Baldų pervežimas iš Eccleston: praktinis vadimas, ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – kalinės žinios visada laimi prieš teoriją. Kai klientas sužino, kad reikia organizuoti baldų gabenimą iš Eccleston (o ten yra tokie kaimai Lancashire ir Cheshire srityse, dažnai painioju), pirmiausia jis jaučia nerimą dėl kainos, o ne dėl to, kaip tą sofą ištraukti per siaurus koridorius. Iš tiesų, logistika yra tik 20 proc. viso darbo, likę 80 proc. – tai komunikacija ir geras planavimas. Paprastai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais, deja, pasitaiko ir tokių situacijų, kai vairuotojas stringa Anglijoje dėl techninių problemų, o klientas jau laukia Lietuvoje. Štai čia ir pastojame su savo patirtimi, kad jums nereiktų kentėti. Tad, jei jums greitu metu reikės, kad kas veža baldus iš Eccleston, gerai perskaitykite šią informaciją, kad išvengtumėte nemalonumų.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko trunka toks pervežimas į Lietuvą?

Tai klausimas, kurio klausia visi, bet atsakymas nėra trumpas. Paprastai, jei kalbame apie standartinį krovininį automobilį, nuo to momento, kai surenkamas krovinys, iki pristatymo gali praeiti nuo 7 iki 14 dienų. Viskas priklauso nuo to, ar tu greitai surinki partiją (kol kas tarkime, jog tikiems pervežimui reikia laukti, kol bus užpildyta mašina), ar turi savo datą. Kartais vairuotojas gali atvykti ir po 3 dienų, tikrai, čia jau kaip su loterija, bet dažniausia tvarkaraštis sudaromas savaitėms iki išvykimo. Taigi, negerai skubėti į mėnesį atgal užsakant, reikia įvertinti ir muitinės laiką.

Kiek maždaug gali kainuoti pervežti vieną spintą iš Eccleston?

Žinau, kad kiekvienas nori išgirdti skaičių, bet be matmenų tai kaip spėlioti iš kamuolio. Jei tai standartinė dvivietės spintos, kuri užima maždaug 1 metro kubą, kaina svyruoja nuo 150 iki 250 svarų, priklausomai nuo sezono. Tik gerai pagalvokite, ar verta vežti vieną daiktą, gal greičiau pirkti naują? (Nors, žinoma, seni baldai turi sielos). Jeigu dar norite surinkimo paslaugos vietoje, tai kaina šiek tiek padidėja, nes ten reikia daugiau laiko ir žmonių. Dar čia įeina draudimas, kuris, tikinu, praverčia, kai mašina vairuotoją aplenkia ir užkliūna.

Ar galite užtikrinti, kad mano baldai nepažeisti?

Galiu užtikrinti, kad padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, bet 100 proc. garantijos gyvenime nėra. Mūsų vairuotojai naudoja plėveles, odes, kartais net putų pleistrus, bet jei baldas jau senas ir sujogęs, jis gali atsilaigyti ir nuo paviršiaus vibracijos. Yra buvę atvejų, kai klientas davė mums jau suirusią komodą, o tada reikalavo atlyginimo, todėl visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš pakrovimą. Draudimas padengia materialią vertę, bet ne jūsų nervus, taip kad žiūrėkite realiai.

Kaip vyksta paieška tokiame kaime kaip Eccleston?

Čia nėra miestas, todėl GPS kartais meluoja ir veda į laukus. Mūsų vairuotojai turi patirties, bet jei jūsų namai yra sunkiai pasiekiami siaurame takelyje, reikia apie tai pranešti iš anksto. Buvo atvejis, kai sunkvežimis negalėjo įvažiuoti pro vartus, teko perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę, o tai brangina procesą. Geriau iš karto pasakykite, kad yra posūkis ar žemas tiltas, nes niekas nenori prarasti valandos laukdamas gelbėtojų.

Ar turiu būti pačiame surinkimo vietoje Anglijoje?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Jei turi ką nors kruopščiai užduoti ar parodyti, ką reikia particulariai saugoti, geriau būti ten. Kartais atsitinka taip, kad klientas paveda raktus kaimynui, o kaimynas nežino, kokia spinta yra jūsų, ir tada prasideda telefoniniai rikalai Anglijoj. Geriau pasirūpinkite, kad kas nors pasitiktų mūsų vairuotoją, mažiau galvos skausmo visiems.

