Baldų pervežimas Harpenden: praktinis vadovas be reklamų

Sveiki, tiesiai į veidą, be jokių uždauginimų. Jei čia suklypote, ieškodami idealios pasaulio nuotraukos, kur vairuotojai dėvi baltus pirštines, o baldai skrenda patys, tai greičiausiai neteksiu. Šioje srityje praleidau daugiau nei dvidešimt metų ir matavau viską – nuo paprastų dėžių iki tų situacijų, kai reikėjo išmontuoti sofą per langą, nes liftas neveikė. Baldų pervežimas į Harpendeną ar iš jo yra specifinis dalykas, tame Hertfordšyro mieste yra savos niuansai, kurias geriau žinoti iš anksto. Nerašau kaip agentūra, rašau kaip žmogus, kuris mato kasdienę rūpesčių tiesą.

Kodėl kaina kinta kaip oras ir ką su tuo daroma

Kiek tiksliai kainuoja baldų pervežimas Harpenden kryptimi?

Nėra vienos kainos, niekada nėra. Jei kas sakys „tiesiog 500 eurų“, tikėkina, kad jis arba meluoja, arba pamiršo apie degalus. Viska priklauso nuo tūrio – ar tai tik viena divanas, ar visas namo inventorius. Paprastai, jei kalbame apie dalinį krovinį (kai su kuo nors dalinamės vietos mašinoje), tai svyruoja nuo 15 iki 25 eurų už kubinį metrą. Jei reikia atskiro mašinos reiso, tai tuomet pradedame nuo 1-2 tūkstančių, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje reikia užeiti. Degalai brangsta, o tiltas moka sau viską, tad ir kainos nebe tos pat kaip prieš penkerius metus.

Ar galiu gauti fixed kainą iš karto?

Galima, bet tik tada, jei aš turiu tikslų sąrašą daiktų ir aš žinau, kad nebus jokių pokyčių. Kartai atsitinka taip – klientas sako „kelios dėžės“, o prieš pat išvykimą pasirodo dar dviratis ir trys didžiuliai lagaminai. Tada kokia fixed kaina? Ji išsilydo akimirksniu. Todėl stengiuosi įvertinti realiai, o ne nusipirkti bilietą į kinų kalną. Jei sąrašas tikslus – kaina fiksuota, jei ne – tai daroma preliminari apskaita. (Tikrai galiu suklysti dėl to, kiek dėžių telpa į 3.5 tonų sunkvežimį, bet paprastai apytiksliai įsivaizduoju).

Ką daryti, jei kitur pasiūlo pigiau?

Vengti baimės ir klausti kodėl. Rinkoje yra firmų, kurios vežia „be km“ arba be draudimo. Tarkime, jie atveža, bet jei pasitaiko incidentas kelio metu – jūsų baldai tiesiog nebegrįžta. Aš ne kalbu apie tai, kad brangu reiškia kokybiška, bet per pigu dažniausiai reiškia, kad vairuotojas miegos mašinoje tris dienas ir veš nelegaliai sunkesnį krovinį. Geriau užmokėti už drudžį, kuris atvyks ir nebus pajutęs kvapo, nei taupyti ant to, kas jums brangiausia.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įvažiuoti į Londono zoną (ULEZ)?

Harpendenas pats savyje ne ULEZ zona (jis už šios ribos), tačiau, jei reikia važiuoti per Londoną, kad paimti arba paleisti klientą, tai taip, kainuos pridėtinai. Tas mokesčis dabras, kiekvieną dieną keičiasi, bet paprastai pridedame prie galutinės sąskaitos. Geriau važiuoti apie, per M25, bet jei reikia į centrą, tai mokėti reikia. Aš asmeniškai stengiuosi vengti to miesto chaoso, kai tik įmanoma, tiek eismo, tiek mokesčių sumos gerokai mažiau.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Standartiškai – 50 proc. arba 100 proc. iš anksto, nes mes ne kredito unija. Negalima duoti važiuoti vairuotojui be užstato, jis gali tiesiog nuspręsti niekur nevažiuoti, jei pajaus, kad klientas nesikliauja. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia tikslą. Yra buvę atvejų, kai žmonės sako „apmokėsiu atvežus“, o paskui telefonas neatsiliepia dvi savaites. Su tokiais nelabai norisi bendrauti antrą kartą, todėl sistema tokia, kokia yra.

