Baldų pervežimas iš Cranbrook: praktinis vadovas ir kas slepiasi už užuolaidų

Sveiki, pažiūrėkime, aš šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metai, ir turbūt mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (tikiuosi, tai buvo tik filmuose), iki tokių klientų, kurie bando susukti sofos į plastikinius maišus. Jei ieškote, kas profesionaliai ir saugiai veža baldus iš Cranbrook, čia nėra tiesiog „pakrauk ir važiuok“, yra smulkmenos, kurios gali nulemti visą rezultatą. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik fizinis darbas, bet iš tiesų tai čia vienas didžiausių logistikos galvosūkių, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus. Rašysiu tai kaip paprastai kalbėčiau prie kavos puodelio, be jokių oficialių „mums didelė garbė“ frazių, o tik gryna patirtis ir kas vyksta iš tikrųjų.

Kainos, terminai ir tai, ką visi klauso

Ar bragu vežti baldus iš Cranbrook į Lietuvą?

Žiūrėkime, kaina niekada nėra fiksuota, kaip maisto prekių parduotuvėse, čia viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kaip greitai jums to reikia. Jei turite tik kelias dėžes ir tą seną komodą, kurį norite atvežti seneliams, tai gali būti visai pigu, jei patenka �bėgime į kažką panašaus į dalinį krovinį (taip vadinamas „part load“). Tačiau jei reikia vežti visą namų ūkį, tada ten kur kas sudėtingiau, kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir dviejų vairuotojų poreikio. Taigi, atsakymas toks – nebrangu, jei planuojate iš anksto, bet gali tapti prabangu, jei skubate rytoj.

Kiek laiko užtrunka tokias siuntas pristatyti?

Normalu, kad tokio tipo siunta iš Cranbrook iki Lietuvos trunka maždaug nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet mes žinome, kad laikrodis dažnai sugenda, ypač ties pasienio kontrolės punktais arba jei tenka laukti kito krovinio pakrovimo Londone. Vakar pats kalbinaudamas su vairuotoju girdėjau, kad jis stovėjo spūstyje prie Kalais septynias valandas, tai gi vėluoja. Galvojau, kad jis vėluos rytoj, bet atrodo (galbūt jau šiandien) jau gali būti Lenkijoje, tai dėl to ir terminas šiek tiek „plaukioja“.

Kas determinuoja galutinę kainą?

Pagrindiniai dalykai yra tas, kiek vietos jūsų daiktai užims sanklame arba vilkike bei kiek sunku bus juos įvežti iš namų. Tarkime, gyvenate be galo našlumoje vietoje, kur reikia naudotis specialia įranga, o ne tiesiog nešti rankomis – tai kainos brangsta. Taip pat įtakos turi ir degalai, ir draudimas, ir tai, ar reikia sandėliuoti daiktus kuriam laikui Lietuvoje, kol jums atsiras vietos. Kartais klientai nustemba, kai sužino, kad „įkėlimas į antrą aukštą su liftu“ kaina skiriasi nuo „be lifto“, tai nepamirškite paminėti to iš karto.

Ar į kainą įeina iškrovimas vietoje?

Įprastai į standartinę kainą įeita tik pristatimas iki adreso, o toliau – priklauso nuo sutarties. Mes visada stengiamės padėti, nes esame normalūs žmonės, ne robotai, bet jei reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto ir ten vėliau surinkti baldus, tai tai jau papildomas darbas. Vieną kartą teko nešti lagaminus tokiame laiptinės chaoso, kad kiekvienas žingsnis buvo iššūkis, tai aišku, kad to nebedarome nemokamai. Geriau viską išsiaiškinti ankščiau, kad nereiktų diskutuoti prie vartų.

Galima gauti nuolaidą, jei vežu nedaik daiktų?

Kartais pavyksta suderinti, jei tūris labai mažas, tarkime, viena ar dvi dėžės, ir mes tikrai važiuojame tuo pačiu maršrutu tuomet galima susitarti dėl mažesnės sumos. Tačiau čia daugiau „kaip sutartume“, o ne standartinė nuolaida, nes vairuotojo laikas ir taip kainuoja. Jei turite ką nors, kas telpa į „tarpus“ tarp didelių baldų, mes tikrai pasiūlysime geresnę kainą, nes mums tai prailgina maršruto pelningumą.

Kaip mokėti – grynaisis ar pavedimu?

Daugelis mūsų klientų dabar moka pavedimais, tai yra saugiau ir patogiau visiems, ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Grynaisiais mokėjimas retai kada būna reikalingas, nebent jūs staiga nuspręstate pasiimti daiktus pačiame sandėlyje. Aš asmeniškai nebūčiau gabenęs tūkstančių eurų vertės grynųjų savo kišenėje per visą Europą, tai yra per didelė rizika, ir taip pat dažnai draudimo kompanijos tokio nepripažįsta.

Ar imate mokestį už važiavimą tuščia?

Taip, tai vadinamas „dead run“ mokesčis, ir jis dažnai būna įskaičiuotas į galutinę krovinio kainą, jei grįžtume tuščiu sunkvežimiu. Mes negalime važiuoti atgal nemokamai, kadangi kainuoja degalai ir vairuotojo užmokestis. Kartais klientams tai atrodo keista, kad sumokėję už važiavimą į vieną pusę, dar ir grįžtant kažką moka, tačiau logistikoje taip yra įprasta – už kiekvieną atvyktą ir išvyktą kilometrą tenka mokėti.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Idealu – bent savaitę-du prieš planuojamą išvykimą, o jei tai vasara rugpjūtį, tai geriau ir mėnesį. Tada mes galime apskaičiuoti maršrutą taip, kad Cranbrook būtų logiška sustojimo vieta, o ne šalutinis nukrypimas, kuris kainuoja brangiai. Kuo anksčiau, tuo didesnė tikimybė, kad surasime vairuotoją, kuris tikrai norės ten užeiti.

