Baldų pervežimas iš Kauno į Dorking: ką reikia žinoti, kad nesipteltų galva

Sveiki, sulaukėte. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, pervežinėjau viską – nuo vieno kėdės kojos iki pilnų gamyklų įrengimų, todėl turiu patirties tiek geros, tiek blogos. Pastaruoju metu dažnai gaunu klausimų apie baldų pervežimą iš Kauno į Dorking, ypač kai žmonės persikelia gyventi arba veža paveldėtus daiktus į Didžiąją Britaniją. Tiesą sakant, tai nėra paprasčiausias maršrutas, nes Dorking yra ne tiesiog Londonas, o Surrey grafystė, savo ypatingumais turintis miestelis. Be to, po „Brexit“ pasikeitė visa dokumentacija, kuri anksčiau buvo tiesiog formalumas. Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų iš vadovėlio, o papasakosiu, kaip viskas vyksta iš tikrųjų – su eilėmis, muitinės nuoboduliu ir vairuotojų nuotaikomis. Jei planuojate siuntą, geriau sužinokite iš karto, į ką įsijungiate.

Kainos ir organizaciniai reikalai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Dorking?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų. Jei tai tiesiog viena sofa ir kelios dėžės, gali tekti mokėti už dalinį krovinį, t. y. 1–2 tūkstančius eurų, priklausomai nuo sezono. O jei reikia baldų pervežimo iš Kauno į Dorking pilnam namui, su spinta, lova ir virtuvės komplektu, tai kaina svyruoja nuo 3 iki 5 tūkstančių eurų. Dar verta prisimasti, kad Dorking yra pietinis Londonas, todėl įvažiavimas į žemyninę Europą kainuoja brangiau nei į šiaurę. Kartais klientai nustemba, kai galiūnas pasako, kad į Angliją bilietas brangesnis, bet tai realija – keltų ir tunnelio kainos nebe tokios žemos kaip anksčiau.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Dorking?

Įprastai sakau, kad planuokite 4–5 dienas nuo to momento, kai pasiimame krovinių Kaune, iki iškrovimo Dorkinge. Vairuotojas turi nuvažiuoti per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, patekti į Angliją. Bet čia yra vienas „bet“. Jei pasitaiko eismo įvykis A20 arba M25 žiedinėje kelias aplink Londoną (o Dorking šalia jo), tai gali užtrukti ir dieną ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo kalnuose Vokietijoje dėl sniego, ir vėlavome tris dienas, o klientas jau buvo išsipirktas narkotikų nuo nervų. Taigi, baldų pervežimas iš Kauno į Dorking yra procesas, kurio negalima suvaldyti tik su laikrodžiu rankoje.

Ar galima kažkaip užsisakyti greitą pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Yra ekspresinės siuntos, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik), tik degalams. Tada kelias gali trukti 3 dienas. Tačiau tokio baldų pervežimo iš Kauno į Dorking kaina gali būti dvigubai didesnė, nes tenka sumokėti už vairuotojo darbo laiką viršvalandžiais ir greitą kelto bilietą. Asmeniškai nebūčiau rekomendavę skubėti su baldais, jei nėra gyvybiško būtinybės, nes greitas važiavimas didina sugadinimo riziką.

Kaip vyksta apmokėjimas? Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų dabar laiko, kad privaloma 30–50 proc. avansą, kadangi reikia sumokėti už kelto bilietus iš anksto. Likusią dalį sumokate tada, kai krovinius parvežame į Dorkingą arba prieš išvežimą iš Kauno, jei esate labai nepasitiki. Aš visada patariu klientams susitarti dėl dalinio mokėjimo prieš išvykimą, kad vengtišt nesusipratimų. Buvo atvejų, kai klientas sakydamas „aš atsiųsiu vėliau“, ir mes turėjome laikyti baldus sandėlyje mėnesį.

Ar kaina įeina ir pakavimo darbai?

