Baldų pervežimas iš Featherstone Prison: praktiniai patarimai ir logistika

Sveiki, jei čia užklydote, turbūt jau susipratote, kad baldų pervežimas iš Featherstone Prison nėra tas pats kas nusipirkti sofa iš IKEA ir parvežti ją namo. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo prarastų konteinerų jūrose iki vairuotojų, užstrigusių pasienio punktus dėl blogo dekoro. Bet kalbant apie logistiką susijusią su saugomais objektais Didžiojoje Britanijoje, čia visada atsiranda savų niuansų. Šis straipsnis skirtas tiems, kurie nori suprasti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros šlamšto. Paprasčiausiai pasakysiu, kaip yra.

Dokumentai, leidimai ir biurokratinis chaosas

Ar tikrai reikia specialių leidimų baldų išvežimui iš kalėjimo teritorijos?

Žinoma, kad reikia, ir tai turbūt sudėtingiausia dalis. Negalima tiesiog atvažiuoti sunkvežimiu ir sakyti „va, atėjau“. Kalbant apie baldų pervežimas iš Featherstone Prison, administracija reikalauja, kad visi vairuotojai būtų išanksto užregistruoti, o jų asmens duomenys patikrinti. Tai trunka, kartais net kelias savaites, tad jei planuojate viską padaryti per paskutinę sekundę, užmirškite. Be to, reikia gauti įėjimo leidimus, kurie turi būti patvirtinti kelių tarnybų. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol gavome žalią šviesą, nes kažkas pamiršęs nurodyti vairuotojo numerį prašyme.

Kokie dokumentai būtini vairuotojui prieš važiuojant į objektą?

Vairuotojas turi turėti patvirtintą kvietimą, asmens tapatybės kortelę su nuotrauka (vairuotojo pažymėjimas ar pasas) ir vairuotojo cenzą. Be to, būtinas transporto priemonės registracijos sertifikatas ir draudimo polisas, kuris turi apimti vežimą į tokio tipo objektus (ne visos draudimo kompanijos to nori daryti). Dar vienas dalykas – konosamentas arba sandėlio kvitas, jei baldai buvo laikomi laikinai. Geriau turėti visų kopijas, nes jei dingsta originalas, prasidės cirkas su britų pareigūnais.

Ar galima atlikti šį pervežimą be tarpininko (freight forwarder)?

Teoriškai galima, jei turite ryšių britų kalėjimo sistemoje, bet praktiškai – ne. Baldų pervežimas iš Featherstone Prison reikalauja specifinio žinojimo, ką ir kur užpildyti. Tarpininkai žino, ką daryti, kai pasienio pareigūnai sustabdo krovinį, arba kai kalėjimo saugumas atsisako priimti transportą be specialios žymos. Be jų, rizikuojate praleisti daug laiko ir pinigų bandydami išsiaiškinti procedūras, kurios keičiasi kas kelias mėnesius. Asmeniškai nesu matęs, kad privatūs asmenys sėkmingai tai padarytų be pagalbos.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet neįleis. Paprasta ir aišku. Jei pavardė parašyta neteisingai arba trūksta vieno parašo, vartai liks uždaryti. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo atsiųstas atgal, nes prašyme buvo klaida vienoje raidėje – tai atrodė juokinga, bet ten juokais nesinaudojama. Teko skambinti į Lietuvą, keisti dokumentus ir siųsti juos vėl. Visas procesas atidėjo krovinio pristatymą dviem savaitėms. Todėl viską tikrinkite tris kartus prieš išvykdami.

Ar reikia mokėti už įėjimo leidimus ar registraciją?

Paprastai taip, nors tai priklauso nuo konkretaus kontrakto su kalėjimo administracija. Yra atvejų, kai mokestis nėra didelis, tik simbolinis, bet kartais jis gali siekti šimtus svarų, ypač jei reikia greito apdorojimo. Baldų pervežimas iš Featherstone Prison dažnai susiduria su papildomais „administraciniais“ mokesčiais, kurių nesitikiate. Viską geriau iš anksto susitarti ir užrašyti sutartyje, kad vėliau nebūtų staigmenų, kai pateikiate sąskaitą klientui.

