Baldų pervežimas Darwen: ką tikrai reikia žinoti, kad neišprotėtum

Sveiki, vaikinai ir merginos. Štai ir aš vėl po savaitės kelionių, o rankos vis dar lubas lenkia. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja vėl atgavo nepriklausomybę, o žemėlapis dar atrodė kitaip. Gyvenimas kelyje nėra joks filmas apie „Greitą ir įžūlų“, tai daugiau kava iš termoso, rūkstantys stabdžiai ir biurokratijos velnias. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš tų, kurie svarsto gyvenimą Anglijoje, o specifiškai – Lancashire’o krašte. Noriu papasakoti, kaip atrodo tikrasis baldų pervežimas Darwen, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Čia yra apie tai, kaip išgyventi su protu, kai visi namai ketinami perkelti per jūrą ir kalnus. Yra ir gera žinia: viskas įmanoma, jei žinai, įką įkasti.

Pirmieji žingsniai ir kyla susidarančios baimės

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie persikėlimą?

Nekalbėkime apie tai, kad paskambinote rytoj, o rytoj jau važiuojame. Tai nebūna. Tame tas ir yra baisu, kad baldų pervežimas Darwen reikalauja laiko. Geriausia pradėti galvoti mažiausiai prieš mėnesį, o jei tai vasara, tai dar anksčiau. Tuomet turime laiko suderinti grafiką ir jums nereikės mokėti už skubą. Manau, tiek laiko pradžiai užtektų, nors žinau, kad dažnai viskas sprendžiama paskutinę minutę.

Ar brangu taip vežti krovinius toli?

Kainos klausimas visada yra pirmas, bet atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų ir ar juos reikia įkrauti į trečią aukštą be lifto. Prie eigos prisideda kuras, keltų mokesčiai ir manyje įsivaizduojamas „biurokrato mokestis“ už dokumentus. Nėra pigu, tačiau jei suskaičiuotumėte, kiek kainatu nupirkti viską iš naujo Anglijoje, tai pasirodo, jog pervežimas vis dėlto ekonomiškesnis. Bent jau taip sako mano klientai, kuriems pavyko išvengti suirimo parduotuvėse.

Kaip sužinoti, ar viskas telpa į mašiną?

Čia dažnai būna juoko darbas. Žmonės sako „turime tik du kampus ir sofą“, o atvyksta, o ten dar ir dviračiai, ir senelių spinta, kuri sverdžia toną. Geriausia nufotografuoti daiktus arba tiesiog sąžiningai parašyti sąrašą. Mes pagal patirtį jau matome akimis, kiek telpa. Kartais tenka žaisti tetrisą, bet įsivaizduokite, kad baldų pervežimas Darwen tai ne tik fizinis darbas, bet ir loginis uždavinys. Jei sakote „mažai“, o atvyksta pilnas krovinys, tai gali kilti nemalonumų.

Ar saugu leisti savo daiktus svetimams?

Žinoma, kyla baimės, ar sugadinsime ar nenuvogsime. Geri firmos turi draudimą, tačiau tiesą sakant, geriausia draudimas yra solidi žodžio garantė ir patirtis. Esu matęs įmonių, kurios tiesiog užpučia dulkes ant kliento veido, o paskui kyla skandalai. Reikia pasirinkti tokius, kurie nebijo parodyti veido ir pasakyti, kur jų galimybės baigiasi. Aš asmeniškai visada stengiuosi įsitikrinti, kad brangiausi daiktai būtų uždengti ir prirakinti.

Ką daryti, jei nebežinau, ką vežti?

Tai normalu. Persikėlimo stresas suka galvą. Geriausia pasidaryti „atliekamųjų“ krūvą – tai, ko tikrai neprireiks, palikite čia arba duokite draugams. Nenuvežti seno sovos, kuris jau tris dešimtmetis stovi sandėliuke, bus protingiau nei mokėti už jo kėlimą per tris aukštus Darvene. Kartais žmonėms reikia šito ką nors papasakoti į ausį, kad jie suprastų.

Kainos ir paslėpti mokesčiai, kurių niekas nemėgsta

Kokia vidutinė kaina už tolimą kelionę?

Vengiu kalbėti apie konkrečius skaičius, nes jie keičiasi kaip oras. Bet galiu pasakyti, kad maždaugiai reikia orientuotis į tūkstančius arba kelių šimtų eurų zona priklausomai nuo krovinio apimties. Tas pats baldų pervežimas Darwen kainosja kitaip, jei turime tik kelias dėžes arba visą namų ūkį. Už kokybę reikia mokėti, o už pigią vagystę – ne. Pasidomėkite rinka, o ne tik vienu skambučiu.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei sumai?