Kaip viskas vyksta iš vidaus (logistika)

Ar vežate tik pilnus sunkvežimius?

Ne, mes dirbame ir su daliniais krovinių, tai yra mūsų kasdienybė. Dažnai Cranbrook atvažiuojame tik paimti vieną ar du daiktus, tada važiuojame toliau į Londoną ar Tamsį surinkti likusį dalį. Tai yra labai paprasta klientui – jis tiesiog palieka daiktus, o mums rūpi, kaip juos sujungti su kitais siuntomis, kad būtų pelningai.

Kaip susižinoti, kiek tūrio užims mano daiktai?

Geriausia būtų nufotografuoti viską arba pateikti sąrašą su matmenimis, o ne spėlioti. Buvo atvejis, kai klientas sakė „turėsiu kelias dėžes“ o prie jo namų stovėjo virš dvidešimt didžiulių kartoninių dėžių, kurios net nebetilpo į mažąjį „vilkiką“. Mes ten suabejojome, ar tilps, bet kažkaip įsitempėme (vairuotojas beveik nekalbėjo visą dieną dėl to). Taigi geriau tiksliau informuoti iš karto.

Ką daryti, jei daiktų yra mažiau nei planavau?

Nėra problema, mums netgi lengviau, jei atsiranda laisvos vietos, tačiau pinigų negrąžinsime, jei jūsų klaida dėl netikslumo. Bet jei dėl mūsų suklaidinimo (nors tai retai nutinka), tai sutvarkysime. Galima ir sutaupyti, jei pavyks užpildyti vietą kitu klientu, tačiau tai jau mūsų galva rūpintis.

Kokiu būdu vežate – sunkvežimiais ar furgonais?

Viskas priklauso nuo užsakymo apimties – maži kiekiai keliauja furgonais (3.5t arba 7t), o dideli sandėlių iškrovimai reikalauja pilnaverčių sunkvežimių. Į Cranbrook centrą (ten yra siauros gatvės) dažniau važiuoja mažesnės mašinos, nes didelis „savarankisškas“ tiesiog nepasuktų prie tos senos mūrinės vilos. Vieną kartą teko statyti mašina už pusės kilometro ir nešti daiktus rankomis, nes gatvė buvo uždarta statybų.

Ar padedate su įpakavimu?

Žinoma, mes turime komandą, kuri gali atvažiuoti ir viską uždėti į dėžes, o netgi surengti baldus (tai vadinamas „montavimas“). Tai sutaupo daug nervų, ypač jei turite daug smulkių daiktų, knygų ar lėkščių, kurios be apsaugos susilūžtų per pirmąjį posūkį kelyje. Kartais žmonės sako „aš pats pakelsiu“, o paskui matau, kad jiems trūksta pakuoju popieriaus ir klijų.

Kas nutinka, jei baldai netelpa į liftą?

Tada tenka nešti laiptais, o mūsų vairuotojai (ir krovėjai) yra fiziškai stiprūs ir įpratę prie to. Bet jei laiptai yra labai siauri ar su posūkiais, tai gali užtrukti ilgiau nei įprasta, todėl kaina gali šiek tiek padidėti. Būna ir tokiai situacijos, kai klientas neįsileidžia mus į butą dėl šiukšlių, tai tenka dar pasitvarkyti prieš pradedant darbus.

Ar saugu duoti raktus vairuotojams?

Esu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir retai girdėjau apie negerai atsitikusius atvejus – mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės. Tačiau jei jūs jaučiatės nepatogiai, galite pasilikti namuose arba palikti raktus kaimynui, kuris prižiūrės procesą. Dažniausiai klientai tiesiog pasiduoda, juk nenori stovėti po kietu sauleje stebėdami, kaip nešama sofa.

Kaip sekate siuntą kelionės metu?

Dabar dauguma mašinų turi GPS sekimo sistemas, tad mes galime pasakyti apytikslę vietą bet kuriuo metu. Tačiau ne visada galima pasakyti „aš būsiu po valandos“, nes gali įvykti nelauktas stabdžių gedimas ar policijos patikra. Tiesiog rašome žinutę vairuotojui ir jis atsaksta, kai yra poilsio pertraukoje.

Bėdos, pavojai ir kitos neigiamos emocijos

Kas nutinka, jei kažką sulūžo kelyje?

Tai yra baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta, nors retai. Mes turime CRT draudimą (Civilinės atsakomybės draudimas), kuris apmoka žalą, tačiau reikia sužinoti apie tai iš karto, kai atidarote dėžę prie vairuotojo. Negalima parašyti mums po savaitės, kad „lėkštė buvo sužeista“, juk gali būti, kad jūs pats ją numetė virtuvėje. Vieną kartą klientas skundėsi sulaužytu koju, nors mes matėme, kad ji buvo prakiusi jau prieš mus.

Ar imate atsakingybę už užrakintus seifus?

Ne, jei jūs uždarysite seifą ar spintelę su raktais ir nepaliksite mums atidaryti, mes negalime būti atsakingi už to, kas viduje.