Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hemel Hempstead: praktinis vadovas ir realybė

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo taupaus sofos pervežimo „renault“ bagažinike iki pilno konteinerio eksporto į Angliją. Kai kalbame apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Hemel Hempstead, dažniausiai klientams kyla baimė dėl kainos, terminų ir to, ar tą sofą išvis atveš sveiką. Tiesą sakant, maršrutas nėra toks paprastas kaip atrodo žemėlapyje, nes čia susiduria kelių šalių taisyklės, keltai ir, žinoma, britų muitinė. Nekalbėsiu čia apie fantastiškas paslaugas, kurios neegzistuoja, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tiesų – su pavėlavimais, brangiu kuru ir retkarčiais nusikusiomis detalėmis.

Bendros klausimai apie maršrutą ir procesą

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Klaipėdos iki Hemel Hempstead?

Visada sakau klientams, kad geriau skaičiuokite pagal dienas, o ne valandas. Standartiškai tai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Klaipėdos uosto – jei tenka laukti keltui, tai pridės dieną. Be to, Anglijoje, netoli Hemel Hempstead, eismas ties Londonu gali būti tikras košmaras, ypač ryte. Vakar tik vienas vairuotojas pranešė, kad stovėjo penkias valandas M1 greitkelio spūstyje. Tai realybė.

Ar galima nuvežti tik keletą dėžių arba vieną kėdę?

Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu. Bet čia yra gudrybė – jei turite tik dvi dėžes, mums reikia surasti kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi į Hemel Hempstead arba artolyn, kad sumokėtume už keltą ir kuro sąnaudas. Kartais tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti mašiną. Jei skubate, geriau mokėti už vietą ir važiuoti tuščia, bet tai brangu.

Kas vyksta su kroviniu kelyje?

Mašina važinėja. Juokauju, bet iš tikrųjų – dažniausiai vairuotojas tiesiog vairuoja, sustoja pailsėti pagal tachografo reikalavimus. Būna taip, kad vairuotojas sustoja pas kaimynę pietų, o toje užeigoje maistas baisus. Bet jų reikalas – pristatyti krovinių į paskirties vietą. Stengiuosi naudoti patikimus vairuotojus, kurie nebegėda alkoholio (nors seniau buvo kitaip).

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Pagal mane, tai rizikinga, jei nežinote su kuo darbuotės. Esu girdėjęs istorijų, kai pasilikdavo ir „kitokių“ daiktų, bet aš savo komandoje vairuotojus pasirinkiu labai atsargiai. Visada rekomenduoju sudaryti krovinio sąrašą – inventoriaus aktą. Jei vairuotojas atiduoda raktus ir visos dėžės vietoj, o jūsų „BMW“ serijos dėžės suformuotos kaip reikia – viskas gerai. Geriau užtikrint, kad vairuotojas būtų sąžiningas.

Kaip vyksta surinkimas Lietuvoje?

Atvažiuojame prie jūsų namo Klaipėdoje (arba kitame mieste), įkeliame baldus. Jeigu daug daiktų ar yra sunkus pianinas, reikia neįsibėgėjusios pagalbos. Kartais klientai mano, kad vairuotojas vienas pakels dviejų tonų spintą – tai neįmanoma. Viską aptarinėjame iš anksto. Niekada nežinau, ar iš tikrųjų laisvai įvažiuosime į kiemą, jei ten sniegas ar purvas. Tai tas momentas, kur reikia lankstumo.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, o su angliškais... žodžiu, susitariat. Esu patikrinęs, jeigu reikia, išsiunčiu vairuotoją, kuris bent jau sugeba pasakyti „Hello“ ir „Where is Hemel Hempstead?“. (Nors kartais ir aš pats nepamenu, kaip tą miestą angliškai tariama, bet su GPS viskas gerai). Tai ne būtina, kad jis kalbėtų kaikur Šekspyras, svarbu, kad pristatytų.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Technologiškai – taip, galime įdiegti GPS stebėjimą. Bet praktiškai? Vairuotojais kartais nepaisyti, kai signalas dingsta Tunelyje po Lamanšu. Jums gali rodyti, kad mašina stovi vietoje valandą, o tiesiog vairuotojas giedoja duše degalineje. Esu atviras – stebėjimas veikia 80 proc. atvejų, likusius 20 proc. reikia tiesiog pasiklausti telefonu.