Paprastai ne, jei kitaip nenusprendžiame. Standartinė kaina yra už transportą. Jei reikia, kad aš ar mano vyrai atvažiuotume į Kaune ir viską supakuotume į dėžes, uždengtume šiaudų plėvele, tai tai yra papildoma paslauga. Galima pasirūpinti patys, bet tada jei kažkas sulūžta per važiavimą – draudimas negali dengti, nes tai blogai supakuota. Geresnis variantas yra, kai baldų pervežimas iš Kauno į Dorking įvyksta su mūsų pakavimu, tada mes ir atsakome.

Ar galima vežti ir savo daiktų vairuotojo kabyje?

Kartais galima susitarti, jei yra vietos, bet dažniausiai ne. Profesionalios transporto kompanijos veža kelių klientų siuntas vienu metu (dalinius krovinius). Jei mes įkrausime jūsų asmeninius lagaminus į kabiną ir jie dings (o tai nutinka), mes nebusime atsakingi. Geriau viską įdėti į kėbulą ir užsegti trosu.

Ką daryti, jei neturiu tiek daiktų pilnam sunkvežimiui?

Tuomet ieškome dalinio krovinio (part load) varianto. Tai yra dažnas scenarijus, kai reikia baldų pervežimo iš Kauno į Dorking tik keliems daiktams. Mes surandame kitą klientą, kuris veža kažkur į Švediją arba Olandiją, ir jungiame siuntas. Taip jums išeis pigiau, bet reikia laukti, kol susirinks "pilnas" krepšys. Tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu kažkur toliau nuo centro Dorkinge?

Gali būti. Dorking miestas gana kompaktiškas, bet jei jūsų namai yra kažkur Holmwood Common ar Box Hill pusėje, o ten siauro takai, tenka naudoti mažesnį sunkvežimį su „keltu“ (keliamuoju mechanizmu). Tas papildomas manevras kainuoja. Vieną kartą teko vežti krovinią į vieną fermą giliau miške, tenka samdyti lokalių britų su maža sunkvežimių, kad didelis neprivažiuotų.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei vežu ir atgal?

Taip, jei planuojate baldų pervežimas iš Kauno į Dorking ir grįžtant atgal vežate kažką (pvz., motociklą ar automobilį), galima derėtis dėl kainos. Tuomet mums nereikia važiuoti tuščiais keliais atgal į Lietuvą, tai mums taip pat naudinga.

Kelio rizikos ir muitinė (Brexit)

Kas su tais dokumentais dabar, po to kai išėjo?

Dabar viskas sudėtingiau. Reikia EORI numerio (jis gaunamas internetu nemokamai, bet žmonėms tingi užpildyti formų). Be to, kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Jei baldų pervežimas iš Kauno į Dorking vyksta naudojant naujus baldus (pirkimus parduotuvėje), reikia mokėti PVM ir muito įžengimo į JK. Jei tai naudojami asmeniniai daiktai (persikėlimui), dažniausiai muito nėra (Transfer of Residence relief), bet vis tiek reikia pateikti sąrašą su vertėmis. Vieną kartą klientas nenurodė, kad veža naują virtuvę (sako, kad naudota), ir britai ją užfiksavo, teko mokėti baudą.

Ar jūsų firma užtikrina, kad visi dokumentai tvarkingi?

Mes padedame, bet galutinė atsakomybė yra kliento. Mes duodame formą, ją užpildote, mes perduodame brokeriui. Jei jūs parašysite klaidingai kiekį ar vertę, muitinė gali sustabdyti krovinį. Tada guliame Calais arba Dover ir laukiam. Tam, kad baldų pervežimas iš Kauno į Dorking vyktų sklandžiai, labai svarbi sąžininga informacija.

Kas nutinka, jei muitinė užsilaiko?

Tai blogiausia naktmarė. Krovinius gali iškrauti iš sunkvežimio patikrinimui (tai vadinama „scan“). Tuomet atsiranda sandėliavimo mokesčiai, perkrovimo mokesčiai. Tas procesas gali trukti 2–3 dienas. Aš asmeniškai nekenčiu Doverio uosto, ten dirba labai griežti pareigūnai. Geriausia, kai viskas aišku iš anksto.