Ką daryti, jei aš negaliu laukti, kol bus surinkta visa mašina?

Tuomet galite pasirinkti dalinį krovinį, bet kaina bus didesnė, nes mums reikia skirti vietą specifiai jums. Jei laikas leidžia, dauguma pasirinka wait-and-see taktiką, t.y. laukia, kol susikaupia grupinis krovinys, kuris yra žymiai pigesnis. Atsimenu vieną klientą, kuris taip laukė mėnesį, bet taip sutaupė beveik puse sumos, tai tikrai verta apsvarstyti, jei neskubate.

Ar vežate ir mažus daiktus, ar tik didelius baldus?

Vežame viską, nuo dėžių su knygomis iki pianinų. Bent jau taip turėtų būti, nors kai kurios firmos vengia mažų siuntinių, nes jų surenkimas užtrunka daugiau laiko nei pripustyti sofą. Mums nėra svarbu dydis, svarbus krovinio sudėjumas, kad niekas nenulūžtų kelio metu. Tiesą sakant, mažus dalykus dažnai įtraukiame į didesnių baldų tarpus, taip sutaupydami vietos.

Kokios rizikos su muitine?

Dabar, po visų tų Brexit pokyčių, tai tapo didžiausiu galvos skausmu. Reikia turėti TIR kelią arba bent jau teisingai užpildytus eksporto dokumentus, kitaip krovinys gali stringti Tilbury arba Doveriuose. Gera žinia ta, kad jei baldai yra naudoti asmeniniam naudojimui (t.y. nekomercinės vertės), muito mokėti nereikia, bet deklaraciją vis tiek teikti būtina. Nepaisydamas to, kai kurie vairuotojai vis dar pamiršta deklaruoti, ir tada prasideda problemos su klientais.

Kainos, mokėjimai ir sutartys

Kuo pasižymi kaina, kai veža baldus iš Eccleston?

Kaina, kaip sakau, formuojasi pagal tūrį metro kubais ir atstumą, tačiau Eccleston yra šiek tiek toliau nuo pagrindinių autostradų, todėl gali būti pridėta papildoma mokestis už nuvažiavimą. Taip pat įtakos turi degalų kaina JK, kuri šiuo metu, tiesą pasakius, kelia klausimų. Paprastai, kai sakome "veža baldus iš Eccleston", mes turime omenyje kompleksinę paslaugą, kurioje įskaičiuota iškrovimas ir pakrovimas abiejuose šalyse, todėl nenuviliate su papildomais mokesčiais vėliau.

Ar galima apmokėti paslaugas grynaisiais pinigais?

Vidutinėje Europoje tai dar galima, bet angliškose firmose beveik viskas vyksta per pervedimus. Mūsų atveju galima ir grynaisiais vairuotojui, bet tik tuo atveju, jei jis sutinka ir galite užtikrinti didelios sumos saugumą – tikrai nepatarčiau neštis tūkstančiu svarų kišenėje prie paestos degalinerijos. Geriausia naudoti banko pavedimą, ypač kai kalbame apie didesnes sumas, turiu dokumentą ir aiškų pervedimą.

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Bėkite. Nenuokrymu, jei kas siūlo pervežti sofą už 50 svarų, tai arba tai sukčiai, arba jie vėžia tą sofą be draudimo ir be sutarties. Rinkoje egzistuoja "juodieji vežėjai", kurie pasiima užsakymus pusiaukelių, o paskui dingsta su kroviniu arba reikalauja papildomo mokestio pasiekę vietą. Mano patirtis sako, kad normali kaina turi būti racionali, ne pigiausia, bet ir ne astronominė.

Ar į kainą įeina drobių naudojimas?

Taip, tai įeina į standartinę kainą. Mes nešiojame savo audinius, odes ir virves, jums nereikia nieko pirkti. Jei reikia ypatingai tvirto pakavimo, pavyzdžiui, porceliano ar labai brangių paveikslų, tada gali būti aptartas papildomas mokestis už specialią medžiagą, bet bet baldams užtenka standartinės dangos. Vieną kartą teko vairuotojui nupirkti paties kliento dulkių siurblius, kad išsiurbtų priedus (nepatiko man, kad jis tai padarė be leidimo), bet tai išskirtinis atvejis.

