Perkraustymo kainos į UK: skaidri kainodara visiems

Sveiki, vaikinai ir merginos. Šiandien kalbėsim apie tą dalyką, kur visiems ima šalti nugarą – kainas. O konkrečiau, apie perkraustymo kainas į UK. Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti viena: niekas nesupranta, iš kur kurkas tas skaičius paima. Vieni sako, kad už 1000 svarų nugabens visą butą, kiti prašo dvigubai tik už kelis stalčius. Kur tiesa? Tikriausiai kažkur viduryje, bet dažniausiai ji pasislėpusi tarp eilučių, kurias niekas nenori skaityti. Eikime į akis – pervežti daiktus į Angliją dabar ne taip paprasta kaip prieš dešimtmetį, ir kainodara čia – lyjantys lietuje daiktas. Bus šiek tiek tiesiogiai, bet tiesos reikia.

Pagrindai – kas formuoja kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas nelabai patinka: „kaip kiekvienam“. Bet jei ėmume vidurkį, tai už mažą 1–2 kambarių buto krovinią, kuris netelpa į bendrą mašiną (t.y. reikalingas individualus reisas), turėtumėte numatyti nuo 800 iki 1500 eurų. Tai įtraukia darbą Lietuvoje, pačią vežimą į UK ir iškrovimą. Žinoma, jeigu esate kitoje Anglijos pusėje, pavyzdžiui, Škotijoje, kaina svyruoja aukštyn. Perkraustymo kainos į UK visada priklauso nuo to, kiek tikrai užimsite vietos – ar tai bus tik kelios dėžės, ar pilnas dvivietis lovos kompleksas su sofos fiksu.

Nuo ko viskas prasideda skačiuojant kainą?

Pirma ir pagrindinė – tūris arba svoris. Dažniau dirbame su kubiniais metrais (m³). Lietuvoje daiktus surinkti į mažą erdvę yra menas, o klientai dažnai net sužino, kad jūsų 20 dėžių užima daugiau vietos nei planavote. Vėliau – atstumas. Kelias į Londoną yra vienas, o į Liverpulį ar Velso gilumą – visai kitas ir brangesnis dėl degalų ir vairuotojo darbo laiko. Negaliu pamiršti ir dienos – savaitgalio vežimas visada kainuoja brangiau, nei pirmadienį ryte. (Nors pripažinsiu, kartais ir mes užsidegame entuziazmo, tada darome nuolaidas, bet tai retai).

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, keičiasi, kaip ir oras. Vasarą, gegužės- rugsėjo mėnesiais, visi vežia vaikus į mokyklas, įsirengia namus, todėl perkraustymo kainos į UK šokelėja aukštyn. Tada vairuotojų trūksta, o mašinos užimtos. Žiemą, sausio- vasario mėnesiais, galima gauti gan gerą nuolaidą, jei lanksčiai dėl datos. Tiesa, kalbant apie šią žiemą, kainos degalams vėl pakilo, taigi tas „ramus laikotarpis“ gali būti ne toks jau pigus. Visada rekomenduoju planuoti iš anksto, bent mėnesiu prieš.

Kuo skiriasi kaina dėl „pildymo“ ir pilnos mašinos?

„Pildymas“ (part load) yra tada, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais tame pačiame sunkvežimyje arba didelėje furgone. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti kelis klientus ir aplankyti kelis adresus. Pilna mašina (dedicated load) – kai visa mašina skirta tik jums. Greičiau, saugiau (daugiau neiškraunama), bet brangiau. Esminių skirtumų gali būti iki 40-50 proc. Jei skubate, imkite pilną mašiną, jei taupykite – laukite, kol surinksime krovinią.

Ar brangiau vežti į Londono centrą?

Londonas – atskira planeta. Ten ir ULEZ zonų, ir CCharge mokesčių, ir gigantiškos spūstys. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas užšaldytas Ring Road'e. Taip, perkraustymo kainos į UK, konkrečiai į Londoną, bus didesnės. Dažnai ten reikia mažesnės mašinos (3.5t), kuri gali važiuoti į centrą, o dideliam sunkvežimiui ten važiuoti draudžiama be leidimo. Tai visos papildomos išlaidos, kurios užmojuojamos ant galutinės sumos.

Dokumentai ir muitinė (BNA pasaulis)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Standartinis rinkinys: asmens kodas (arba paso numeris), daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas) ir, žinoma, adresas į kurį vežame. Dabar, po Breksito, labai svarbu BNA (Britų migracijos tarnyba) registracija. Jei ją nebankosite, muitinėje gali būti problemų, o mokesčiai gali būti dideli. Be daiktų sąrašo nevažiuosime – jis turi būti tikslus, ne „keli keliai daiktai“.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei persikeliate gyventi ilgam (arba bent jau grįžote iš UK po metų gyvenimo), ir tai nėra prekyba, tai turite teisę į Transfer of Residence (ToR) relief. Tai reiškia, kad mokesčių nėra. Bet jei vežate naujus daiktus, kurie neturi dabartinio naudojimo žymių, gali tekti sumokėti PVM ir muitą. Tas „naudojimo“ kriterijus kartais būna miglotas – ką reiškia „naudojamas“? Metai? Du? Čia tikrai reikia pasikonsultuoti konkretiems atvejams.

