Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bluntisham: Praktiniai patarimai iš vidaus

Sveiki, ilgą laiką nesirašiau, bet nuo šiol ketinu dažniau pasidalinti tuo, ką matau kasdien iš vairuotojo kabinių langų. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir pasirodo, klausimai vis tiek lieka panašūs, tik keičiasi vietos ir kainos. Šiandien norėčiau papasakoti apie konkretų, ganėtinai retą, bet sudėtingą maršrutą – būtent baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bluntisham. Tai ne tiesiog įkelti daiktus ir važiuoti, ten ir keltas, ir anglų muitinė, ir labai siauri keliai galinčioje vietoje, todėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate. Čia nėra jokių teorinių vadovėlių, tik grynai praktika ir tai, kaip tai vyksta iš tiesų.

Pinigai, kainos ir viskas kas su tuo susiję

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bluntisham?

Tai labai dažnai užduodamas klausimas, ir atsakymas visada vienas – neįmanoma pasakyti iš karto. Kainą daugiausia lemia tūris, t.y. kiek tos „kubatūros“ jums reikia pervežti. Jei tai tik viena ar dvi lovos ir kelios spintelės, tai pigiau, o jei reikia gabenti visą namų ūkį, tai skaičiuokit nuo kelių tūkstančių eurų. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, šiuo metu... na, jos tokios, kad kartais net aš verkti noriu. Be to, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bluntisham reikalauja ir keltų mokesčio sumokėjimo, kuris nėra mažas, tad viską sudėliuosime tik sužinoję išsamų sąrašą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet dažniausiai ji padidėja, jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavote. Kartais žmonės sako: „va turime keletą dėžių“, o atvažiuoju ir ten pilnas garažas. (Na, ok, gal ne pilnas, bet beveik). Fiksuota kaina geriau tada, kai turite tikslų inventorių – kiek sofų, kiek dėžių, ar yra pianinas. Be to, reikia prisiminti, kad Anglijoje dirbti brangiau, todėl teninių vairuotojų darbo valandos taip pat įkainojamos aukščiau nei Lietuvoje. Jei norite ramybių, geriau sudaryti sutartį su galimybe papildomai sumokėti už papildomus kubus.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Nes visi veža skirtingai. Vienas važinėja nauju „Scania“ vilkiku, kitas senokas „Mercedes“ furgonu. Vienas turi visą draudimą, kitas tik bazinį. Be to, yra tokių, kurie tiesiog „paleidžia“ kainą, kad gautų užsakymą, o paskui vėliau pradeda reikalauti pinigų už keltą, kuris, regis, nebuvo įskaičiuotas. Aš visada sakau – žiūrėkite ne tik į skaičius, bet ir į tai, kas įeina į tą skaičių. Kartais pigiau išeiga pasamdyti profesionalų nei taisyti sulaužytus baldus po to, kai jie nukrito iš ne užtikrintos platformos.

Ar reikia mokėti už pakavimą atskirai?

Dažniausiai taip. Jei turite savo dėžes ir viską įpakuosite patys, tai sutaupysite. Bet jei mums reikia užtikrinti, kad jūsų porcelianas nenukristų kelyje į Bluntisham, tai mes turime suteikti pakavimo medžiagas. Burbuliukų plėvelės, kietos dėžės, antklodžių maišai – visa tai kainuoja. Vieną kartą važiavome be pakavimo ir vėliau gijome kliento „Royal Doulton“ servizą... (na, iš tikrųjų jis nebuvo toks brangus, bet klientui tai buko tragedija). Taigi geriau investuoti į gerą pakavimą iš karto.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Galima susitarti, bet aš asmeniškai nebepriimu tokių pasiūlymų, nes jau buvau nudegęs. Paskutinis kartas, kai atvežiau viską į vietą, o klientas sako, kad per savaitę gaus pensiją... man užteko. Dažniausiai imamas avansas (30-50 proc.), o likutį sumokate gavus daiktus arba prieš iškraunant vairuotojui Anglijoje. Tai apsaugo ir mus, ir jus – abiejomis pusėm aiškus žaidimas. Yra išimčių, jei esate didelė įmonė, turinti sutartis, bet privatūs asmenys dažniausiai turi mokėti iš karto.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Galima bandyti mažinti tūrį – palikti senus baldus, juos parduoti arba dovanoti kaimynams. Kartais sumažėja net 30-40 proc. kainos, jei nenešate senios sofos, kurią ir taip keisiate nauja. Taip pat galima laukti, kol susiformuos grupinis krovinys – tada dalinatės keltu ir vairuotojo laiku. Bet tada reikia laukti, kol susirinks kiti keleiviai į tą patį regioną. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bluntisham nėra kasdieninis reisas, tad grupinis krovinys gali užtrukti.

Dokumentai, Anglija ir muitinės naktys

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausias yra krovinio deklaracija (CMR), kurioje surašome viską, ką vežame. Be to, reikia jūsų asmens dokumento kopijos arba paso, jei registruojate perkėlimą kaip gyventojų (t.y. keičiate gyvenamąją vietą). Jei tai tik paprastas siuntinys, tai reikės komercinės SF (sąskaitos-faktūros), o jei asmeniniai daiktai, tai paprasto inventoriaus sąrašo, kurį pasirašote. Be to, visada turiu su savimi vairuotojo pažymėjimą ir technines apžiūros kortelę, bet tai jau mano rūpestis, ne jūsų.

