Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Blidworth: praktiniai patarimai ir realybė

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo spintų, nukritusių iš sunkvežimio lenktynių traukinyje, iki klientų, kurie norėjo pervežti vos vieną kėdę, bet gyrėsi kaip visa namų ūkis. Jei jums reikalingas baldų pervežimas iš Klaipėdos į Blidworth, tai čia nėra paprastas reikalas, nes susidursite su keltų, muitinės ir angliško oro bei vairuotojų, kurie kartais ne visai supranta, kur tas Blidworth yra (jis netoli Notingamo, jei kas klausiat). Rašau šitą tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris žino, kurie ratai šiek tiek šypsenasi. Čia gausu praktinių patarimų, be jokių gražių žodžių.

Kainos ir pinigai: kas už ką atsako

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Klaipėdos į Blidworth?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės kieme, nes degalai brangsta, o uoste eilės didelės. Vidutiniškai, jei turite nemažai dalies, tarkime, dvivietę sofą ir spintą, galite žiūrėti į šimtus svarų, tačiau konkrečios sumos labai priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar visas sunkvežimis. Nereikėtų tikėtis, kad už du šimtus eurų kas nors nusives visus jūsų baldus saugiai per jūrą – to tiesiog nebūna, nebent jūs sutiksite, kad jie būtų vežami atvirame priekaboje po lietumi (o to nerekomenduoju). Taigi, ragavau skambinti ir klausti konkretaus pasiūlymo su išmatavimais.

Ar verta taupyti ant pakavimo?

Sakysiu tiesiai – jei taupysite ant buklių ir plėvelės, vėliau gailėsite. Matęs esu, kaip atvažiuoja kliento sofa su rėmų įdrėskimais, nes vairuotojas ją užkrovė be apsaugos, o klientas norėjo taupyti 50 eurų. Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Blidworth yra ilgas kelias, keliai Anglijoje vietomis būna labai prasti, ypač kaimo vietovėse, todėl viskas turi būti įtvirtinta. Geriau pasidarykite tai patys, jei turite ką, arba mokėkite pervežėjams už profesionalų pakavimą. Tai yra tų investicijų vieta, kuri pasiduoda po to, kai išpakruojate naujus namus Blidworth'e.

Ar galima mokėti tik atvykus?

Čia esu griežtas. Jei kas nors sutiko mokėti tik atvežus į vietą – vaiduoklis. Nuo to bėkite toli. Realus pervežėjas reikalaus avanso, kad užfiksuotų vietą kelyje, arba bent jau sumokėjimo muitinės procedūrų metu, nes krovinys tampa "įkalintas", kol mokesčiai neapmokėti. Yra buvę atvejų, kai klientai bandydavo „derėtis“ gatvėje prieš namus su pavargusiu vairuotoju, kuris tiesiog norėjo gerti kavą. Tokios situacijos baigiasi policijos kvietimu. Taigi, sutarkite dėl mokėjimo sąlygų iš anksto, kad nereiktų nervintis vėliau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Normalu, jei gavote žodį, kad viskas vyks per savaitę – tai tik reklama. Realiai baldų pervežimas iš Klaipėdos į Blidworth su darymis procedūromis gali užeiti ir iki dviejų savaičių, kartais ir ilgiau, jei uoste bus kilęs kažkoks chaosas arba britų muitinėje bus didelės eilės (o jose būna dažnai). Vienas kartas buvo taip, kad mūsų vairuotojas praleido kelą Klaipėdoje dėl techninių problemų, ir viskas atidėjosi trims dienoms. Taigi, nedarykite planų, kad baldai bus ant dieną tikslią, geriau planuokite su atsarga.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio Blidworth'e?

Blidworth yra gan kompaktiška vietovė, bet ten yra gatvių, kur sunkvežimiui sunku užeiti, ypač jei ten statosi naujų namų ir parkuojasi automobiliai abipus. Jei reikės naudotis mažesniu sunkvežimi (pervalytuku) ar net netarti dalį kelio pėsčiomis (nepagyvenat, bet kartais taip būna, jei sunkvežimis netilptų), tai papildomai kainuos. Paprastai tai 50-100 svarų priemoka už „paskutinį myrią“. Patariu iš anksto nuvažiuoti pasižiūrėti, ar gali didelis mašina priartėti prie jūsų namų durų.

Dokumentai ir muitinės niusansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nereikia jokių magistros disertacijų, bet pagrindiniai dalykai yra krovinio deklaracija (kurią dažniausiai parengia brokeris), sandorio sąskaita-faktura (jei pervežate naujus baldus) ir asmens dokumentai, jei tai yra asmeniniai daiktai. Be to, būtina CMR sąskaita – tai yra toks pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad krovinys buvo priimtas. Be jo nepraeisite nei Lietuvos, nei Anglijos kontrolės. Jei dokumentai bus netvarkingi, muitininkai gali uždelsti krovinį, o tai kainuos pinigus už saugojimą.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, tikrai. Be EORI numerio jūsų baldai nebus įleisti į Jungtinę Karalystę. Tai yra toks unikalus kodas, kuris registruojamas Anglijos pusėje. Jei jo neturite, reikės kreiptis į brokerį, kuris tai padarys už jus (už tam tikrą mokestį, žinoma). Nemanau, kad verta rizikuoti ir važiuoti be jo, nes vos tik atvyksite, jums tiesiog neleis išvežti krovinio iš terminalo. Buvo atvejų, kai žmonės sužinodavo apie tai tik stovėdami prie angliško muitinės postą su pilnu sunkvežimiu – tai buvo baisi šoka.

