Pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas: kas tai iš tikrųjų reiškia?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – laikai pasikeitė. Anksčiau "pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas" buvo kažkas įprasto, o dabar, po Brexito, tai tikras menas. Klientai visada nori pigiau ir greičiau, tačiau retai supranta, kas vyksta "už scenos". Kainos auga, keliai užsiberia, o vairuotojai taps vis brangesni. Nors pasiūlų gausa didelė, ne visos vertos dėmesio. Šiame straipsnyje nenoriu jums nieko parduoti, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių užuominų. Jei ieškote praktiškų patarimų ir norite suprasti, kodėl kartais kaina šoka į dangų, skaitykite toliau. Bus tiesiog, kaip ir turi būti.

Bendrai apie kainas ir laiką

Kiek dabar kainuoja pervežimas į Angliją?

Tai visada priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tik viena pakuotė, tai pigiau, jei pilnas sunkvežimis – brangiau. Degalų kainos, žinoma, visada keliauja aukštyn, tad ir kainos keičiasi. Paprastai, jei kalbame apie dalykus iki 500 kg, tai galima rasti variantų už šimtą ar du šimtus eurų, bet viskas priklauso nuo to, iš kurio miesto keliate. "Pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas" dažnai būna tiesiog gerai surinktas kelių siuntų krovinys, vadinamas "groupage". Tada kaina dalijama iš visų. Tačiau nepamirškite, kad pigiausios pasiūlos gali reikšti ir lėtesnį pristatymą, nes reikia surinkti pilną mašiną.

Ar įmanoma greitai pristatyti krovinį?

Teoriškai – taip, praktiškai – kartais ne. Vairuotojas gali važiuoti be sustojimų, bet Dovyje (Dover) įvyksta spūstys ir viskas stovi. Tada tas jūsų "greitas pristatymas" tampa lėtas kaip gyvas. Esu matęs atvejų, kai siunta iš Vilniaus į Londoną keliavo dvi dienas, o kartais – penkias. Tai ne mūsų kaltė, tai tiesiog realybys. Tačiau jei užsakote ekspresinį reisą, tada yra galimybė tai padaryti per 48-72 valandas, bet tai kainuos daugiau. Greitis visada kainuoja.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vienos firmos turi savus vairuotojus, kitos – tik brokeriai. Brokeriai užsako vietą kitų sunkvežimiuose, todėl jų marža mažesnė, bet ir kontrolė menkesnė. Kartos pasitaiko, kad įmonė siūlo neįtikėtinai mažą kainą tik tam, kad gautų užsakymą, o paskui prideda "papildomus mokesčius" už kėlimą ar prieplauką. Geriau rasti firmą, kuri pasako tikrą kainą iš karto. Nors pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas yra įkvepiantis tikslas, per daug pigios pasiūlytos dažnai baigiasi teismuose arba prarastais kroviniais.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be degalų, dar yra keltų kainos (Eurotunelis arba keltas). Jos taip pat svyruoja. Be to, jei krovinys reikalauja specifinio įrangos (pvz., liftas su vairuotoju), tai taip pat brangiau. Anglijoje daug kur yra zonų, kur sunkvežimiams negalima važiuoti be leidimo, todėl reikia mokėti už mokestį už įvažiavimą į miestą (pvz., Londonas). Tai visi pridedami prie galutinės sumos.

Ar verta laukti, kol susirinks pilna mašina?

Jei jums skuba – ne. Jei norite taupyti – taip. Tai vadinasi konsolidacija. Tada jūsų krovinys gali laukti sandėlyje kelias dienas, kol surinksime kitų klientų siuntas toliau į tą pačią kryptį. Pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas šiuo atveju neveikia, čia pasirinkimas arba pigiau, arba greičiau. Dažniausiai klientai pasirenka pigiau, o paskui skambina ir klausia, kod�l jau savaitė niekas nevyksta.

Kaip suskaičiuoti krovinio svorį ir tūrį?

Labai svarbu neapgauti. Jei pasakysite, kad svoris 100 kg, o bus 500 kg, vairuotojas gali atsisakyti vežti arba paprašyti papildomų pinigų vietoje. Tūris taip pat svarbus – jei daug daiktų, bet lengvi (pvz., putėsiai), mokama už tūrį (kubinius metrus). Geriau išmatuoti viską iš anksto ir parašyti tikrai. Nenoriu būti baisus, bet esu matęs, kaip vairuotojas išmeta krovinį į gatvę, nes klientas melavo apie dydį.

Ar galima daryti nuolaidas stambiems siuntimams?

