Baldų pervežimas iš Kauno į Selston: kas tai iš tikrųjų reiškia ir su kuo susidursi

Sveiki, taigi čia aš, tą kalbą nedėliuoju. Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir regėjau viską – nuo paprastų keturių kėdžių pervežimų iki visų namų išvežimo į žalią gulę. Dažnai žmonės mano, kad baldų pervežimas iš Kauno į Selston yra tas pats kaip nusipirkti bilietą į autobusą – pasirinkai datą, susitvarkei ir važiuoji. Deja, realybė yra daug raukšlesta. Kelias į Jungtinę Karalystę po „Brexit“ pasikeitė, o tas mažutis Selstonas Nortingamšyro grafystėje turi savo niuansų, apie kuriuos net seniai vežantys vairuotojai kartais pamiršta. Čia ne tik apie kelią, tai apie dokumentus, nervus ir tai, kaip vairuotojų kava skinda vėlavimą.

Pagrindai ir klausimai apie kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja tokio reiso paslaugos?

Žiūrėk, čia ne vienas atsakymas, nes kaina svyruoja kaip lietuviškas oras. Tiesioginis baldų pervežimas iš Kauno į Selston be jokių papildomų užklausimų, jei tarkime turi 2-3 kubinius metrus stuffo, gali kainuoti nuo 400 iki 600 eurų. Jei kalbame apie visą namų turinį, kuriame reikia išmontuoti spintas, tu skambink dėl kvadratinių metrų. Prie tų pinigų visada pridedamos kuro rinkliavos, kuriokis kainą pastoviai kyla, ir galbūt vielos, jei reikia užkelti spintą pro langą. Galiu pasakyti tik tiek – jei kyla abejonių dėl per mažos kainos, vėlauk sugedusio sunkvežimio kelio viduryje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Daugiau mažiau taip, jei tiksliai žinai, ką veži. Problemą sukuria tuomet, kai sako: „aš važinėsiu su dviem lagaminais“, o paskui atsiranda dar dviračiai ir trys didelės dėžės su knygomis. Fiksuota kainą tiesioginiam baldų pervežimui iš Kauno į Selston galime pasiūlyti, kai atvažiuojame į objektą ir pamatome realų tūrį. Kartais nutinka taip, kad žmogus prisimena apie sofos atskyramąsias dalis tik tada, kai vairuotojas jau yra užsukęs variklį. Tuomet kaina pasikeičia, niekur nelibi nuo to.

Kokie mokesčiai dar gali iškilti?

Anglijoje dabar viskas labai priklauso nuo muitinės. Nors tu gali būti privatus asmuo ir veži savo daiktus, viskas turi būti deklaruojama. Didžiausia bėda – kai vaikšto išpardavimais ir nutaria nupirkti pusę studijos, o galvoja, kad tai dovana. Muitininkai to nemėgsta. Be to, yra galimybė, kad reikės mokėti už „lori“ įvažiavimą į Selstoną, jei ten yra apribojimų sunkvežimiams (o ten yra siaurų gatvių). Ir dar, žinoma, vairuotojui padėjimas – jei turi penkias aukštus be lifto, tai kils kaina.

Ar verta laukti kolektyvinio reiso?

Jei skubate – ne. Jei norite sutaupyti – tikrai taip. Kolektyvinis baldų pervežimas iš Kauno Į Selston reiškia, kad tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais, kol pilnas sunkvežimis. Tai gali užtrukti savaitę, dvi, kartais ir ilgiau, kol surinkame visą krepšelį. Bet kaina yra smarkiai mažesnė. Tiesa, būk pasiruošęs tuo, kad tavo dėžė gali pamatyti šviesą dieną vėliau, kažkur paskutinę akimirką kraunant iššokantį klientą Anglijoje. Toks verslas, nieko daryti negalima.

Kelias muitinės ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turė tiems baldams?

Pagrindinis dalykas yra inventoriaus sąrašas – jis turi būti tikslus. Negali rašyti „baldai“, turi būti „medinė spinta, 2x2 metrai“ ir pan. Taip pat reikalingas asmens kodas arba paso numeris deklaracijai. Dabar baldų pervežimas iš Kauno į Selston reikalauja TIR dokumento arba eksporto deklaracijos, o vėliau importo JK. Jei turi naujus daiktus su kvitais, būtinai juos paduok, kitaip gali tekti mokėti PVM ir muito. Vieną kartą klientas neįkeitė kvito „Samsung“ televizoriui, ir mes turėjome daryt galvos atitidėjimą su britų pareigūnais.

Kiek laiko užtrunka muitinės išėjimas Lietuvoje?

Esamas budėjimas taip lyg jau nebe toks siaubingas kaip prieš penkerius metus, bet išėjimas gali užtrukti nuo valandos iki keturių valandų. Visiškai negali garantuoti, kad neras nors vienos trūkstamos deklaracijos. Muitininkai dabar labai griežti apie tai, kas važiuoja į Angliją – tikrina, ar neveži prekes be leidimo. Taigi, baldų pervežimas iš Kauno į Selston prasideda ne tuo, kai sunkvežimis užsiveda, o tada, kai aš tiksliai parašau kiekvieno stalo kojos numerį (hyperbole, bet jūs supratot). Geriau viską paduoti iš anksto, kad vairuotojas nereikėtų laukti.

Ar tikrinami daiktai prieš pat įvažiavimą į Angliją?

