Baldų pervežimas iš Craven Arms: praktinis vadovas ir patirtis iš pirmų lūpų

Dirbu logistikoje jau virš dvidešimties metų ir turiu pasakyti – kiekvienas krovinių pervežimas yra kaip loterija. Nors dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, visada pasitaiko nors vienas smalsus nutikimas, kurai sukelia galvos skausmą. Jei planuojate **baldų pervežimą iš Craven Arms mažąją Angliją kaimą į Lietuvą`, turėtumėte žinoti, kad tai ne paprastas maršrutas. Čia ne Londonas, kur galima užsukti bet kuriuo metu. Craven Arms – tai vietovė Šropšyre, prie A49 kelio, kur keliai gali būti siauri, o vietiniai gyventojai ne visada linkę dėl kelių užlikti. Nors dauguma firmų žada idealų procesą, aš stengiuosi kalbėti taip, kaip yra iš tikrųjų – be paslėpiamų sparnų. Sugebėjame susitvarkyti su visais tuo biurokratiniais reikalais ir fiziniais sunkumais, tačiau reikia kantrybės. Štai kas Jūsų laukia ir su kuo susidursime organizuodami pervežimą.

Kaip organizuojamas pervežimas ir maršrutas

Kiek laiko trunka kelionė iš Craven Arms iki Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pasako per radiją, bet vidutiniškai tai trunka apie tris–keturias dienas. Jei viskas eina kaip pagal knygą (kas retai nutinka), išvykčių dieną parvežame krovinius iki jūros, pervažiuojame kanalą ir važiuojame toliau. Bet tikrai nereikėtų laukti, kad vairuotojai atvyks anksčiau laiko, nes Anglijos keliai, ypač A49, gali būti užšokę sunkvežimiais. Kartais būna taip, kad vairuotojas praranda valandą ties viename ilgu traukiniu. Taigi, planuokite atsargiai.

Ar galite užtikrinti tikslią atvykimo dieną?

Galime tik dieną prieš pat atvykimą, nes pervežant krovinius visada kažką prideda. Vieną kartą teko laukti dvi dienas, nes įmonės, prieš kurias statėme prekes, paskubėjo ir uždarė vartus anksčiau laiko (klydo logistika, o ne mes). Viskas susideda iš kelio sąlygų, dokumentų tikrinimo ir, žinoma, pačių vairuotojų ramybės. Jeigu Jums reikalingas itin tikslius laikas, turbūt geriau pasirinkti lėktuvą, o ne sunkvežimį su baldais.

Ar sunku rasti Craven Arms žemėlapyje?

Sunku ne rasti, o ten važiuoti su ilgu sunkvežimiu. Tai mažas miestelis, kur gatvės nebuvo projektuotos 40 tonų monsrtams. Yra vietų, kur reikia šypsotis vairuotojui, kad jis sugebetų prasuktą ratą per 90 laipsnių neprasitraukdamas į kaimynų tvoras. Prisimenu vieną atvejį, kai GPS nusiuntė mus per kaimo keliuką, kurios gale buvo tik brasta. Teko važiuoti atgal galva – tai tikras košmaras, kurį prisimenu iki šiol. Taip kad, aš žinau kelią, bet technika kartais meluoja.

Ką daryti, jei namų priėjimas yra per siauras?

Tuo atveju mes tiesiog iškrauname krovinius arčiau esančiame didesniame aikštelėje ir pernešame rankomis. Taip, tai kainuoja papildomai, bet neišsisuksime kitaip. Turime patirties, todėl nebijome prisiimti riziką gabenant baldus pro siaurus vartus ar net pro namus viduriu. Žinoma, jei tai penkių aukštų pastatas be lifto, tai problema, bet gyvenamuosiuose namuose Craven Arms通常是 viskas įmanoma.

Kaip veža didelius baldus, pvz., spintas ar lovas?

Viskas išmontuojama į detales, apvyniojama burbuliukų plėvele ir užfiksuojama. Nėra taip, kad mes įmesame lovon į kabą ir važiuojame – taip veža tik narkotikų prekeiviai. Profesionalus baldų pervežimas iš Craven Arms reikalauja atsakomybės, todėl kiekviena detalė pažymima. Vienas klientas sakė, kad jo senoji莫za spinta buvo kaip jis pats – trapi ir sena. Mes ją suremontavome tiek gerai, kad atvyko net stipresnė negu buvo (išskyrus vieną koją, kurią teko užklijuoti).