Kas tas BNA numeris ir kur jį gauti?

BNA (Border and Inspection Post) numeris – tai toks burbulas, kur leidžia įvežti daiktus be mokesčių. Jį gaunate online, užpildę formą Britų vyriausybės puslapyje. Procesas paprastas, bet trunka kelias dienas. Jei jo nėra, mūsų vairuotojas gali būti sustabdytas pasienyje, o tada prasideda... na, nereikia jum bauginti. Tiesa, kartai sistema stringa, todėl viską darykite savaitę prieš.

Ar tikrai tikrina kiekvieną krovininį?

Ne, ne tikrina. Taip vadinami „green lanes“ (žaliosios juostos) veikia, jei viskas tvarkinga. Jei vairuotojas užpildo deklaraciją teisingai, dažnai tiesiog pravažiuoja. Bet jei sutvarkytumėte dokumentus su klaidomis (pavyzdžiui, nurodysite mažiau svorio), o svarsiai parodys daugiau – tikrinimas garantuotas. Tada ir laikas prarasiam, ir baudos.

Kas nutinka su draudžiamais daiktais?

Jei mums paruoštuose daiktuose pamatysime alkoholio ar tabako viršijąs dozes, mes juos tiesiog nepaimsime. Negalime rizikuoti – muitinė gali konfiskuoti visą mašiną, o tai mums per brangu. Geriau iš anksto pasakykite, ką planuojate vežti. Kartais žmonės bando „užslėpti“ dešimtę degtukų tarp drabužių, bet tai neapsimoka. Tiesa, vieną kartą teko vežti vyrą, kuris bandė nuvežti visą savo alaus kolekciją... teko aiškinti, kad tai neįeina į „namų apyvokos daiktus“.

Ar sunku suformuoti daiktų sąrašą?

Klientams tai tai vienas bjauriausių darbų. Reikia parašyti „kėdė, medinė, 2 vnt“ o ne „baldai“. Kuo detaliau, tuo greičiau muitinė. Aš visada sakan: jei nežinote kaip pavadinti, parašykite „kiti daiktai“, bet geriau nepykite, kai paskambinsime klausti kas ten per dėžė su įrašu „viskas kas liko“.

Vairuotojai ir realybė kelyje

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Standartiškai, mūsų „palečiai“ (tarptautiniai vairuotojai) yra atsakingi už važiavimą ir saugumą, bet ne fizinį kėlimą aštuoną aukštą be lifto. Jei jums reikia krovėjų, tai turi būti numatyta užsakyme. (Nors galiu prisipažinti, kai kurie mūsų vaikinai yra tokie geranoriški, kad padeda pasistumti, bet to garantuoti negaliu – jų nugaros taip pat brangios).

Kas jei vairuotojas užstringa Lamanše?

Tai reali problema. Jei dėl smėlio audros ar techninių problemų keltas nestabdo, laukimas gali trukti. Perkraustymo kainos į UK paprastai neapima šių neprognozuojamų laukimų, jei jie trunka ilgiau nei standartinės 2-3 valandos. Bet dažniausiai stengiamės išeiti įnešinant, nes suprantame, kad klientas laukia. Tiesa, viena kartą vairuotojas praleido naktį Doverio uoste, o klientas skambino su pykčiu... ką galiu padaryti su audra?

Ar galima sekti mašiną?

Taip, dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Jums nusiunsiame nuorodą, ir matote, kur jis važiuoja. Tai ramina nervus, ypač kai atrodo, kad jie jau trys dienos nepinga. Bet nepamirškite, GPS kartais meluoja (būna signalo klaidų arba vairuotojas užsuka į poilsio zoną, kur neleidžia stebėjimo).

Kaip vyksta iškrovimas UK pusėje?

Jei susitarta dėl „krovėjų“ iš abiejų pusių, tai viskas vyksta greitai. Vairuotojas atvyksta, įsivažiuoja (jei galima) arba statosi prie pat namų. Reikia pasirūpinti vietos parkavimo leidimu – Londone ar miestuose tai būtina. Jei nebus kur pastatyti, teks nešti per 200 metrų, o tai papildomai kainuos laiką (ir pinigus).

O dėl lovos išmontavimo?