Kaip ilgai trunka dokumentų tvirtinimas?

Nuo savaitės iki mėnesio. Viskas priklauso nuo to, kiek užimtas kalėjimo saugumo skyrius. Jei ten kažkas įvyksta – pvz., įtariamas nuteistųjų susirėmimas – visi „civiliniai“ reikalai sustoja. Aš vieną kartą laukiau 18 dienų, nes buvo sustabdytas visų lankytojų ir tiekėjų srautas. Taip kad, jei jums skubia, geriau apie tai praneškite iš karto, galbūt galima padaryti kažką greičiau už papildomą mokestį (bet tai ne garantuota).

Ar tarpininkai gali užtikrinti greitesnį dokumentų tvirtinimą?

Jie gali pabandyti, bet jokie stebuklai nevyksta. Tarpininkai turi kontaktus, gali sužinoti, kur yra užstrigęs jūsų prašymas, bet jie negali priversti pareigūnų dirbti greičiau. Baldų pervežimas iš Featherstone Prison visada bus priklausomas nuo jų vidinių procedūrų. Geriausias laikas – ankstyvas pavasaris ar ruduo, kai nėra didelių atostogų, nes tuo metu viskas sustoja visiškai.

Pristatymas, saugumas ir patikros vartuose

Ar vairuotojui leidžiama įeiti į kalėjimo teritoriją su sunkvežimiu?

Įprastai vairuotojas gali važiuoti tik iki tam tikros zonos, dažniausiai iki sandėlio vartų arba apkrovos aikštelės. Jis negali važiuoti po kalėjimo teritorija kaip mieste. Yra griežtai nustatyti maršrutai, kurių negalima pažeisti. Vieną kartą mūsų vairuotojas nukrypo keliu, ieškodamas tualeto, ir buvo apšaudytas (ne iš kulkosvaidžio, bet signalinės sistemos). Prasidėjo didelis skandalas. Taip kad, laikykite maršruto.

Kaip vyksta krovinio patikra vartuose?

Tai viena įdomiausių dalių. Sunkvežimis privažiuoja prie pirmųjų vartų, ten tikrinami dokumentai, po to vairuotojas gali būti paprašytas išlipti iš mašinos. Tada mašina patikrinama techniškai – ar nėra pažeidimų, ar nėra kažkur paslėptų daiktų. Kartais naudojami šunys, kartai rentgenas. Baldų pervežimas iš Featherstone Prison reiškia, kad kiekvienas baldas gali būti patikrintas, ypač jei tai konteineris su daug detalių. Tai trunka valandą, dvi, kartais ir ilgiau.

Ar vairuotojas turi likti mašinoje ar jį pašalina?

Paprastai jis turi išlipti. Yra speciali zona, kurioje jis gali laukti, kol mašina tikrinama arba kraunama. Negali tiesiog sėdėti kabinoje, nes tai saugumo taisyklės. Ten neturi leidimo naudotis mobiliuoju telefonu ar fotografuoti. Vienas mūsų vairuotojų bandė nufotografuoti sieną (nežinau, ką jam ten patiko), ir jam buvo draudžiama važiuoti į tą objektą metams. Būkite atsargūs.

Kas nutinka, jei krovinys neatitinka deklaracijos?

Tuomet jis nepraeina patikros. Jūs turite grįžti atgal arba (jei įmanoma) iškrauti nereikalingus daiktus vietoje, o tai paprastai neįmanoma dėl vietos stokos. Buvo atvejis, kai vienas klientas bandė įsmeigti keletą papildomų dėžių su buitine technika į baldų siuntą. Sąskaitą išrašė už papildomą krovinį, bet patikros metu viską išmetė ir baudą mokėjo. Nedarykite to, nėra verta.

Ar galima naktį ar savaitgalį atlikti pristatymą?