Žinoma, jei vežate kas mėnesį po keletą paletų, mes susitariame dėl fiksuotos kainos. Tada jums nereikia galvoti apie rinkos svyravimus. Stabilumas mums abiem naudingas. Tačiau vienkartiniam siuntimui nuolaida mažai tikėtina, nebent jums atsitiktinai sutampa su mūsų tuščia grįžtančia mašina. Tada būna šansas gauti tikrą pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas variantą.

Kokia yra atsiskaitymo tvarka?

Dauguma firmų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo, ypač jei dirbate pirmą kartą. Per 20 metų pamatėme daug "gerų žmonių", kurie pažadėjo sumokėti pristatymo metu, bet paskui niekas nebegirdėjo jų balsų. Todėl draudžiame vairuotojams išduoti krovinių, kol mokėjimas nepasiekė sąskaitos. Tai griežta taisyklė.

Dokumentai ir muitinės (Brexito realybė)

Ar reikia EORI numerio?

Be abejo. Be EORI numerio jūsų krovinys net neišvažiuos iš Lietuvos arba neįsileis į Angliją. Jis nemokamas, bet jo registracija gali šiek tiek užtrukti. Nedaug kas žino, kad Anglijai reikalingas atskiras EORI (GB), o ne tas pats, kuris buvo anksčiau ES. Be šio numerio viskas sustoja muitinėje, o laikas – pinigai. Todėl pasirūpinkite tuo iš anksto, kitaip greitas pristatymas taps tiesiog neįmanomas.

Kokius dokumentus reikia pildyti?

Pagrindinis dalykas – prekių deklaracija (EX1 arba eksporto deklaracija). Reikia tiksliai nurodyti, kas yra krovinys, kiek jo kainuoja ir iš kur pagaminta. Jei rasite klaidą, muitininkai sustabdys mašiną. Kartais net nepamenu visų kodų (HS kodų), todėl geriau patikėti tai profesionalams. Klaidos šioje srityje kainuoja brangiai – baudos ir vėlavimai.

Kas vyksta su PVM mokesčiais?

Anglijoje dabar taikoma PVM (VAT) taisyklės. Jei prekės kainuoja daugiau nei 135 svarų, gali tekti mokėti PVM importuojant. Tačiau dažniausiai tai galima padaryti per savo PVM mokėtojo sąskaitą (jei esate registruotas). Jei ne – gausite pranešimą iš anglų muitinės, kad reikia sumokėti, ir tada pristatymas sustos, kol nesumokėsite. Tai dažnai nustebina klientus, kurie manė, kad mokės tik gavėjas.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet taip pat reikia deklaruoti. Negalima tiesiog užmesti į mašiną ir sakyti, kad tai dovana. Muitininkai turi akis ir galvas. Jei siunčiate daug naujų daiktų su etiketėmis, jie gali manyti, kad tai prekyba. Asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti be muito, bet tai reikia įrodyti (pavyzdžiui, nuotraukomis ar senais čekiais). (Čia turiu omenyje, kad ne visada tikrina, bet geriau turėti dokumentus).

Ką daryti, jei krovinys užstrigo muitinėje?

Būkite kantrūs. Pirmiausia sužinokite, kas yra problema. Dažniausiai trūksta kokių nors dokumentų arba nurodytas neteisingas prekės kodas. Reikia greitai susisiekti su brokeriu ir pataisyti. Negalima tik šaukti į vairuotoją, jis negali nieko padaryti, jis tik laukia. Kartais užstrigimas trunka ir kelias dienas, ypač jei sekmadienis ar šventė.

Ar sunku gauti muitinės brokerio paslaugas?

Nebėra taip paprasta kaip anksčiau. Dabar reikia brokerio tiek Lietuvoje (eksportui), tiek Anglijoje (importui). Dauguma firmų jau turi savus arba partnerių brokerius, bet už tai imamas papildomas mokestis. Jis gali būti nuo 30 iki 100 eurų, priklausomai nuo sudėtingumo. Nepamirškite to įsiskaityti į savo biudžetą.

Ar galiu siųsti maistą?

Tai labai pavojinga sritis. Yra griežti apribojimai gyvūninių produktų atžvilgiu. Jei bandysite siųti dešrelę ar sūrį be sertifikatų, jas tiesiog sunaikins pasienyje, o jums gali skirti baudą. Pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas maisto produktams neegzistuoja dėl šių formalumų. Geriau to nesiųsti, nebent žinote tiksliai, ką darote.

Kas dėl draudimo?

Draudimas nėra įtrauktas į pagrindinę kainą automatiškai (bent ne visada). Užsakydami pervežimą, visada paklauskite apie CMR draudimą. Jis apsaugo jus, jei krovinys pasikeks arba dingus. Esu matęs, kaip dega sunkvežimiai – tai reta, bet įvyksta. Be draudimo liksite tuščiomis rankomis.

