Baldų pervežimas iš Kauno į Ormesby St Margaret: kas laukia kelyje ir kokių klaidų vengti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas reisas yra kaip loterija. Kai klientas skambina ir klauso apie baldų pervežimą iš Kauno į Ormesby St Margaret, aš visada įsivaizduoju tą ilgą kelią per Lietuvą, Latviją, jūrą ir tą anglų kaimelį, kur ne visada lengva privažiuoti dideliu sunkvežimiu. Po „Brexit“ viskas pasidarė kur kas sudėtingiau su dokumentais, o kainos šoktelėjo į dangų, bet žmonės vis tiek keliauja. Čia ne tiesiog krovinių gabenimas, tai visai gyvenimo dalies perkelimas, ir noriu, kad jūs žinotumėte, į ką įsijungiate, kadangi idealų pasaulį mes tik knygose matome. Štai kas tikrai svarbu žinoti prieš imdamiesi šio žingsnio.

Kaip visa tai vyksta logistiškai?

Kiek laiko trunka tas kelias iki Ormesby St Margaret?

Tai priklauso nuo daugelio veiksnių, bet įsivaizduokite, kad greičiausiai tai truks tris arba keturias dienas. Jei viskas bėga lygiai – iš Kauno iki uosto (pavyzdžiui, Klaipėdos arba, dažniau, šiais laikais, per Tilburgą į Harwichą) važiuojame dieną. Tada keltas, ir vėl kelias per Angliją. Ormesby St Margaret yra Norfolke, tai reiškia, kad reikės nukeliauti gilyn į šalį, o ne tik užlipti iš automagistralės. Kartais vėluojame dėl perkrovų arba muitinės, taigi, neskubėkite planuoti atvykimo minutiniu tikslumu.

Ar galite užtikrinti tikslią atvykimo datą?

Stengiamės, bet, tiesą sakant, 100 % garantijos duoti negaliu. Yra vadinamasis „langas“, pvz., penktadienis arba šeštadienis. Kelyje gali nutikti viskas – nuo padangos plyšimo iki užstrigimo pasienio punkte, ypač kai eilės ilgos. Britų muitinės dabar yra griežtesnės, ir jei trūksta kokio nors lapelio, sėdime ir laukiam. Geriau, jei klientas būtų pasiruošęs tam, kad vairuotojas gali skambinti ir pranešti apie vėlavimą paskutinę minutę. Tai normalu mūsų versle.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Dauguma dabar renkasi keltą iš Olandijos (Hook of Holland į Harwich), nes tai arčiau tos jūsų vietovės Ormesby St Margaret, negu važiuoti visam iki Doverio. Taupome laiką ir vengiame Londono spūsčių, kurios yra tiesiog siaubingos. Nors kartais, jei kainos kyla, važiuojame ir per Kalkedą (Calais) į Doverį, bet tada tenka kirsti visą šalį. Man asmeniškai patinka Harwicho marsrutas, nors ten ir keltas šiek tiek brangesnis, bet nervų taupome daugiau.

Ar reikia dalinti krovinią su kitais klientais?

Labai dažnai taip ir būna. Baldų pervežimas iš Kauno į Ormesby St Margaret vienam klientui būtų labai brangus, jei važiuotume tuščia mašina. Todėl dažniausiai renkamės dalinį krovinį (part load). Tai reiškia, kad gali tekti šiek tiek palaukti, kol mes surinksime kitus siuntas tame pačiame regione arba pakeliui. Bet jei jums skubima ir svarbu privatumas, visada galima susitarti dėl atskiro reiso, tik tai kainuos.

Kas vyksta, jei sunkvežimis neprisiverčia į kiemą?

Tai labai dažna problema Anglijoje, ypač tokiuose vietovėse kaip Ormesby St Margaret. Ten kai kurios gatvės siauros, o vairuotojas su 18 metrų vilkikuu tiesiog negali įvažiuoti be nusikaltimo. Tada turime ieškoti variantų – arba krauti ant mažesnės transporto priemonės (vadinamasis „shunting“), arba krauti tiesiog gatvėje. Paskutinis variantas nėra patogus, jei lija arba yra daug judėjimo, bet kartais nėra išeities. Reikia tai suprasti iš anksto.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, tai įeina į kainą, bet tam tikrose ribose. Jie ne profesionaliai baldų surinkėjai, jie vairuotojai-krovėjai. Jei turite labai sunkų pianiną arba safą, reikia tai pranešti iš anksto. Kartais teko matyti, kaip klientai sako „o, tai tik viena spinta“, o ji sveria toną. Vairuotojai turi nugaras, kurias juos saugoti, tad jei reikalinga speciali technika ar papildomi žmonės, tai apsprendžiama prieš kelionę.

Pinigai ir kainų sudėtis

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Klausiate kainos be matmenų? Tai kaip klausti, kiek kainuoja duona – kurioji? Bet jei imtume vidurkį, tai už kubinį metrą tenka mokėti nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Baldų pervežimas iš Kauno į Ormesby St Margaret nėra pigus malonimas dėl tos jūros perkelimo kainos. Jei turite tik keletą dėžių, gali būti, kad pigiau bus siųsti kurjeriu, jei visą butą – tai jau kita istorija.