Ar taikoma mokestis už laukimą?

Taip, jei mes atvykstame laiku, o jūsų nebuvo arba buto raktai pas draugą kitame mieste. Laikas – pinigai, mašina stovinti Harpdene su vejančiu varikliu ne uždirba. Paprastai tai viena valanda laisva, toliau - valandinė tarifas. Nėra blogai, tiesiog supraskite, kad vairuotojai turi kitų užsakymų, jie negali laukti pietų metu valandą kol jie suvalgote.

Patogumas ir Harpenden specifika – ką žinoti prieš važiuojant

Ar sunku su sunkvežimiu važiuoti po Harpenden miestelį?

Gali būti iššūkis. Ten gatvės siauros, o vietiniai gyventojai mėgsta statyti mašinas netoli kelkraščio. Didelės 40 pėdų priekabos tikrai neįvažiuos į kai kuriuos „cul-de-sac“ (užkeliuosius). Prieš išvykstant reikia tiksliai parodyti vietą Google Maps. Kartais tenka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir pervežti daiktus rankomis, o tai užtrunka. Prisimenu vieną atvejį prie Rothamsted parko, kur reikėjo traukti dviratį per pusę miesto, kadangi sunkvežimiui buvo draudžiama įvažiuoti į privatų kelią. Geriau iš anksto pasitikrinti ar ten nėra ribojimų.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui (parking permit)?

Būtina. Harpendeną prižiūri St Albans City and District Council, ir jie griežti. Jei užsimatysite mašiną ant dvikelio be leidimo, gausite baudą, o mums reikės važiuoti į „cash only“ automobilį. Geriau, jei jūs užsisakote leidimą iš savivaldybės iš anksto (papildomai leidžia numesti vietą su dėžėmis). Be to, kaimynai labai mėgsta skambinti policijai, kai pastato mašiną priešais jų vartus, taip kad santūrumas nekenks.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Nuo Lietuvos iki Anglijos – tai paprastai 3-4 dienos, jei viskas eina glotniai. Jei tai tik vienas reisas, vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus legalias poilsias perikas). Pristatymo data Harplendene dažnai priklauso nuo to, kada orientuojamės su kitais klientais. Jei tai „consolidation“ krovinys, tada gali šiek tiek užtrukti, nes surinkimas viską vienoje vietoje trunka. Nustatyti tikslią valandą yra sudėtinga, kadangi Anglijoje eismas yra visiškas chaosas, ypač apie M25 žiedą.

Ar galite vežti dalinį krovinį (part load)?

Tai viena populiariausių paslaugų. Jeigu turite tik kelis baldus (pvz., lova ir spinta), mes juos užkrauname į mašiną su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau. Neišvengiamai tenka laukti, kol mašina užsipildo keliais kroviniais vienoje kryptyje, arba kol subręsta kitų klientų siuntos. Tiesiog būkite kantrūs, mes jums pranešame iš anksto apie planuojamą atvykimą.

Ar vežate ir į kitus Anglijos miestus ne tik Harpendeną?

Žinoma, Harpendenas yra geras taškas, bet jei jūsų giminės gyvena Lutone ar netoli Londono, galime užkeliuti. Bet kiekvienas papildomas sustojimas reiškia papildomą laiką, o kartais ir pinigus, jei tenka važiuoti nukrypimais. Geriausia viską aptarti iš anksto, kad nebūtų niuansų, kai vairuotojas jau yra vietoje ir nori namo.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso iš karto?