Ar reikia eiti į muitinę Lietuvoje?

Dažniausiai ne, jei tai asmeniniai daiktai ir juos pildome į „TIR“ arba paprastą furgoną. Muitininkas tik patikrina dokumentus pasienio punkte ir leidžia važiuoti. Bet jei esate verslininkas ir vežate prekes parduotuvėlui, tai čia jau kita istorija – reikės eksporto deklaracijos. Asmeniniam baldų pervežimui iš Klaipėdos į Bluntisham dažniausiai užtenka tiesiog užpildyto inventoriaus sąrašo, kuriame nurodoma, kad daiktai naudoti ir nebus parduodami. Niekada nežinai, ką galvoja muitininkas toje dienoje, kartais gali sustabdyti ir paprašyti parodyti, kas dėžėje.

Kaip vyksta muitinės tikrinimas Anglijoje?

O čia yra tas įdomiausias momentas. Nuo „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Atvykstant į britų uostą (pavyzdžiui, Immingham arba Hull), reikia pateikti importo deklaraciją. Jei jos nėra, gali tekti laukti dieną-dvi kol brokeris ją suformuos. Vieną kartą mums teko laukti beveik 48 valandų, nes klientas neįvedė paso numerio deklaracijoje... (nors sakiau, kad svarbu). Britai yra labai griežti dėl dokumentų, net mažiausios klaidos kainuoja laiko, o laikas – pinigų.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jei vežate naudotus asmeninius daiktus ir gyvenate Anglijoje jau ilgiau nei 12 mėnesių (arba tik įsikurate), dažniausiai mokesčių nėra – tai „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei esate naujasis gyventojas arba daiktai yra nauji (su etiketėmis), gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius. Tai priklauso nuo daiktų vertės. Nesenai vežiau moterį, kuri nupirko naują virtuvę Vilniuje ir norėjo įvežti ją kaip „naudotą“ – anglai nesuapgaudinėjo, gavosi mokesčiai. Geriau būti sąžiningu.

Kas yra „Transfer of Residence“ statusas?

Tai tokia magiška formulė, kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Ji taikoma žmonėms, kurie atsikrausto gyventi į JK ilgesniam laikui. Reikia įrodyti, kad gyvenote už JK ribų mažiausiai 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesius. Jei tenkinatės šioms sąlygoms, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bluntisham bus be PVM. Bet reikia pateikti daug dokumentų – nuomos sutartis, mokesčių deklaracijas ir t.t. Vieną kartą klientas negalėjo rasti savo buvusios buto nuomos sutarties Vokietijoje ir beveik prarado šią privilegiją.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės reikalus?

Mes padedame, bet dažniausiai dirbame su brokeriais. Mums būtų per brangu laikyti savo brokerį, todėl mes susitari su vietiniais Anglijoje. Jums tik reikės pateikti duomenis (paso numerį, adresa, daiktų sąrašą), o jie already užpildo visus formų langelius. Tai labai palengvina gyvenimą, nes bandyti pats užpildyti britiškus importo formos be supratimo yra tiesiog siaubas. Yra ten tokių punkų, kad net aš kartais užmirštu, ką reiškia vienas ar kitas kodas.

Kelionės rūpesčiai: keltas, vairuotojai ir keliai

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai – kartais ir savaitę (negerai). Pradedame nuo Klaipėdos, važiuojame į uostą, laukim keltą (Klaipėda-Kiel arba Klaipėda-Sassnitz). Tada vairuotojas turi nuvaziuoti per Vokietiją, Olandiją arba Belgiją (priklausomai nuo maršruto) iki britų uosto. Ten vėl muitinė. Ir tik tada važiuojame gilyn į Angliją, link Bluntisham. Bluntisham yra netoli Huntingdono, tai dar 2-3 valandos važiavimo nuo uosto. Bet jei kelyje užstringa technika arba užstrigęs keltas... tai laukimas.

Kur perplaukiamą jūrą?

Dažniausiai važiuojame per Kielį, nes ten greičiau ir patogiau patekti į Vokietijos autostradą. Kartais, jei kainos kyla, galima rinktis kitą maršrutą, bet Kielis yra stabilus variantas. Keltas iš Klaipėdos trunka apie 20 valandų. Vairuotojai turi poilsio laiką, jie ilsisi kabinoje. Svarbu, kad krovinys būtų užfiksuotas kelyje, nes anglai labai griežtai tikrina, ar vairuotojas neviršijo valandų. Jei viršys – baudos didžiulės.

Ar vairuotojas gali mane paimti į keltą?

Įprastai ne. Dėl draudimo ir saugumo taisyklių vairuotojas gali vežti tik draugus arba šeimos narius tik tuo atveju, jei jie yra įtraukti į keleivių sąrašą iš anksto. Bet dauguma firmų (ir mūsų taip pat) neleidžia vežti „keleivių“ krovininiame transporte be specialaus leidimo. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bluntisham yra darbas, ne turistinė kelionė.