Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Buckfastleigh: realus vadovas be grožybų

Sunku įsivaizduoti ilgesnį kelią Lietuvoje nei tas, kuris prasideda jūros uoste ir baigiasi giliu Anglijos kaimeliu. Aš šiame versle jau beveik dvidešimt metų, ir vis vien kiekvienas kartas, kai gaunu užklausą apie baldų pervežimą iš Klaipėdos į Buckfastleigh, sukelia šypseną ant veido. Tai ne paprastas važiavimas A1 magistralele. Čia jums susidurs su keltais, muitinės procedūromis, kairine važiavimo puse ir, žinoma, su tuo, kad Buckfastleigh nėra Londonas – ten važiuoti sunkvežimiu yra tikras iššūkis. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog įkelia dėžę ir po trijų dienų ją iškelia, bet realybė yra daug raupsnėlė. Čia gausu smulkių detalių, kurios gali sugadinti jūsų nervus, jei apie jas nesužinosite iš anksto.

Kaip viskas vyksta techniniu požiūriu?

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Klaipėdos į Buckfastleigh?

Tai priklauso nuo to, ką vadiname „laiku“. Jei tiksliai, tai nuo durų iki durų praeina nuo trijų iki penkių dienų. Kelias Klaipėda–Kielas arba Klaipėda–Roterdamas trunka apie 20–30 valandų priklausomai nuo oro sąlygų. Tada keltas. Vėliau važiuojame per visą Angliją – nuo pietryčių iki Devonshire. Kelyje dažnai užstringame sankryžose, o Buckfastleigh yra toks vietovės kampelis, kad ten patekti greitai neįmanomas. Taigi, neskubėkite planuoti išsiuntimo pirmadienį ir tikėtis, kad trečiadienį jau turėsite baldus – taip nebus.

Ar sunku privažiuoti prie pat namų Buckfastleigh mieste?

Vargu ar galima rasti blogesnę vietą dideliam sunkvežimiui nei Devono kaimeliai. Buckfastleigh gatvės dažnai siauros, o „parkavimo“ sąvoka ten skiriasi nuo mūsų. Kartais tenka iškrauti krovinią į mažesnės talpos transporto priemonę (tokia 7.5 tonų mašina), kad galėtume įvažiuoti į siaurą gatvelę. Vienas kartą teko statyti sofos ant šaligatvio, nes sunkvežimiui nebuvo net kur pasukti – tiesiog užstrigome. Geriau iš anksto pasakykite, jei gyvenate prie kokio nors seno namo su siauru įvažiavimu, tai mums labai padės.

Kokiais keltais dažniausiai važiuojate į Angliją?

Daugiausia dirbame su DFDS ir TT Lines, kas važiuoja į Kielą arba Roterdamą. Kartais klientai klausia apie Hullą, bet mums patogiau žemyn continentu, o tada per Belgiją ar Olandiją. Kelių kokybė ten geriau, o mašinos mažiau nuvargsta. Be to, Kielas yra labai patogus, nes ten nereikia važiuoti per miestą, o iš karto į autostradą. Bet vėlgi, jei kainuoja pigiau eiti kitu keltu, tai pasiūlysime variantą, galvojame apie jūsų kišenę.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Žinoma, mes turim GPS sekimą. Bet būkite pasiruošę, kad kartais signalas dingsta, kai esame jūroje arba toliuose Devono kalnuose. Nesijaudinkite, jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje valandas – tai gali būti pertrauka vairuotojui arba „queue“ ant uosto. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutes klientams, kai pravažiuojame svarbiais taškais, tokiu kaip Lamanšo sąsiauris. Taip jūsų ramybė didesnė.

Kas vyksta, jei kelyje sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei sugenda sunkvežimis Vokietijoje, siunčiame pagalbą, o krovinys gali šiek tiek pavėluoti. Vieną kartą mums sprogo padanga Prancūzijoje, tai praradome pusę dienos. Tokiu atveju visada skambinu pačiam klientui ir paaiškinu situaciją. Mes niekur nedingsime, tiesiog reikia šiek tiek kantrybės.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turi mokėti, arba bent jau suprasti pagrindinius žodžius. Yra ir tokių „senių“, kurie sako „angliškai nekalbu“, bet kaip tik tada susiduria su britų muitininku. Tada prasideda šokiai. Todėl stengiuosi siųsti tuos vairuotojus, kurie bent orientuojasi. Anglijoje su pareigūnais kalbėti reikia gerai, nes jei kažką netaip išversi, gali sulaukti detalaus patikrinimo, o mums to nereikia.

Ar saugu vežti brangius baldus toliu keliu?

Saugu, jei viskas tinkamai užpakuota. Aš esu matęs, kaip atvažiuoja klientai su „prabangia“ sofa, neįvyniota į nieką, ir tikisi, kad ji atkeliauja nepažeista. Tai neveikia taip. Kelyje yra duobų, posūkių, o keltas kyla ir leidžiasi bangose. Mums rūpi tai, kad baldai būtų tvirtai užfiksuoti korpuse. Jei pasakote, kad tai antikvariatas, dėsime papildomą apsaugą – plėvelę, putų polistireną, kartoną. Geriau perdaug, negu per mažai.

Ar pervežate ir asmeninius daiktus, ne tik baldus?