Nėra problema, turime galiojantį telefoną ir GPS. Bet jei tai dar nebylintis statybos objektas, kurio nėra žemėlapyje, tada turite nurodyti bent artimiausią orientyrą. Vieną kartą važiavome į vietą, kur klientas duotą adresą rašė iš galvos, o pasirodė tai buvo kaimyninis miestelis. Praradome tris valandas. Tai įtakinga ne tik mums, bet ir kitiems, kems kurie laukia savo siuntų toje pačioje mašinoje.

Ar vairuotojai padeda krauti ir iškrauti?

Žinoma, tai įskaičiuota į kainą (jei tai ne tik paėmimas iš sandėlio). Vairuotojas turi vežti, bet jis taip pat turi rankas, kurios gali pakelti dėžę. Nereikia jų laikyti kaip kokius rojus, kurie tik vairuoja ratais. Tačiau jei reikia nešti tris aukštus be lifto, tada gali būti kalbama apie papildomą mokestį arba reikėtų susitarti apie talkininkus iš jūsų pusės. Sąžiningumas – abiejų pusės interesas.

Muitinė, dokumentai ir nerealiai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kokius dokumentus reikia parengti Brexit laikais?

Dabar tai sudėtingiau nei buvo anksčiau. Reikia pildyti eksporto deklaracijas (EX1), jei vežate į UK, o jei iš UK į LT – importo. Mums reikia jūsų paso duomenų, turto sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Be to, jei statotės gyventi ten (Transfer of Residence), galima gauti muito atleidimą. Būtina tai nurodyti iš karto, kitaip muitinės Anglijoje gali labai nepalankiai nustatyti mokesčius. Aš ne teisininkas, bet pagal patirtį, jei trūksta bent vieno pasirašymo lapelio, mašina gali stovėti sienoje dvi dienas.

Ar galima veži maisto produktų su baldais?

Dalinai. Tai yra labai pavojinga zona. Jei įmesite į dėžę keletą dešrelę ar sūrio galvą, muitininkai gali konfiskuoti visą krovinį arba pasulaikyti mašiną dėl biologinių pavojų patikros. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Geriau suvalgyti visą keptą mėsą iki išvykimo ir nieko nebandyti slėpti tarp skalbinių, ypač jei mašina yra pavojingų medžiagų tikrinimo punkte (tikrai neverta rizikuoti dėl sausainių).

Kas daryti, jei neturiu pilno inventoriaus sąrašo?

Sugalvojame kažką bendro, bet tikrai ne „daiktų krūva“. Muitinė reikalauja konkretumo – „spinta 2 vnt., sofa 1 vnt.“. Jei parašysite „baldai“, tai gali būti traktuojama kaip bandymas apgauti. Paimkite lapą ir užsirašykite, kas kas yra. Nereikia detalių apyrankių aprašymų, bet didelių daiktų turi būti. Kiekvienas neapibrėžtas daiktas kelia pavojų, kad mums teks eiti į raudoną koridorių ir aiškintis su pareigūnais, kas ten guli.

Ar turiu būti fiziškai priešais muitinę?

Ne, tikrai ne. Mes, kaip pervežimo kompanija, turime atstovavimo teises ir galime užpildyti visus dokumentus už jus. Jums tiesiog reikia perduoti informaciją. Ypač jei perkeliate „Transfer of Residence“ (turto perkelimą į gyvenamąją vietą), tai mes pasirašome deklaracijas. Vienintelis dalykas, kai gali reikėti jūsų dalyvavimo, yra jei muitinė įtaria kontrabandą, bet tada jau problemos didesnės negu dokumentai.

Kaip veikia draudimas kelionės metu?