Tikrai ne tik benzinas, nors jo kainos dabar aistringai šokinėja. Čia svarbu ir kuro rinkena, greičio ribojimai Anglijoje – jei vairuotojas priversdirba, gaus baudą, kurią paskui sumokės klientas. Taip pat darbo valandos. Jei reikia iškrauti po vidurnakčio (o iš Anglijos keltu dažnai atvyksta vėlai), tai tai papildomai kainuoja. Ir dar, žinoma, muitinės procedūros, jei kils klausimų dėl turimo turto.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Kai kurios firmos įtraukia tai į kainą, kitos – ne. Aš dažnai sakau, kad geriau klientui pats nupirkti kelias dešimtis kokybiškų dėžių iš statybinių prekybų (pvz., „Senukų“ tipo vietose), tai išeis pigiau nei mūsų tiekiamos „profesionalios“ dėžės. Tačiau specialios medžiagos, kaip pūkai ar burbuliukas, turi būti mūsų. Ten nevyksta jokių nuolaidų, tai privaloma išlaida saugumui.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Anglijoje su grynaisiais dabar pavojingiau, o įmonėms pagal įstatymus vis rečiau leidžiama dirbti „iš rankos į ranką“. Geriau bankinis pavedimas, yra ir apsauga, ir aiškumo. Nors seni vairuotojai vis dar mėgsta užsidegti už greitą „enšą“, bet legaliai mes tai negalime daryti (bent jau ne oficialiai). Tai vis dar daromas nesusižinotu, bet aš to nepatarčiau.

Kas yra „palikimo mokestis“ ir ar jis legalus?

Girdėjau istorijų, kai vežėjai, atvykę į adresą, prasideda kalėti, kad neįvežia į gatvę ir reikalauja papildomai pinigų. Tai yra plikas pavogimas. Jei matote tokias požymius dar būnant Lietuvoje, bėkite tolyn. Normali baldų pervežimas Darwen įmonė iš anksto tikrina, ar didelė mašina gali privažiuoti prie namų, ar reikės mažesnės „pėsčiosios“ mašinos. Viskas turi būti susitarta ankščiau, o ne tiesioginio krovinio metu.

Kelionės rūpesčiai: nuo Lietuvos iki Anglijos gilumos

Kiek laiko trunka tas kelias?

Jei nieko neklusnutų (o visada kažkas klusna), tai maždaug trys–keturios dienos vienam puslankiui. Tai yra Lietuva – Lenkija – Vokietija – Belgija/Olandija – Anglija (per tunelį ar keltą). O tada dar važiuojame į šiaurę, link Darweno. Atsimenu vieną kartą, kai ties Vokietija užstrigome eismo spūstyje aštuonias valandas. Ten galvojau, kad nebeįvežiu to krovinio niekada.

Ar sunku susitvarkyti su britų dokumentais?

Po „Brexit“ vis tapo sudėtingiau, nors dabar jau prie priprato. Reikia deklaruoti turimą turtą, jei jis yra naudotas ir asmeninis – mokesčių nėra (paprastai), bet popieriaus darbo daugiau. Baisiausia yra tuo atveju, jei klientas bando sneikti maisto produktų. Anglija yra labai griežta dėl mėsos ir sūrių. Radę dešrą tarp kojinių, gali konfiskuot visą mašiną.

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias siaubas. Esu patyręs ir tai. Vieną kartą perdegė sankaba Belgijoje. Teko skubiai ieškoti remonto vietos, o klientai laukė Anglijoje. Gerai, kad turime draudimą ir partnerių tinklą. Tokiu atveju mes viską padengiame, bet kelionės trukmė prailgėja savaitę. Žinoma, tuomet kyla pyktis, bet kas padarys – technika yra technika.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Turėtų kalbėti, bent jau truputį. Ypač jei reikia susitarti su klientu Darwene ar su muitininkais. Aš turiu keletą vairuotojų, kurie kalba geriau už mane, nors aš stengiuosi. Bet yra ir tokių, kurie moka tik pasakyti „Hello“ ir „Good bye“. Tad jei jums svarbu bendravimas, paprašykite, kad atvyktų angliškai kalbantis vairuotojas. Galima tokį rasti.

Ar galima su savimi vežti augalus?

Tai labai pavojinga žemės ūkio klausimas. Anglijos muitinė labai bijo kenkėjų, todėl augalų su žeme vežti draudžiama arba labai sunku. Galima tik specialios sertifikotos augalus, o paprastas kaktusą iš palėpės gali paduoti į degtinę. Neapsimoka rizikuoti dėl trijų vazų, gali būti didelė bauda.

Darwen regiono specifika: kodėl čia ypatinga?

Ar sunku privažiuoti prie namų Darwene?

Darwen nėra didelis miestas, jis turi savo specifiką – kalnai, siauros gatvės, o dažnai ir senasis statinys. Ten mums reikalingas didelis „volvo“ su tentu. Kartais tiesiog neįmanoma su juo įsivažiuoti į siaurą privažiavimą. Tada reikia iškrauti ant mažesnės mašinos (tai vadinama „shunting“). Tai papildomas darbas ir laikas, tačiau be to neįmanoma išlikti.