Yra tikimybė. Dažniausiai tikrinama elektronika, alkoholis (nors su baldais tai neaktualu) ir naujos prekės. Jei turi visas dėžes su užplombuotomis juostelėmis, dažniausiai leidžia praeiti be sustojimo, tačiau sisteminiai patikrinimai vyksta. Ypač jei vairuotojas atrodeg įtartai arba sunkvežimio svarstiklės rodo per daug svorio, nenumatytai švino gabalai nebuvo pridėti (juokauju). Bet rimtai, jei turi ką nors brangaus, deklaruok tai atskirai.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors parašyti sąraše?

Tarkime, pamiršai tą patį televizorių arba du „PlayStation“ konsoles. JK pusėje jie gali reikalauti patikrinti krovinią. Jei randa nesuderinamų daiktų, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius iš karto, kitaip krovinius neduos. Vieną kartą teko laukti dvi dienas, kol klientas surinko visus banko išrašus, kad tai ne nauja prekė. Būna įdomių situacijų, kai žmogus sako „aš tai nupirkau prieš metus“, o kvito nėra. Tada tenka dėlioti be galo.

Pakavimas ir tvarka kaime

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Taip, mes darome ir tai. Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet dažniausiai verta. Ypatingai svarbu, jei kalbame apie baldų pervežimą iš Kauno į Selston – kelias ilgas, o Anglijos keliai, ypač aplink Nortingamšyrą, gali būti banguoti. Gerai užplombuotos dėžės ir apvynioti baldai (su burbuliukų plėvele) yra privalomas dalykas. Nesigądžiau, jei pats galijai tai padaryti, bet ne vieną kartą matęm, kaip viduje lūžta stiklinės durys, nes buvo padėtos ant „nieko“.

Kaip elgtis su didelėmis spintomis?

Jos turi būti išmontuojamos. Neįsivaizduoju, kaip mes vežtume pusę tono svorio sieninę spintą per visą Europą nepažeidę jos ir neišlaužę vairuotojo nugaros. Mūsų meistras atvažiuoja, viską atidėto, užžymi skyles (jei to reikia), atsiskliausto prieš duris, pakuoja į specialias dėžes. Vietojje, kaip jau atvyksta į Selstoną, viską vėl surenka. Ten buvo vienas atvejis, kai paimėm spintą, o namuose Anglijoje pasirodė, lubos 10 cm žemesnės... Teko gąsdinti klientą, kad reikės pjauti, bet išsigelbėjom su galva.

Ar saugu vežti pianiną ar kokia „retą“ techniką?

Pianinai ir senoviniai safyrų stalai – tai atskita kategorija. Baldų pervežimas iš Kauno į Selston su tokiu daiktu reikalauja specialių keltuvų, o kartais net ir suvirinimo darbų (kabinimo į grindis sunkvežimyje). Negaliu garantuoti 100 % saugumo, jei tu įdėjai į tą stalą tują su daiktais ir nepranešei man, kad viduje yra stiklo. Visada klausiu: „Kas viduje?“. Jei pasakyti tiesą, galime suplanuoti, jei ne – atsakomybę neprisiimu.

Ar reikia ištuštinti visus stalčius?

Prašom ištuštinti. Nors daugelis sako: „gi pririšsim, nenukris“, tačiau realybėje du kilogramai knygų stumiant viršuje sukelia tūkstančio kilogramų jėgą viduje. Medis sušoksta, o lentynės lūžta. Nėra nieko blogiau, kai atidarant stalčių vietoj drabužių iškrenta pusė virtuvės indų. Paprasta taisyklė: tuštėkime viską, o mažus daiktus dėkim į dėžes.

Kelio ypatumai ir laikas

Kiek vidutiniškai trunka kelionė?

Optimalus variantas – dvi dienos, jei vairuotojų komanda ir kelyje nėra didelių spūstių. Vieną važiavome beveik tris dienas, nes užstrigome Kalėjime (tiesioginis pavadinimas, praleidome per sunkias audras ant jūros). Bet standartiškai tai yra maždaug 34-40 valandų vairavimo laiko (ne vieno vairuotojo, o komandos). Žinoma, jei reikia tik tiesioginio baldų pervežimo iš Kauno į Selston, be išsiuntimo kitur, gali būti greičiau. Bet dažniausiai mes statome maršrutus taip, kad paimame keletą klientų, kad būtų pigiau.

Ar vairuotojai gali važiuoti naktimis?

Taip, jie važiuoja pagrindinėmis magistralėmis naktį (A1, M1), tačiau ne visada gali pradėti arba baigti krovą naktį. Anglijoje yra griežti garsų reglamentai – jei gyvenate miegamajame name prie pat kelio (tokios vietos yra aplink Selstoną), vairuotojas negali variklių maitinimo kelti dėžės 3 valandą ryto. Tai reiškia, kad jis gali atvykti ir miegoti kabinoje, kol kils saulė. Pasipiktinti neverta, tai dėl baudų.

Kas nutinka, jei sulaužomas sunkvežimis?

Būna ir taip. Turi draudimą CMR. Tai apsigins nuo materialinių nuostolių. Deja, laiko niekas nedraudžia. Jei techninė gedimas užstrigsi kažkur Vokietijoje, reikės laukti atsarginio sunkvežimio arba perkelimo. Aš asmeniškai stengiuosi derėtis su tikrais, patikimais pervežėjais, kurių „technikos amžius“ ne penkeri metai, tačiau net ir su nauju „Scania“ gali nutikti variklio (tikrinu ar gerai parašiau... taip, variklio) gedimas.