Baldų pervežimas iš Kauno į Burnley: praktinis vadovas ir kas slepiasi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas iš Kauno į Burnley nėra tas pats kas nukelti kanapę iš kaimo į miestą. Tai sudėtingas, daugelio etapų procesas, kurį dažnai įsivaizduojame per daug paprastai. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog įkraunu viską į furgoną ir važiuoju, bet realybėje yra daugiau smulkmenų, nuo kurių priklauso ar jūsų sofa atvyks sveikas, ar taps „kailių“ dalis. Šiame tekste nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidaus, su visais jais triukšmais ir nesklandumais, kad žinotumės, į ką įsijungiate.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir organizavimą

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Kauno į Burnley?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas. Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios kėdės ir stalas, gali tekti mokėti už vietą krovinyje, t. y. dalinį krovinį. Jei renkatės visą butą, tai kils į tūkstančius eurų. Nenuviliu, baldų pervežimas iš Kauno į Burnley nebus pigus, nes degalai, keltų mokestisiai ir darbo užmokestis Anglijoje yra aukšti. Geriausia paskambinti ir išsiųst sąrašą, tada paskaičiuosiu tiksliai.

Kodėl kaina pasiskirsčiusi taip netolygiai?

Turėkite omenyje, kad ne vien tik atstumas lemia kainą. Anglijoje mokesčiai už vairuotojo darbo valandas yra šiūdinantys. Be to, reikia sumokėti už perkėlimą per Lamanšą. Kartais atsitinka taip, kad pigesnis variantas gali reikšti, kad jūsų daiktai bus perkraunami tris kartus. O kiekvienas perkrovimas – tai nauja rizika sudužti. Taigi, brangiau dažnai reiškia saugiau ir greičiau, nors ne visada.

Ar verta laukti, kol susirenkamas pilnas krovinys?

Nebūtinai, jei jums skubu. Tačiau jei laiko turite, tai gali padėti sutaupyti. Dalinis krovinys (angliškai „part load“) yra populiarus variantas. Čia baldų pervežimas iš Kauno į Burnley tampa labiau logistine užduotimi – surandame kitus klientus tame pačiame regione arba kelyje. Bet būkite pasiruošę palaukti, kartais tai trunka savaitę-dvi. Vieną kartą laukiau tris savaites, kol užpildėm furgoną į Švediją, tai tenka kantriai gyventi.

Kaip susitvarkyti su mokesčiais Anglijoje?

Nuo „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Jei esate fizinis asmuo ir persikeliate gyventi, daiktai gali būti atvežti be muito (Transfer of Residence), bet reikia užpildyti šimtus formų. Jei tiesiog siunčiate draugui ar parduodate, gali tekti sumokėti PVM ir muito mokestį. Aš asmeniškai ne visada su tuo susiduriu, tai patariau pasikonsultuoti su brokeriu, kadangi taisyklės keičiasi kaip oras.

Ar imate pervežti ir techniką?

Imame, bet čia yra pavojinga zona. Šaldytuvai, skalbimo mašinos – tai sunku ir trapu. Vienintelis dalykas, kurį visada sakau – išleiskite vandenį! Buvau atvežęs šaldytuvą, kuris buvo pilnas vandens, vairuotojas atidarė duris ir visa virtuvė buvo užlieta. Nusiprašyti tuomet nelabai kas nori. Technika turi būti tvirtai užfiksuota, kad ji neišlėktų ant pirmosios duobės.

Kelionės eiga: kaip tai vyksta iš vidaus

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, jei važiuojame be stabdymų ir be kitų krovinių. Bet realistiškai? Planuokite savaitę. Baldų pervežimas iš Kauno į Burnley apima ir važiavimą iki uosto (pavyzdžiui, Calais arba Rotterdamas), kelto laukimą, ir tuos išsigelbėjimus Anglijoje autostradose, ypač apie Londoną ar Birminghamą. M6 autostrada prieš Burnley dažnai užstrigusi.

Kokį transportą naudojate?

