Baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bilsthorpe: praktinis vadovas ir patirtis iš pirmų lūpų

Sveiki, draugai. Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir matavau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki pilnų gamyklų iškėlimų. Šiandien noriu papasakoti apie konkretų, ganėtinai retą, bet vis dažniau pasitaikantį maršrutą – baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bilsthorpe. Žinoma, Bilsthorpė mažas miestelis Notingamšyro grafystėje Anglijoje, o tai reiškia, kad čia slypi daugybą smulkių, bet svarbių niuansų. Nenuvilsiu – po „Brexit“ procesai pasikeitė, dabar nebe taip paprasta tiesiog įkrauti ir važiuoti, kaip anksčiau. Reikia žinoti apie muitines, dokumentus ir būdingus to krašto kelių sunkumus. Šiame straipsnyje padėsiu suprasti, kas iš tikrųjų juos laukia, be jokio perdėto marketingo, o tiesiog kaip būtų paaiškinęs draugui prie alaus.

Pagrindiniai klausimai apie maršrutą ir processą

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Bilsthorpės?

Viskas priklauso nuo to, ką vežame ir kokia mašina. Jei tai tiesiog dėžės kito krovininio sunkvežimo bagažinėje, tai gali užtrukti mažiau, bet jei tam skiriame atskirą transportą, tai skaičiuokit maždaug 3–4 dienas. Tačiau nepamirškite, kad angliškai kely (angliškas greitkelis) gali būti eismo kamščiai, o laivai iš Klaipėdos kartos vėluoja dėl audrų. Vieną kartą stovėjome prieš kalnų perėjas Vokietijoje valandą nesuprasdami kame reikalas, o ten tiesiog buvo įvykęs incidentas su fūru.

Ar brangiau vežti daiktus dabar po „Brexit“?

Taip, tikrai brangiau. Ne taip, kad kainos pakilo į dangų, bet pasirodė papildomi mokesčiai ir muitinės procedūros, kurios kainuoja laiką, o laikas – pinigai. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per sieną, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, įsigyti EORI kodą (jei jo neturite) ir sumokėti PVM arba muitus, jei vertė viršija ribą. Tai reiškia, kad tarpininkų paslaugos, kurios anksčiau nebuvo būtinos, dabar yra privalomas reikalas.

Kiek maždaug gali kainuoti baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bilsthorpe?

Noriu pasakyti konkretų skaičių, bet be matmenų tai neįmanoma. Paprasta spinta ar sofa gali kainuoti nuo 200–300 eurų, jei tai yra dalis didelio krovinio. Jei reikia atskiro automobilio (pvz., 3.5 tonų furgono), tai skaičiuokit nuo 800–1000 eurų viena kryptimi. Kainą taip pat veikia degalai, kurie, kaip žinote, šokuoja kaip nori. Ir dar vienas dalykas – Bilsthorpė ne pačiame pakraštyje, tad ten važiuoti toli nuo uosto.

Ar įmanoma atvežti tik vieną kėdę ar mažą dėžę?

Įmanoma, bet tai bus labai brangu, jei skirsite pilną furgoną vienai kėdei. Geriausia rasti kurjerių, kuris jau važiuoja į Angliją ir turi vietos, taip vadinamas „dalinių krovinių“ (groupage) variantas. Ten kaina bus žymiai mažesnė, bet reikės palaukti, kol jis surinks visą mašiną. Gali užtrukti savaitę, dvi, ar net ilgiau, kol jis išvažiuos.

Kur iš tikrųjų yra toks Bilsthorpė ir ar ten lengva privažiuoti dideliame sunkvežimyje?

Bilsthorpė yra netoli Newark-on-Trent, gana giliame Anglijos viduje. Ten keliai, sakyčiau, ne blogi, bet vietomis siauri. Ypač jei ten ką nors statote ar privažiuojate prie namo, kuris stovi ant siauros gatvelės. Didelis sunkvežimis (18 ratų) ten gali tiesiog neprilysti arba užblokuoti visą kaimą kelias valandas. Tada reikia mažesnės mašinos (7.5 t arba 3.5 t), kuria galima įvažiuoti be problemų.

Ar reikia išsirinkti baldus prieš pat vežimą?

Gerai būtų žinoti bent maždaugą savaitę-du iš anksto. Reikia suplanuoti vietą mašinoje, nes baldai nėra standartinės dėžės. Jei žinote, kad vežiate siaurą koridorių spintelę, tai reikia pasakyti vairuotojui, kad jis ją galėtų padėti taip, kad nepažeisti įrenginio (kitaip tiesiog nepraeis). Planavimas čia viskas lemia.

Kaip surengiame tokį baldų pervežimą iš Klaipėdos į Bilsthorpe logistiškai?

Paprastai viskas prasideda nuvažiavus pas klientą paėmimui (arba gauname dėžes sandėlyje). Tada važiuojame į uostą, kroviniam įlaipinamas į laivą (Klaipėda-Karlskrona arba Klaipėda-Kiel). Po to traukinys ar vairuotojas veda per Vokietiją, Olandiją iki Belgijos arba Prancūzijos uosto, kur keliauja į Angliją. Išėjus iš anglų uosto (Doveris, Hull ar kitas) važiuojame tiesiai į Bilsthorpę. Čia labai svarbi muitinės dokumentacija.

Kas nutinka, jei uoste pasigenda kokio nors dokumento?