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Dažniausiai įeina, jei tai standartinis kiekis – kartonai, lipdukas, plėvė. Bet jei Jūsų turtas reikalauja specialių dėžių ar medienos rėmų (ypač tais atvejais, kai vežami kuro, brangiai vertinami paveikslai ar senoviniai baldai), tai tada skaičiuojame atskirai. Nemanau, kad kiti tai pasako tiesiai, bet medžiagos brangsta, ir negalime jų dovanoti visiems.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dabar dauguma kalba angliškai bent jau pažodžiui, nes po BREXITO reikia daugiau kalbėti su klientais ir muitininkais. Bet visada stengiamės siųsti lietuviškai kalbančius vairuotojus, jei to pageidauja klientas. Žinoma, jei dėl kainos dirbame subrangovais, gali būti ir ukrainiečių, ir lenkų – tai paprasta logistika, ne rasinė klausimas. Svarbiausia, kad suprastų instrukcijas.

Kainodara ir mokėjimo sąlygos

Kodėl kaina tokia aukšta, jei Craven Arms yra mažas miestelis?

Kiekvienas kilometras kainuoja, o degalai Didžiojoje Britanijoje yra brangesni nei Lietuvoje. Be to, pervežant į Lietuvą turi sumokėti už keltą, už muitinės procedūras ir už vairuotojo darbo valandas. Dažnai žmonės mano, kad kaina priklauso tik nuo atstumo, bet nėra. Tai nuo visko komplekso. Ypač dabar, kai kainos šoka kaip po traukinio. Aš pats stebiuosi, kaip mes vis dar spėjame uždirbti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima bandyti, jei Jūsų krovinys nėra skubus ir galime jį prijungti prie kitų krovinių (t.y. daryti dalinį krovinį). Tai vadinama "groupage". Bet jei Jums reikalinga visa mašina vienam baldams, tada vietos mažiau. Esu girdėjęs, kaip kai kurie įmones žaidžia žaidimus – sumažina kainą o pridžioje prideda "neplanuotus" mokestus. Mes stengiamės vaduoti kainą iš karto.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Viską: pavedimą, kortelę, grynaisiais (kai vairuotojas atvyksta, nors tai saugumo sumetimais nerekomenduojama). Naujai dirbantiems klientams dažniausiai prašome avansines, kad užtikrintume, kad krovinys lauks. Kartais būna, kad žmogus užsisako pervežimą, o paskui atsisako paskutinę minutę – mums tuomet lieka tuščiai važiuoti atgal. Todėl ir avansas.

Ar imamas mokestis už laukimą?

Taip, jei mes atvykstame tiesiogiai į Adresą ir ten nieko nėra – nei kliento, nei raktų, nei prieigos. Vairuotojo laikas nieko nėra nemokamas. Prisimenu vieną atvejį Birmingham (netoli Craven Arms), kur teko laukti tris valandas, kol klientas rado raktus nuo sandėlio. Tas laikas buvo įskaitytas į sąskaitą. Tai ne pykčio reikalas, verslas yra verslas.

Ką daryti, jei baldai pasirodo sunkesni nei buvo manyta?

Jei svoris viršija tam tikrą normą, gali tekti papildomai sumokėti, ypač jei krovinys vežamas daliniu būdu. Sunkesnis krovinys reiškia daugiau degalų, ir galbūt reikės kitos technikos iškrovimui. Bet dažniausiai baldų svorio neįmanoma numatyti tiksliai be svarstyklių, todėl mes dažniausiai einame įsitikinę, kad kainos pasikeitimas bus nedidelis, jei išvis bus.

Ar galima gauti nuolaidą grįžtantį krovinį?

Jei turiu ką vežti atgal į Angliją, taip. Tada kaina gali būti mažesnė net 30 proc. Bet tokie atsitiktimai reti, nes daugiau vežame iš UK į LT nei atvirkščiai. Jei Jūs turite ką vežti atgal (pvz., mašiną dalims ar prekes), tai puikus pasiūlymas. Aš visada žiūriu į galimybį užpildyti mašiną abiems kryptims – taip ir klientui pigiau, ir man smagiau.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Vasarą, kai visi nori išvykti atostogų ar perkelti turtą, kainos šokuoja. Taip pat prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius) yra didelis spurtas. Jei galite, planuokite baldų pervežimą iš Craven Arms rudenį ar pavasarį – bus ramiau ir pigiau. Nors, žinoma, oras ten toks, kad gali būti problema drėgnė.