Daugiausiai tai „MERCEDES“ arba „IVECO“ sunkvežimiai su liftu. Liftas – tai šventasis gralis, ypač jei reikia iškelti spintelę iš 4-to aukšto be lifto name Burney centre. Jei kas nors siūlo seną furgoną be liftą už pusę kainos, bėkite. Naktimis nešti dydžią sekciją nusileidžiant laiptais – tai nei vairuotojui, nei baldams nepagerina sveikatos.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Turi mokėti, bent jau pažodžiui. Negaliu būti tikras dėl visų, bet mano komandoje dirba tik tie, kurie gali susikalbėti su klientu vietine (pavyzdžiui, su pareigūnu ar su pačiu gavėju). Buvau atvežinėjęs, kur vairuotojas nežinojo, kaip pasakyti „sienos“, tai buvo linksmiau, bet ne klientui. Taip, kartais nutinka, kad kalbos barjeras sukelia nesusipratimų.

Kas vyksta pervežimo metu, jei pas mane Kaune?

Jūs tiesiog laukiate. Aš arba mano koordinatorius susisieksime, susitarsime dėl laiko. Vairuotojas atvyksta, įvertina situaciją. Kartais reikia išmontuoti baldus. Pavyzdžiui, didelis „U“ formos sofa per duris nepraeis. Tada ją reikia išardyti (jei įmanoma). Viską užrašome į krovinių sąrašą (konosamentą), kad neprarastumės nė vienas varžtas.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur dabar stovi furgonas. Bet ne taip paprasta – kartais signalas dingsta tarp kalvų Vokietijoje arba tuneliuose. Taip pat, jei baldų pervežimas iš Kauno į Burnley yra dalinis, furgonas gali važiuoti į šoną, paimti kitą krovinį, ir jums atrodys, kad važiuoja ne ten. Geriau tiesiog rašyti man žinutę.

Kas daroma su baldais prieš įkraunant?

Juos reikia apsaugoti. Naudojame burbuliukų plėvelę, storoji kartoną, užrašus. Vieną kartą klientas nesutiko mokėti už pakavimą, pasakė „patys užvyniosime antklodėmis“. Atėjo į Burnley, atidarė furgoną – antklodės nuslydo, o spintelės buvo įbrėžtos iki medienos. Tai mūsų kalta, nors ir įspėjau. Geriau permokėti už pakavimą už dvidešimt eurų.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia skubiai ieškoti pagalbos. Jei tai įvykcia Anglijoje, gelbėjimo paslaugos kainuoja astronominius pinigus. Esu patyręs, kad viena sugedusi „sankaba“ prailgino kelionę penkias dienas. Klientas šaukėsi, bet ką darysiu? Mechanikai ne šešėliai. Tokiu atveju pranešame ir laukiame.

Ar buvote patyręs baldų grobimo atvejų?

Sąžiningai? Taip, bet ne mano komandoje (pasitikėjau savais žmonėmis). Girdėjau istorijų, kai „pigioms“ firmoms pasitaikydavo vogti brangius elektronikos ar alkoholio krovinius. Todėl baldų pervežimas iš Kauno į Burnley turi būti patikimas. Reikia pasirašyti sutartį, o ne tik susitarti telefonu. Jei įmonė neįregistruota, ir vairuotojas nežino ką veikia – nebekreipkitės.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje muitinėje?

Tai dabar dažnas reikalas. Jei dokumentai blogai užpildyti, britai gali iškrauti visą furgoną į sandėlį tol, kol nebus išaiškinta. Galiu pasakyti, kad vieną kartą mums teko mokėti baudą už neteisingai nurodytą svorį deklaracijoje (galvojau, kad 3.5 tonos, o pasirodo 4.2). Tai branguoja mums, o ne jums, jeigu kaltė mūsų. Bet laiko praradau visi.

Ar įmanoma pervežti labai jautrius daiktus, pvz., pianiną?

Įmanoma, bet tai atskira istorija. Pianiną reikia kelti su specialia technika. Paprastas furgonas su liftu čia nepadės, jeigu reikia nešti per aštuonis aukštus be lifto. Tokiu atveju reikia užsisakyti „special equipment“. Tai kainuoja gerokai brangiau nei standartinis baldų pervežimas iš Kauno į Burnley. Bet jei tai Steinway, tai verta rūpintis.