Labai sunku. Kalėjimai dirba pagal griežtą grafiką, paprastai nuo 8:00 ryto iki 16:00 dienos, ir tik darbo dienomis. Naktiniai pristatymai ar savaitgaliai yra leidžiami tik ekstremaliais atvejais, pavyzdžiui, jei tai remonto darbai po avarijos, bet tai kainuoja milžiniškus pinigus. Baldų pervežimas iš Featherstone Prison geriau planuoti anksti ryte, kad spėtumėte išvažiuoti iki tamsos, nes likti ten už vartų naktį – tai tikras košmaras.

Kokios saugumo taisyklės taikomos transporto priemonėms?

Mašina turi būti tvarkinga, be jokių techninių trūkumų. Uždegimo žvakės (jei senas sunkvežimis), stabdžiai, padangos – viskas tikrinama. Be to, negali būti jokių užrakintų skyrių, prie kurių prieiga negalima, išskyrus krovininę dalį. Jei vairuotojas turi asmeninį daiktą, pvz., lagaminą, jis turi jį pasiimti su savimi arba palikti specialioje dėžutėje, kitaip jis bus konfiskuotas arba sugadintas.

Ar reikia specialaus draudimo tokiems pervežimams?

Be abejo. Standartinis krovinių draudimas gali neapimti tokių objektų arba gali turėti išimtį dėl „karinių ar saugumo objektų“. Turite pasitikrinti su draudikliu. Vienas klientas neteko 10 tūkst. eurų vertės siuntos, nes draudimo polisyje buvo parašyta, kad jis negalioja, jei krovinys patenka į „restricted area“. Baldų pervežimas iš Featherstone Prison turi būti aiškiai uždraustas (t.y. įtrauktas) į polisą.

Laikas, kainos ir logistiniai niuansai

Kiek laiko trunka visas procesas nuo išsiuntimo iki pristatymo?

Jei viskas gerai – apie 3-4 savaites (įskaitant jūrų transportą iš Lietuvos į UK). Jei reikia tik perkelti per Britaniją – tai 2-3 dienos, atsižvelgiant į dokumentų tvirtinimą. Bet dažniausiai užtrunka ilgiau dėl biurokratijos. Aš sakau klientams – skirkite mėnesį laiko, kad nebūtų streso. Ypač dabar, kai pasienio kontrolė po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnė.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Atstumas, kuro kaina (kur dabar, kaip žinote, astronominė), ir darbo valandos. Taip pat labai daug priklauso nuo to, kiek laiko praleisite vartuose. Jei vairuotojas laukia 4 valandas, jis reikalauja atlyginimo už tą laiką. Be to, mokesčiai už uostą, muchiaus (muitinės) tvarkymą ir patys leidimai. Baldų pervežimas iš Featherstone Prison niekada nebus pigus, nes čia neįmanoma taupyti laiko.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnį transportą?

Galite, bet rizikuosite. Pigesni pervežėjai dažnai neturi patirties dirbti su saugomais objektais. Jie gali atvykti, o jiems neleis įeiti, nes trūksta vieno lapo. Ir tada jums teks samdyti antrą sunkvežimį, kad paimtų krovinį iš pirmojo. Tai kainuos dvigubai brangiau. Geriau iš karto pasirinkti firmą, kuri žino, ką daro, net jei jų valanda kainuoja šiek tiek daugiau.

Kaip „Brexit“ paveikė šį maršrutą?

Sunkiai. Dabar reikia daugiau dokumentų, muitinės deklaracijos, sanitarinių patikrinimų (jei baldai yra mediniai ar su audiniais). Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiuoji, išvažiuoji. Dabar kiekvienas krovinys turi būti užregistruotas „GVMS“ sistemoje. Jei kas nors negerai – krovinis gali būti sustabdytas ir grąžintas atgal. Tai pridėjo daug galvos skausmo ir papildomų išlaidų.

Ar yra sezoninis poreikis tokiems pervežimams?

Ypač vasarą, kai daugiau remonto darbų vyksta. Taip pat prieš šventes (Kalėdas) viskas sustoja, todė visi stengiasi suspėti. Jei planuojate baldų pervežimas iš Featherstone Prison rudenį, gali būti, kad laisvų vietų nebus, nes visi logistikos centrai užpildyti. Geriausia rezervuoti mašiną bent mėnesį iš anksto.