Taip, dažnai taip ir būna. Žmonės persikelia gyventi ir veža visą gyvenimą: drabužius, indus, vaikiškus žaiskus. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Buckfastleigh dažnai yra susijęs su viso buto išvežimu. Mes įdedame viską į dėžes, užžymime jas, kad iškraunant būtų lengviau susirasti. Žinoma, jei turite ką nors draudžiamo (ginklus, narkotikus, didelius pinigų kiekius), tai neaiškinu, kad to vežti negalima – legaliai galima, bet su daug dokumentų.

Kainos ir mokesčiai: kiek tai kainuoja tikrovėje?

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Buckfastleigh?

Kainą sunku pasakyti vienu sakiniu, nes ji priklauso nuo tūrio. Jei tai tik keletas kėdžių ir stalas, galbūt susitarsime už 500–600 eurų. Jei visi buto baldai, tai gali siekti ir 1500–2000 eurų. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šiais laikais siaubia. Be to, po Brexit kainos šiek tiek padidėjo dėl papildomų procedūrų. Geriausia – parašykite man, ką turite, ir aš paskaičiuosiu tiksliai.

Ar į kainą įeina keltų bilietai?

Įprastai taip, aš duodu galutinę kainą „nuo durų iki durų“. Jums nereikia rūpintis, kiek kainuoja bilietas Kielan ar kaip mokėti už uosto taksi. Tai mano galvos skausmas. Kartais tik gali būti paminėta, jei kaina yra „EXW“ (t.y. jūs patys atiduodate krovinį uoste), bet tuomet tai ir kainos mažiau. Mane domina, kad jums būtų paprasčiau.

Ar taikomas PVM šioms paslaugoms?

Jei esate juridinis asmuo (Lietuvoje ar Anglijoje) ir pateikiate PVM mokėtojo numerį, galiu išrašyti sąskaitą be PVM (0 %) kaip tarptautinę paslaugą. Jei esate privatus asmuš, PVM turi būti pridėtas, nes Lietuvoje mokame mokesčius. Aš visada stengiuos konsultuotis su buhalteriu, kad viskas būtų švari, bet dažniausiai privatiems asmenims kaina yra su PVM. Žinoma, Anglijoje taisyklės gali skirtis, jei ten registruota įmonė.

Ar reikia mokėti depozitą iš anksto?

Įprastai taip, prašau apie 30–50 % avanso, kad aš galėčiau užsakyti keltą ir nupirkti kuro. Negalima važiuoti be avanso, o vėliau gauti pinigų iš kliento, kurį pažįsti tik iš žinučių – tai per daug rizikinga mano kišenei. Likusią dalį mokate, kai krovinys yra parvežtas arba tada, kai jį įkelia į mašiną Klaipėdoje. Pasitiki abipusiai.

Kas nutinka, jei perkračiau numatytą tūrį?

Jeigu pasakote, kad turite 5 kubinius metrus, o prie pat išvykimo atsiranda dar 3 kubiniai, tai problema. Mašina gali būti pilna. Tokiu atveju reikia arba daryti antrą reisą (kas brangu), arba kažką palikti. Stengiuosi įvertinti su atsarga, bet jei statote į mašiną daugiau nei sutarta, galiu paprašyti papildomo mokėjimo. Geriau iš anksto papasakokite apie visus didelius daiktus.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Senuosiuose laikuose – taip, bet dabar viskas eina per bankus. Aš pageidauju banko pavedimo, kad būtų įrodymų. Anglijoje grynaisiais apmokėti vairuotojui nerekomenduoju, jis gali net neturėti teisės priimti didelių sumų. Viskas darome legaliai ir skaidriai, kad vėliau nekilų klausimų iš VMI ar britų mokesčių tarnybos.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Montavimo ir išmontavimo darbai paprastai mokami atskirai pagal valandas. Jei turite labai sudėtingą spintą, kurią reikia išardyti pusę dienos, tai tai kainuos. Paprasti stalai ar kėdės, kurios susisuka be varžto, nekelia problemų. Bet jei reikia išimti duris iš petnešų (tai yra dažna klaida – žmonės pamiršta, kad duris reikia išimti), tai už tai imamas mokestis, nes tai laikas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko tokio nėra. Aš sakau kaip yra. Galbūt gali kilti kaina, jei uoste reikės papildomai krauti technika, bet apie tai pasakome iš anksto. Mūsų verslas remiasi pasitikėjimu, jei aš pradėčiu užgaišti pinigus, apie mane sužinos greitai. Taigi, kaina, ką sutariame telefonu ar žinute, yra ta, kurią mokate.

Pakavimas, dokumentai ir "angliški" niuansai

Ar aš pats turiu pakuoti baldus?

Galite, bet aš nerekomenduočiau, jei neturite profesionalios medžiagos. Klijų juosta iš rinkos už 2 eurus nelaikys ant sofos 2000 km. Mes turime savo pakavimo medžiagas: burbuliukų plėvelę, storą kartoną, stretch plėvelę. Jei norite sutaupyti, uždarykite visas dėžutes, bet baldus palikite mums. Nupirkęs pigią plėvelę jūs rizikuojate, kad atvykus į Buckfastleigh rasiate drabužius išbarstytus angliškame lietuje.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Būtinas turto sąrašas (inventorius) ir pasas. Jei vežate daugiau kaip 10 tūkst. eurų vertės daiktų (nors tarkime, tai retas atvejis su baldais), gali reikėti deklaracijos.