Baldų pervežimas Cranleigh: Kas tikrai vyksta kelyje ir kaip neišprotėti

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas Cranleigh ar bet kur kitur niekada nesvyrauja taip pat. Vieną dieną viskas vyksta kaip pagal laikrodį, kitą dieną sunkvežimis užstringa kažkur tarp Gildfordo ir Dorkingo, o klientas skamba kas penkias minutes. Sakyčiau, kad Cranleigh yra viena gražiausių vietų Saryje, bet tiems siauriems keliams... ten reikia tikrai gerų vairuotojų, kurie nepyks ant kiekvieno pastogės. Čia ne tik apie tai, kad pakrauti ir vežti, tai apie tai, kad išgyventi tą visą stresą be smegenų sutrikimų. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir tai, ką dažniausiai pamirštu pasakyti.

Kainos ir pinigai (ir kodėl visada brangsta)

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Cranleigh į Lietuvą?

Kainos šiandien... o dieve, kur jos tik nešasi. Jeigu kalbame apie baldų pervežimas Cranleigh maršrutu, tai viskas prasideda nuo tūrio. Paprastai kubometris kainuoja maždaug 30-40 svarų, bet tai tik labai apytiksliai. (Čia turiu omenyje standartinį krovą, ne kažką ypatingo sunkaus). Taip pat dar reikia pridėti kuro priemoką, kuri dabar... na, jūs žinote, kokia yra. Taigi, už pilną sunkvežimį gali tekti mokėti ir porą tūkstančių, o jeigu tai tik keletas dėžių, tai galima susiderėti pigiau. Geriau tiesiog parašykite man sąrašą, aš paskaičiuosiu tiksliau, nes be daiktų sąrašo aš galiu tik spėlioti.

Ar brangiau vežti iš kaimo nei iš miesto?

Visada brangiau, ir tai ne dėl jokių mūsų norų uždirbti. Jeigu gyvenate pačiame Cranleigh centre, prie pačio "High Street", tai viena, bet jeigu už miesto, kur važiuoti reikia siaurais keliais... ten laiko prarandama daug. Vieną kartą teko važiuoti į vieną fermą giliau miške, kur vairuotojas praleido virš valandos tik tam, kad apvažiuotų vieną didelį kreivą. Laikas – tai pinigai, mums reikia mokėti vairuotojui už valandas, o ne tik už kilometrus. Taip pat, jeigu reikia mažesnės mašinos ("Luton" tipo), tai valandinė norma taip pat aukštesnė.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai sakyčiau 3-4 dienas iki Lietuvos, bet... kas yra standartas? Jeigu viskas gerai, M25 nepristigta, o Lamanše nebuvo audros, tai važiuojame greitai. (Tikriausiai trečiadienį jau būtų Vilniuje, jei startuotume pirmadienį). Bet jeigu pasitaiko techninė bėda arba muitinės užlaikymas, tai gali užtrukti ir savaitę. Neklauskite manęs tiksliai, kada atvyks, nes aš ne orų pranašas, o tarkime, prieš savaitę vienas klientas laukė 5 dienų dėl paprasto padangų plėšimo. Geriau turėkite atsarginį planą.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Kai kaina per maža, aš visada įtariu. Yra firmų, kurios tiesiog renka krovinius, veža juos kažkur į sandėlį, laiko ten savaitę ir tik turi važiuoti. O yra firmų, kurios veža tiesiogiai. (Arba bent jau stengiasi). Taip pat žiūrėkite, ar įskaičiuota draudimas – daug kas to nedaro ir sako, kad "nieko nenutinka". Nėra nieko blogiau nei pasikrauti pigiau, o paskui gaišti tūkstančius dėl sudaužytos sofos. Mūsų kaina atsiskaito iš kuro, darbo užmokesčio (kuris Didžiojoje Britanijoje ne mažas) ir normalios techninės būklės palaikymo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu... sakyčiau taip, jeigu jūsų krovinys tinka mums kaip "papildomas". Jeigu važiuojame tuščia atgal iš Londono ar netoli Cranleigh, tai galiu pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat, jeigu pervežate ne tik baldus, bet ir, tarkime, automobilį ar kažką ypatingo. Bet neįsivaizduokite, kad aš nukrisiu iki pusės kainos – aš turiu maitinti šeimą, o ne vežti labdarai. (Nors kartais, kai klientai labai malonūs, galiu padaryti nuolaidą kavai). Rašykite, klauskite, blogiau nebus.