Tuomet prasideda tiesioginiai karo veiksmai su muitinės pareigūnais. Vieną kartą mums trūko vieno parašo ant eksporto deklaracijos, ir laivas su mumis beveik išplaukė, bet paskutinę sekundę pavyko visą tai išspręsti telefonu ir el. paštu. Dabar daug daugiau dėmesio skiriam dokumentams, kadangi anglai labai griežti. Jei dokumentai tvarkingi, viskas vyksta sklandžiai, jei ne – gali tekti grįžti atgal ir pradėti iš naujo.

Ar reikia klientui būti paties pristatymo metu Bilsthorpėje?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Vairuotojas gali paskambinti, kai atvyks, kad atidarytų vartus. Jei nieko nėra, jis negali laukti amžinai, nes turi kitas užduotis. Taip pat reikia patikrinti, ar viskas atvyko sveika, nes pasirašius dokumentus, vėliau reikalauti bus labai sunku (beveik neįmanoma).

Kokias mašinas geriausia naudoti tokiam maršrutui?

Jei keliai leidžia, geriausia tinka „savaeigė“ sunkvežimis su liftu, nes taip lengviau įkrauti ir iškrauti baldus be kliento pagalbos. Jei Bilsthorpės vieta labai ankšta, tenka naudoti 3.5 tonų furgoną su užuolaidine (kėbulu) galine. Jis kompaktiškesnis, bet mažiau talpus.

Ar galima sėstis į tą mašiną ir važiuoti kartu su vairuotoju?

Dabar, po „Brexit“, tai beveik neįmanoma legaliai. Anksčiau buvo galima važiuoti „keliautojo“ režimu, bet dabar reikalavimai vizoms ir leidimams darbo vykdytojams yra tokie griežti, kad kompanijos rizikuoti nenori. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o keleivis gali trukdyti.

Ar saugu duoti brangius daiktus tokiame pervežime?

Jei baldai tinkamai supakuoti – taip. Visada rekomenduoju vyniojimo plėvelę (streč) ir briaunų apsaugą, o mums tai padaryti profesionaliai. Brangiausius daiktus (pvz., paveikslus, senovinius veidrodžius) geriau įdėti į stačias dėžes. Tada jie neišsitrauks, net jei mašina staigiai sustos.

Ką daryti, jei noriu pervežti pianiną?

Pianinai – tai atskira istorija. Jie sunkūs, trapūs ir labai jautrūs temperatūrai. Jų negalima tiesiog pastatyti į furgoną. Reikia specialios technikos (kranas arba ratukai specialūs) ir labai patyrusių krovikų. Toks baldų pervežimas iš Klaipėdos į Bilsthorpe kainuos daugiau, bet nebandykite tai padaryti patys, galite susižaloti nugarą arba sugad instrumentą.

Ar galima nusiųsti daiktus be jokio sandėlio? Tiesiog iš namų į namus?

Žinoma, tai vadinama „Door to Door“ paslauga. Mes atvykstame pas jus paimti, pakuojame, vežame ir iškrauname tiesiai prie durų Bilsthorpėje. Tai patogiausias variantas, bet brangesnis, nes mūsų vairuotojas praleidžia daugiau laiko įsiregistravime ir fiksavime.

Pasiruošimas, dokumentai ir „angliški“ ypatumai

Ką reiškia „Brexitas“ man, kaip paprastam žmogui, norinčiam pervežti baldus?

Tai reiškia, kad Anglija dabar yra trečioji šalis. Jūsų baldai yra „importas“. Jums reikia turėti EORI numerį, kuris prasideda GB (jei esate registruotas JK), o jei ne, tada reikės JK atstovo. Be to, jei baldai naudoti ir jums tenka persikelti gyventi, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (ToR) releifo, kad nemokėtumėte mokesčių. Bet tai reikalauja daug popierių darbo.

Ar galiu patys padaryti muitinės deklaraciją?

Techniškai – taip, bet praktiškai – labai nepatarau. Sistema sudėtinga, o klaidos gali kainuoti baudas. Geriau pasinaudoti profesionalaus maklerio (customs broker) paslaugomis. Jis už viską atsako. Mūsų kompanija visada siūlo šią paslaugą į kainą, kad klientas nesirgtų galvos.

Kiek trunka muitinės procedūra užsienyje?

Jei visi dokumentai pateikti teisingai ir elektroniniu būdu (iš anksto), tai tai trunka kelias minutes patikrinimo punkte. Jei ne, tai gali trukti valandas arba dienas. Kartais atsitinka vadinamasis „raudonas šviesoforas“ – tai kai jie nutaria fiziškai patikrinti mašiną. Tą sykį mums iškrautė visą furgoną (kažkokius buities daiktus) ieškodami nelegalios cigarečių ir vėl užkrautė. Buvo šiurpūs 4 valandos.

Ar reikia apdrausti baldus?

Be abejo. Kompanija turi atsakomybės draudimą pagal konvenciją (pvz., CMR), bet jo ribos yra mažos (apie 8-33 SDR/kg). Tai reiškia, jei sugadinsite brangų sofa, gausite tik nereikšmingą sumą. Todėl rekomenduoju papildomą draudimą visai krovinio vertei. Tai nedidelis priedas prie kainos, bet suteikia ramybės.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tada turiime pagalbos tarnybą (roadside assistance). Jei dėl to vėluojame pristatyti, mes informuojame klientą. Paprastai stengiamės rasti kitą mašiną, kad perduoti krovinią, nebent tai yra didelis siunta, kurią neįmanoma perkrauti. Tada reikia laukti remonto. Taip, buvo atvejų, kai vairuotojams užgesdavo variklis Vokietijos autocentruose.

Ar galima vežti maisto prekes kartu su baldais?

Negalima. Tai griežtas draudimas. Jei muitinė randa maisto produktų be sertifikatų, visa siunta gali būti sunaikinta, o klientas – baudžiamas.