Ką daro kaina brangesnę?

Kuras, keltas (jis dabar labai pasibrėžė!), ir darbo jėga. Taip pat, jei reikalingi specialūs kėlimo įrankiai (nešamos juostos) arba jei įvažiavimas į objektą yra komplikuotas. Anglijoje vietiniai darbininkai, jei mums reikia pagalbos iškrauti, užima daugiau nei Lietuvoje. Ir žinoma, distancija – kuo toliau nuo uosto, tuo brangiau.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai dažniausiai nebepriima didelių grynųjų sumų dėl saugumo. Geriau pervesta kortele arba banku. Yra buvę atvejų, kai klientas norėjo atiduoti „envelopę“ su pinigais, o vairuotojas atsisakė, kadangi kompanija neleidžia. Pinigai turi būti apskaičiuojami sąskaitoje faktūroje, kad nebūtų problemų su mokesčiais.

Ar imate užstojamąjį mokestį (deposit)?

Įprasta praktika yra imti apie 30 % avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Mes jau pradedame planuoti marsrutą, užsakome vietą keltui, o jei jūsų atsisakymas įvyksta vėlai, tie pinigai lieka mums, kad padengtume nuostolius. Tai normali verslo praktika, ne bandymas apgauti.

Kas nutinka, jei kainos pasikeičia kelionės metu?

Tai nemaloni situacija, bet kartais įvyksta. Jei, pvz., staigiai pakyla kuro kaina arba keltas pabrangiaja per naktį (kas, tiesą sakant, buvo), gali tekti šiek tiek paprašyti daugiau. Mes stengiamės įtraukti į kainą viską iš anksto (fixed price), bet yra tokių dalykų, kurių neįmanoma numatyti. Tokiu atveju visada derinamės ir rodome dokumentus.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nūdienos

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas nėra trumpas. Reikės krovinių deklaracijos (packing list), kurioje išvardinamas kiekvienas daiktas ir apytikslė vertė. Taip pat asmens dokumento (pasas arba ID kortelės). Jei pervežate dalykus, kurie nėra jūsų nuosavybė (pvz., dovana), reikės raštiško leidimo arba dovanojimo sutarties. Be šių dalykų per britų sieną nepraeisite.

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Jei persikeliate gyventi (Transfer of Residence), tai dažniausiai galima gauti atleidimą nuo PVM ir muito. Tam reikia užpildyti specialias formas (ToR01) ir įrodyti, kad gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Jei tiesiog perkate baldus iš Kauno į Ormesby St Margaret ir siunčiate juos kaip prekę, tada anglams reikės sumokėti importo mokesčius ir PVM.

Ką daryti su draudimu?

Draudimas yra būtinas, bet skaitykite skyrius apie išimtis. Standartinis draudimas nedengia „jėgos maje“ (tai kai žemės drebėjimas ar karas) arba netinkamo pakavimo. Aš visada sakau – jei pačiai supakavote porcelianą į softą be burbuliukų, ir jis suskilęs, draudimo skyrius nenušlys. Užtikrintai, kad brangiausi dalykai būtų supakuoti profesionaliai, o draudimo suma atitiktų jų vertę.

Ar galiu vežti maisto produktų arba alkoholio?

Alkoholį galima, bet yra ribojimai – daugiau kaip keletą butelių gali būti traktuojama kaip prekyba, o tai jau mokesčiai. O maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, į ES (iš UK) ir atvirkščiai draudžiama vežti be specialių sertifikatų. Geriau nebandyti vežti dešrelę ar sūrį, nes muitininkas jas konfiskuos, o gali ir baudą užrašyti už nesąžiningą deklaravimą.

Kas yra CMR važtaraštis?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris lydi krovinią. Jame parašyta, kas ką vežia ir kiek. Pasirašydami jį (arba elektroniniu būdu), jūs patvirtinate, kad krovinyje viskas yra tvarkingai. Vėliau, jei kyla ginčų, šis lapelis yra teismas. Būkite atidūs, pasirašydami, kad viskas atvyko sveika, nes vėliau reikalauti bus per vėlu.

Pakavimas ir parengimas

Ar verta rūpintis pakavimu patam?

Jeigu norite taupyti, tai galite paknuoti patys, bet rizikuojate. Profesionalios įmonės naudoja stiprius kartonus, burbuliukus, specialias užpildas. Aš mačiau, kaip žmonės uždėja spintą į seną automobilio dangą, ir tas dėkė subyrėja kelio metu. Geriau dukti papildomai už medines dėžes (klotus), nei vėliau liūdėti su sužalota sofa.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Kelyje, ypač per jūrą, drėgmė pakyla net ir sandariame vagonėlyje. Reikia naudoti drėkmei sugeriančias medžiagas (silika gelius) arba tiesiog uždengti baldus storomis plėvėmis. Niekada nenukelkite baldų su minkštais dažais vienas ant kito be tarpinės, kartais įtrūksta oda arba atsiranda nešvarumų, kurių nebeįmanoma išvalyti.