Mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai ir logistikos paslaptys

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nevyksta taip, kaip planuojame, ypač kai kalbame apie keliones į Anžiją. Anksčiau buvo paprasčiau, sustojai, parodai dokumentą ir važiuoji, bet dabar, po visų tų "Brexit" ir kitų procedūrų, tai tapo tikras galvos skausmas. Klientai visada klausia, kaip užtikrinti, kad jų turtas atkeliaus nepažeistas, todėl čia ir įsitraukiame į tai, kaip veikia profesionalus mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai nėra tiesiog vairavimas, tai visa sistema. Būna, kad važiuoji pro lietų, vairuotojas mieguistas, o muitininkas įniršęs, todėl reikia kantrybės ir žinių. Stengiuosiu papasakoti taip, kaip tai mato žmogus iš kiemo, ne iš auditorijos, be jokių gražių apvaliųjų frazių.

Pagrindiniai klausimai apie vežimą (ir ką tikrai reikia žinoti)

Kiek laiko užtrunka nuvežti mikroautobusą iki Anglijos?

Viskas labai priklauso nuo to, kur tiksliai jūsų automobilis turi nuvažiuoti, ar tai yra Londonas, ar koks nors kaimelis Škotijos kalnuose. Paprastai įsivaizduojame, kad trys dienos ir viskas, tačiau realybėje dažnai užtrunka keturias, o kartais ir penkias dienas, jei pasitaiko kokios nors kliūtys. Vieną kartą mūsų vairuotojas praslydo per proga, bet kitą kartą stovėjome po 10 valandų ties Lamanšu dėl blogo oro. Mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai turi būti planuojami su atsarga, nes niekada nežinai, kas nutiks kelyje.

Ar brangu užsisakyti tokį vežimą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degalai brango ir viskas pabrango. Už maždaug tūkstantį eurų galima įsivaizduoti paprastą vežimą, jei tai ne koks didelis bei sunkus sunkvežimis ar ypatingai brangus automobilis. Tačiau nereikėtų taupyti ant kokybės, nes pigiausios firmos dažnai dirba be draudimo arba "nuo kiekvieno stulpiaus" (kaip sakydavo mano senelis). Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Ar galite pristatyti konkrečią dieną?

Mes visada stengiamės įvykdyti kliento norus, bet garantuoti tikslų valandą ar net dieną yra gan sunku, kai kalbame apie tokius atstumus. Jei jums reikalingas mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai būtent sekmadienį ryte, mes įrašysime tai į grafiką, bet gali būti, kad atvyksime pirmadienį. Viskas priklauso nuo kelių situacijos, muitinės darbo ir pačio vairuotojo, kuris, žinoma, taip pat yra tikras žmogus ir gali užstrigti spūstyje.

Kaip vyksta mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai be draudimo?

Nerekomenduoju niekada vežti jokių transporto priemonių be pilno draudimo poliso, ypač kai kelias eina per užsienio valstybes. Jei nutinka kažkas blogo, tarkime, užsidega arba nulūžta važiuoklė, be draudimo liksite su didžiulėmis problemomis ir sąskaitomis. Mūsų patirtis rodo, kad taupyti ant draudimo nėra verta, nes viena avarija gali kainuoti daugiau nei metiniai draudimo mokesčiai. Geriau užtikrinti saugų pristatymą iš karto.

Ką daryti, jei mikroautobusas nebevažiuoja?

Tai gan dažna situacija, ypač kai pirkote seną automobilį iš "salono" (tokio kuris tikrai nėra salonas). Jei jis nebegali važiuoti savo jėgomis, mes turime specialią techniką – sunkvežimius su kranu arba platformomis. Tada įkeliame jį ant platformos ir vežame kaip įprastą krovinių transportą į UK. Tai šiek tiek brangiau, bet taip išvengsite problemų kelyje, jei variklis užgęsta pirmosios 100 kilometrų poje.

Dokumentai, muitinė ir britų biurokratija (tikrai ne paprasta)

Kas dėl VM vertinimo, ar jis būtinas?

