Mikroautobusų transportas iš Anglijos: krovinių pervežimas ir kas toliau

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, matydamas viską – nuo paprastų dėžių iki pačių keisčiausių siuntinių, ką žmonės bando prisivežti iš JK. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir ne visada į gerą pusę. Anksčiau tiesiog užkraudavai ir važiuodavai, dabar reikia galvoti apie muitinę, deklaracijas ir visas tas biurokratines smutas. Tačiau mikroautobusų transportas iš Anglijos vis dar lieka populiariausia pasirinkimu tiems, kurie turi daugiau daiktų nei telpa į pašto dėžutę, bet mažiau nei pilnam konteineriui. Stengsiuosi papasakoti, kaip tai vyksta išties, be jokios gražios pakuotės, tiesiog kaip yra. Kartais bus triuksmo, kartais pasakysiu, kad nežinau, bet tokia yra mūsų realybė.

Kaip susitarti dėl kainos ir laiko

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas iš Anglijos?

Tai pats dažniausias klausimas, ir kažkokią vieną atsakymą pateikti neįmanoma. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek kur reikia važiuoti, kiek svorio ar tūrio yra. Paprastai prasideda nuo kelių šimtų eurų, jei tai maža siunta iki vieno kubo, bet jei tenka vežti per visą Angliją rinkti daiktų, skaičiai auga. Geriausia parašyti man sąrašą su daiktais, jūsų ir gavėjo adresais, tada aš galėsiu pasakyti konkretų skaičių. Neklauskite „kiek maždaug“, nes maždaug čia neveikia – gali būti dvigubai brangiau.

Kiek laiko užtrunka Krovininių mikroautobusų pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Visada sakau klientams – neskubėkite. Paprastai tai trunka nuo 5 iki 10 darbo dienų, priklausomai nuo to, kokia yra maršruto logistika. Kartais vairuotojas surenka pilną mikroautobusą, tam reikia laiko, kitą kartą važiuoja be sustojimų. Ir negaliu užtikrinti, kad jis neužstrigs nelauktame kamštyje arba ties pat sienos. Taip pat, anglai dabar labai griežti dėl dokumentų, jei kas nors blogai su deklaracija, stovėjimas gali trukti dienomis. Taigi, planuokite savo atvykimą su atsarga.

Ar galima užsisakyti skubų pervežimą tą pačią savaitę?

Galima, bet tai kainuos. Jei aš turiu laisvą vairuotoją, kuris gali išvažiuoti rytoj, mes tai padarysime, bet tokios akcijos kainuos brangiau, nes tenka keisti planus. Mikroautobusų transportas iš Anglijos dažniausiai vyksta pagal tvarkaraštį, o ne pagal paskutinius skambučius. Kartais pasitaiko, kad stovykloje laukia kitas krovinys į kitą pusę, tai galima spausti, bet ne visada. Jei jums skubu, geriau tai pasakyti iš karto.

Ar keičiasi kaina, jei reikia apsistoti prie Kelno?

Ką? O taip, žinoma, keičiasi. Tenka važiuoti pro Belgiją arba Prancūziją, kur kuro kainos ir mokesčiai už kelią visiškai kitokie. Jei maršrutas eina per šias šalis, prie kainos pridedamas tai, ką moka vairuotojas už vingiavimąsi. Niekas nemokamai nevažinėja. Ir dar tas kalnas… vairuotojai nemėgsta ten važiuoti, ypač žiemą, kai tenka grandinėms.

Ar galima atsiimti daiktus iš kelio arba iš parduotuvės (pvz., IKEA)?

Taip, darome tai labai dažnai. Vairuotojas gali užvažiuoti prie parduotuvės arba sandėlio, pakrauti ir važiuoti toliau. Bet būkite atsargūs – dėl to priklauso laikas. Jei ten reikia laukti, kol jie suras 50 dėžių, tai gali užtrukti valandą ar dvi. Tas laikas įskaitomas į bendrą trukmę, o jei vairuotojas viršija leistinas valandas, gali kilti problemų su poilsiu. Geriau, kai viskas jau paruošta.