Kokios yra dažniausios paslėptos išlaidos?

Vartų mokestis (gate fee), laukimo mokestis, mokestis už svorio patikrinimą, mokestis už muchiaus dokumentų pateikimą. Dažnai klientai mano, kad sumokėję už transportą viskas įskaičiuota, bet ne. Visada klauskite apie „all in“ kainą, arba pasiruoškite papildomoms sąskaitoms po to.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, dauguma sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Tačiau, kai jie yra kalėjimo teritorijoje, signalas gali būti blokuojamas arba ribojamas. Taigi gali būti, kad pamatysite, jie „įvažiavo“ ir dingsta porai valandų. Nesijaudinkite, tai normalu. Jie tiesiog viduje, ten signalas nepraeina.

Kas daryti, jei baldai sugadinti pervežimo metu?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuu žalą. Tada susisiekite su draudiku. Bet čia yra gudrybė – jei žala nustatyta jau vartuose (prieš patvirtinant priėmimą), kalėjimo administracija gali atsisakyti priimti siuntą. Tuomet teks vežti atgal į sandėlį arba taisyti vietoje (jei įmanoma). Tai vienas didžiausių galvos skausmų, nes vietoje nieko neįmanoma padaryti.

Specifiniai dalykai ir patirtis

Ar buvote atvejų, kai vairuotojas atsisakyd važiuoti?

Taip, buvo. Vienas vairuotojas atvyko, pamatė, kokios griežtos taisyklės (negali turėti telefono, negali kalbėtis su niekuo), ir tiesiog pasakė „aš čia nebeužsuksiu“. Jis bijojo, kad dėl kažko kaltins jį. Teko skubiai rasti kitą. Ne visiems patinka tas atmosferos slėgis ir nuolatinis akivaizdos stebėjimas.

Kaip elgtis su kalėjimo personalu?

Geriausia – ramiai ir pagarbiai. Nesistenkite juokinti ar būti per daug „draugiškas“. Jie dirba pavojingoje aplinkoje ir yra įpratę į tvarką. Jei jie sako „padėk dokumentą ant stalo“, darykite taip, nepykinkite. Aš mačiau, kaip vienas logistikos vadovas bandė įteik dokumentą į rankas, ir jį iš karto sušuko. Tiesiog laikykite taisykles.

Ar reikia specialios aprangos vairuotojui?

Paprastai ne, nebent jie dirba statybų zonoje viduje. Tada gali prireikti šalmų, liemenių, batų su metalu. Bet jei tik vežate į vartus, standartinė apranga tinka. Verta pasitikrinti iš anksto – kartą teko vežti šalmus vairuotojams, nes kalėjimo vadybininkas nusprendė, tai yra saugumo reikalavimas.

Kokio tipo baldus dažniausiai pervežate iš ten?

Daugiausia tai biuro baldai, lentynos, seifai, kartais virtuvės reikmenys (jei perrenkama valgykla). Kartais tai gali būti ir nuteistųjų darbo vietų įranga. Retai kada tai būna namų baldai, nebent tai yra personalo gyvenamieji namai, kurie išsikrausto. Bet dažniausiai tai sunki, pramoninė įranga.

Ar yra kokių nors tabų apie kalėjimą, kuriuos reikia žinoti?

Negalima fotografuoti nieko. Netgi kelio ženklų ar vartų iš tolo. Negalima kalbėtis su nuteistaisiais, jei juos matote (kas retai, bet įmanoma). Negalima perteikti jokių žinučių. Vieną kartą vairuotojas buvo apklaustas, nes kažkas bandė jam mesti lapelį pro langą. Tai baigėsi policija. Būkite atsargūs ir laikykite save rankose.

Ar verta rūpintis pakavimu prieš išvykdama iš Lietuvos?

Absoliučiai taip. Jei baldai bus prastos būklės, jie gali nepraeiti muchiaus ar saugumo patikros UK pusėje. Gerai uždaryti dėžės, tvirtos paletės – tai pusė sėkmės. Aš mačiau, kaip atėjo atviras krautuvas su baldais, ir britai nesileido jo į šalį, kol viską nepakavo į dėžes. Tai kainavo dienos darbą vietoje.