Mes turime standartinę transporto draudimo polisą, kuris padengia žalą (pvz., avarija, gaisras). Tačiau jis nedengia jūsų klaidų (pvz., jei patys supakavote labai blogai ir dėžė suvirto per pusę). Jei daiktai brangūs, rekomenduoju papildomą draudimą. Užstatinė vertė dažnai yra ribota, todėl jei vežate antikvarinius laikrodžius, apie tai kalbėkite iš anksto. Nesu draudimo brokeriu, bet galiu pasakyti – geriau būti sausiam su popieriumis negu liūdnas be.

Ar dažnai pasitaiko muitinės patikros?

Pastaruoju metu vis dažniau. Anglijai trūksta pinigų, todėl ji stengiasi surinkti mokesčius iš visų. Jei sąrašas atrodo įtartai, jei deklaracija pildyta su klaidomis, gali būti sustabdyta. Kartais patikra atsitinka atsitiktinai – „random check“. Tada reikia laukti, kol jie iškrauna dėžes. Nėra malonu, bet su tuo kovoti beprasmiška. Mums reikia tik kantrybės ir gero ryšio su vairuotoju.

Krovimo darbai, spintelės ir sofos – praktiniai patarimai

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Maždaug 90% atvejų – taip. Didelės spintelės, sekcijos ir sofos dažnai netelpa pro duris arba per laiptus, jei jos išmontuotos. Be to, kabinamos spintelės ant sienos būtinai turi būti nuimamos. Jei paliksite kabant (sakykime, virtuvės spintelių viršų), tikėkitės, kad jos nukris važiuojant nelygiu keliu Anglijoje. Mums reikia paduoti „ląstelių“ rinkinį, ne pilną namo statybą. (Aš kartą pamiršau pasiimti atsuktuvą ir turėjau laužti spintelę kojomis... ne, šipuolys, buvo su kitu klientu, bet buvo nepatogu).

Ką daryti su labai sunkiais daiktais (pijaninas, seifas)?

Apie tai praneškite iš anksto. Paprasta lova yra viena, bet seifas, sveriantis 300 kilogramų, yra kita. Mes turime techniką (hidraulinines kelnes), bet jei reikia kelti į trečią aukštą be lifto, tai gali reikėti specialios keltuvo komandos, ir tai kainuos. Nenuokanku (išsigąsta) prieš pat išvykimą, kai pamatau tokį monstrą duonų dėžės viduje. Pasakykite iš karto.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų ar rasti pats?

Nesvarbu, svarbu, kad dėžės būtų stiprios. Jei rasties senas kibiro dėžes iš parduotuvės, jos gali neištverti svorio, kai jas mes užronsime vieną ant kitos. Aš siūlau pirkti naujas (nebrangu), nes jos tinka vieną prie kitos ir neužima daugiau vietos mašinoje. Naudotos dėžės dažnai yra įvairių dydžių, ir tai sukuria chaosą krovinyje – tampa daugiau tuščios erdvės.

Kaip elgtis su šiukšlėmis? Ar galite jas išvežti?

Mes ne šiukšliavežiai. Jei turi senų sofų ar baldų, kuriuos norite išmesti, mes galime juos paimti, bet tik jei turite vietą juos padėti atskirai. Už tai imamas mokestis, nes mums reikės juos atiduoti į šiukšliadėžę Anglijoje (kur tai irgi nemokamai nėra). Negalima tiesiog užmesti visko į vieną krūvą ir sakyti „nebereikalingi daiktai“, tada mes tiesiog nepriimsime to krovinio.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik jei tai ne saugoma rūšis. Paprasti kambariniai augalai gali keliauti, bet yra rizika, kad juos užšals arba bus sugadinti muitinės, jei turi žemės. Anglija griežtai kontroliuoja augalų importą. Geriau juos labai gerai uždaryti į dėžes, kad nebeiškristų žemės pakeliui. Aš asmeniškai nesiūlaučiu vežti retų orchidėjų, nes jei jų neleis per sieną, liuksite liūdnas prie pat sienos.