VM vertinimas, arba transporto priemonės vertinimas, dabar yra privalomas kiekvieną kartą, kai vežate automobilį į UK iš ES šalių. Be to, negalite tiesiog pasakyti "kainavo 500 eurų", jei rinkos kaina yra penki tūkstančiai – muitinė iš karto pamatys tą triukšmą. Reikia ruošti teisingus dokumentus, pirkimo-s pardavimo sutartis, kad mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai neštųsi į priekį be jokių rūpesčių pasienyje. Nenusiminkite, mes padėsime tai suorganizuoti.

Kokių dokumentų reikia perduoti vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą, darbo grafiką, ir, žinoma, patį automobilio dokumentą, kuris nebūtų užrašytas į sąskaitą. Taip pat reikalingas CMR konosamentas, kuris įrodo, kad mes atsakome už tą krovinių transportas į UK. Jei trūksta bent vieno popieriaus, britų muitininkai gali neleisti važiuoti toliau arba baudžia tuos pinigus, ap kuriuos net nesusapnavai.

Ar sunku gauti eksporto deklaraciją?

Jei esate verslininkas, turbūt žinote, kad dabar viską reikia deklaruoti per NEM sistemą, kas dažnai sukelia galvos skausmus. Mums tai daroma kasdien, tad mums sunku nėra (tikiuosi), bet klientui, kuris tai daro pirmą kartą, gali užtrukti valandas. Rekomenduoju mums patikėti šį darbą, kadangi mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai prasideda būtent nuo teisingai užpildytų formų.

Kas vyksta sienojje, kai vairuotojas važiuoja į UK?

Dabar turi sustoti ir fiziškai išlipti iš automobilio, paimti pasą ir eiti į tą kontrolės punktą, kur jie patikrina, ar nėra narkotikų ar nelegaliai įvežamų daiktų. Kartą mūsų vairuotoją laikė valandą, nes jo keleivio bilietas nebuvo užrašytas taip, kaip norėjo pareigūnas. Tai nėra mūsų klaida, bet tai sukelia vėlavimus, todėl reikia būti kantriems.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje už mikroautobusą?

Jei pirkote automobilį, teks sumokėti PVM ir verytinį mokestį (VAT ir duty rate), kas sudaro apie 20% nuo automobilio vertės, plius koks nors 10% už verytinį mokestį. Taip pat reikia mokėti už VM vertinimo paslaugas, jei jos atliekamos ten. Turėkite šiek tiek pinigų užsidėjus, nes be mokėjimo automobilio neatiduos (joks būdas).

Kelionės eiga: vairuotojai, keliai ir realybė

Kas vyksta jei vairuotojas užmiega?

Pagal taisykles jis negali važiuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, o per parą turi ilsėti bent 11 valandų (tai yra griežta). Jei jis užmiega vairuodamas, tai būtų katastrofa, todėl mes stengiamės dirbti su patikimais vairuotojais, kurie žino savo ribas. Tachografas viską fiksuoja, taigi mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai yra kontroliuojami 24/7. Vienas mūsų vairuotojų buvo baudžiamas Vokietijoje, nes pabuvojo zaibų viena valanda ilgiau negalėjo.

Ar vairuotojas važiuoja per Lamanšo tunelį?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakysime ir kiek už tai klientas nori sumokėti. Tunelis yra greitesnis, ten užeini 30 minutes ir esi kitame krašte, tačiau bilietas brangesnis. Keltas gali būti pigesnis, tačiau ten reikia laukti, kol įvažiuoji į laivą, o paskui išvažiuoji. Dažniausiai renkames tunelį, kadangi mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai turi būti greitesnis ir mažiau "drebuotis".

Ar galima sekti kur yra mano automobilis?

Taip, mes galime suteikti nuorodą arba atsiųsti screenshot'ą iš GPS stebėjimosi sistemos, kur matote, kur dabar yra vairuotojas. Tačiau nereikėtų skambinti jam kas valandą ir klausti "kur jūs", jis turi vairuoti. Kai kurių vairuotojų GPS signalas kartais dingsta kalnuose arba tuneliuose, tai taip pat būna, bet paprastai viskas matosi.

Ar mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai įmanomi su kėbulu?

