Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth: patirtis, rizikos ir kainos be paslėptų mokestį

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir gyvenau sunkmečius, kai sienos buvo atidarytos, o vairuotojai galėjo važiuoti kur tik nori. Dabar situacija pasikeitė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę. Nors dažniau įsivaizduojame maršrutus į Londoną ar Mančesterį, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth yra visai kitas lygmeniu. Cockermouth – tai mažas miestelis Kamberlande, toli nuo didžiųjų magistralių, ir ten patekti reikia ne tik žinant kelią, bet ir turint kantrybės. Dažnai klientai sako: „o tai tik 2000 km“, tačiau realybėje atsiranda muitinė, keltai, o kartais ir neryžulingi keliai, kur su 13 tonų sunkvežimiu ne visada lengva prasukti. Čia nėra paprasta logistika, o visiškas galvos skausmas, jei visiškai nepasiruoši.

Kainos ir apimtys: nuo ko prasidėja?

Kiek tiksliai kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nebūna vienareikšmis. Jeigu tu turi tiesiog du kėdes ir stalą, tai gali atsieiti keletą šimtų eurų, jei surandame vietą bendrame krovininyje. Tačiau jei baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth reiškia visą butą ar namų ūkį, tuomet kainos svyruoja nuo dviejų tūkstančių ir daugiau. Paskaičiuoju pagal kubinius metrus, degalų kainą (kuria dabr stengiamės nemažinti kelyje), keltų bilietus ir darbo rankas. O ir dabar Britanijoje viskas brangsta, tai nenuostabu, kad kaina nekrenta.

Ar atsiperka samdyti profesionalus, o ne nešti paties?

Mano nuomone, visada atsiperka, tereikia rasti normalią firmą, o ne tą, kuri vežia šiukšles ir paskui lieja ašaras. Kai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth vyksta be patirties vadybininko, gaunasi siaubas. Pats matei situacijas, kai vyrai bando nešti sofos per laiptus, daužia sienas, o paskui reikia tą vartą remontuoti. Profesionalai turi ne juokingus „bugius“ (pakėlimo platformas), apsaugas ir tiesiog žino, kaip įvežti didelę spintą pro siaurus duris, nejudindami ją šaliaip-w.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nepasitikėk tais kalendoriais, kuriuos rodo Google Maps, nes tai tiesiog fizinis atstumas. Realiai nuo tavo skambučio iki to momento, kai baldai stovi tavo naujose patalpose Cockermouth’e, gali praeiti nuo savaitės iki trijų savaičių. Reikia surinkti krovinį (grupinis krovinys), parodyti į muitinę, važiuoti keltu per Šiaurės jūrą. Paskui dar toli važiuoti per Angliją. Vieną kartą kelioms valandoms užstrigome netoli Leeds dėl avarijos ir tai viską visiškai pastūmėjo.

Ar galima užsisakyti dalinį krovininę ar tik pilną?

Dalinis krovinys – tai mūsų kasdienybė, ypač jeigu esi vienas asmuo, perkeliantis tik keletą daiktų. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth nelabai apsimoka važiuoti su tuščiu sunkvežimiu, todėl mes pildome vietą kitų klientų siuntomis. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia suderinti visų grafiką, bet tau tai bus gerokai pigiau. O jeigu turi perpildytą namą, tuomet siūlau pilną mašiną, tuomet vaikštauoji pagal tavo laikrodį.

Kas daryti, jei neturiu pakuojimo?

Neturėti pakuojimo – tai didelė rizika, ypač kai kelias yra toks ilgas. Mes siūlome pakavimo paslaugas, kurios atrodo brangios, tačiau paskui, išsikraunant, supranti, kad tai buvo verta. Profesionalai supakuos viską į storą kartoną, užvynios į burbuliuką. Jeigu bandysi tai daryti pats su Senfolio (naudota, o ne nauja) skudėrais, paskui gali rasti suskilusius stiklus ar įbrėžimus ant antros.

Biurokratija ir Britanijos „malonumai“

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos, jei aš tik perkeliantis gyventi?

Taip, deja, Brexit viską pakeitė į šlamštą. Nors tais atvejais, kai keitiesi gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), dažnai atleidžiama nuo mokesčių (PVM / import duty), bet vis tiek turi pateikti VISĄ sąrašą. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth sustoja ties sienos perėjimu (arba uoste) ir be T1 dokumentų ar T2L formų niekur neišvaziuos. Turi pridėti kopiją nuo sutarties darbo ar nuomo, kad įrodytum, jog iš tiesų ten gyvensi.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas man?

EORI kodas yra kaip tavo paso numeris prekyboje su ES ir UK. Juo turi pasidaryti tiek siuntėjas, tiek gavėjas. Be jo baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth gali užstringti uoste, ir tu mokėsi saugyklinius mokestis už kiekvieną dieną, kol tai išsprendži. Man atsitiko, kad klientas užmiršo pasidaryti kodą, ir mes prarandome dvi dienas tiesiog laukiant, kol elektroninė sistema tai suveikia (kažkodėl visada stringa penktadieniais vakare).

Kas nutinka, jei sąraše nurodžiau mažiau daiktų nei yra?