Ką daryti, jei pasibaigia vieta mašinoje?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Jei sakote „tiktai 5 m³“, o paimiame daiktų už 10, mes tiesiog neužkrausime likusiųjų. Vairuotojas negali būti atsakingas už jūsų klaidingus skaičiavimus. Gali tekti vykti antrą kartą, o tai kainuos dvigubai. Tiesiog būkite sąžiningi su savimi ir su mumis, kai vertinate tūrį. Geriau pasiimti mašiną su didesniu rezervu.

Problematiškos situacijos ir tai, ką niekas nesako

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgo ar sulūžo mašina?

Tai retas, bet įmanomas dalykas. Mes turime draudžiamąjį fondą ir partnerius, kurie gali padėti, tačiau tai užtrunka. Negaliu padaryti stebuklo ir per半小时 gauti naują sunkvežimį. Kartais tenka laukti dieną-dvi. Suprantu, kad jums tai nepatogu, ypač jei sėdite ant dėžių tuščiame bute Harplendene, bet technika yra technika, ir ji suyla kai nereikia.

Ar galėčiau susitikti su vairuotoju anksčiau prieš išvykstant Lietuvon?

Paprastai ne. Mūsų vairuotojai yra skuba, jie turi tvarkaraštį. Jūsų daiktus užrinksime, nukrausime ir važiuosime. Galimas susitikimas tik tada, jei atsitiktinai yra laiko tarp kitų užsakymų, tačiau už tai paprastai imamas mokestis už pasiūlymą (pakrovimo išlaidas). Nemanau, kad verta važiuoti į sandėlį gerti kavos su keliais dėžėmis. tiesiog pasiruoškite tinkamai namuose.

O jei aš nusprendžiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Tai didelė bėda. Jei mašina jau pasiruošusi arba net jau vairuotojas važiuoja pas jus, tai reikės sumokėti bent benzino ir dydžio nuostolius. Mes negalime grąžinti pinigų 100%, jei jūs tiesiog pakeičiate nuomonę. Viskas turi būti atšaukiama bent savaitę iki paskirtos datos. Neteisybė yra ta, kad mums reikia planuoja maršrutus savaitėmis iš anksto.

Ar dažnai gaunate skundus dėl pavėlavimo?

Kartais, taip. Žmonės įsivaizduoja, kad mes turime pilotinį laiką. Bet realybėje yra lietus, sniegas, avarijos autostradoje arba lenktynės Formulė-1 Silverstone (kas netoli Harplendeno), kur uždaro kelią. Tokiomis dienomis viskas sustoja. Būna, kad vairuotojas pavėluoja valanda, o būna, kad ir para. Stengiamės pranešti, ką įmanoma greičiau, bet ne visada radijas veikia tunnelyje arba tenka vairuoti.

Ar jums kas nors nupirko pietų vairuotojui?

Kartais būna, ypač seniems klientams. Nėra reikalavimas, bet jei vairuotojas dirbo 12 valandų ir nešė jūsų kančią į trečią aukštą, puodelis arbatos būtų malonus žestai. Tai visiškai jūsų pasirinkimas. Aš asmeniškai niekada nebūčiau išdrįsęs to paprašyti, bet tą vairuotoją tikrai paliks geresnę nuomoną apie jūsų šeimą.

Kodėl kai kurios firmos nurodo „be PVM“ ir ką tai reiškia man?

Tai dažnai signalas apie „pilną“ arba „švarią“ verslą. Jei jie nėra PVM mokėtojai, tai gali reikšti, kad jų apyvarta maža (kas gali būti gerai, jei maža firma) arba kad jie veža „šešėlyje“. Atsargiai. Mums visada yra PVM, nes dirbame oficialiai, mokėjimus atliekame per banko sąskaitas. Jei kažkas gali tik grynais arba į privatų sąskaitą – geriau vengti tokių partnerių.

Kur geriausia palikti rakitus, kai išvyksta?