O dėl grąžinamojo krovinio? Ar galima ką nors parvežti atgal?

Taip, dažnai taip ir darome. Kadangi važiuoja tuščiai atgal (arba ne pilnai), galima susiderėti dėl mažesnės kainos grįžtantiems daiktams. Anglijoje daug lietuvių nori nusiųsti mašinų dalis, dviračius ar baldus į Lietuvą. Tada užpildome abi puses ir laimėjame visi.

Burnley specifika ir pristatymas

Ar sunku važiuoti į Burnley miesto centrą?

Gali būti. Ten yra siaurų gatvelių, ypač senosiuose kvartaluose. Didelis sunkvežimis negali įvažiuoti į kai kurias vietas be ypatingo leidimo. Prieš važiuodamas (arba ką tik atvykęs) vairuotojas turi išsiaiškinti, ar gali pristatyti tiesiai prie durų. Jei ne, reikia perkrauti į mažesnį furgoną (prie tai papildoma kaina, žinoma).

Kas daryti, jei klientas nėra namuose atvykus?

Tai labai erzinanti situacija. Mes skambinam, rašom, niekas neatsiliepia. Vairuotojas negali laukti valandų, nes turi kitus pristatymus. Tokiu atveju daiktai vežami į sandėlį (paprastai Mančesteryje ar netoliese), ir laukia, kol susitarsite. Sandėlio išlaikymas taip pat mokamas. Nenuviliu – būkite vietą.

Ar padeda sudėti baldus vietoje?

Paprastai taip, jei tai nėra „iškelti ir išvažiuoti“ variantas. Už papildomą mokestį arba įskaičiuota į kainą, vairuotojas gali nunešti dėžes į butą, netgi surinkti lovą, jei turime įrankių. Bet aš visada sakykite iš anksto, kad reikia surinkimo, kad vairuotojas turėtų su savim elektrinį atsuktuvą. Kartais užmiršta (tikra istorija).

Ar yra apribojimų dėl pristatymo laiko?

Anglijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Naktį, tarkime, po 22:00, negalima krauti baldų gyvenamuosiuose namuose. Jei baldų pervežimas iš Kauno į Burnley pavėluoja dėl eismo įvykių, gali tekti laukti iki ryto. Tai nepatogu, bet policija gali bausti. Geriau planuoti atvykimą darbo valandomis.

Kas daryti su pakuotėmis ir šiukšlėmis po pristatymo?

Kartais kyla nesusipratimų. Vairuotojas surėmia plėvelę, kartonus į krūvą ir klausia: „Ką su šituo daryti?“. Jei sutarta „išnešti šiukšles“, tai mes išvežame. Jei ne – paliekame jums išmesti. Aš asmeniškai visada patariu pasirūpinti šiukšlių dėžėmis, kad butas neatrodytų kaip karo zona po mūsų išvykimo.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Burnley prieš išvežant į butą?

Taip, jei dar neturite buto arba jo remontuojate. Mes galime palikti daiktus sandėlyje (angliškai „storage“). Bet tai jau ne mano paslaugų dalis tiesiogiai, aš galiu tik padėti susisiekti su vietinėmis firmomis, kurios tai daro. Ten kainos skiriasi priklausomai nuo ilgio. Žinoma, tai brangu, bet kartais nėra kito išeities.

Kaip elgtis, jei baldas buvo pažeistas pristatymo metu?

Tuomet reikia žiūrėti į sąrašą, kurį pasirašėte įkraunant. Jei ten parašyta „įbrėžimas“, tai vėl jūsų kalta (arba mūsų, jei nežinojote). Jei sąraše viskas tvarkoje, o atvykus trūksta kojos – tada mokame draudimą. Visada darykite nuotraukas iš karto, kai vairuotojas atidaro duris. Vieną kartą klientas skundėsi po savaitės, kad permatoma stiklinė lentyna įtrūko – kaip galiu žinoti, kad ne jūs ją pats užsimetė?

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotoją?

Ne, jis ne beglys. Tai ne etiketas reikalavimas.