Kas įeina į kainą?

Į mano pateiktą kainą įeina tiekimas, įkrovimas, patys patalpinimai ir kelias į Lietuvą. (Ir mano nervingumas, bet jis nemokamas). Netiesiogiai tai apima ir mano draudimą, kuris pridedamas prie sąskaitos. Neįeina pakavimo medžiagos – dėžės, juostos, burbuliukai – tai viskas papildomai, jeigu nenurodote kitokiaip. Jeigu norite, kad mes viską supakuotume, tai tai darbas, ir jį reikia apmokėti. Taip pat, jeigu reikia išmontuoti baldus, tai taip pat papildoma už paslaugą.

Ar reikia mokėti už sąskaitas iš anksto?

Įprasta praktika yra tokia, kad imame depozitą, kad užfiksuotume datą. Likusį dalį dažniausiai reikia sumokėti, kai krovinys pasiekia sandėlį Lietuvoje arba prieš išvežimą iš Cranleigh. (Noriu būti tikras, kad jūs neišnyksite). Negalime vežti nemokamai, mums reikia kurti degalams. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas atveža daiktus, o klientas sako "aš neturiu pinigų dabar"... tai siaubinga situacija. Geriau susitarti iš anksto ir viską aiškiai užrašyti sutartyje, kad nė viena šalis nebūtų nuliūdusi.

Keliai, mašinos ir Cranleigh specifika (kur reikia važiuoti)

Ar sunkvežimis įvažiuos į mano kiemą Cranleigh?

Čia dažn problema, ypač kai kalbame apie baldų pervežimas Cranleigh vietovėse toliau nuo centro. Cranleigh yra kaimiška vietovė, ten keliai tokie... siauri ir vingiuoti. Kartais net 7.5 tonų sunkvežimis negali pasisukti, nes kažkas pastatė automobilį priešais vartus arba auga seni medžiai. Vieną kartą mus vairuotojas priverstas buvo krauti baldus per gatvę, nes sunkvežimiui nebuvo net kur užsukti. (Na, gal ne visiškai per gatvę, bet beveik). Taigi, jeigu gyvenate kur toliau, reikės mažesnės mašinos, o tai gali kainuoti papildomai. Geriausia nusiųsti nuotrauką.

Kas jeigu kelyje užstringa?

Tai nutinka dažniau, nei norėtume. M25 žiedas yra viena didžiausių košmarų pasaulyje. Jeigu užstringa dėl avarijos, mes pranešame jums. (Niekada nežinai, ką galvoja vairuotojas, kai stovi vietoje valandą). Mes stengiamės rasti alternatyvius kelius, bet kartais tiesiog reikia laukti. Vieną kartą teko važiuoti pro Birminghamą, kad apeitume spūstį pietuose, tai pridėjo penkias valandas. Jums tenkančios kantrybės, mums – papildomų kuro sąnaudų, kurias, deja, neįmanoma visiškai apskaičiuoti iš anksto.

Kaip su jumis susisiekti, jeigu aš išvažiavau?

Aš visada duodu savo numerį, o ne tik biuro. (Tik prašau neskambinti naktį, jei tai ne skubus atvejis). Taip pat vairuotojai turi telefonus, bet ne visi kalba lietuviškai ar angliškai taip gerai, kad galėtų aiškiai paaiškinti situaciją. Geriausia susirašyti per "WhatsApp" – ten galima siųsti vietą ir nuotraukas. Jeigu jūs išvažiavote atostogų metu, palikite kontakto asmenį, kuris gali priimti daiktus. Niekada nežinai, kai vairuotojas atvyks anksčiau ar vėliau dėl to paties M25.

Ar vežate ir pavojingus krovinius?