Kas daroma, jei kelias užšąla?

Tuomet laukiame. Anglijoje sniegas – tai katastrofa, viskas sustoja. Jei užšąla A1 ar M1, jokių baldų į Hemel Hempstead tą dieną nebus. Nieko nedarysite su gamta. Esu matęs, kaip mašinos stovėjo po 10 valandų. Tada aš skambinu klientui ir sakau: „žiūrėk, reikės palaukti“. Nėra joks stebuklingas būdas pravažiuoti per ledą.

Ar įeina į kainą keltų bilietas?

Įprastai taip, kainą paskaičiuodamas įtraukiu keltą iš Klaipėdos (arba Kopenhagos/Kilio) į Angliją. Bet jei kainos staiga šoktelnėja (kas pastaruoju metu vyksta dažnai), gali tekti papildomai sumokėti, susitarus. Aš stengiuosi tai nurodyti iš karto, kad nebūtų staigmenų.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Hemel Hempstead?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Jei turite vieną madą – tai viena kaina, jei visbutą iš trijų kambarių – kita. Mažda nuo 500 iki 2000 eurų priklauso nuo tūrio. Kuro kaina šiuo metu... (susimąsčiau) ...karo Ukrainoje sąlygotų pokyčių dėka viskas brango. Taigi, skambinkite, pasakysite kiek kubo, ir aš paskaičiuosiu tiksliai.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Oficialiai – mums geriau, kai pervedate į sąskaitą, nes vairuotojai nešasi didelius pinigus pavojinga. Bet jei esate senas klientas ir pasitiki, gali susitarti dėl grynųjų pristatymo metu. Tik nereikia tuomet pyktis, jei vairuotojas neturi smulkios. Jis ne kepykla.

Ką daro užstatas?

Užstatas imamas tam, kad užtikrintumės, kad laisvą vietą mašinoje rezervuojame jums, o ne nevažiuojančiam klientui. Jeigu atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, prarandame užsakymą. Užstatas grąžinamas arba atskaitomas nuo galutinės sumos.

Ar taikomi mokesčiai už sunkų krovinių kėlimą?

Jei reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto Hemel Hempstead centre – taip, taikomas papildomas mokestis. Vairuotojai nėra kulkšnies, nugaros reikia saugoti. Prieš tai pasakykite apie sunkią masę, kad gautume tinkamą automobilį su liftu arba papildomą darbuotoją.

Kodėl kaina didesnė nei prieš metus?

Infliacija, draudimas, kuras... Viskas brango. Anksčiau galėjome važiuoti tuščia atgal ir tai nekainavo daug, dabar – nebeapsimoka. Todėl kiekviena kelionė turi būti apmokėta tinkamai, kad išliktume rinkoje ir nebankrotuotume. Tai ne aš gudrinas, tai rinka.

Dokumentai, muitinė ir JK specifika

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas krovinių sąrašas (inventorius) ir asmens dokumentai, jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Jei prekiaujate – reikės PVM sąskaitų-faktūrų. DUK dėl dokumentų yra ilgas, bet pagrindas – aiškus sąrašas, ką vežame. Be to, reikia nurodyti gavėjo (jūsų ar gavėjo Anglijoje) adresą ir telefono numerį.

Ar sunku praeiti muitinę Anglijoje po „Brexit“?

Nors dauguma kalba, kad dabar viskas blogiau, aš pasakysiu taip – tik sudėtingiau su buitiniais kroviniais. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra (Transfer of Residence). Reikia užpildyti C158 formą. Jei nauji baldai – gali tekti mokėti PVM ir muito. Aš tai padedu suorganizuoti, bet jums reikia pateikti duomenis.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti daiktą į sąrašą?