Ar į kainą įeina vairuotojo pagalba kraunant?

Paprastai taip, jei tai nėra kokie nors ypatingai sunki daiktai. Vairuotojas padės pakelti dėžes, baldus, bet jis nekeliaisia pianinu su viena ranka trečiajame aukšte be liftų. Jei reikia nešti daugiau nei valandą arba krauti labai sudėtingus daiktus, svarstome, kad reikalingas papildomas žmogus. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra ir krovikas – jis turi važiuoti saugiai.

Ar taikoma mokesčio už laukimą?

Taip, jei jūsų nėra vietoje arba parduotuvė vėluoja. Mes paprastai duodame vieną valandą nemokamai, vėliau – mokama. Laikas yra pinigai, ypač kai mikroautobusų transportas iš Anglijos turi būti vykdomas pagal grafiką. Negalima laukti pusę dienos, kol jums patogu atvykti, nes kiti klientai taip pat laukia savo siuntinių. Biurukratija nemiega, ir muitinės darbo laikas yra šventas.

Ar reikia mokėti už kelią Anglijoje (M6, M25 ir t.t.)?

Ką jūs manote? Anglijoje tiltai ir keliai brangiausi visoje Europoje. Žinoma, šie kaštai įeina į sąskaitą, nors ir gali atrodyti dideli. Ypač jei važiuojame aplink Londoną arba šiaurės link. Kartais vairuotojas praneša, kad sumokėjo 50 ar 100 svarų vien už mokesčius. Tai ne mūsų privalumas, tai jų infrastruktūra.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo išperkamuoju?

Įmanoma, bet tik patikrintiems klientams. Per 20 metų matyau daug apgavysčių. Ne kartą nutiko, kad atvykdavome, o gavėjo nėra, arba telefono neatsiliepia. Tada mes tą krovinį parvežame atgal ir jums tenka mokėti už dvigubą kelią. Mikroautobusų transportas iš Anglijos – tai ne慈善 (charity), tai verslas. Geriausia pervesti avansą bent 10-20 proc., kad žinotume, kad tai rimtas užsakymas.

Ar atliekate išankstinį apskaitą?

Atliekame, jei pateikiate nuotraukas ar tikslius išmatavimus. Bet aš turiu būti sąžiningas – kai kurie klientai sako, kad tai „vienos kėdės“, o iš tiesų yra trys dideli sofos. Ne visada galime pasitikėti žodžiu. Geriausia būti tiksliam, tada mums lengviau suplanuoti vietą mikriuke. Vietos dažnai trūksta.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia prekių siuntimo lapą (CMR – nors ne visada, jei tai ne verslas, bet geriau turėti), paso kopijas arba asmens kodo. Jei tai ne asmeninis daiktų pervežimas, o pirkimas iš parduotuvės, reikės PVM deklaracijos ir Sąskaitos-faktūros. Dabar, po „Brexit“, viską kontroliuoja kompiuterinės sistemos, be jų nepraeisi. Asmeninių daiktų pervežimas turi savo formą, kurią reikia užpildyti.

Ar reikia EORI kodas?

Jeigu verslas – taip, be jo neisivažiuosite per sieną. Niekas neleis įvežti prekių be to kodo, o muitinės sistemos tiesiog blokuos. Jei tai paprasti seni drabužiai ar baldai iš buto (asmeniniai daiktai), EORI jums nebūtinas. Bet čia dažnai painiojama: žmonės sako, kad tai dovana, bet paima 5 vyno butelius. Tai jau ne dovana. (Tiksliau, vynas gali būti, bet apmokestinamas, jei viršija limitą).

Kas daroma su vadinamuoju „pavogtu“ kroviniu?