Mobilios lovos, sekcijos, spintos – viską reikia išmontuoti. Jei nesugalvojote tai padaryti prieš mus atvykstant, mūsų vairuotojas padės, bet tai užtruks. Paprastai montavimas/demontavimas įtraukiamas į kainą, jei tai daryti ne per 2 valandas. Jei turite sudėtingą „Italian style“ baldus, kur reikia inžinieriaus, geriau turėkite instrukcijas arba vadovą.

Paslėpti akmenys ir problemos

Kodėl kai kurios įmonės pigios?

Čia yra didžiausia pavojus. Pigios įmonės dažnai nieko neapima draudžiu, jos dirba „juodai“ (be PVM), arba jas sudaro po vieną žmogsu su nulitu furgonu. Jei jums pasako, kad perkraustymas į UK kainuoja 300 eurų, bėkite. Tokiomis kainomis jie neįveš net degalų. Dažnai jie surenka krovinius, o paskui praneša, kad mašina sugedusi ir reikia daugiau pinigų.

Ar verta rizikuoti su „skelbimų“ vežėjais?

Kartais pavojinga. Dirbant su profesionalia kompanija (kuri turi OFR licenciją UK), turite garantijas. O kai skambinate kam nors, kuris tiesiog metė skelbimą „vežu į Angliją“, jūsų daiktai gali dingti bežinio kur tarp Kauno ir Londono. (Žinau, girdėjote istorijų, kad viskas gerai pasibaigė, bet aš girdžiu ir tas, kur pasibaigė blogai).

Ką daryti, jei pasidarė spūstį ir pavėlavote?

Kviečiu nepergyventi. Kelias į UK yra toks, kad spūstys yra norma. Kalbame apie 1-2 dienas atstumo, bet su perkraustymu gali užtrukti ir tris. Jei turite darbo pradžią rytoj, geriau atvykite savaitę prieš. Nėra nieko blogiau nei stovėti tuščiame bute su miegamu maišu ir laukti, kol vairuotojas prasivers pro smėlio audrą.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, turime standartinį transporto draudimą. Jis apima „viską“ (CMP), bet tik įprastos rizikos atveju. Jei patys supakuojate porcelianą į minkštą popierinę maišelę ir jis susitrina, draudimas nemokės. Kaltas esate nekokybiškas pakavimas. (Todėl visada rekomenduoju mūsų pakavimo paslaugas – brangu, bet saugu).

Kas daro didžiausią įtaką galutiniam biudžetui?

Dažnai klientai galvoja, kad pati kelionė kainuoja daugiausia. Iš tiesų – tai darbas abi pusės (įkrovimas/iškrovimas). Krovėjų valandos Lietuvoje kyla, o UK jie ir taip brangūs. Taigi, jei norite taupyti, paruoškite daiktus prieš namų duris (pirmame aukšte), o ne penktame be lifto.

Mažesnės detalės, kurios svarbiausios

Ar galima vežti maistą?

Į UK galima vežti daugumą maisto produktai asmeniniam vartojimui, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktai iš ES beveik neleidžiami (arba labai apriboti). Geriau nesiskusti su kiauliena kepta – muitininkai ją nuplėš. Viską ką tikrai galite – tai makaronai, konservai, sausi kūdikių maistai.

Kaip elgtis su važiuokliais?

Kadangi Lietuvoje važiuojame dešine, o UK kaire, tai furgonai visi atitinka UK reikalavimus. Bet jei jūs pats važiuojate savo automobiliu, nepamirškite užregistruoti šviesų. Su perkraustymo mašinomis mums galva neskauda – mes tai žinome.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą?

Įprasta praktika yra 30-50 proc. apmokėjimas iš karto, o likutį – atvykus arba iškraunant. Tai apsauga tiek mums, tiek jums – žinome, kad užsakymas tikras. Jei kas atšaukiate paskutinę minutę, laikomasi pinigus už praleistą laiką.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis prieš. Tada galima pasirinkti tą „žalią“ savaitę, kai kainos žemiausios. Jei skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj... tai galima, bet tai kainuos kaip paskutinis bilietas lėktuve.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik su šaknų žeme nuplauta. Muitinė bijo kenkėlių. Jei turite didelį palmių mišką, reikės fitosanitarinių sertifikatų. Paprastai žmonės veža porą vazų ir nieko neprašo, o tai pavojinga – jei pastebės, gali konfiskuoti ir bausti.

Ką daryti su automobiliu, jei jis nevažiuoja?

Galime jį prikabinti. Tai papildomas paslaugos, reikalaujanti specialios platformos. Tiesa, jei automobilis senas ir techninė apžiūra pasibaigusi, gali būti problemų su įregistravimu UK. Patikrinkite dokumentus prieš vežiant.

O dėl dviračių?