Tada muitininkas gali labai nusibosti. Jie gali nubausti arba reikalauti sumokėti mokesčius nuo to daikto. Geriau parašyti „viskas ką turiu“ nei praleisti brangų televizorių. Kartais net aš pats suku galva, kas ten dėžėje paslėpta.

Ar reikia EORI numeris?

Jei verslo pervežimas – taip, būtinai. Asmeninis pervežimas – dažniausiai ne, jei naudojatės TORA schema. Bet visada patikrinkit, nes taisyklės pasikeitė. Mane vienas klientas klausė, ar jam reikia, kai jis tik važiuoja gyventi. Aš sakiau – nebereikia, bet galiu ir klysti, geriau pasitikrinti oficialiuose šaltiniuose (o ne tik pas mane).

Ar dažnai tikrina krovinius Anglijoje?

Retkarčiais. Jei deklaracija atrodo įtartai, gali pamatyti. Taip pat jei vairuotojas atrodo įtartai. (Čia jau keletas vairuotojų buvo sustabdyti ir visiškai iškraustyti tik todėl, kad neatsakė aiškiai į klausimus). Paprastai praeina be problemų, jei viskas tvarkingai surašyta.

Ar galima vežti alkoholį ar maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros kiekiai. Bet jei bandysite atvežti 200 litrų degtinės, tai jau bus kaip prekyba ir gausite didelį mokesčį. Maisto produktus geriau nevežti, jei jų negalima įvežti į ES (tais atvejais, kai grįžtate atgal), bet į Angliją daugiau ar mažiau galima, tik tikrinkite galiojimo laikus.

Pakavimas ir krovinio saugumas

Ar jūsų komanda pakuoja baldus ar aš pats?

Galime pakuoti ir mes, ir galite patys. Jei norite sutaupyti – pakuokite patys, naudokite storas dėžes, putplasčius. Jei norite, kad nebūtų rūpesčių – mūsų komanda atvyksta su viskuo. Aš visada sakau – geriau per daug pakuočių nei per mažai. Sofa, apvyniota į plėvelę, gali nukristi.

Kokias medžiagas naudoti pakavimui?

Klasikos variantas – burbuliukų plėvelė, gofruotas kartonas, styroporas. Seniems baldams, ypač jei jie turi vertę, naudojame medines dėžes. Nerekomenduoju naudoti senų prekybos centrų dėžių be sustiprinimų – jos suyra po svorio.

Kaip apsaugoti jautrius daiktus (paveikslus, indus)?

Indus reikia detaliai apvynioti, dažnai naudojame specialią indų pakuotę su skydeliais. Paveikslams naudojame kietus rėmus. Kartais klientai sako, „tai tik senas tėvo paveikslas“, bet jiems labai rūpi, kai jis sugenda. Taigi geriau apsisaugoti.

Kas nutinka, jei kažkas suyra kelyje?

Pirmiausia, turime draudimą. Jei įvyko avarija arba buvo nepasistenkimas iš mūsų pusės (tarkim, vairuotojas metė dėžę), kompensuojame. Bet jei jūs patys supakavote šampano butelį į popierinį krepšelį ir jis sprogo – čia mūsų kaltės nėra. Draudimas padengia tik tas rizikas, kurios apibrėžtos.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas visada išmontuojame, jas lengviau pervežti ir mažiau tikėtina, kad nudils kampai. Hemel Hempstead namuose dažnai įrengti siauri laiptai, be išmontavimo nieko nepraeis. Sumontavimas atgal įskaičiuojamas į darbą.

Ar galima vežti augalus?

Negalima tiek, kiek norėtumėte. Anglija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Augalai su žeme dažniausiai neiškeliauja per sieną. Jei tai kerpės arba dirbtiniai augalai – prašom, bet gyvus augalus su šaknimis geriau palikti Lietuvoje, kad jūsų nepašauktų atgal ir neuždarytų mašinos.