Nieko nedaro, mes tokio neimu. Jei jūs neturite jokių dokumentų, o tik sako „mano senelio žiūronai“, tai vadinasi nelegalus pervežimas. Muitinė to neleis. Mikroautobusų transportas iš Anglijos turi būti skaidrus. Negali važiuoti tamsiuose su padangomis ar kažkuo pan. Gresia konfiskavimas ir baudos.

Ar užtenka tik pirkimo sąskaitos iš eBay?

Jei tai maža vertė, gal, ir užtenka, bet jei verčiau nei 150 eurų (arba 430 eurų asmeniniams daiktams – čia aš nežinau 100%, taisyklės keičiasi kas kitą mėnesį, reikia tikrinti), reikia pilnos deklaracijos. Negalima būti per daug naivus. Muitinė mato, kas yra parašyta sąskaitoje, ir jei ji atrodo įtartai, pradeda Klaustis. Rašykite tiesą.

Kaip vyksta muitinės patikra Anglijoje?

Dabar tenka eiti į „Office of Exit“. Tai yra vieta, kur vairuotojas turi užregistruoti išvykimo dokumentus. Kartai ten eilės būna po porą valandų. Jei vairuotojas padaro klaidą, jis turi grįžti. Tai visa šventė užtrunka. Būna, kad sistema neveikia, ir visi stovi. Tokios situacijos atsitinka dėl techninių trikčių, ne dėl mūsų kaltės.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų sienoje Lietuvoje?

Tada krovinys stovi kol kas nors nebus ištaisyta. Reikės siųsti trūkstamus dokumentus el. paštu arba faksu. Kartais tai greitai, kartais užtrunka dieną. Mums vairuotojui to laiko negrąžina. Jis praranda dieną ir gauna mažiau pinigų. Todėl prašome viską tikrinti dar namie.

Ar reikia deklaruoti maisto produktus?

�inoma, ir labai griežtai. Yra sąrašas dalykų, kurių negalima nešti (mėsa, pieno produktai, kai kurie vaisiai). Mikroautobusų transportas iš Anglijos su maistu – tai pavojinga žaidimas. Jei randa neleistiną obuolį, gali būti bauda arba viso krovinio konfiskavimas. Geriau nebandyti savo laimės dėl keleto dešrelgių.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik su sertifikatais (chipas, pasas). Be to, reikia specialios transportavimo taisyklių laikymosi. Negalima tiesiog įmesti šuns į mikroautobusą su baldais. Vairuotojai dažnai atsisako vežti gyvūnus dėl alergijų arba švaros. Ypač jei kelionė trunka kelias dienas. Reikia to aptarti iš anksto.

Ar taikomas PVM importuojant prekes?

Taip, jei esate verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą, sumokėtą PVM Anglijoje galite atskaityti (taip vadinamas atvirkštinis PVM). Paprastas žmogus tiesiog sumoka muitinės mokesčius ir PVM iš karto prieš pat sieną. Be mokėjimo, jums nieko neatiduos. Sistema dabar tokia, kad pinigai turi būti pervesti prieš išvažiavimą iš Anglijos arba atvykus į Lietuvą, priklausomai nuo procedūros.

Ką ir kaip galima vežti

Ką tiksliai galima vežti mikriuke?

Viską, kas netelpa į bagažinę, bet telpa į 3.5 tonų mikriuką. Tai gali būti baldai, technika, dviračiai, motociklai (jei užfiksuoti), statybinės medžiagos. Kartą vežėme net orkestro instrumentus – buvo šventas bažnyčioje reikalas, kad niekas nesuplėšė. Bet pagrindai – tai būtent tokioms siuntoms, kai tarpas tarp dėžių nėra toks svarbus kaip konteineryje.

Ar turi būti įpakavota į dėžes?