Kaip elgtis, jei pristatymo dieną užšąla keliai?

Britai nelabai moka važiuoti sniegu, taigi, jei ten snigs, viskas sustos. Kalėjimas gali neleisti vairuotojų įeiti dėl saugumo (nors tai retai). Bet dažniau problema būna pati prieiga. Geriau tur�ti atsarginį planą arba pridėti prie sutarties dėl „force majeure“. Nesiūlykau vairuotojų rizikuoti, jei sąlygos blogos.

Ar galima susitarti dėl iškrovos pagalbos?

Tai priklauso nuo to, ką įtraukėte į sutartį. Kalėjimo personalas paprastai nepadeda krauti ar iškrauti – tai ne jų darbas. Jie stebi. Jums reikės savo vairuotojo su „kranu“ (jei reikia) arba vietinio stebėtojo, kuris gali padėti. Už tai reikia mokėti atskirai.

Ką daryti, jei pamiršote nurodyti, kad krovinys yra „fragile“?

Tuomet jį gali krauti kaip įprastą. Vairuotojai dažnai nemato, kas yra dėžėje, jei nėra užrašų. Jei ten yra tapyba ar stiklas, o jūs to parašėte – gausite trupinius. Visada pažymėkite dėžės dideliais raidėmis. Tai pigiau užsigerti raudonos spalvos dažų.

Ar yra skirtumas tarp Featherstone ir kitų kalėjimų?

Kiekvienas turi savo niuansų. Featherstone yra kategorijos C kalėjimas, jis nėra toks griežtas kaip A kategorijos, bet vis tik saugumas yra aukštas. Kitur gali būti lengviau su dokumentais, bet sunkiau su fizinės prieigos. Visada reikia skaityti individualius reikalavimus kiekvienam objektui, nepaisykite to.

Kaip apmokėti paslaugas geriausiai?

Geriausia banko pervedimu, kad būtų įrodymų. Grynaisiais pinigais šioje srityje beveik nebenaudojami, ypač tarptautiniuose pervežimuose. Be to, grynaisiais gali kilti problemų su muitine (pinigų plovimo prevencija). Sąskaita-faktūra turi būti aiški ir detali.

Ar galiu pats nuvažiuoti paimti baldus?

Jei esate užregistruotas kaip vairuotojas arba lydintysis asmuo – taip. Bet jei esate paprastas klientas, ne. Jūsų vardas turi būti sąraše. Negalima tiesiog atvažiuoti su savo „VW Golf“ ir sakyti, kad atėjote pasiimti sofa. Neleis. Reikia visų leidimų.

Kokia yra didžiausia klaida, kurią daro klientai?

Jie per daug taupo. Renkasi pigų pervežėją, kuris neturi draudimo, arba bando sutaupyti ant pakavimo. Tada, kai atsiranda problema, jie kaltuoja visus aplinkui. Baldų pervežimas iš Featherstone Prison – tai ne vieta eksperimentams. Čia reikia profesionalumo.

Galutinis patarimas tiems, kurie planuoja šį pervežimą?

Kantriai. Turėkite kantrybės dokumentams, vairuotojams, o ir pačiam sau. Nieko nedarykite paskutinę minutę. Pasiklauskite profesionalų, net jei jų paslaugos atrodo brangios. Išsaugosite savo nervus ir pinigus ilgalaikėje perspektyvoje.

Išvada

Viskas sužaidė. Baldų pervežimas iš Featherstone Prison nėra neįmanomas, jis tiesiog reikalauja daugiau pastangų ir dėmesio nei įprastas siuntos vežimas po miestą. Svarbiausia yra suprasti, kad čia veikia kiti taisyklės, kurias nulemia ne logistika, o saugumas. Jei pasiruošiate gerai, turite dokumentus ir pasitikite savo pervežėju, viskas turėtų nueiti sklandžiai. O jei ne – pasiruoškite ilgai kalbėtis telefonu su britų pareigūnais. Sėkmės!