeigu turite brangius kostiumus, geriau juos pasilikti sau ir vežti asmeniškai, o ne krauti į priekabą su tūkstančiais kilogramų kitų daiktų viršuje.

Atvykimas Anglijoje ir iškrovimas (pabaigos pradžia)

Kaip vyksta iškrovimas?

Atvykusiame į vietą, vairuotojas (arba komanda) iškrauna dėžes į kambarius, kuriuos jūs nurodysite. Jeigu nenurodysite, viskas liks prieš namus arba garaže. Stengiamės nebraižyti sienų ir grindų, bet su didelėmis spintomis koridoriuose visada yra rizika. Jeigu reikia išmontuoti baldus, tai daroma prieš tai. Būkite vietoje, kad nukreiptumėte vyrukus, kitaip jie dės viską ten, kur jiems patogu – dažniausiai artimiausiai durims.

Kas jeigu negaliu patekti į namus laiku?

Tai problema, nes vairuotojas turi grafiką. Jeigu jūs pavėluote valanda, paprastai tai nėra tragedija, bet jeigu pavėluojate dieną, mes turime problemą. Vairuotojas negali laukti be mokesčio. Tokiu atveju gali tekti mokėti laukimo mokestį, arba mašina važiuoja į artimiausią stovėjimą laukti kito užsakymo. Pasirūpinkite, kad kas nors būtų vietoe, jeigu jūsų negali būti.

Ar galiu išmesti šiukšles pervežime?

Ne, mes ne šiukšliavežiai. Nors kartais žmonės bando papilti savo senus daiktus į mūsų dėžes ir pasakyti „išmeskite“. Mes vežame tai, kas jums reikalinga naujame gyvenime. Jeigu norite atsikratyti senų baldų, reikia tartis atskirai, arba išvežti į sąvartyną prieš mus atvykstant. Už tai, kad mes vežiame jūsų šiukšles per jūrą, mokėsite kaip už pilną krovinį.

O jeigu yra problemų su parkavimu Anglijoje?

Anglijoje, ypač miestuose kaip Londonas ar Mančesteris, parkavimas yra košmaras. Sunkvežimiui reikalinga vieta. Jeigu negalima stovėti prie namų, reikia gauti leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bay). Be to, gali tekti mokėti „congestion charge“ ar „ULEZ“ mokesčius, jeigu įvažiuojate į miesto centrą. Visus šiuos mokesčius paprastai apmoka klientas. Pasitikrinkite vietą iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog negalėti privažiuoti ir teks nešti dėžes per pusę miesto.

Ar imate montuoti baldus atgal?

Taip, jeigu mes juos išmontavome pakrovimo metu, tai ir surinkime atgal. Turime įrankius. Tačiau jeigu jūs nupirkote naujus baldus Anglijoje (pvz., iš IKEA) ir laukiate, kad mes surinksime, tai gali būti problema. Mes esame pervežėjai, ne baldų surinkėjai, nors dažnai padedame ir su tuo, jeigu netruksta. Sudėtingi sisteminiai baldai su šimtais varžtų gali užtrukti ilgiau nei pati kelionė per Lamanšą.

Kas daryti, jeigu kažkas pasikeičia kelionės metu?

Skambinkite mums iš karto. Mes stengiamės būti lankstūs. Jeigu pakeitėte adresą arba negalite atvykti, praneškite nedelsdami. Problema ta, kad jeigu pakeitimas įvyksta tada, kai mašina jau yra kelyje (pvz., jau per Kopenhagą), tai gali reikšti papildomų kilometrų ir mokesčių. Kuo anksčiau žinome, tuo mažiau nuostolių. Nebijokite vargti mus telefonais, mes čia tam, kad išspręstume tokias situacijas. Tik taip galime užtikrinti, kad aiškūs terminai perkraustymui į Angliją be staigmenų nebus sulaužyti.

Kaip atrodo įmonė, kuriai negalima pasitikėti?

Jei kaina per žema, jeigu jie neduoda sutarties, jeigu reikalauja visos sumos grynaisiais prieš kelionę ir dingsta. Taip pat, jeigu atsakymai į klausimus yra „neaiškūs“. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms pasiūlo 500 eurų už važiavimą į Londoną ir dingsta su daiktais. Tikrinos firmos turi svetaines, atsiliepimus (nors ir juos galima suklastoti) ir fizinį adresą. Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai paprastai taip ir yra.

Na, tiek apie tą procesą. Aiškūs terminai perkraustymui į Angliją be staigmenų yra gražus svajonė, bet tikrovėje visada ką nors prikiša – arba eismas, arba dokumentai, arba tiesiog bloga diena. Jeigu pasiruošiate gerai, pasirūpinsite dokumentais ir nepabandysite vežti dešros savo lagamine, turėtumėte išvengti didžiausių būdų. Svarbiausia – raskite žmones, kuriems pasitikite, ir būkite kantrūs.