Nebūtinai į dėžes, bet turi būti apsaugota. Negali būti taip, kad stovi viena kėdė be jokio įvyniojimo. Kelias yra grubus. Vairuotojas gali staiga stabdyti. Geriau naudoti plastikinę plėvelę, burbulus, arba uždėti ant paletės. Jei daiktai nėra uždengti, dulkės nuo Anglijos greitkelių bus visur. Tikrai bus.

Ką daryti, jei daiktai nebetelpa?

Tuomet jūsų pasirinkimas – palikti juos arba rasti dar vieną mikroautobusą. Mes negalime pririšti sofos ant stogo – tai nelegalu ir pavojinga. Kartais klientai sako: „gi tik vienas mažas stalas“., bet tas stalas užima 1.5 kubo. Erdvę skaičiuojame realiai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jeigu jie uždraustyti, nenumatyti ir neaiškiai surašyti. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis nedengia visko. Ypač brangius daikus (gintaras, juvelyriniai dirbiniai) reikia specialiai apdrausti ir deklaruoti. Negalima įdėti aukso luitų į seną drabužių dėžę ir tikėtis, kad viskas bus gerai.

Ar galima vežti degalus arba chemikalus?

Degalus (benziną, dyzeliną) kategoriškai ne. Chemines medžiagas tik tada, jei yra visi leidimai ir etiketės. Vairuotojas nevažiuos su kibirais pavojingų medžiagų, nes jei vyks avarija, jis gali sulūžti. Mikroautobusų transportas iš Anglijos turi tenkinti saugumo standartus, o ne kelti grėsmę.

Ar tinka dalinis krovinys (part load)?

Taip, tai mūsų specializacija. Jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes tenka surinkti visą mikriuką. Tokiu atveju labai svarbu, kad jūsų daiktai būtų pažymėti, kad jie nesumaišytų su kitų. Mes taip darome be jokių problemų.

Ar galima vežti padangas?

Galima, bet jos daug vietos užima ir sunkiai įrenkamos. Be to, ne visi vairuotojai nori krauti nešvarias padangas, ypač jei jos be ratlankių. Reikia tartis iš anksto. Ir svarbiausia – jos turi būti naujos arba su dokumentais. Naudotų padangų įvežimas tais taisyklės apribojamas (dėl saugumo).

Ką daryti su senais baldais?

Jeigu tai seni, jums nereikalingi baldai, kuriuos norite išvežti iš namų Anglijoje, tai galima. Bet jei tai antikvariatas ar kažkas vertingo, geriau turėti įrodymus, kad tai ne prekė, asmeninis turtas. Muitinė dažnai klausia, kodėl vežate tokio seno sofą.

Ar galiu siųsti telefoną draugui?

Galima, bet jei jų daug, tai atrodo kaip verslas. Vienas-du telefonai – tai dovana. Dešimt telefonų? Tai reikia deklaruoti kaip prekę. Muitinė angliškai matą. Būkite sąžiningi, nes sunkesu gyventi su sąskaita už konfiskavimą nei sumokėti mokesčius.

Problemos ir nenuostabumai

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai blogai. Tada reikia rasti kitą, o tai gali užtrukti. Mes stengiamės turėti atsarginius planus, bet 20 metų pradžioje buvo būdų, kai vairuotojas tiesiog nusileisdavo ir sakydavo „važiuoju namo“. Dabar tokie dalykai retesni, bet pasitaiko. Tada jūsų siunta gali pavėluoti. Tai gyvenimas.

Ar dažnai sugenda mikroautobusai?

Nebent kažkas labai keisto. Seniai nemačiau, kad mikriukas būtų nupirktas prieš 10 metų ir važinėtų be problemų. Technika sensta, bet mes stengiamės ją pildyti. Kartojasi (tai pakartoju), bet geriau netikėti senais „Ford Transit“, kurie turi 400 mylių ant spidometro, nors dokumentuose rašo 40 tūkst.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas laukia valandą, skambina, jei niekas neatsiliepia – važiuoja toliau arba į sandėlį. Tas sandėlinis pervežimas Lietuvoje kainuos papildomai. Negali palikti dėžių kieme šalia vartų. Gali pavogti arba apsirūkyti lietus. Būkite namuose arba palikite atstovą.

