Greitas baldų išvežimas į Jungtinę Karalystę jau šiandien: kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir žinokite, tas "greitas baldų išvežimas į Jungtinę Karalystę" dažnai skamba kaip pasakos. Nėra nieko paprastesnio nei užsisakyti mašiną, bet kai sukeliate ant jos visus savo gyvenimo daiktus... tada prasideda magija arba šiaip siaubas. Brexit vis dar kandžiojas, o muitinės eilės Doveriuje gali priversti vairuotoją laukti valandomis. Tačiau jei viską suplanuojate teisingai, tai įmanoma išgabenti net ir per 24-48 valandas, jei sėkmė lydi. Štai kaip tai atrodo iš mano, truputi nuplaukusio, bet patikimo vadybininko pusės.

Bendrai apie tą greitį ir organizavimą

Ar tikrai įmanomas greitas baldų išvežimas į Jungtinę Karalystę per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai kada. Jei mes turim tuščią mašiną, kuri stovi Vilniuje ir jūsų daiktai sudėti į dėžes, tai įmanoma nusivilti į Klaipėdą ir jau rytoj būti ten. Tačiau dažniausiai tenka surinkti partiją, o tai užtrunka. Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojas gali išdirbti valandų ir ar keltas laiku išplaukia. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta, o mes negalime jų versti laužyti taisyklių, nors klientai visada norėtų, kad jie skrietų sparnais.

Kiek laiko tikrai užtrunka tas "greitas" gabenimas?

Įprastai, jei kalbame apie greitą baldų išvežimą į Jungtinę Karalystę, tai skaičiuokite nuo 3 iki 5 dienų nuo pasiėmimo iki pristatymo. Tai yra saugus laikas, įskaitant kelionę į uostą, laukimą ir muitinę. Esu matęs atvejų, kai dėl blogo oro ar techninių gedimų mašina užstrigdavo savaitę, bet tai reti atvejai. Geriau pasakyti 5 dienas ir pristatyti anksčiau, nei pažadėti 2 dienas ir vėluoti savaitę. Klientų nervų auginimas mums nenaudingas.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

O čia jau yra klausimas į kurį aš pats dažnai galvoju. Vieni imia po 500 eurų, kiti po 1500. Viskas paprasta: kas yra įtraukta į tą kainą? Ar tai tik vairuotojas, kuris numeta dėžes prie kiemo vartų, ar tai pilnas paslaugų kompleksas su krovėjais abiejuose galuose? Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų algų ar degalų, o tai veda prie to, kad jūsų krovinys gali važiuoti seniu "sarkofagu", kuris gali sugesti pusiaukelėje.

Ar verta rūpintis greičiu, jei taip brangu?

Jei jums reikia išvežti dalykus iš buto, kurį jau pardavėte, ir raktus reikia perduoti šiandien – tai, žinoma, verta. Mokėsite už skubą, tačiau išsiruosite nuo galvos skausmo. Bet jei galite laukti savaitę-dvi, kodėl gi ne? Greitas baldų išvežimas į Jungtinę Karalystę yra prabangos paslauga, kuri leidžia užmigti ramiai. Aš asmeniškai visada patariu žmonėms nedaryti spaudžiamo momento sprendimų, nebent jie turi gausų biudžetą.

Kaip suskaičiuoti, kiek man vietos reikės mašinoje?

Čia dažniausiai visi suklysta. Žmonės sako "o, aš turiu tik dvi spintas ir sofą". Tačiau tie daiktai užima daugiau vietos nei atrodo. Geriausia suskaičiuoti pagal kvadratinius metrus arba tiesiog nufotografuoti viską ir atsiųsti mums. Mes jau matėme viską, todėl akimi tiksliau paimsime nei jūsų spėjimai. Kartais taip atsitinka, kad klientas sako, kad turi 5 kubus, o atvažiuoja ir ten 10. Tada prasideda "malonumai" su dėliojimu.

Muitinė, Brexit ir dokumentų chaosas

Ką reiškia tas Brexit man, jei tiesiog noriu išsivežti sofą?

Niekai gero, pripažinsiu. Anksčiau buvo paprasta: įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia pildyti eksporto deklaracijas, importo deklaracijas, turtą apdrausti. Jei jūsų baldai yra naudoti (iškilnojamasis turtas), galite nemokėti PVM, jei pateiksite dokumentus, kad gyvenote Lietuvoje ilgiau nei 6 mėnesius. Bet jei nuspręsite vežti naujas baldas iš parduotuvės į Londoną, ruoškitės mokėti 20 proc. britų mokesčio.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus baldus?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent pusę metų, tai dažniausiai ne. Yra tokia schema "Transfer of Residence", kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Bet čia svarbu viską teisingai užpildyti. Esu matęs, kaip žmonėms bandė įvežti "naudotas" biuro kėdes su etiketėmis, o muitininkai tai pastebėjo. Gali tekti sumokėti baudą arba mokesčius, tad nesigirkite ir nebandykite apgauti sistemos, ji dabar labai aiški.