Kai automobilis yra "užkaltas" arba tik kėbulas be variklio, mes tai vežame ant specialios platformos arba su kranu. Tai yra saugesnis būdas, nes nereikia rūpintis, kad variklis suveiktų arba kad išliptų tepalai. Tokie kroviniai yra truputį sunkiau įderinami, bet mes įpręmę, tai mums ne problema.

Kiek degalų suvartojama tokiai kelionei?

Paprastai sunkvežimis su keletu mikroautobusų suvartoja apie 30–40 litrų degalų šimtui, tačiau viskas priklauso nuo to, kiek būna krovinių ir kokskelias. UK keliai yra gan geri, tačiau Londono aplinkkeliai gali sukelti didelį degalų suvartojimą dėl spūsčių. Vairuotojai stengiasi važiuoti taupybiai, bet kartą jiems teko važiuoti pro apkasus (ne tikrus, bet labai blogą kelią), tai suvartojo beveik dvigubai.

Techniniai dalykai ir padangos (ko nenuima)

Ar reikia, kad automobilyje veiktų stabdžiai?

Be abeo, jei automobilis yra važiuojantis, turi veikti bent rankinis ir pagrindiniai stabdžiai, kitaip jis pavojingas kelyje. Jei automobilis yra kėbulas, tai tada svarbu, kad būtų užfiksuotas (užkaltas) ant platformos. Mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai reikalauja, kad techninė būklė būtų tinkama, kitaip gali gauti baudą jau pirmajame poste.

Kas jei mikroautobusas turi defektus?

Nedideli defektai, kaip sulūžęs veidrodis arba įbrėžimas, nebegąsdina mūsų, tačiau jei bėgiai trūkę arba išbyra ašys, tai problema. Kartais klientai paslepia tas problemas, kad tikrai gautų mažesnę kainą, bet kai vairuotojas atvyksta ir pamato, kad automobilis beveik "suo", tada prasideda ginčai. Geriau pasakyti iš karto.

Ar būna, kad skrenda padangos?

Tiesa pasakius, būna gan dažnai, ypač kai automobiliai stovi vienas ant kito ir slysta kelyje. Vieną kartą mūsų vairuotojas pastebėjo, kad vienas padangas be oro jau Lietuvoje, bet nusprendė važiuoti toliau (nebuvo laiko keisti). Galų gale jis atėjo į Angliją ant rato, tai laimei nenuslydo. Ką darysi, tokia darbo specifika.

Kas dėl techninio apžiūrėjimo prieš išvykstant?

Mes tikriname, ar viskas atrodo tvarkingai, ar nėra skysčių nutekėjimo, ar šviese žibintai, tačiau mes neesame autoservisas. Jei jums reikalingas detalus techninis patikrinimas, geriau tai padaryti servisą prieš mus atvykstant. Mūsų užduotis – įvežti krovinį, o ne taisyti variklius.

Ar galima vežti atsargines dalis viduje?

Galite, bet reikia tai užrašyti į VM vertinimą ir deklaraciją, kadangi tai yra prekės. Negalite tiesiog padėti variklio bagažinėje ir sakyti, kad tai dovana. Muitinė to nepripažins. Jei detales uždėsite į mikroautobusą, mikrobobusų transportas į UK: saugūs pristatymai gali tapti brangesnis dėl mokesčių už tas dalis.

Pinigai, rizikos ir neprognozuojamos situacijos (blogiausias scenarijus)

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Mes paprastai prašome avanso arba pilnos sumos apmokėjimo prieš išvykdami, kadangi nebevežame "ant garbės" po to, kai buvame apgauti. Yra klientų, kurie sako, kad sumokės atvykus, bet tada neatsiliepa į telefonus. Mums reikia mokėti degalams vairuotojui, tad pasitikėjimas turi eiti iš abiejų pusių.

Kas nutinka jei užeikite į avariją?

Jei kaltės mūsų vairuotojas, mūsų draudimas padengia žalą jūsų automobiliui (jei buvo užsakyta paslauga "nuo iki"). Jei kaltės kitas vairuotojas, tada bandome gauti pinigus iš jo draudimo. Tai ilgai trunka, Anglijoje viskas labai lėtai, bet galiausiai gauna savo (tikrai gauna, tik reikia kantrybės).