Ką daryti, jei muitinėje kils abejonių?

Jeigu turite senų baldų, gali kilti klausimų, ar tikrai jie nenaudojami (preke). Geriausia turėti nuotraukas, kai baldai stovi jūsų namuose Lietuvoje, prieš išvežimą. Tai padeda įrodyti, kad tai ne komercinė partija. Kartais muitininkai gali būti labai išankstingi, ypač jei randa ką nors naujo su etiketėmis. Tada gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius. Žinoma, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Blidworth tampa tuo brangnesnis, tačiau įstatymų neišvengsite.

Ar galima veži pačiam dokumentus?

Galima, bet nerekomenduoju. Geriau, kad visus dokumentus tvarko logistikos kompanija arba jų brokeris. Jei darysite patys, ir netyčia padarysite klaidą (pvz., neteisingai nurodysite HS kodą), viskas sustos. Esu matęs, kaip žmonės stengėsi sutaupyti ant brokerio ir po to mokėjo dvigubai daugiau už baudas. Dokumentų rengimas yra toks pat svarbus kaip ir pačių baldų įkėlimas į mašiną.

Kas dėl draudimo?

Draudimas būtinas. Bet čia yra vienas „butas“ – dauguma standartinių draudimų nedengia „gėrinimo“, t.y. jei baldai sugadinti dėl to, kad blogai įtvirtinti ir nušoko ne mašinos kaltėm. Geriausia pasirinkti „visą riziką“ draudimą. Užtikrinkite, kad draudimo suma atitiktų baldų vertę, o ne kažkokį minimalų sumokėjimo lygį. Vienas mano klientas neteko brangios vitrinos, nes draudimas nebuvo numatęs stiklo gaminių (žinoma, tai buvo jo klaida, kad nepranešė).

Pakavimas ir paruošimas

Kaip geriausia supakuoti sofą?

Sofos – tai didžiausia bėda. Jos turi daug detalių, kurios gali nulūžti. Reikia nuplėšti visus galvos atlošus, juos atskirai suvynioti į burbuliuką. Paties sofos pagrindas turi būti įvyniotas storu gofruotu kartonu arba specialia movezine (minkšta) medžiaga. Nepamirškite uždengti kojų – jos dažniausiai pažeidžiamos. Nesenai važiavome su klientu, kuris neįsivaizdavo, kad reikia išsukti kojas – rezultate, atvyko su sulaužytais rėmais. Tai tiesiog kvaila taupyti laiką.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Be abejo. Nė viena didelė spinta nepraeis pro duris (arba net pro angą į sunkvežimį) nenukritusi ar nesužalojama. Išsukite duris, išimkite visos lentynos, jei jos yra. Visus smulkius elementus (varžtus, rankenas) sudėkite į pažymėtas maišelius ir priklijuokite prie spintos nugaros. Nieko nebebus taip bjauru, kaip atvežti spintą be vienos rankenos ir be varžtų, kažką laikyti „ant danties“.

Kod�l reikia tuščiai išsiurbti baldus?

Ne visi žino, bet skysčiai viduje sukelia milžinišką problemą. Jei atvežite skalbimo mašiną ar indaplovę su vandens viduje, per šaltą jūrą vanduo gali užšalti, išsiplėsti ir sutraiškyti plastikines dalis. Be to, jei netyčia priklyškote, drėgmė sugadins visus aplinkinius baldus. Taigi, baldų pervežimas iš Klaipėdos į Blidworth reikalauja, kad technika būtų pilnai išdžiovinta ir paruošta.

Ar galima dėti daiktus į spintos vidų?

Techniškai galima, bet ypač nepatartu, jei tai yra sunkių daiktų, pvz., knygų ar metalo indų. Spintos gali būti netvirtos, o svorio pasiskirstymas gali sukelti, kad ji tiesiog sugrips arba iškris. Jei labai norite užpildyti erdvę, dėkite ten lengvų daiktų – pagalvių, antklodžių. Tai padės sutaupyti vietos, bet nepridės per daug svorio. Kartais vairuotojai netgi to nepastebi, bet jei spinta suirs dėl vidinio spaudimo, draudimas to nedengs.

Kaip apsaugoti stalo paviršių?

Stalai, ypač mediniai, labai jautrūs įbrėžimams. Pirmiausia, uždenkite storą gobtuvą, tada užvyniokite į minkštą medžiagą, o viršui – standų kartoną. Nepalikite jokių atvirų kampų. Kartais žmonės tiesiog užmeta ant stalo pledą ir mano, kad tai pakanka. Po to mus kviečia įteikti skundą dėl gilumo įbrėžimo, kurį padarė kažkas kitas krovinio viršuje. Tokių situacijų vengiame griežtai reikalaujant gero pakavimo.

Kelionės ir atvykimo niuansai

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Neklauskite manęs, kodėl jie pavėluoja – tai kažkokia afera. Tačiau jei jis skambina ir sako, kad bus už pavėluoja, pasiruoškite laukti. Kartais tai ne jų kaltė – gali būti eilė prie Keltų ar avarija kelias. Žinoma, jei jis nedaroja ir tavęs laukia su pilnu sunkvežimi prie namų trečią valandą nakties (kas yra nelegalu daugelyje vietų), tai jau problemas. Geriausia susitikti dieną, kai yra šviesa, nes tamsoje iškrauti yra kur kas sunkiau ir pavojingiau.

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauty?

Jei sutikote, tai pagirtina. Tačiau neprivalote.