Kas vyksta, jei dokumentai blogai?

O, tai mano mėgstamiausia dalis (sarkazmas). Jei eksporto deklaracijoje padarote klaidą, pvz., neteisingai nurodote svorį ar prekės kodą, mašina gali užstrigti sienoje. Vairuotojas gali praleisti keltą, o tai reiškia papildomą dieną algos ir stovėjimo mokestį. Tada tas greitas baldų išvežimas į Jungtinę Karalystę tampa labai brangus. Todėl visada patikrinkite duomenis du kartus, o mes padėsime juos suformuoti teisingai.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Taip, be jo niekur neisužingsite. Tai jūsų unikalus identifikatorius Europos Sąjungoje. Jei jo neturite, mes galime jį gauti jums, tai trunka kelias dienas, bet geriau, jei jį turite iš anksto. Be šio numerio negalima pateikti eksporto deklaracijos. Vieni klientai sužino apie tai tik tada, kai mašina jau stovi pasienyje. Tuomet prasideda skubus sprendimas ir papildomi mokesčiai už greitą registraciją.

Ar galima išveži dovanojamus daiktus be mokesčių?

Galima, bet yra limitų. Negalima įsivaizduoti, kad pervešite penkis naujus televizorius ir sakykite, kad tai dovana kaimynui. Muitinė turi savo logiką. Jei dovana yra reta, asmeninės vartos, ir nebūna dažnai, tai galima. Bet jei bandysite verslą vežti kaip dovanas, greitai apie tai sužinos. Geriau būti sąžiningas, nes britų muitinė (HMRC) dabar yra labai griežta ir tikrina viską labai detaliai.

Muitinės patikra – ar tai ilgai trunka?

Dažniausiai ne, sistema viską patikrina elektroniniu būdu per minutes. Tačiau jei sistema pajuoda arba atsitinka atsitiktinis pasirinkimas, gali tekti važiuoti į sandėlą fiziškai. Tai gali užtrukti nuo valandos iki dienos. Esu girdėjęs istorijų, kai krovinys buvo "užstrigęs" tris dienas dėl to, kad buvo įtariamas kontrabanda. Nors su baldais tai retai nutinka, visada yra tikimybė. Tai toks lošimas, kurį visi žaidžia.

Krovinių įkėlimas, iškėlimas ir pakavimas

Kaip suprasti, kiek m3 aš turiu?

Geriausia užsiimti matavimais. Paimkite metrą ir išmatuokite kiekvieną baldą (ilgį, plotį, aukštį) ir viską sudauginkite. Gausite kubinius metrus. Jei tingit, nufotografuokite kambarius ir atsiųskite mums. Mes apytiksliai paskaičiuosime. Atsimenu vieną klientą, kuris sakė, kad turi 2 m3, o atvažiavome ten teko imti 10 m3 mašiną. Žmonės tiesiog neturi jutimo erdvei, kai kalba apie savus daiktus.

Ar jūs sudedate baldus į dėžes?

Taip, tai mūsų darbas. Mes atvežame dėžes, pakavimo medžiagas (popierių, burbulus), viską užrašome ir užklijuojame. Svarbu, kad jūsų indai būtų padėti į dėžes, o ne nešami atskirai. Kartais klientai nori sutaupyti ir patys pakuoja, o tada važiuoja ir stebisi, kad lėkštės susilaužė. Profesionalus pakavimas – tai pusė sėkmės. Ypač kai kalbame apie greitą baldų išvežimą į Jungtinę Karalystę, kur kelią gali sudaryti duobės.

Kas daryti, jei baldai neilgo į liftą?

E, tai klasika. Gyvename senos statybos namuose, kur liftų nėra arba jie per maži. Tuomet reikia kelti rankomis. Mūsų vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie nėra stebukladariai. Jei spinta sveria 200 kg ir reikia ją nešti penktu aukšte laiptais, tai užtruks. Ir greičiausiai kainuos brangiau. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, kad mes pasirūpintume papildomais žmonėmis. Nenustebinkite vairuotojo, kai jis atvažiuoja pavargęs po 1000 km.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Paprastai taip. Didelės spintas, sekcijas, lovas reikia išardyti, kad jos tilptų į mašiną ir neapsitrenktų. Tai užtrunka laiko, bet taip saugiau. Jei spinta yra sena ir sujungta klijais, gali būti problema, kad išardant ji sulūžtų. Mes stengiamės būti atsargūs. Kartais klientai sako "neišardykite, ji stipri", o tada vairuotojas skambina ir sako, kad ji neišėjo pro duris. Geriau išardyti ir vėl surinkti vietoje.