Ne, mes ne esame chemikai. Baldų pervežimas Cranleigh maršrutu yra vienas, o degalų ar sprogmenų vežimas – visai kitas dalykas. (Nors kartais atvežame namų chemijos, bet tai turi būti uždaryta labai gerai). Jeigu turite kažką, kas gali sprogti, užsidegti ar nuodyti, tiesiog mums pasakykite iš karto. Mes galime nukreipti į kitas firmas, kurios tuo užsiima. Saugumas pirmiausia, nenoriu, kad mano sunkvežimis kažkur prieš Haslemere užsidegtų.

Ką daryti, jeigu baldai netilps?

Tada juos reikia išardyti. (Arba palikti gatvėje, bet tai nelegalu). Dauguma klientų mano, kad "sofa įeis per duris", bet realybėje Viktorijos laikų namuose Cranleigh durys yra siauros. Mūsų komanda turi įrankius, tačiau jeigu tai sudėtingas sekcinis baldas, reikia tikrai gerų meistrų. Kartais netgi tenka išimti langą arba duris iš vėrinių. Neklauskite manęs, kodėl žmonės perka didžiules spintas į mažus namus, tai paslaptis, kurią aš nesugebėjau išsiaiškinti per 20 metų.

Ar turite savo vairuotojus ar samdomi?

Turiu savo vyrus, kuriuos pažįstu metus. (Kai kurie su manimi dirba nuo pat pradžių). Tai labai svarbu, nes aš žinau, ką gali kiekvienas iš jų. Samdomi vairuotojai kartais būna... neprognozuojami. Kai kurios firmos tiesiog ima kas iš "Facebook" grupių, o tai gali baigtis blogai. Mūsų vairuotojai žino, kaip elgtis su klientais, kaip pakrauti brangius baldus ir kaip neprašyti pinigų iš jūsų už "užkeliimą" (kas, deja, kartais nutinka kitur). Pasitikėjimas čia viskas.

Kaip sekate krovinių buvimo vietą?

Na, turiu GPS sistemą, bet ji ne visada tiksliai rodo, kur yra mašina. (Vieną kartą rodė, kad mašina Viduržemio jūroje, nors ji stovi pietų Londone). Vairuotojai praneša man, kai yra punktuose. Jeigu norite tikslaus stebėjimo kas minutę, tai gali būti problemų, nes vairuotojams negalima leisti telefonuoti vairuojant. Bet paprastai aš pats parašau: "Važiuoja pro Bruneles", "Perkėlė Lamanšą". Tiek pakanka, kad nusiramintum.

Pakavimas, dėžės ir tai, kad nieko nesudužtų

Ar reikia patiems rinkti baldus?

Galite rinkti patys, jeigu norite sutaupyti, bet aš nedariau to. Vairuotojai moka, kaip padaryti tai greitai ir saugiai, o jūs galite tik sugadinti nugarą arba pačią baldą. Vakar kalbėjau su vienu klientu, kuris bandė išardyti švedišką spintą pats... galvojote, jis labai nesisekė. (Mes vis tiek teko vėl surinkti, bet trūko keletas varžtų). Mūsų komanda atveža savo įrankius, popierių, burbulus. Palikite tai jiems, tai jų duona. Taip, tai kainuoja, bet ramybės pinigais neįkainuosite.

Kuo užpildote tuščias vietas?

Viskuo, kuo tik galima, kad daiktai nešoktų. Naudojame oro burbuliukus, senus antklodes (jeigu turite), popieriaus užpildus. (Kartais netgi pačios kliento duonos kepimo formas, jeigu jos lengvos, bet tai retai). Jeigu paliksite tuščią vietą tarp sofos ir sienos, sofa nukris sugadins tą sieną arba kitus daiktus. Fizika yra neperkalama – judantis daiktas sugriauna viską aplinkui. Todėl mums svarbu užpildyti kiekvieną centimetrą kelyje tarp Cranleigh ir Lietuvos.

Ar saugu vežti antikvarinius baldus?