Nesakyk niekam, bet kartais žmonės bando praslysti su papildoma spinta, kad „nereikėtų gaišti laiko rašant“. Tai yra pavojinga žaidimas. Jei muitininkai užkabins, gali būti bauda arba visižodis krovinio patikrinimas. O jeigu rastą kokį nedeclaruotą alkoholį ar pinigus, gali būti dar blogiau. Geriau rašyk viską, net tą pasenusių žurnalų krūvą, o nebandyk iššūkio.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas (ypač mėsos ar pieno produktai) iš ES į JK dabar yra griežtai ribojamas. Nešti dešrą su savim neapsimoka – ją tiesiog konfiskuos. Gyvūnai galima, bet jiems reikiami specialūs pasai, vakcinacijos ir veterinarijos pažymėjimai. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth su šunimi yra įmanomas, bet reikia tai suplanuoti mėnesiu iš anksto, kitaip gyvūnlai neleis į keltą ar per sieną. Vieną kartą vežėme katę be tinkamo čipo – purvyna buvo didžiulė.

Kelio nuotraukos ir realybė vairuotojo akimis

Kuriuo keltu tiksliai važiuojate ir kodėl?

Dauguma firmų, ir mės tame skaičiuojamės, renkasi maršrutą Klaipėda-Kielas- Kingston upon Hull, kartais tiesiai į Imingham. Kito variantu, taip... (čia galvojau apie Koldingą, bet jis brangiai pernai tapo). Svarbiausia, kad keltasgebėtų paimti sunkvežimius su tentais, o ne tik keleivius. O keltų kainos šiuo metu yra kažkas tokio... tiesiok siaubingos. Kasnės jas įtraukia į sąskaitą.

Ar kelyje į Cockermouth yra mažų kelių problemų?

Kai pasiekiam Angliją, yra du būdai: važiuoti greituoju keliu M6 arba važiuoti „ panoraminiu“ (siauresniu). Į Cockermouth M6 nutraukiasi, reikia sukti į A66 ar A595. Ten keliai siauresni, o vietomis ir aštriuosius posūkiu. Paskaičiuok, kokia yra „žydraėlės“ (tento), aukštis, geriau nežaisti. Mūsų vairuotojai turi GPS su sunkiasvorio mašinų nustatymais, bet vieną kartą GPS numetė per kalvos kaimą, kur paskui man reikėjo šaukti traktorių, kad ištrauktų (tai gėda, bet nutiko).

Kaip vairuotojasi po mūsų pristatymo?

Tiesiog gražiai pasisveikina, parduoda pietų pažymėjimą (jeigu reikia) ir važiuoja toliau ieškoti kito krovinio. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth baigiasi užpildius CMR sąskaitą. Dažnai jie tiesiog nori pailsėti ar nusipirkti ką nors valgyti, nes anglų degalinėse maistas geresnis nei mūsiškėse (mano skonio nuomonė). Jeigu vairuotojas užtrunka iškraunant, tai paprastai dėl to, kad klientas dar nežino, kur pastatyti spintą, tai ten kyla diskusija.

Ar yra privaloma pailsėti (poilsio stotelės)?

Žinoma, yra griežti taisyklės. Vairuotojas negali važiuoti 4,5 valandas be 45 minučių pertraukos. Jeigu baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth trunka ilgiau, jis privalo turi 9 valandų poilsio per parą. Tai reiškia, kad mes negalime tau pažadėti, kad atvyksime 8:00 ryte, jeigu mums reikia dar važiuoti naktį. Atpažink tuos, kas sako „važiuojame be stabdymų“ – arba jie meluoja, arba tu eisi kalėjimą (už tai, kad skatino pažeidimus).

Ar turiu būti ten pat, kai atvyksta sunkvežimis?

Taip, būtina arba turi būti kas nors kitas, kas turi raktus. Nekalbu apie tą atvejį, kai vairuotojas atvažiuoja, o namų nėra nieko. Jis sėdi lauke, laukia, skambina, o laikas bėga. Ir žinok, laukimo mokestis Anglijoj ne mažas. Mums tai kainuoja pinigus, o tau – nervus. Geriau būk ten 15 minučių iki arba būk pasiekiamas telefone.

O jeigu ten nėra vietos stovėti sunkvežimiui?

Cockermouth miestelis centre yra siaurų gatvių. Prieš išvykstant reikia tiksliai nurodyti ar tai yra privatūs namai su kiemu, ar gyvenamasis namas mieste. Jeigu sunkvežimis negali užvažiuoti, reikia planuoti apkrovą su mažesne mašina („pakaistuviu“ 3,5 tonos) arba tiesiog nešti nuo gatvės. Tai viskas padidina kainą, bet geriau tai žinoti iš anksto nei gėdytis prieš kaimynus.

Techninės smulkmenos ir galvos skausmai

Ar išmantuoti baldai yra saugūs?

Labai dažnai suvyniojame viską į storą plėvelę, užfiksjuojam lipnia juosta, bet baldų pervežimas iš Klaipėdos į Cockermouth yra ilgas kelias su stipriais posūkiais ir sustojimais. Nors mes bandomas uztvirtinti everything (viską) su gumomis ir juostomis, šokuota gali būti gana stipri. Net geriausi meistrai kartais padaro įbrėžimą, todėl patikrink draudimą. (Čia turiu omenyje, kad turi patikrinti savo, o ne mus, mes turėme tik CVR).

Kas daryti, jei lūžo labai brangus daiktas?

Čia prasideda dramatiškiausia dalis. Jeigu mes sulaužėme sukurkome (sulydžome) – atsakome. Bet dažnai yra klaidų, kai vartai nebuvo išmatuoti. Tada mes nešame atsakomybę tik už „neatsargumą“. Pirmiausia reikia padaryti nuotraukas vietoje parašytiPROTOKOLĄ.