Ką daryti su labai brangiomis dalimis?

Turtą, kuris vertas tūkstančių, reikia specialiai uždrausti. Paprastas draudimas, kurį įtraukiame į kainą, dengia tik standartinę vertę, pvz., 5 eurų už kilogramą. Jei turite paveikslą, kuris kainuoja 10 tūkstančių, turite tai pasakyti. Parašysime specialų protokolą. Aš asmeniškai visada nusibaudžiu, kai matau, kaip žmonės kiša brangų elektroniką į tą pačią dėžę su senais drabužiais. Nėra logikos tokiame elgesyje.

Vairuotojai, kelionės ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, jie padeda. Jie ne tiesiog vairuotojai, jie yra ekspeditoriai. Jie padės užnešti dėžes, pakrauti sofą. Tačiau jie nebus laimingi, jei jums reikės nešti 50 maišų su smėliu ar statybiniu laužu (kaip tai buvo vieną kartą). Viskas turi būti protinga. Vairuotojas yra žmogus, jis pavargęs po kelionės, tad gerbkite jo darbą. Jei reikia intensyvaus krovimo darbo, geriau užsisakyti mūsų krovėjus vietose.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Hmm, dauguma kalba "trucker english". Suprasi "loading", "unloading", "customs", "problem". Bet ne tikėkitės, kad jie su jumis aptars orus Anglijoje ar politinę situaciją. Esu matęs, kaip vairuotojai susiduria su kalbos barjera muitinėje, bet ten dažniausiai reikia tik parodyti dokumentus. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų sklandžiai, pasakykite mums iš anksto, mes pasirinksime tinkamą žmogų (arba bandysime, nes ne visada toks yra po ranka).

Ką daryti, jei mašina sugenda Anglijoje?

Tai blogiausia svajonė. Tačiau mes turiam draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei sugenda, mes siunčiame mechaniką arba keičiame mašiną. Tai gali pavėlinti pristatymą dienai-dviems. Esu matęs, kaip sudegė sankaba ant M25 automagistralės. Tai buvo siaubas, nes klientas laukė savo vestuvių stalų. Visgi susitvarkėme, bet nervai buvo išdegę. Technika yra technika, ji geda nepaisant to, kiek ją prižiūrite.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius. Mes galime pasakyti, kur mašina yra maždaug. Tačiau nelaikykite to kaip precizinio sekimo, kaip "Uber". Kartais signalas pradingsta, kai vairuotojas važiuoja pro miškus arba tiesiog išjungia telefoną, kad ilsėtųsi. Mes visada skambinsime jums, kai mašina artėja prie atsiėmimo ar pristatymo vietos. Nereikia rašyti mums žinučių kas valandą "kur jis?", tai tik nervedina vadybininkus.

Kodėl kai kurios firmos vengia važiuoti į Londoną?

Londonas... O, Dieve, tas miestas. Užtenka paminėti uždarą miesto zoną (ULEZ), kurioje reikia mokėti už kiekvieną mašiną, jei ji neelektrinė. Dar vietos, kur sustabdyti 18 metr� vilkiką centre? Tai beveik neįmanoma. Todėl kainos į Londoną visada aukštesnės. Mums tenka naudoti mažesnes mašinas arba perkrauti į "paskutinę mylią" transporterius. Greitas baldų išvežimas į Jungtinę Karalystę, ypač į centrą, yra iššūkis logistikai.

Pinigai, mokesčiai ir nemalonios detalės

Kokia vidutinė kaina už kubą į UK?

Vėlgi, tai labai plati tema. Skaičiuokite, kad dalinis krovinius (kai važiuojate su kitais) kainuoja maždaug nuo 80 iki 150 eurų už kubą. Jei užsakote pilną mašiną (pvz., 20-30 m3), tai kaina gali būti 2000-4000 eurų priklausomai nuo rūšių. Degalai, keltai, alkoholis (ne vairuotojui, o dokumentuose) – viskas brangsta. Aš visada saku, kad geriau gauti brangesnę, bet fiksuotą kainą, nei pigią, kuri vėliau išauga dvigubai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums įdomu, ką klientai laiko "paslėptais". Muitinės mokestis nėra paslėptas, jis yra valstybinis. Mokestis už keltą ne paslėptas. Vienintelė thing, kuri gali pasirodyti, tai mokestis už "ilgą nešimą" – jei vairuotojas turi nešti daiktus 100 metrų nuo mašinos, nes negali privažiuoti. Taip pat, jei jums reikia išmontuoti ir surinkti baldus, tai papildomai darbo valandos. Mes nieko neslepiame, tiesiog reikia skaityti sutartį.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai imame avansą (depozitą) užsakymui užtikrinti, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia vietą arba prieš išvykstant. Esu girdėjęs istorijų apie firmas, kurios ima 100 % iš karto ir dingsta. Mes nedirbame taip. Mums svarbu, kad klientas būtų ramus. Tačiau jei užsakote ekspresinį reisą, kurį reikia organizuoti per 12 valandų, gali tekti mokėti iš karto, kad mes užtikrintume vietą kerte.