Gerai, jei galite juos palikti kaimynui arba paslėpti sausioje vietoje (ne po kilimu, lietus drėgina). Jei namuose nieko neliko, turime susitarti dėl raktų perdavimo. Vieną kartą klientas paliko raktus po kilimu prieš duris, o tiek su lietumi, kad raktai buvo tokie drėgni, kad užsidegė kontaktas mašinoje ( tiesiog juos nuvytėm ). Negerai.

Kas liko neįskaičiuota?

Ar reikia padengti grindis prieš išvežant?

Būtina, jei grindys yra medinės arba brangios dangos. Vairuotojai bėgioja su riebiais batais, o dėžės turi metalinius kraštus. Nenorite, kad po jūsų išvykimo bute liktų brūkšnių įmonės „Namo meistrai“. Naudokite storą kartoną arba storą drobę. Mums nėra svarbu, kaip atrodys po mūsų, svarbu, kad nedarytume žalos.

Ar galiu veži brangias bižuterijas ar pinigus?

Visiškai neleidžiama. Pinigus, dokumentus, brangią bižuteriją reikia vežti su savimi (klientas) asmeniškai. Draudimas nedengia pinigų ir vertybinių popierių. Jei dėžė su pinigais dingtų, mes to neatsakykome. Taip pat, niekada neleidžiame vežti ginklų be specialių leidimų, tai baudžiamąjį kodeksą pažeidžiantis dalykas abiejose šalyse.

Kaip skiriasi Harpenden nuo kitų Anglijos vietų?

Harpendenas yra gana „uždaras“ ir brangus rajonas. Ten daugiau namų negu butų, dažnai tenka naudoti mažesnes mašinas dėl siaurų privažiavimų. Taip pat, ten gyvena daug profesionalų, kurie skubėja, todėl laiko sąžiningumas ten vertinamas labai aukštai. Aš nekalbu, kad ten blogiau ar geriau, tiesiog kita logistika – daugiau manevrų reikia. O ir kaimynai daugiau prižiūri, kas vyksta gatvėje, taip kad reikia elgtis tvarkingai.

Ką daryti, jei sužinojau, kad palikau daiktą Lietuvoje, o mašina jau važiuoja?

Tuomet reikia laukti, kol ji sugrįš. Kol kas nebuvome išradę teleportacijos. Kartais galima suderinti, kad kitas mašina, kuri važiuoja atgal, paimtų tą vieną daiktą, bet tai būna retai ir brangiau. Geriausia prieš išvykimą patikrinti visas kampus ir spinteles, net du kartus. Pavėluoti paskambinti, kai vairuotojas jau Kirchame (Kaliningrade) arba jau plaukia keltu, nieko nepades.

Ar reikia duoti gėrimo vairuotojui po darbo?

Ne iš karto po darbo, bet jei baigėte darbą vakare, o vairuotojas dar turi važiuoti į kitą miestą, tai jis tikrai neatsisakys skysčio. Tačiau aš visiškai prieš tai, kad vairuotojas gertų alkoholį, net po kruopščiai atliktų darbų. Tai griežtas draudimas. Kava, sultys arbatos – taip, bet nieko stipresnio. Saugumas yra pirmiau už visus padėkas.

Apibendrinant

Na, štai ir viskas. Baldų pervežimas į Harpendeną nėra kosminė technologija, bet jis reikalauja daugiau nei tik užpildyti formą internete. Reikia suprasti, kad kiekviena dėžė turi svorį, o Anglija savo taisyklėmis skiriasi nuo Lietuvos. Svarbiausia yra sąžiningumas ir planavimas. Jei pasiruošiate iš anksto, užtikrinate, kad jūsų vertingi daiktai atvyks saugiai ir laiku, be jokių nereikalingų nervų. Sėkmės persikraustant ir tikimės, kad susitiksime tais kartais, kai viskas eina pagal planą, o ne tais, kai reikia skubiai ieškoti atsarginio rato pietų metu.