Dokumentai, muitinė ir BREXIT

Ar reikalingi specialūs dokumentai baldams pervežti?

Taip, dabar, po to viso BREXIT chaoso, reikia deklaracijos (Export Declaration). Be jos krovinys neišvažiuos iš salos. Mums, logistikos specialistams, tai kasdienybė, bet privatiam asmeniui tai gali atrodyti kaip egiptiečių hieroglifai. Mes viską uždirbo, Jums tik reikia pateikti turto sąrašą (pavaldymo sąrašą). Nėra taip sunku, kaip atrodo, tik reikia kantrybės.

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jei baldai yra Naudoti (naudoti asmeniniai daiktai), PVM nėra taikomas (Transfer of Residences procedūra). Bet tai galioja tik tada, jei Jūs gyveno Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Lietuvą amžinai. Jei perkate naujus baldus iš parduoduvių ir vežate juos prekybai arba dovanojote ką nors – tada deklaracija kita ir mokesčiai gali būti. Čia reikia būti atsargiam.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti vieną daiktą į sąrašą?

Muitinėje gali būti nemalonumų. Galės tai laikyti bandymu slėpti krovinius (smugliavimu). Geriau parašyti viską, net tą seną sužeistą kėdę, kurią šaukiate išmesi, bet vis tiek įkėlėte. Aš vieną kartą taip pasielgėu – neįrašiau dviračio, manydamas, kad tai nėra baldas. Muitininkas rado ir nustebo, kodėl aš to nepaminėjau. Teko aiškinti ir mokėti baudą. Nenorėčiau, kad Jums nutiktų tą pat.

Ar galiu pervežti maistą ar vaistus kartu su baldais?

Maistas, ypač mėsos ar pieno produktai, yra griežtai ribojamas. Ne viskas įleidžiama į EU. Vaistai – tik su receptu ir asmeniniam naudojimui. Geriau to nebandyti, nes muitininkas gali nurodyti sunaikinti visą krovinį, arba bent jau maisto dalį. Nėra verta rizikuoti dėl dešros kumpio.

Kiek laiko trunka muitinės tikrinimas paprastam krovininiui?

Paprastai – valanda, dvi. Bet jei sistema uzsstrigs (kas nutinka dažnai), tai gali užtrukti dieną ar dvi. Yra tokios dienos, kai visi sunkvežimiai stovi eilėse ir niekas nejudėja. Tą kartą, kai aš pats važiavau, mes praleidome naktį kabinoje laukiant leidimo. Buvo šaltai ir lietaus, bet ką darysi – taip daroma.

Ar reikia importo licencijos ar leidimo?

Baldams paprastai nereikia, nebent tai yra antikvariniai baldai, gaminami prieš 1947 metus (tai gali būti kultūros vertybių klausimas). Taip pat reikia atkreipti dėmesį į medžiagos – jei baldai yra iš retų rūšių medienos, gali būti apribojimų (CITES). Bet įprastos spintos iš IKEA ar senos mozęlės leidimų nereikalauja. Aš tikrai to 100% negaliu garantuoti kiekvienam atskiram atvejui, bet standartiškai – nereikia.

Ar jūsų įmonė atsako už dokumentų pildymą?

Taip, mes tai darome. Tai yra mūsų darbas. Jums tik reikia pasakyti, kas keliauja (baldai, asmeniniai daiktai), o mes suformuluojame deklaraciją taip, kad muitinė nebūtų nepatenkinta. Tiesa, jei Jūs pateikiate neteisingus duomenis, atsakomybė vis tiek lieka Jums, kaip siuntėjui. Todėl prašykite būti sąžiningiems.

Rizikos, draudimas ir smulkmenos

Ar mano baldai yra apdrausti pervežimo metu?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR). Bet jis apima tik tiek, kiek mes klaidomės (pvz., jei vairuotoja užkerta ratą ir sulaužo baldų). Jei baldai buvo blogai supakuoti paties kliento (tarkim, supilė stiklinius indus į vientisą dėžę be folijos), už tai mes neatsakome. Ypatingai dažnai problema būna su stalu kojomis, kurios nėra atskirtos – jos turi galiuką, kuris pramuša stiklą. Užtai tokie dalykai nėra apdrausti.