Ar padengiate žalą jei vairuotojas kaltas?

Taip, jeigu turime sudarytą sutartį ir buvo užsakyta pilna draudimo apsauga. Tačiau jei jūsų automobilis buvo jau sulaužytas ir tai buvo užrašyta, mes neatsakome už tą seną žalą. Kiekvienas atvejis nagrinėjamas atskirai, stengiamės rasti teisingą sprendimą.

Kas vyksta su kainomis kai degalai brango?

Kai degalų kaina šoka aukštyn, mes privalome kelti savo kainas, kitaip vežti taptu nepelninga. Kartą taip nutiko per savaitę kaina pakilo 20%, o mes su klientais jau buvom susitarę. Teko prašyti papildomai, kas buvo nepatogu, bet kitaip mums tiesiog nebuvo ką daryti.

Kodėl kai kurios firmos darbo atsisako?

Kai kurie klientai pageidauja vežti tokius daiktus, kuriuos geriau nevežti, pavyzdžiui, seną rūsą pilną šiukšlių arba cheminius indus be dokumentų. Mes to nedarome, nes pavojinga ir brangu (ne tik pinigais, bet ir reputacija). Geriau atsisakyti blogo darbo nei turėti rūpesčių su policija.

Pabaigos smulkmenos ir praktiniai patarimai

Ar reikia išvalyti mikroautobusą prieš išvežimą?

Labai rekomenduoju išvalyti, bent jau išimti asmeninius daiktus, nes muitinė gali manyti, kad tai prekės. Jei bus pilna šunų plaukų arba senų maudymosi kostiumėlių, vairuotojas gali atsisakyti važiuoti, nes bjauru. Mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai turi būti tvarkingas.

Ką daryti kai atvyksta vairuotojas?

Paprastai jis paskambina, sako "esu vietovėje", ir jūs susitinkate. Turite pasiruošti raktus ir pasą. Jei vairuotojas sako, kad jis vėluoja, nepykite ant jo, jis tiesiog žmogus, galėjo užstrigti. Būkite kantrūs, tai padarys visą procesą malonesnį.

Ar galiu duoti vairuotojui pinigų už kelią?

Galima, bet tai nerekomenduojama, geriau viską apmokėti įmonės sąskaitą. Jei duosite pinigus rankomis, gali kilti problemų su apskaita arba pasienyje gali manyti, kad tai kyšis. Mums geriau, kai viskas vyksta legaliai ir per bankus.

Kaip elgtis jei mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai vėluoja?

Pirmiausia sušaukite gilią įkvėpimą ir paskambinkite mums. Mes sužinosime, kur yra vairuotojas ir paskaičiuosime naują atvykimo laiką. Dažniausiai vėlavimai būna nedideli, valanda ar dvi, tačiau jei nutiko kažkas rimčiau, mes apie tai pranešime iš karto. Nereikėtų panikuoti.

Ar verta rinktis brangiausią variantą?

Ne visada brangiausias reiškia geriausią, tačiau ir pigiausias dažniausiai būna blogiausias. Raskite auksinį vidurį – firma, kuri turi gerus atsiliepimus, pateikusias draudimo polisas ir atsako į telefonus. Mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai turi būti ne tik pigus, bet ir ramus.

Galiausiai, viskas sumąžėja iki pasitikėjimo ir dėmesio. Nors aš ir rašau apie tai daugiau nei 20 metų, kiekviena kelionė į UK turi savo niuansų, kurie gali supriešinti net patį ramiausią vairuotoją. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą internete, o užtikrinti, kad mikroautobusų transportas į UK: saugūs pristatymai būtų atlikti sąžiningai, be jokių nenumatytų "mokesčių" tarpininkams. Nepykite ant vairuotojų, jei jie vėluoja valandą – jie taip pat žmonės, o šios kelionės būna ilgos. Sėkmės savo sandoriuose ir tikiuosi, kad jūsų automobiliai kirs sieną be jokių rūpesčių.