Ar reikia originalių dokumentų?

Dabar daug viskas vyksta elektroniniu būdu. Retai kada reikia fiziškai perduoti popierių vairuotojui. Viskas daroma per sistemas (EMCS ir panašios). Tačiau jei klientas pageidauja originalo B/L (krovinių voką), tai galima padaryti, bet tai brangiau ir lėčia procesą, nes reikia siųsti kurjeriu.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir kelionės įmonės

Ar vairuotojai sutinka atlikti iškrovą?

Dauguma ne. Jų darbas – vežti, ne nešti dėžes. Jei neturite forklifterio (keltuvo) gavėjo pusėje, reikia užsakyti vairuotoją su keltuvu (liftas). Tai papildoma paslauga. Kartos vairuotojai, ypašai lietuviai, gali padėti gera širdimi, jei tai tik kelios dėžės, bet jie to neprivalo daryti. Nereikia to laukti kaip būtino dalyko.

Kaip vairuotojai elgiasi su siuntomis?

Dauguma profesionalių, bet... yra ir išimčių. Esu girdėjęs istorijų, kai krovinys atkeliauja su drėgme arba sužalotas, nes vairuotojas staigiai stabdė. Tada prasideda ieškiniai. Geriausia viską užfiksuoti nuotraukomis prieš užkraunant. Tada aišku, kas kaltas. Vairuotojai taip pat žmonės, jie pavargsta, todėl kartais gali būti ir nepasitikinti.

Ar saugu duoti daiktus į bendrą mašiną?

Jei krovinys gerai supakuotas ir pažymėtas – taip. Bet jei tai brangūs daiktai, geriau siųsti atskirai. Bendrose mašinose ("groupage") kroviniai perkeliami iš vienos mašinos į kitą sandėliuose. Kuo daugiau manipuliacijų, tuo didesnė rizika kažką pažeisti. Nors pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas dažnai remiasi būtent šia sistema, rizika visada egzistuoja.

Kiek laiko vairuotojas gali važiuoti?

Yra griežtos taisyklės apie vairuotojo poilsį. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Jis turi sustoti ir pailsėti. Tai reiškia, kad jei kelionė ilga, bus priverstinių sustojimų. Tas laikas taip pat skaičiuojamas į pristatymo terminą. Negalima reikalauti nuo vairuotojo pažeisti taisyklių, nes jis gali net netekti teisių patikrinimo metu.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime rasti kitą sunkvežimį, kuris paimtų jūsų krovinią (perkrovimas). Tai užtrunka ir kainuoja. Tačiau patikimos firmos turi draudimą, kuris padengia šias išlaidas, arba turi pagalbinės mašinas tinklyje. Jei pasirinksite neaiškių veikėjų firmą, gali tekti patiems mokėti už gelbėjimo darbus.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Ne visi. Dauguma supranta pagrindinius žodžius (address, delivery), bet detalesnės diskusijos gali būti sunkios. Todėl labai svarbu, kad gavėjas būtų pasiruošęs ir galėtų parodyti, kur reikia važiuoti. Geriau, jei adresą parašysite aiškiai anglų kalba, o ne lietuviškai transkribuotą.

Kodėl kartai vėluoja mašina išvykti?

Nes laukiama kito kliento. Jei tai ne pilnas krovinių pervežimas, o dalinis, dispečeris bando surasti kuo daugiau krovinių vienam maršrutui. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jei jums šiandien reikia, kad mašina išvažiuotų, tai greičiausiai teks užsisakyti pilną vietą, kas brangiau.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime pasakyti, kur mašina yra apytiksliai. Tačiau negalime skambinti vairuotojui kas valandą – tai saugumo pažeidimas ir jis gali atsisakyti bendrauti. Geriausia klausti dispečeriaus ryto arba vakare.

Ką daryti, jei gavėjas nepasirodo?

Tai didelė problema. Vairuotojas negali laukti amžinai. Paprastai yra leidžiama laukti 1 valandą nemokamai, paskui pradedama skaičiuoti laukimo mokestį (pavyzdžiui, 50 eurų per valandą). Jei gavėjas neatsako į telefonus, krovinys gali būti parvežtas atgal į sandėlį Lietuvon, o tai kainuos dvigubai.

Specifiniai atvejai ir patarimai

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tik specialiomis mašinomis. Tai reiškia, kad kaina bus didesnė, ir reikės ypatingų dokumentų. Negalima tiesiog paslėpti degalų kanistroje su paprastomis prekėmis. Tai nelegalu ir labai pavojinga. Muitinėje tai pastebima greitai.

Kaip supakuoti baldus, kad jie nenukentėtų?