Saugu, jeigu supakuojame. (Ir jeigu vairuotojas nevairuoja kaip "Formulė-1" lenktynininkas). Esu pervežęs paveikslus, kurie brangesni už mano namą, ir viskas atvyko gerai. Reikia specialių dėžių, medienos rėmų. Žinoma, tai kainuoja brangiau nei paprasta "wrap" plėvelė. Bet jeigu tai tavo senelio pianinas ar 18 amžiaus spinta, tu negali rizikuoti. Aš visada sakau – jeigu dėl dalyko nuliūdęi, jis suges, tai jis turi eiti specialiu reisu.

Kokias dėžutes naudojate?

Turiame standartinių dėžių – mažas, vidutines, didelias "tėviškes". (Kartais gauname jas iš "IKEA" parduotuvių, bet tai ne visada atsitinka). Taip pat turime dėžių indams, drabužiams (vadinamos "wardrobe" dėžės su strypu). Nereikia pirkti dėžių patys, mes jas atvežame. Kai kuriems klientams patinka rinkti dėžes iš parduotuvių, bet jos dažnai būna per silpnos knygoms arba drabužiams, nė kalbos apie virtuvės reikmenis.

Ar reikia nuimti stiklus nuo spintų?

Būtinai. Net jeigu stiklas uždarytas rėme, vibracija kelyje gali jį suardyti. (Ypač tais keliais Saryje, kurie... geriau jų nevardinu). Aš noriu išvengti situacijos, kai atidarome sunkvežimį Lietuvoje ir matau tik stiklo drožlių pilną spintą. Mūsų komanda gali tai padaryti, uždengti stiklus storu putų plastiku ir užsegti juosta. Tai užima penkias minutes, bet sutaupo šimtus svarų nervų ir pinigų.

Kas atsitinka, jei kažką sudaužo?

Tai/blogiausia dalyka, kas gali nutikti. Jeigu mes kalti, mes atsimokame. (Nors aš visada stengiuosi susitarti dėl nuolaidos, o ne pinigų grąžinimo, bet tai jūsų pasirinkimas). Mes turime draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos. Bet reikia įrodyti, kad tai buvo padaryta pervežimo metu, o ne kad jūs pats užsitrenkė sofa į durų staktą prieš tai. Visada darome nuotraukas prieš kraunant ir po iškrovimo, kad nebūtų ginčų.

Muitinė, dokumentai ir kiti dalykai, dėl kurių nemiegama

Kokius dokumentus reikia ruošti?

Pirmiausia – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus, ne "kažkiek dėžių". (Muitininkai mėgsta klausinėti, kas yra 4-toje dėžėje). Taip pat reikia paso kopijų, jeigu pervežate asmeninius daiktus. Jei tai prekės, parduodamos Anglijoje, tai reikia PVM sąskaitų ir galutinis vartotojas (ES liudijimas). Be šių dokumentų per Lamanšą nepraeisite, net jeigu turite greičiausią laivą pasaulyje.

Ar mokate už muitinę?

Mūsų įmonė gali atlikti brokerio funkcijas, t.y. pateikti deklaracijas už jus. (Bet tai kainuoja, nėra nemokama). Pati muitinės mokestis (pvm ar importo mokesčiai) yra jūsų problema, jeigu tai ne perkėlimas (Moving). Jeigu pervežate senus daiktus į naujus namus Lietuvoje ir ten gyvenote daugiau nei metus Anglijoje, mokestis neturi būti taikomas. Bet jeigu tai pirkimas iš "eBay" tam, kad parduoti Lietuvoje... tai bus mokėti.

Kas daryti, jei dingo dokumentai?

Tai būtų chaosas. (Tikrai nenorėtum, kad nutiktų su T1 dokumentais). Jeigu dingo originalai, reikia prašyti dublikatų, o tai užtrunka dienomis. Todėl visada darykite kopijas ir siųskite man el. paštu. Aš juos įkeliu į sistemą ir pasidžiaugiu, kad viskas yra vienoje vietoje. Vieną kartą klientas paliko sąrašą ant stalo Cranleigh namuose, o mes jau važiavome... teko sugrįžti. Nekelkite taip mūsų, prašau.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartui – taip, bet ribotą kiekį. (Ir tik jeigu tai ne duonos kepalai, kurie pajuoduos per savaitę). Muitinė gali kelti klausimų dėl mėsos ar pieno produktų dėl gyvūnų ligų. Geriau suvalgyti visus sausainius prieš išvykstant arba juos paduoti kaimynams. Mums nereikia, kad mūsų sunkvežimį sustabdytų veterinarinė kontrolė dėl dešros pakelio. Perkėlimui maistas nėra svarbus, jis tik svorio didina.