Ar reikia drausti siuntą?

Privalomai. Nors baldų pervežimas iš Kauno į Dorking yra saugus, bet eismas yra eismas. Gali būti avarija, gali būti gaisras kelyje arba vogimas. Norma yra apdrausti 3–5 eurų už 100 kg svorio, bet gali būti ir brangiau, jei daiktai yra labai brangūs (pvz., antikvariniai). Be draudimo, jei vairuotoja užpuls ir pavogs viską, gausite tik 8,33 svaro už kg pagal konvenciją – tai niekas.

O jei aš neturiu draudimo, ką tada daryti?

Tada tikimės, kad vairuotojas yra geras vairuotojas ir važiuoja saugiai. Aš nepatariu važiuoti be draudimo, ypač kai keliame per kelias šalis. Yra firmų, kurios sako, kad „mes pasirūpinsime“, o paskaičiuojate – draudimo nėra. Patikrinkite sutartį.

Ar dažnai dingsta siuntos iš Lietuvos į Angliją?

Sąžiningai sakant, retai. Industrija yra gan saugi. Yra blogų firmų, kurios vežia „juodai“, bet jos dažniausiai dirba vidaus rinkoje. Tarptautiniu maršrutuose visi stebimi. Tačiau buvo atvejis, kai vienas vairuotojas pavogė kliento dviračią, kuris buvo ne užsegtas. Taip, yra tokių idiotų. Taigi, užsegkite viską, kas nepakrauta į dėžę.

Ar sunku gauti EORI numerį?

Nėra labai sunku, bet reikia angliškų žodžių. Užpildote formą HMRC svetainėje, gaunate per kelias valandas ar dienas. Jei nesuprantate, geriau pasiklauskyti brokerio. Be šio numerio nebus leista baldų pervežimas iš Kauno į Dorking, nes sistema nepraleis deklaracijos.

Kas yra tas „brokeris“ ir kodėl jis reikalingas?

Brokeris tai tarpininkas, kuris kalba su muitinės pareigūnais jūsų vardu. Jis pateikia dokumentus, moka mokesčius. Be jo, vairuotojas liks prie sienos ir negalės važiuoti toliau. Mums, kaip pervežėjams, brokeris būtinas kiekvienam reisui.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl medžiagų?

Taip, negalima vežti daiktų, kurie yra iš sausumos vėžlių (ivory) arba kai kurių retų medžių be sertifikatų. Taip pat atsargiai su chemikalėmis. Jei vežate daug dažų ar tepalų, gali būti problemų, nes tai laikoma pavojinga. Tiesiog senus baldus, medinius ar MDF, vežti galima be problemų.

Dorking specifika ir iškrovimas

Ar sunku privažiuoti prie namų Dorkinge?

Dorking yra senas miestas, gatvės dažnai siauros, yra daug parkingo apribojimų (yellow lines). Didelis 40 pėdų sunkvežimis (artikas) negali visada privažiuoti tiesiai prie durų. Tenka naudoti 7,5 tonų sunkvežimį arba net su „liftu“ (keliamuoju mechanizmu). Prieš baldų pervežimas iš Kauno į Dorking mes visada prašome kliento nusiųsti nuotraukas iš gatvės, kad galėtume įvertinę situaciją.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės iškrovimui?

Kartais reikia, jei reikia užimti kelio dalį arba prieigą prie namų ilgam laikui (pvz., jei tai gyvenamasis kvartalas, kur neleidžiama stovėti sunkvežimiams). Mes galime padėti parengti prašymą, bet geriau, jei klientas pats susitvarko su vietinės tarybos (Surrey County Council) leidimu.

Ką daryti, jei vairuotojas negali privažiuoti?

Tada reikia perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę. Tai vadinamas „shuttle“ paslauga. Ji papildomai kainuoja, bet be to neįmanoma išgelbėti situacijos. Yra vietų Dorkinge, pvz.,