Reikia naudoti burbuliukų plėvelę, kartoną ir juostą. Negalima tiesiog užmesti į krepšį. Vairuotojas sukels mašiną kelis kartus, jei baldas neprifixuotas, jis gali nukristi ir sulūžti. Geriau pasamdyti pakavimo paslaugas, jei nežinote, kaip tai daryti. Taupyti ant pakavimo neverta.

Ar galima siųsti automobilį?

Taip, tai populiari paslauga. Automobilis užkeliamas ant priekabos (vadinamas "autovežis"). Reikia tik įsitikinti, kad automobilis yra registruotas, draudimas galioja, ir nėra daug degalų baku (saugumo sumetimais). Pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas taip pat taikomas automobiliams, jei tai dalinis krovinys (pvz., keli automobiliai vienoje mašinoje).

Kas dėl paletų?

Jei neturite savos paletės (EUR paletė), galima nusipirkti arba išsinuomoti iš pervežėjo. Tačiau jei nusipirksite paletę Anglijoje, ji liks ten, nebent užsisakysite grąžinimą. Verta apgalvoti, ar verta vežti tuščią paletę atgal.

Ar galima atsiimti krovinį sandėlyje Anglijoje?

Taip, dauguma lietuviškų firmų turi arba partnerių sandėlius Anglijoje (pvz., Londono apylinkėse, Birmingeme). Ten galite nuvažiuoti patys ir atsiimti daiktus, jei jums taip patogiau. Tai sutaupyti laiko pristatymo į adresą mokesčio.

Kaip elgtis, jei atėjo sugadintas krovinys?

Skubiai nuotraukokite pažeidimą vairuotojo buvimo vietoje. Pasirašykite CMR konosamentą su pastaba "pažeista". Jei pasirašysite "gerai", o paskui namie pastebėsite, kad dužo, draudimas nemokės. Tai svarbiausia taisyklė, kurią visi pamiršta emocijų momente.

Ar verta rinktis didelę ar mažą firmą?

Didelės firmos turi daugiau maršrutų, bet mažesnį lankstumą. Mažos firmos gali pasiūlyti asmeninį dėmesį, bet gali trūkti patirties tarptautiniuose pervežimuose. Geriausia pasirinkti tą, kurioje atsakinėja į telefoną ir tai lietuviškai. Tai sutaupo daug nervų.

Kokia tikimybė, kad krovinys dingus?

Labai maža, jei dirbate su legalia firma. Viskas užregistruota, yra sutartys. Jei pasirinksite "vaiduoklį" iš skelbimo, kuris reikalauja tik mokėjimo į sąskaitą užsienyje, tikimybė didelė. Patikrinkite įmonės kodą ir veiklos laiką.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet ne vėlai. Jei mašina jau važiuoja į senąjį adresą, pakeitimas kainuos papildomai (už papildomus kilometrus). Geriau iš karto nustatyti viską taip, kaip turi būti.

Kas dėl grąžinimo dokumentų?

Jums reikės pasirašyto konosamento (CMG), kad įrodytumėte, kad pristatymas įvyko. Be to, bankui arba apskaitai gali prireikti išankstinio mokėjimo kvito. Visus šiuos dokumentus gausite el. paštu arba atsiimsite ofise.

Kodėl Anglija brangesnė nei kitos šalys?

Atstumas toks pats kaip į Vokietiją, bet reikia keltis per jūrą (arba važiuoti tuneliu). Keltas kainuoja šimtus eurų. Be to, Anglijoje aukštesni užmokesčiai vairuotojams, kadangi ne visi nori važiuoti ten dėl dokumentų sudėtingumo. Tai viską pakelia. Pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas įmanomas tik tada, kai turiems pilną mašiną vienam klientui arba kai labai pasiseka su tuščia grįžtančia mašina.

Ar turiu kažką pasirašyti gavęs krovinį?

Taip, ant vairuotojo pateikiamo dokumento (CMG arba sandėlio žurnalo). Tai įrodymas, kad gavote tai, ką užsakėte. Jei atsisakote pasirašyti, vairuotojas gali išvežti krovinį atgal, o jums teks mokėti už klaidą.

Išvada

Viskas apie tai, kaip veikia logistika, nėra taip paprasta, kaip atrodo iš šono. Pigus krovinių pervežimas į Angliją greitas pristatymas įmanomas tik tada, kai yra planavimas ir supratimas. Nereikia tikėtis stebuklų už pusę penkiasdešimties eurų. Rinkitės patikimus partnerius, tikrinkite dokumentus ir būkite kantrūs. Mano patirtis rodo, kad geriausiai viskas vyksta tada, kai abiejų pusį vienija supratimas, o ne tik pinigai. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti klaidų ir jūsų daiktai pasieks adresą laiku.