Kodėl muitinė užtrunka tiek ilgai?

Muitinė... tai atskira tema. Kartai viskas praėja per valandą, kartai stovi tris dienas. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai rašote dokumentuose. Jeigu parašote "baldai", o ten yra ir senas dviratis, tai gali būti problemos. (Arba jei paslėpsite alkoholio butelį – tai tikrai neverta). Esu matęs, kaip kroviniai buvo užšaldyti dėl blogai užpildytų T1 formų. Dabar su naujaisiais reikalais po Brexito viskas tapo dar sudėtingiau, todėl reikia kantrybės. Aš negaliu įtakoti muitininkų, jie dirba pagal savo protokolus.

Smulkmenos, kurios svarbiausios (bet apie kurias niekas nekalba)

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, mums draudžiasi vežti keleivių srautiniuose pervežimuose. (Nors kai kurie tai daro, bet aš nedaryčiau). Jeigu labai reikia, reikia tartis iš anksto, tai gali reikalauti specialios draudimo polisos. Be to, važiuoti su vairuotoju 20 valandų nėra labai patogu – jis nori miegoti, o tu gali būti tiesiog papildomas svoris. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Vilniuje.

Ar vežate ir augalus?

Taip, bet tik tuos, kurie nėra saugomi rūšys. (Ir tik jeigu jie neįsibrovėliai į visą sunkvežimį). Augalai turi būti be žemės arba sterilioje žemėje, kitaip muitinė juos konfiskuos. Vieną kartą teko atiduoti klientui vazoną su kaktusu prieš pat Lamanšą, nes vairuotojas nenorėjo rizikuoti. Geriausia juos duoti draugams Cranleigh arba vežti tik tada, jei tikrai labai brangūs.

Kas daro baldų pervežimas Cranleigh toks specialiu?

Vietovės specifika. Cranleigh ne yra didelis miestas su placiais automagistralėmis. Čia daug vaizdingų, bet sunkių kelių, reikia gerai išmanyti vietovę. (Ir mūsų vairuotojai ją jau moka). Be to, čia daug turtingų namų su brangiais baldais, todėl reikalingas aukštesnis lygio aptarnavimas. Nenoriu sakyti, kad kiti miestai blogi, bet čia tiesiog reikia daugiau kantrybės ir įgūdžių. Ir geros kavos vairuotojui.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia ne vasarį ar rugsėjį. Tai "peak" sezonai, kai visi grįžta iš atostogų. (Tada kainos šokinėja į dangų). Žiema yra ramesnė, bet tada yra rizika dėl orų – sniego, ledo. Pavasaris ir ruduo yra auksinis vidurys. Jeigu galite, planuokite baldų pervežimas Cranleigh maršrutą balandį spalį, tikrai bus pigiau ir greičiau rasti laisvą vietą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano nuomone – ne. (Bet aš esu subjektyvus, nes aš pats parduodu paslaugas). Tačiau per tuos 20 metų mačiau daug "pigiausių" firmų, kurie išsilydė po pusės metų. Pasilikite ant to, kas atrodo solidu, turi normalų svetainę (ne tik "Facebook" puslapį) ir atsiliepimus. Pinigai sutaupyti šiandien gali atsieiti rytoj dvigubai, kai reikės ieškoti prarasto krovinio.

Galiausiai, baldų pervežimas Cranleigh yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinio jėgos, bet ir organizacinio gebėjimo. Niekada nebus idealiai, visada bus kažkas nenumatyta – užstrigęs traktoriaus priekabą kelyje arba pamestas raktas nuo sandėlio. Bet su gera komanda ir kantrybe, viskas pasibaigs sėkmingai. Sėkmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, susitiksime kelyje, o ne tik telefonu spręsdami problemas.