Kas daryti, jei nėra lifto namuose?

Lancashire’o dauguma namų yra seni, dviejų ar trijų aukštų, be lifto. Tiesą sakant, tai kasdienybė. Mūsų vaikinai yra fiziškai stiprūs, bet jei turite sunkų pianiną ketvirtame aukšte ir tik laiptus, tai kaina šoks į dangų. Nesijuokime, aš nemažai kartų nusivilkęs marškinius teko vežti sofas aukštyn žemyn. Čia jau ne baldų pervežimas Darwen, o sportas.

Ar ten gerai su vandalizmu ar vagyste?

Anglija, ypač tokiuose miestuose kaip Darwen, yra gan ramus, tačiau palikti mašiną atviruose gatvėse su pilna kroviniu nėra protinga. Mes visada stengiamės uždaryti mašiną arba ją stebėti. Bet pats miestelis atrodo nuostabus, apsuptas kalnų ir gamtos. Kai atvykstate su krovininiu, vietiniai dažnai žiūri su įdomumu, matyt, retai matyta tokia spalva tentų.

Ar ten galima kažkur pamesti statybines atliekas?

Jei išsikraunote baldus ir nusprendžiate, kad seną spintą nenorite, tai jos negalima tiesiog mesti į gatvę (kaip pas mus kartais daroma). Reikia riti „skip“ (konteinerį) arba vežti į šiukšliadėžę. Tai kainuoja. Geriau susitarti su mumis iš anksto, ar mes galime tai pasiimti (už papildomą mokestį, žinoma), kad netyčia nesukeltumėte problemų su policija.

Kaip ten su oru? Ar tai įtakoja pervežimą?

Anglijoje oras keičiasi kas penkias minutes. Lietaus čia nėra baimė, dėl to mes turime gerus popierius ir tentus. Bet vėjas ant kalnų gali būti baisus. Ypatingai kraunant-iškraunant. Vieną kartą (bent jau man taip atrodo) beveik nupūstė mums tuščią dėžę į gatvę. Taip kad, oras įtakoja, bet mes su juo kovojame kasdien.

Pakavimo, įkrovimo ir elgesio niuansai

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Nebrangios, bet kietos. Senosios „Baltic“ tipas dėžės. Nenaudokite maždukgėlių iš parduotuvės, jos suyra po 20 kilogramų apkrovos. Svarbiausia yra tai, kad dėžė neturėtų judėti dugne. Aš galiu pasakyti, kad blogai supakuota dėžė – tai laiko bomba. Kai baldų pervežimas Darwen trunka tūkstančius kilometrų, kiekviena duobelė ant dėžės gali tapti kritine.

Kaip apsaugoti brangų televizorių?

Tikrai ne į spintą tarp marškinių. Reikia specialios dėžės su putomis arba gerai suvynioti storu burbuliuku ir pasipjauti kartono. Geriausia – nešti rankomis atskirai, jei įmanoma. Ekranai yra jautrūs įbrėžimams ir vibracijai. Nors aš turiu televizorių, kuris nukrito į grindis ir dar veikia, bet tai labai retas atvejis.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Galite, jei norite susižaloti nugarą arba sulaužyti koją. Mums yra draudimas leisti klientams krauti sunkius daiktus dėl atsakomybės. Jei jūs nukrentate, mes kalti, jei mes nukrentame – mes kalti. Taigi geriau gerti kavą ir rodyti kur ką reikia padėti. Bet mažus dalykus, dėžes, žinoma, galite nešti su mumis, tai greitina procesą.

Kas daryti su labai ilga lova?

Ji turi būti išardyta. Nėra jokio būdo įvežti 2,5 metro ilgę lovę per sūpynės tipo laiptus Anglijos name. Mūsų meistrai gali tai padaryti, bet geriau, jei tai padarysite patys (jei turite įrankių). Jei ne, mums prireiks šaltkalvio rinkinio ir laiko. Taip pat, surinkimo metu reikia neprarasti varžtų – mes jų nėra atsinešame.

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Taip, viską. Tūkstančius kartų esu girdėjęs: „o čia tik keletas drabužių“. Ir ką? Spinta pripildyta sveria dvigubai daugiau, durys atsiskiria, o oda susilanko. Išimkite viską. Tuomet spinta yra lengvesnė, saugesnė ir jos nereikės taisyti atvykus.

Galutiniai nuomonės ir išvados

Viskas pasakyta, bet vis tiek liko ką nors pridėti. Baldų pervežimas Darwen nėra paprasta kelionė į kitą rajoną, tai sudėtingas logistikos procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikro profesionalumo. Nėra prasmės taupyti ant to, kas jums brangu, ir rasti pašalinius žmones su „gaziku“. Jei viskas suplanuota gerai, tai persikėlimas gali būti net malonus žingsnis į naują gyvenimą. Sėkmės kelyje, ir nepamirškite pasidaryti geros kavos vairuotojui – tai padarys jūsų kelionę daug malonesnę.