Ar galima atsisakyti, jei pakeičiau planus?

Galima, bet tai kainuos. Jei mes jau pasamdėm mašiną ir ji važiuoja pas jus, o jūs sakinėte "nebebereikia", turėsite sumokėti bent už važiavimą tuščia atgal (fuel). Jei atsisakote savaitę iki – tai paprasčiau, galime tik paimti nedidelį administracinį mokestį. Mes suprantame, gyvenimas, bet vairuotojų reikia maitinti. Žinokite, vienas klientas atsisakė, nes išsiskyrė su žmona tą ryta... buvo liūdna.

Realios situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo iškrautoje?

Tai mūsų košmaras. Vairuotojas atvažiuoja į adresą, o ten niekas. Jis bando skambinti, rašyti – tylą. Tuomet prasideda laukimo mokestis. Valanda Anglijoje stovėjimo gali kainuoti 50-100 svarų. Po kelių valandų mes turime vežti daiktus atgal į sandėlį Lietuvoje (arba laikyti Anglijoje už milžiniškus pinigus). Vienas toks atvejis mums kainavo beveik pusę tūkstančio. Prašome, jei negalite būti ten, palikite rakto artimiausiam kaimynui.

Ar jums teko matyti, kaip kažkas sugadina baldus?

Deja, taip. Paskutinis kartas buvo praėjusią savaitę. Vairuotojas bandė įvežti sofos kampą pro siauras duris ir... "skruzdėlė". Nuplyšo oda. Dabar einame per draudimo procesus, rašome aktus. Nors mes ir turime draudimą, tai nervuojantys dalykai. Kartais klientai patys sugadina daiktus bandydami padėti ir tiki, kad mes atsakysime. Todėl stengiamės viską užfiksuoti vaizdo įrašais prieš ir po, kad nebūtų ginčų kas ką padarė.

Ar saugu veži elektroniką?

Esu skeptiškas dėl labai brangios elektronikos daliniame krove. Jei ten yra 10 kompiuterių ir viena suleista dėžė su monitoriumi, gali atsitikti nelaimė. Geriau tokius dalykus vežti lagaminuose su savimi lėktuvu arba specialiai uždarytose, užraktuose dėžėse, kurios bus viršuje. Mums atsitiko, kad vienas klientas padėjo serverį į dėžę su indais (noriu manyti, juokaudamas), ir naturaliai, jis atvyko sulaužytas. Gudrumas – ne visada blogas dalykas.

Kaip elgiatės su gėlėmis ar augalais?

Negalima veži augalų į UK be specialių sertifikatų (fitosanitarinių). Muitinė juos tiesiog konfiskuos ir sudegins. Nenaudinga juos bandyti slėpti po sėdynėmis – šunys (tiek tikrieji, tiek muitininkai) juos suras. Geriau atiduoti kaimynams arba parduoti. Aš pats nusiauvau visus savo balkono augalus kai paskutinį kartą važiavocią į Sheffieldą. Nėra prasmės rizikuoti dėl kaktuso.

O jei aš noriu vežti maistą?

Asmeninio vartojimo maistas (sausainiai, makaronai, alus) – taip, galima, bet ribotais kiekiais. Negalima veži 50 kilogramų mėsos, tai bus traktuojama kaip komercinis siuntimas. Dar svarbu, kad maistas nebūtų gyvūninės kilmės (mėsainiai, dešros) iš ES – į UK juos nebeleidžia (arba labai riboja). Žinokite, vienas klientas bandė įveži šimtus dešrų "dovanai broliui" – teko jas suvalgyti paties muitininko (šiaip juokauju, bet konfiskavo).

Išvados ir patarimai

Viso šio greito baldų išvežimo į Jungtinę Karalystę proceso esmė yra ne tame, kad rastum pigiausią vairuotoją, o kad rastum patikimus partnerius. Esmė yra paruošti dokumentus ir nebandyti apgauti sistemos. Nėra nieko blogiau nei laukti savo daiktų savaitę ir nežinoti, kur jie yra. Pasidomėkite draudimu, pasidomėkite, kiek mašina stovės sienoje. Jei viską padarysite protingai, persikraustymas gali būti net lengvas. O jei bandysite taupyti visur... geriausia tada pasirūpinkite nervų raminamaisiais vaistais. Sėkmės kelyje, ir pasilikite ramūs, viskas bus gerai.