Dviračiai – lengvas dalykas. Juos galima įdėti į furgono vidų (jei vietos užtenka) arba užkabinti ant išorinės dalies. Tiktai nepamirškite nuleisti oro iš padangų, kad nesprogtų nuo temperatūros pokyčio.

Ar atvykstate tiksliai į sutartą laiką?

Stengiamės būti punktualūs, bet... mes esame kelyje. Užstrigimas ant Lenkijos autostrados ar avarija gali viską padėti. Visada skambiname prieš valandą, jei matome, kad pavėluojame. Nereikia pyktis – vairuotojai taip pat nenori sėdėti spūstyse, jie nori baigti darbą ir važiuoti poilsio.

Kas daryti, jei bute UK neleidžia įvažiuoti liftu?

Tokios situacijos būna dažnai Londono „council“ namuose. Tada teka nešti laiptais. Jei apie tai nepranešote iš anksto, kaina gali pasikeisti vairuotojui iškart. Už kopimą aukštyn galima paprašyti papildomo mokesčio, nes tai fizinis darbas.

Ar gaunate nuolaidas senjorams?

Nekantrižiai, taip. Jei esate pensininkas ir krausitės į vaikus, mes suprantame, kad biudžetas ribotas. Galime pasiūlyti 10 proc. nuolaidą arba sumontuoti lovą nemokamai. Tiesiag klauskite, mes esame žmonės, o ne robotai.

Ką daryti su gėrimais?

Alkoholis (vynas, alus) asmeniniam vartojimui leidžiamas tam tikrose kiekio ribose. Neleiskite sau vežti viso savo vyno rūsio – tai bus laikoma prekyba. O mums prekyba neleidžiama be specialių licencijų.

Ar galima sekti per telefono programą?

Taip, kaip jau minėjau. Bet kartais signalas pradingsta Tunelio arba Velso kalvose. Nesijaudinkite, jei taškas sustojo – greičiausiai vairuotojas pietų pertraukos metu.

Kaip apmokėti?

Geriausia banko pavedimu. Atsisakykite grynųjų – vairuotojai negali turėti didelių pinigų sauje, yra vagysčių rizika. Sąskaitą faktūrą išrašome iš karto.

Ar atvežate ir į Lietuvą iš UK?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų. Tie patys principai, tik atvirkščiai. Perkraustymo kainos į UK iš Lietuvos ir atgal beveik vienodos, tik reikia atsižvelgti į kuro kainą tame regione, kur pradedame.

Pabaigai – ką svarbiausia žinoti?

Geriausia nuoroda – pasitikėkite savo intuicija. Jei kalbant su vadybininku jaučiate, kad jis ką tai slėpia arba kaina per žema, geriau ieškokite kito. Naminis šiltas jausmas čia svarbiau nei 50 eurų taupymas.

O gal patys galite pakavoti?

Taip, darome tai ir mėgstame. Turime dėžių, burbulų, lipdukų. Tai užtikrina, kad taurės nenusisuktis. Kaina už pilną pakavimą svyruoja, bet tai daug taupia nervų vėliau.

Ar vykstate į visą UK?

Taip, nuo Džerzyo salos iki Šiaurės Airijos. (Nors į Šiaurės Airiją tenka plaukti keltu iš Liverpulio, tai brangesnis, bet įmanomas). Neapsiribojame vien Londonu.

Kas jei tą dieną susirgo vairuotojas?

Tai retas atvejis, mes turime rezervinius komandos narius. Kartais gali likt su viena mašina mažiau, bet visada susirandame būdą išspręsti situaciją.

Ar verta vežti senus daiktus?

Jie sveria taip pat kaip ir nauji. Jei senas sofa kainuoja 0 eurų, o už jo pervežimą mokate 50 eurų, gal galvojame apie naują? Žinoma, emocijos svarbiau, bet ekonominė prasmė kartai dingsta.

Paskutinis klausimas – kodėl aš?

Nes aš tą jau 20 metų darbu. Esiu matęs viską – nuo degančių furgonų iki laimingų susitikimų oro uoste. Perkraustymo kainos į UK gali būti miglotos, bet su manimi jis taps aiškus.

Išvada

Na vaiks, tiek mūsų šnekos. Tikiuosi, kad dabar jaučiatės ramiau. Nėra tobulo perkraustymo, visada kažkas klysta arba užstringa, bet pagrindas – tai tikslumas ir sąžiningumas. Pasiruoškite daiktų sąrašą, nustatykite realų biudžetą ir nekilkite ant pigių pasiūlymų meškerės. Gyvenimas Anglijoje prasideda ne nuo to, ką turite kišenyje, o nuo to, kaip saugiai atgabenate savus brangenybes. Perkraustymo kainos į UK nėra stebuklas, tai tiesiog matematika, kurią reikia sugebėti apskaičiuoti. Sekmės kelyje, o jei kas – skambinkite, padėsiu.