Ar jūsų įmonė atsako už gaištą laiką?

Jei tai mūsų kaltė – taip, pakeisime arba grąžinsime pinigus. Jei dėl kelio eismo arba muitinės – ne. Mes negalime atsakyti už tai, ką daro angliškas pasienis. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra susietas su tūkstančiais veiksnių, kurių mes nevaldome.

Pasitaikė atvejų, kai dingę daiktai?

Per 20 metų – vienas ar du kartai, kai vairuotojai buvo... ne sąžiningi. Tą mes išsprendžėme teismus. Tačiau dažniau pasitaiko, kad pats klientas praranda kažką arba nesuskaičiuoja. Būtinai fotografuokite krovinį prieš išvežimą ir gavę. Tai geriausia apsauga.

Ar galima kreiptis į jus naktį?

Galite rašyti, bet atsakys ryte. Vairuotojų negalima traukyti miego metu, tai nelegalu. Jie turi poilsio laiką. Jei jums skubu, turbūt reikėjo galvoti anksčiau, o ne septynią ryto šventiniu laiku.

Kaip elgiate su skundai?

Skundžiamės ir tiriam. Jei buvo sulūžinta kėdė, prašome nuotraukos. Be jų nieko nedarysime. Draudimo kompanijos be įrodymų nemoka. Todėl atidžiai patikrinkite viską vairuotojui akyse. Jei pasirašote, kad viskas gerai – paskiau bus per vėlu.

Ar atliekate surinkimo paslaugas?

Ne, mes ne baldų surinkėjai. Vairuotojas gali padėti nuleisti dėžę ant grindų, bet surinkti spintą – ne. Tam reikia meistro. Pas mus dažnai važiuoja meistrai, kurie surinka viską vietose. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra apie pervežimą, ne apie remontą.

Kaip atrodo jūsų mikroautobusai?

Standartiniai „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, su liftu arba be. Jie nevaizdingi, bet daromi darbui. Kartais išoriškai atrodo purvų, nes važinėja per Anglijos lietų, bet vidus visada švarus. Neprašykite atsiųti į pirmtąją mikriuką, dydis yra standartinis.

Kodėl kai kurios įmonės uždirba daug mažiau?

Jos veža nelegaliai, be draudimo, su senais mikroautobusais, kurie neatitinka Euro standartų. Tai jūsų rizika. Mes mokame mokesčius, turime draudimą. Atrodo brangiau, bet jei dingsta krovinys, mums įdomu, kas tada bus su pigiaisiais. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir miegoti ramiai.

Ką daryti su likusia dalimi, jei aš pats nusprendžiau nevežti?

Jūsų tiesioginis nelaimė. Jei mes atvažiavome o jūs sakykite: „aš atsisakau“, turite sumokėti už kelionį, nes mes atvykome ne su tuščiais. Tai vadinamas „penalty“ arba atšaukimo mokestis. Nežaiskime mūsų laiku.

Išvada

Viskas, kas susiję su Anglija, dabar yra sudėtingiau nei prieš dešimt metų, bet mikroautobusų transportas iš Anglijos vis dar veikia ir labai padeda tiems, kurie grįžta arba perka daiktų toli. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningumas – jei gerai pasakosite, ką vežate, ir pasirūpinsite dokumentais, viskas turėtų gerai susikaupti. Ypač stengkitės nebrauti „paskutinės minutės“, suvalgyti vairuotoją arba meluoti apie krovinius. Dirbu jau ilgai, pamatytau daug, bet geriausi klientai yra tie, kurie tiesiog paprasčiai klausto ir klauso atsakymo. Visada pasiruošę padėti, tik nekreipkite į mane su prašymais vežti kažką nelegalaus, nes aš per senas šūniokauti. Geros kelionės!