Kaip suformuluojate sutartį?

Rašome paprastą sutartį el. paštu, kur nurodome, ką vežame, iš kur ir į kur, bei kokia yra galutinė kaina. Nėra jokio 10 puslapių smulkaus rašto, kas nereikalinga, tačiau svarbiausia yra inventorius – sąrašas daiktų. Be to, jei sutartyje nėra parašyta "piano", o jus atveža išorinius, o jų nebuvo, tuomet turite teisę reikalauti nuolaidos ar net atlyginimo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, tikrai. Jei turi daugiau daiktų arba esi lankstus su datomis, galiu pasiūlyti nedidelę nuolaidą. Bet neperspektyvu derėtis iki to lygio, kad tapsime pelno meno srityje, tada tiesiog atsisakysime užsakymo. Turbūt girdėjote tą patarimą – "geriau suteikti kiek daugiau vertės, nei kirsti kainas iki ašarų", o man atrodo, tai veikia abiem pusėms.

Ar imate mokestį už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukiate prieš mūsų vairuotojui išvykstant iš Lietuvos (dar neįveikus kanalo), tai imame nedidelį administracinį mokestį už dokumentų paruošimą (apie 50 svarų). Jei jau mašina važiuoja link Eccleston, tai atšaukimas kainuos brangiau, nes mes prarandame vietą ir laiką. Geriau tikrai iš anksto apgalvokite, nes tuomet nereiks mokėti už nieką.

Kokia yra paprastas avanso dalis?

Paprastai prašome apie 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad užsakymas realus. Likusi dalis sumokama grynaisiais arba pervedimu prieš iškrovimą Lietuvoje. Neseniai vienas klientas mokėjo visą sumą iš karto, kadangi buvo patikęs mūsų darbą, bet tai nėra privaloma. Toks modelis apsaugo mus nuo tuščių važiavimų, o jus – nuo to, kad mes netyčia pamirštume atvykti.

Techninės detalės ir dokumentai

Kokius dokumentus turiu parengti baldams iš Eccleston?

Jums nereikia nieko sudėtingo, tik sąrašą daiktų (inventorių) ir savo asmens kodą, jei reikia muitinės deklaracijai. Jei baldai yra nauji (su pajamų čekiu), tai reikės pirkimą įrodančio dokumento, bet tai labai retas atvejis, kai žmonės perveža nestandartines naujas lifas. Mūsų ekspeditoriai jums atsiųs formą, kurią tiesiog užpildysite, tai truks penkias minutes.

Ar reikia rūpintis draudimu patiems?

Mes turime savo CMR draudimo, kuris veikia visą kelio metu, bet jis dengia tik tam tikrą sumą (paprastai iki 10 tūkst. eurų, nebent aptart kitaip). Jei pervežate brangų antikvarinį ratą ar brangią meno kolekciją, geriau pasidarykite papildomą draudimą pas savo brokerą. Vienas kartą buvo taip, kad klientas neįpareigojo mus apie vertybes, o tada kai spinta buvo daužyta, gana sunkiai gavo atlyginimą.

Kaip tvarkomos padangės ar kitos neįprastos detalės?

Jos laikomos kaip neįprastas krovinys. Jei vežate padangas, reikia jas labai tvirtai surišti, nes jos mūsų vairuotojams nepatinka – jos visą laiką rieda. Kai kada reikia specialios leidimo, bet tai daugiau susiję su pavojingais krovinais, kurių su baldais paprastai nėra. Galbūt tik kai kurie chemikalai ar aerozoliai, kuos žmonės kartais pamiršta dėžėse.

Ką daryti, jei baldas netelpa į liftą namuose?

Tuomet vairuotojai turi nešti rankomis, ir čia prasideda juokas (arba verksmas). Kadangi Eccleston dažniau namai su laiptais, tai čia didesnė problema nebus, o Lietuvoje dažnai būna seni projektai be lifto.