Kas nutinka, jei keliaujant įvyksta avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet vyksta. Tada telieka draudimo kompanija. Mes pareiškiame įvykį, siunčiame nuotraukas, ir jie išmoka kompensaciją. Žinoma, pinigai neatgaus sentimentalios vertės, jei tai buvo močiūtės spinta. Bet materialiai bus padengta. Per tuos 20 metų aš mačiau tik vieną rimtą avariją su baldais – tai buvo važiuojant per sniegą Vokietijoje.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dabar dauguma sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime nusiųsti nuorodą arba tiesiog parašyti SMS, kur dabar yra mašina. Bet ne visada tai veikia tiksliai – kartais signalas dingsta ties kalnais arba tuneliuose. Vieną kartą sistema rodė, kad mašina stovi vidury jūros (tai tikrai buvo klaida). Taigi, pasitikėkite informacija, bet neikiškite panikos, jei koordinates nežiūri.

Ar reikia iš anksto užsirezervuoti vietą keltuose?

Būtina. Be šios procedūros krovinys neišvažiuos. Ir keltai dabar neužpildomi taip pat kaip anksčiau, tai reikia tai daryti bent savaitę iki išvykimo. Ypač pavasario ir vasaros sezonu vietos išeina labai greitai. Už savo nugarą negaliu nieko pasakyti, bet stengiamės planuoti iš anksto.

Ką daryti, jei atvykę vairuotojai randa, kad baldai sugadinti?

Tai būna pavojinga situacija. Vairuotojas turi pasirašyti, kad rado sugadintą daiktą kitaip nei sąraše nurodyta. Jei to nepasirašo, vėliau gali būti teiginys, kad sugadino mes (kurie vežėjai). Todėl visada būkite šalia kol krovimas. Jei matote, kad spinta skyla, pasakykite iš karto. Nenusileiskite, jei vairuotojas verčia greitai.

Ar pervežate ir keleivius kartu su baldais?

Oficialiai – ne, mums neleidžiama vežti keleivių tarptautiniuose reisuų be specialių leidimų (licencijų). Bet jei tai yra Jūsų šeimos narys ir sutinkama su vairuotoju (kaip "autostopas" ar susitarimas), kartais tai įvyksta. Oficialiai niekas to nepatvirtins, bet gyvename pasaulyje, kur viskas įmanoma. Aš asmeniškai nesu didelis šios praktikos gerbėjas – pavojinga ir nereikalinga rizika.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Jeigu kalbame apie įpakavimo medžiagas (kartonus, plėves), jas paprastai išvežame mes patys, jei sutarta iš anksto. (Kartais paliekame tai klientui arba jisatsikelia į savo mašiną). Bet jei tai tikrosios šiukšlės, jas reikia išmesti vietinėse šiukšliadėžėse. Lietuvoje ir Anglijoje taisyklės kitos, todėl geriau klausti. Aš vieną kartą beveik gavau baudą užmečius plėvę ties lietuvišku mišku – tiek环保istai (ekologai) buvo greiti.

Kaip apmokami privalūs laukimo mokestis Anglijoje?

Jei dėl klaidų ne mūsų kaltės, tai tas laikas apmokamas pagal tarifus. Anglijoje laikas yra brangus. Jei mums teko laukti 2 valandas, parašome sąskaitą. Tas pats ir Lietuvoje – laukimas nebus nemokamas. Nėra šventa dovaną.

Kodėl verta rinktis jus o ne pigesnį "freelancerį"?

Nes ačiuosiu už tą save. Pigūs vežėjai dažnai neturi nei draudimo, nei normalios technikos. Jei jiems kas nors nutinka, jie tiesiog išjungia telefoną. Dirbu srityje jau ilgai ir galiu pasakyti – pigiau būna ne tie, kurie mažiau kainuoja, o tie, kurie neišduoda. Žinau, skamba kaip reklama, bet taip yra. Patirtis rodo, kad taupant ant pigių vežėjų, galima prarasti visą turtą.

Išvada

Apibendrinant, sakyčiau, kad baldų pervežimas iš Craven Arms yra įmanomas ir daugeliu atveju sėkmingai įvyksta be didelių nūrypčių. Svarbiausia tai, kad Jūs turite būti sąžiningi su savo sąrašais ir reikalavimais, o mes pasirūpinsime technine puse. Nerašiau šio straipsnio, kad pavyzdžių aš, kad nubraužiau idealų vaizdą, o kad suprastum, kas tikroje vyksta kelyje. Yra vargo, yra laukimo, yra biurokratijos, bet rezultatas visada vienas – tavo baldai pas tave namuose. Tikėkimės, kad viskas eis sklandžiai, o o ne taip kaip tas kartas su praruštą bėgia... (nors, na, tai jau kita istorija).